46º Rallye de Ourense [14-15 Junio]

Yo con RMC ni me va ni me viene, no me gustan jaja. Fuster si, a mi me cae muy muy bien, me gusta la gente que no se calla como el jaja.

+1

Rodri_GoPlay escribió:Yo es que debo tener complejo de abogado del diablo, pero con RMC me pasa como con Fuster... cuanto más les atacan, mejor me empiezan a caer.

No me jodas Rodri...

Dani, cabronazo... ¿por qué tú sí puedes citar? 

Pues sí. Ojo, eso no quiere decir que esté de acuerdo con su "gabinete de prensa" y "comunicados oficiales". Pero cuanto más atacan a Cholo y a RMC, mejor me caen. También estoy influenciado, no lo voy a negar, por varia gente que corre con ellos o ha trabajado con ellos, y hablan siempre bien.

Esta fue la salida de José Pazó, entro algo descolocado... jeje

Uff, más que descolocado entro pasadisimo a la curva. Suerte tuvo que seguir, aunque el eje de atras tiene pinta que se doblo un poco por la posición de la rueda cuando sale. O eso me parece.

Por mi parte para acabar con polemico tema del rallye y la movida que se a generado, por mi parte los unicos que tienen el derecho a reservarse la ultima palabra son los pilotos y copilotos, que al final son los que de su bolsillo gastan y si a ellos les parece que la labor y el trabajo de su preparador es bueno y que gracias a el estan donde estan, pues me parece estupendo y de respetar y son ellos los que tienen que valorar el trabajo de estos, al fin y al cabo nuestra opinion es meramente eso una opinion que a veces hace más mal que bien en las carreras de los pilotos, pero tambien hay que saber estar a las duras y a las maduras jeje.
Salu2

Sí, tengo que arreglar las citas que a veces falla. Pero es fácil, copiar lo citado, meter unos intros y poner lo que vais a escribir.

Bueno, dejo otra tandita más...

Fotones!!!

Guapisimas Rodri 
Dejo el resumen largo de TV Motor.

Muy guapas las fotos.

Videoresumen de las copas de promoción(Evo Cup, Twingo R2 y Swift).

Quien volviera a poner en manos de rantur un buen Mitsu

Calla calla, seria la leche jeje.
El ultimo que tuvo esta en Ávila, es el que tiene Sanse.

En el vídeo de TV Motor, como va Senra en el 12:22 

Otro resumen del Rally de MotorVsMotor

Ojito al recadito del minuto 6.. que cabrón es Fuster.. 

Que troll Fuster 

Que grande, Monzón no se lo esperaba.

Sinceramente, y digo esto ya viendo la tónica general que están siguiendo los pilotos/equipos del nacional ya no solo este año, sino en los ultimos años.
Empiezan a ser todos los pilotos muy pesados, entre temporadas todos venga a tocar a la RFEDA para que a su coche le permitan más y más. Hasta este año los GT estaban un pasito por encima de los demás, no tanto como Hevia y los pilotos de los Mitsubishi decian, pero si eran un tanto superiores. Este año permiten el WRC y pasa exactamente lo mismo, el WRC está por encima. Y tenemos a un Fuster que resulta pesao, todo el día que si el WRC tal, que si el WRC cual.

El año pasado y el anterior estabamos todo el día diciendo a Hevia que era un llorica y que se tenia que dedicar a correr y sobre todo a hacer a su equipo que lo preparara un Skoda fiable. Mientras tanto a Vallejo y Fuster no se les oia ni media palabra, sobre todo a Fuster que contaba con un Porsche superior, claramente el mejor coche del nacional.
Pero ahora es cuando el alicantino vuelve a la cruda realidad, y vuelve a dejar claro que si, que el también es un llorón, y desde mi punto de vista el peor, y lo digo por la época también del Kit Car y del Punto S2000, donde también lloraba lo suyo. Me parece muy bien que lo diga publicamente, pero tampoco hay que ser tan espabilao. No vino a Cantabria porque no le salió de los cojones, que seguramente hoy seguiria igual en el campeonato, pero no vale llorar cuando hace un par de meses ibamos de sobraos pensando que podia descartar rallyes como otros años.
A Vallejo sin embargo se lo oye menos, si que a mostrado su descontento con la permision de los WRC, pero no lo dice dia si y dia tambien, se dedica a correr, aqui alli y donde puede, al limite de presupuesto lucha como gato panza arriba. Seguramente el haber estado media vida sin tener el mejor coche, salvo el año del campeonato y poco más.

Pons, a lo suyo, sabe que el WRC es imbatible, y se dedica a correr al limite con el Mitsu. Poco o nada se queja, y se dedica a ir al limite o por encima. Sabeis?, cada dia me gusta más Xevi, es el mejor piloto del nacional, y lo demuestra dia a dia. Nada nuevo, porque quien me conozca sabe que yo siempre he defendido a Xevi como piloto, y tambien como persona. Y visto lo visto cada dia me parece el piloto más serio y más cuerdo del nacional.

Monzón, pues corre con el mejor coche, y encima también pide más. Pues nada, llorar está de moda. Increíble, me parece que se rie de la gente. Aunque claro, visto lo visto en esta RFEDA yo tambien lloraria. 

Ahora los Suzuki tambien lloran porque este año han visto peligrar su dominio en la Copa de España y las 2RM, reclamando primeramente para que el Megane de Carchat no puntuara en 2RM por ser 2.0, algo que han conseguido, durante este rallye me enteré que Carchat no puntua para las 2RM, lamentable, pero lamentable, deja mucho que desear Suzuki, y lo vengo diciendo ya años, sobre todo con el tema de la gestion de calendarios de la Copa. Se piensan que por ser el unico equipo oficial pueden manejar el nacional a su antojo. más o menos lo que se piensa RMC. Y por si fuera poco aqui ya le volvieron a ver las orejas al lobo, y reclamaron contra Ojeda, amparados en que los 2RM solo puntuan hasta 1.6, y segun ellos un 1.6 turbo tampoco deberia puntuar. Vamos, que pretenden que en 2RM solo puntuen los S1600 y luego los Suzuki de la Copa. Que listos!

RMC y sus pilotos, salvando a Pernía que raramente levanta la voz, claman y sobre todo han clmado contra la superioridad de los porsche hasta que los Mitsu han pasado a ser Gr N+/R4... en definitiva medio WRC. Y ahora ya, lo nunca visto, incluso Meira que se ve arriba en el nacional clama contra el WRC, cuando tiene un palmarés de entrenos, bridas, turbos... que dan para escribir un libro. 

Parece que ahora todos están pasando, o han pasado por lo que ha pasado Hevia. Y ojo! que no estoy defendiendo a Berti, que yo estoy seguro que si el año pasado hubiera corrido en los tramos, deberia haber ganado el nacional, dejo escapar la victoria en Rias Baixas y Llanes, esos puntos le hubieran dado la victoria casi seguro.
Pero lo que quiero decir, que ni todos tan buenos, ni todos tan malos.

Al final, y cada dia estoy más convencido de que la solución es decir, hasta aquí! y pasar a un nacional de R3/R2/R1, Gr N FIA y GT GR N con rueda estrecha. Y todos los demás coches GT actuales, WRC 2.0 y 1.6, Kit Car, Gr A... a correr para ganar el rallye, pero sin puntuar en el nacional, sino en la Copa De España. Pero todos corriendo en la misma lista, los que puntuarian para el nacional y para la Copa de España. Y todos contando para la victoria del rallye, independientemente de su puntuabilidad para el nacional o Copa. 
Pero claro esa ide, tan solo la apoyan Ojeda y los pilotos jovenes...a los demás no les interesa, aunque alguno para quedar bien ha dicho que si (caso de Hevia o Fuster alguna vez lo dijeron), pero despues a la hora de la verdad no luchan por ello, mientras que Vallejo se ampara en que los 2RM no son espectaculares, que la gente dejaria de ir a los rallyes. Algo en lo que discrepo...y mucho. Pero vamos que al final de los "cocos" salvo Ojeda todos quieren seguir aumentando la burbuja de preparaciones, con la estrategia de: pedir más, y si me ganan llorar. Y asi sucesivamente, hasta que los coches sean aviones de 1000cv y los tramos se corran sobre lágrimas.

Y además asi nos evitariamos los lios que se traen ahora de que si victoria en 2RM, en clase 2, en clase 3, en N produccion, en, en Proto...vamos que se estan venga a inventar categorias, que ni cada piloto sabe para cuales puntua. Solo porque de esa forma tratan de que todos ganen en algo y asi mantenerles callados. 

En definitiva. El nacional está podrido, y cada día más. Da asco, el poco compañerismo que hay, todos los pilotos acuchillandose por la espalda. Bueno...nada nuevo, pero esto como decia Make tiene que explotar. Y a alguno le va a pillar de lleno y se va a pringar mucho.

Y perdón por la chapa, pero estas cosas me calientan.

Y no te falta razón Palas, en todo. Vallejo se quejo cuando permitieron los WRC y Monzón lo compro, pero como dijo el acepta las normas aunque no le gusten y por eso sigue en el nacional.

De Fuster si, pero ya sabemos como es, el año pasado ya tenia el pique con Hevia y Meira en el Rias y este año sigue pero contra Monzón. Y seguirá, tenlo claro, ya sabes que no se calla.

En los tres últimos parrafos tienes toda la razón, no es ni más ni menos que eso, yo pienso lo mismo, un nacional así, además de ahorrar costes con coches más baratos das la oportunidad a nuevos pilotos que si que podrian adquirir R2, R3, etc... Y la copa de España junto con el nacional, al igual que hacen en Inglaterra, primero los del BRC con los R3 y los R2 y detras ellos con los WRC y demás, yo es una idea que veo muy bien y encima las listas hasta podrian ser más numerosas.

Y lo de Suzuki en fin, no tenia ni idea que Carchat no puntuara para 2RM, es lamentable. 
Ojala se lleve Ojeda la 2RM a final de año, ojalá.

La verdad que yo a Suzuki la tenia con una gran imagen por su implicacion con el equipo oficial y las copas, pero esto que cuentas...

Y en general con toda la parrafada que cuentas pues creo que has contado verdades como puños, que seguramente pocos de los que corren querrán ver.

Bueno, tampoco pongas a ojeda como el defensor de los delanteras pequeños para salvar el campeonato... kike es muy buen comerciante, vive de ello y si lo defiende es por que es con lo que tiene posibilidades de correr actualmente, lo mismo que cuando montó el equipo subaru. Si tuviesen oportunidad de montar el año que viene un buen programa con un R5 estoy seguro de que no se acordaria de los R2 y R3 más que para los jovenes...

Yo sigo diciendo lo mismo, la única manera de que el campeonato salga adelante y vaya como tiene que ir es con reglamentación FIA, R1, R2, R3, R4, R5, RGT, S2000 y grupo N, se acabó, ni WRC ni porsches estratosféricos.  La situacion economica es muy mala, pero ciñendose a la reglamentacion fia creo que estaria bastante igualado, y estoy seguro que no el año que viene, pero a lo mejor en un par de años tendriamos por lo menos 3 tios corriendo con R5, seguiria gente con los porsche, los evos... no se yo creo que funcionaria bien