Post WRC 2011 [Noticias y/o rumores]

Rallye de Gales finalizado... y llega la época del cambio de motores, D.E.P 2.0

Veremos...

Mads Ostberg como piloto privado de Ford, ya confirmado!

Se rumorea que Francois Duval quiere volver al WRC pero que el presupuesto que tiene es minimo.
Despues de la hostia que se metio en Alemania y de dejar a su copi tocado parece que tobia tiene ganas de salir a demostrar lo que puede hacer, segun un unas declaraciones que dio su preferencia seria ir a M-sport de Ford todo depende de si consigue el presupuesto necesario.

Test de Meeke en Cerdeña, 26-11-2010

No va mal!

Dennis Kuipers con un Fiesta WRC

El joven holandés Dennis Kuipers participará en la próxima temporada del WRC con un Ford Fiesta WRC.
Kuipers gestionará el coche a través de su equipo Ipatec Racing y tomará la salida en 10 rallyes a partir del de Suecia.

Buena noticia, cuantos más mejor!

Las marcas japonesas Subaru y Mitsubishi están desarrollando versiones con altas prestaciones de los coches del Grupo N para poder competir al mismo nivel que los rivales de Súper 2000 en 2011.

El trabajo con los coches, concretamente con los modelos Impreza y Lancer, empezó a principios de este mes, después que el órgano rector del Deporte del Motor FIA diera luz verde a las nuevas reglamentaciones R4.

El set R4, homologado por las marcas del Grupo N, aumentará el rendimiento de los coches de dos litros turbo, dirigiéndoles hacia los Súper 2000.

La categoría R4 podría llevar a los Imprezas y los Lancers a competir junto con los coches Súper 2000 en la temporada 2011 de S-WRC, y también realzar los coches turbo en los rallyes nacionales donde ya compiten en la misma categoría.

La FIA aún tiene que ultimar los detalles de los R4, pero se espera que los coches de la generación del próximo año sean más resistentes y ligeros que los modelos R4 actuales, con suspensiones más largas y modificaciones en la dirección, el salpicadero y las ventanas. También podrían tener más potencia con una ampliación de la restricción de 33mm turbo.

El Campeón del Mundo de la categoría Producción, Armindo Araujo, pudo comprobar el potencial de los R4 cuando pilotó un Mitsubishi Lancer Evo X R4 la semana pasada en el Rallye Show de Monza, en Italia. Sus cronos se mantuvieron en el segundo y tercer mejor de la categoría S2000 y superó a todos los coches S2000 y ganó el último tramo de la prueba.

Fuente: www.wrc.com/pwrc/news/subaru-and-mitsubishi-make-r4-progress/?fid=13971

Esto si es ir bien...

Joder, va como un avion el DS3, rapidisimo.
En cuanto a lo de los R4, que siga adelante, y que entren más marcas

Ojito con el Ds3 qué máquina...

Y ojalá salga adelante lo de los r4, cuantas más marcas haya en el campeonato mejor!!!!

Latvala ha hecho la croqueta con el nuevo Fiesta WRC

Latvala-croqueta

Na poca cosa jeje, creo que si que hay fotos, llevo prisa, si no las buscaba.

Resumen de lo que se ha decidido durante la reunión de la FIA:

• La superespecial transmitida por televisión pasará a denominarse “Power”, siendo habitualmente la última de la prueba y siendo atribuidos puntos adicionales a los más rápidos de ella.

• El número de categorías individuales en las cuales los participantes pueden participar en pruebas del Campeonato del Mundo son 11, seis de las cuales tienen sub-clases, en un total de 22.

• Los equipos M1 deberán participar con dos coches en todas las pruebas, mientras que los M2 solo deberán participar en un mínimo de siete con cualquier coche elegible para el Mundial de Rallyes.

• Entre las clases se incluyen los GT, siendo denominada la categoría como RGT.

• La categoría SWRC no admitirá los coches 1.6 litros Turbo, pero incluirá los nuevos coches de la clase R4.

• Los coches del campeonato de producción tendrán una nueva división para los dos ruedas motrices y otra para los nuevos Grupo R, manteniendo la división de los Grupo N.

• La academia WRC deberá ser considerada como un campeonato para pilotos y copilotos.

• La homologación de los WRC será concedida a un constructor o equipo que esté inscrito en el campeonato.

Fuente: http://clix.autosport.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/92209
Vía: RP

Bueno bueno, ya van saliendo cosas, y lo de Latvala, mucho tardaba ya...

Sobra decir que el coche va fino no?

Que coraje de Citroen!!!!

DeLado escribió:Sobra decir que el coche va fino no?

no va mal sordo con el mini....

en las curvas lentorras se pee un poco el Mini no??

Aun va fino el mini

Según Revistascratch el Real Automóvil Club de Cataluña apoyará a los pilotos españoles que disputen el próximo año la "WRC Academy".

José Antonio Suárez y Yeray Lemes ya han presentado su solicitud de inscripción para la nueva categoría, que sustituirá al JWRC. Pero para formar parte los organizadores decidirán si incluirles o no entre los 18 seleccionados, dado que les seis plazas restantes es para los seleccionados del "Pirelli Star Driver".