II Subida al Boquerón "Memorial Paco Chamuca" [27-28 Octubre]

Bueno pues ya tenemos los tiempos... Victoria para Sanse, segundo Javi y tercero Abia.
http://www.sportcom.es/docs/boqueron2/clasificaciones.pdf
Solo pude estar en la primera pasada por lo que no tengo mucho que comentar.
Subida muy accidentada por lo que me han dicho, por lo tanto mucho animo a todos y a recuperarse pronto!!!

Un saludo.

Y Rabanal campeon de CyL de Montaña!! Como subia en la ultima, madre mia, volaba el Clio, acojonante!!
Muy acidentada si, pegaron Javier Polvorinos(El Ralis para los que sean de aqui), el Buddi con el Clio también, Francisquillo por segunda vez este año, y Sergio Navarro que yo sepa, este ultimo con operacion de rodilla esta tarde en Avila. De este tengo fotos, ahora las subo!

Venga, haber quien es el primero que dice que me gusta la chapa. No lo pongo por eso, los pilotos estan bien. Asi informa a Er Cocu que solo vio la primera pasada, en la curva donde andaba yo jeje.

Este se paso de frenada, hizo un recto y fue a parar ahi, contra el cacho hormigon ese. Le operaron esta tarde de la rodilla, que le pego contra el salpicadero. Este fue alli, al final del todo.





Y dejo esto, me parecio curioso jeje. Es del ZX Kit Car.



Voy a subir tres videos a youtube, no os espereis gran cosa, calidad movil

Full HD hoygan!!

Dejo por aqui la muy buena cronica y fotos que Pedro Morera ha colgado en su web Driverphoto. Mejor resumen que este, ninguno

Organizado por la activa Escudería Gredos, se celebró la II Subida al Puerto del Boqueron, Memorial Paco Chamuca, teóricamente última prueba puntuable para el Campeonato de Montaña de Castilla y León, en la carretera local AV 503 entre Ávila y Cebreros. Un largo tramo de 7.700 metros, donde la potencia tiene mucho que decir al tener una pendiente media del 9%, sobretodo en los últimos kilómetros. Tramo en muy buen estado, era el primer día de intenso frio en la zona, sobretodo en la pasada de entrenamientos. 34 coches en las verificaciones, donde resaltaban entre los monoplazas, Juan Castillo con Silver Car, y entre los turismos los Mitsu de Sansegundo, Cabrera y Jesus García, y los Ferrari de Abia y Javi Jimenez. Por su parte Rabanal con su Clío y el mencionado Jesus García se disputaban el campeonato regional a una sola mano, despues de ir toda la temporada peleando los puntos del campeonato.
La manga de entrenamientos veía la primera y significativa baja. Juan Castillo apenas podía llegar a mitad de recorrido, abandonando definitivamente por avería. Esto abría mucho el pronóstico del resto de monoplazas, donde en esta manga Javier García era el más rápido con un Speed Car, por delante de Clemente J. Rueda con Barqueta Funyo 4RC. Entre lus carrozados, el pronótico era más incierto, siendo el más rápido Javier Jiménez con el Ferrari, con seis segundos de ventaja sobre Abraham Cabrera, que con el Evo IX esta dando que hablar esta temporada. Juan José Abia era tercero con el otro Ferrari 360 Rally, por delante de Jesus García y Alberto Sansegundo, que subía probando sin atacar a fondo. Javier Rabanal en tierra de nadie, superaba a Jesus Meneses que con el Golf G60 estaba delante de Fernando Hernández con el ruidoso Citroen ZX Kit Car.
Empiezan las hostilidades con la primera subida de las dos oficiales, siendo Clemente Rueda esta vez el más rápido entre los monoplazas, aunque con un tiempo lejano al más rápido de los turismos. Le sigue Javi García, a poco más de tres segundos, siendo tercero Jesús Pascual con otra Barqueta Funyo. Entre los carrozados, Javi Jimenez vuelve a ser el más rápido con el Ferrari, aunque apenas rebaja su tiempo en dos segundos. Quien si rebaja es Sansegundo, que se queda a menos de 4 segundos del líder. Abia es tercero, rebajando 10 segundos su tiempo de entrenamientos, por delante de Jesus García y Javier Rabanal que ya estan dirimiendo su pelea por el campeonato. Fernando Hernandez es sexto, adelantando a Jesus Meneses, siendo octavo Juan José Colino con el Renault Clio Cup penultima generación, noveno Josetxu Guezuraga con un Seat Leon MKI y décimo Ignacio Gomez con el Clio 16 V y primero de la Clase 2. Debemos lamentar la salida de pista del VW Golf de Sergio Navarro en la última parte del trazado, penultima curva, cuando en una pasada de frenada el VW cae a la cuneta y se empotra en un colector de agua. La ambulancia debe entrar en la pista aunque las consecuencias físicas al menos no son graves.
La definitiva subida se celebra con el acostumbrado retraso horario y con las maquinarias puestas a punto. Clemente Rueda es definitivamente el monoplaza más rápido, por delante del CM de Javi Garcia, al que esperabamos algo más en esta subida. Cesar Pis, con Fórmula Super Toyota es tercero en esta manga, pero su tiempo no es suficiente para superar en esa posición a Jesús Pascual. Los carrozados, en esta ocasión tambien sensiblemente más rápidos que los monoplazas, veía a Alberto Sansegundo definitivamente superar a los Ferrari, pero por menos de medio segundo sobre Jimenez, quien mejora de nuevo muy poco con respecto a anteriores ascensiones, y por un segundo y medio al otro Ferrari de Abia. Javier Rabanal da todo de si mismo y rebaja 10 segundos su anterior tiempo oficial, encaramandose al cuarto lugar, lo que le puede dar el Campeonato regional de montaña. Quinto Abraham Cabrera, que rectificaba su anterior ascensión, estando por delante de Jesús García, que veía así volar la posibilidad del título. Fernando Hernández era septimo, esta vez en tierra de nadie. Mucho más atras en el tiempo y octavo Josetxu Guezuraga que con el León era segundo de la Clase 4, tras Rabanal. Noveno Juan José Colino y décimo el sorprendente Citroën AX GTI de Pablo González, ganando de paso la Clase 1, y que superaba por solo una centesima a Ignacio Gomez, lider de la Clase 2. En la suma de los mejores tiempos, la clasificacion de la segunda manga manda, hasta el octavo puesto donde Jesus Meneses cuenta con un mejor tiempo en la primera oficial.
En definitiva una prueba donde los turismos más rápidos dieron espectáculo, sobretodo los de Alberto Sansegundo y Javier Rabanal. Éste último subía como un tiro demostrando mucha madera y muy bien aplicada en un coche que De la Puente mantiene con pulso firme.

Hector_Acc escribió:

Mariete escribió:Pues yo pensaba que ese coche fue de Mantecon...

Que yo sepa, Mantecon sigue teniendo el 207 no?

Nose, pero yo los dos dias que he subido por el taller, alli no le tenia, igual le tenia en la exposicion y no me di cuenta..

Yo juraría que sigue en venta.
Buena cronica sin duda.

Gracias por esa info Rasantes!!
Lo de Sergio parece un golpe feo... esperemos que se recupere pronto.
Por cierto buena cronica.