World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Bueno creo que esto es el primer paso hacia la salida de Sordo de Citroen. Si no confian en el sobre tierra mal asunto ya que la mitad de pruebas es sobre esa superficie

saki6916 mci escribió:Bueno creo que esto es el primer paso hacia la salida de Sordo de Citroen. Si no confian en el sobre tierra mal asunto ya que la mitad de pruebas es sobre esa superficie

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Yo creo que se equivocan. Meeke no lo va a hacer mejor que Sordo. Es rápido pero muy fogoso y si lo que quieren es sumar puntos no es desde luego la mejor opción.

Por otro lado, la temporada de Dani está siendo muy mala pero aún le queda jugar la baza del asfalto y, pese a todo, está a sólo un punto de Hirvonen. De verdad que no sé qué pretende Matton con este cambio.

más vale que se le de bien el asfalto a Dani porque si no me parece que la cosa esta muy mal....

A mi no me sorprende y hasta lo veo lógico. Es más, si fuera Citroën estudiaría la posibilidad de que compartieran el vehículo la próxima temporada, uno en asfalto es muy bueno y el otro en tierra siempre ha ido como un tiro.

Meeke tiene problemas para acabar, es cierto, pero es que Sordo en Finlandia ha ido con el limitador puesto, ha hecho una prueba muy mala y así en todas, salvando Grecia y sumando también dos accidentes.

GTRally escribió:Yo creo que se equivocan. Meeke no lo va a hacer mejor que Sordo. Es rápido pero muy fogoso y si lo que quieren es sumar puntos no es desde luego la mejor opción.

Por otro lado, la temporada de Dani está siendo muy mala pero aún le queda jugar la baza del asfalto y, pese a todo, está a sólo un punto de Hirvonen. De verdad que no sé qué pretende Matton con este cambio.

Como dije ayer. Meeke hará bueno a Sordo. Esto es cosa del moro que no sabe por donde van los tiros y poco o nada sabe de cultura de rallyes, tiene dinero y corre, tan solo eso.

Chekkilsen escribió:A mi no me sorprende y hasta lo veo lógico. Es más, si fuera Citroën estudiaría la posibilidad de que compartieran el vehículo la próxima temporada, uno en asfalto es muy bueno y el otro en tierra siempre ha ido como un tiro.

Meeke tiene problemas para acabar, es cierto, pero es que Sordo en Finlandia ha ido con el limitador puesto, ha hecho una prueba muy mala y así en todas, salvando Grecia y sumando también dos accidentes.

EStoy contigo, yo si fuera Yves Matton ficharia a Neuville como nº1 y en el segundo coche Sordo para asfalto y Meeke para tierra

Hoy le toco a Bouffier haciendo test con el I20

el i20 WRC parece que no va mal y tiene un sonido bastante bonito.

Yo cuantos más test veo de Alemania más me reafirmo en que el Polo es un disparo. Sin haberlos visto en directo para comparar, al menos por las imágenes, el VW parece superior tanto al Fiesta como al DS3. Creo que si Latvala no hace de las suyas hay doblete de los alemanes. El resto a pegarse por las migajas.

Ojalá me equivoque. 

Asi a simple vista noto al Hyundai bastante botón y nervioso, un estilo al Polo de Mantecon (salvando las distancias) a principios del año pasado.

Se dice por la red que Dani Sordo podría fichar por Hyundai para la temporada que viene, ¿¿¿sabemos si es cierto???

Mariete escribió:Se dice por la red que Dani Sordo podría fichar por Hyundai para la temporada que viene, ¿¿¿sabemos si es cierto???

Es más que posible.

Rumores que a saber en que acaban, pero no estaria mal que Dani tuviese otro posible asiento para la proxima temporada si las cosas con citroen no acaban bien a final de este año.

Por cierto, anda Cohete por Cantabria haciendo test Pre-Alemania, lo supe desde ayer que me enviaron una foto pero se me olvidó ponerlo.

Yo creo que las posibilidades de ver a Sordo en Hyundai el año que viene son elevadas. Sigo pensando que ni Hirvonen ni Dani continúan en Citroën el año que viene y los coreanos necesitan pilotos con experiencia. Además, quedando libres a final de año seguro que les han tocado. En ese sentido creo que tienen ventaja porque conocen todos los rallies pero Dani aquí tomaría la delantera porque en tierra no anda muy lejos de Mikko y en asfalto, bueno, ya sabemos que es un especialista. Mi apuesta sería por Hanninen y Sordo, porque a Neuville le veo un año más en Ford.

Es que si Dani no es por lo menos candidato a ese asiento apaga y vámonos, porque lo que hay ahora mismo en el mercado no lo mejora. Así que apuesto por él para Hyundai, al menos como especialista en asfalto.

Cohete estuvo testeando hoy para Alemania

Dani escribió:Por cierto, anda Cohete por Cantabria haciendo test Pre-Alemania, lo supe desde ayer que me enviaron una foto pero se me olvidó ponerlo.

Así es, ya anoche durmió el fiesta en Borleña. Una pena no haberme podido acercar por Guzparras.

Me encantó la zona para los tests de José Antonio, además del trabajo de toda la gente de proteción civil, que allí estuvieron al pie del cañón casi 10 horas, cabe destacar la profesionalidad del chico que preparó todo el cotarro.
Ahora esperemos que la suerte acompañe y que de Alemania nos traiga el trofeo que tanto se merece.

PD: Está Pepe montando el video con la tropecientasmil cámaras Gopro que le pusimos y con un "bonustrack" bastante interesanse.

Esperando con ganas ese video  

Dedicado a los TaliLatvala como yo  

José Antonio Suárez - Cándido Carrera [Ford Fiesta R2] Tests Rally Alemania JWRC | FOTOFILETE

Como se le nota el mundial, que grande! Muy buen ritmo.
Muy bueno también entrenando el cambio de rueda dentro del clasico minuto.
Los test si que parece que salieron de 10, además se ve muy poca gente por no decir nadie. El video de 9.99. El 10 se lo llevaría si lo del twitter se hubiera quitado en el primer minuto.

Dani escribió:Dedicado a los TaliLatvala como yo  

Pensé que era cosa mía, que ya había visto muchos rallyes, que ya estaba acostumbrado a verlos o que no se ven las cosas igual cundo tienes 18 años...pero que cojones, con este vídeo queda claro que la cosa ha ido a peor.

Putos micromachines, y decían que los WRC nuevos eran para ganar en espectáculo...lo siento, pero creo que no.

Guti13 escribió:José Antonio Suárez - Cándido Carrera [Ford Fiesta R2] Tests Rally Alemania JWRC | FOTOFILETE

Esperemos que en competición apriete más la eslinga de la rueda y menos, en principio, la de los arneses para poder cerrar la puerta