Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2016

Bien por Emma

Jesús Ferreiro disputará esta temporada al menos y en un principio, 3 pruebas del Europeo de Históricos. Estará en Costa Brava, San Remo y Asturias con su nuevo coche, un Ford Escort MKII Gr. 4.
Si las cosas van bien y está arriba, intentaría seguir el campeonato.
También intentará estar en el Solo Escort(proximamente habrá hilo).

http://www.peachaparacing.es/2016/02/xesus-ferreiro-disputara-el-campeonato.html?m=0

Seguro que hace una actuación de lujo.

Eso tenlo claro. Aunque en el Europeo luchar contra los Integrale... pero seguro que está a la altura.

Los hermanos Barattero se han desplazado desde Argentina a las instalaciones de RMC para darle los últimos retoques al 208 Maxi Rally y aparte explicarle su funcionamiento y demás a Roberto Méndez y todos sus trabajadores.

Que buena pinta tiene ese Escort Dificil luchar contra los Integrale si los tramos no estan muy alla y con un trasera, pero Ferreiro es capaz de todo Si el coche va bien, seguro que lo hará bien.

Muchas noticias estos ultimos dias...

La más sonada, la brida de los Porsche... es un buen lastre para esos coches, pero yo creo que bajarlos de 450 Cv (alguno más aunque no lo quieran decir) que estaban dando, a unos 400 CV es una putada. Ahora bien, siguen siendo coches tremendamente competitivos, y esta claro que en rallyes como Adeje, Canarias, Sierra Morena, Ourense, Llanes y Principe en seco ,La Nuncia, Madrid son coches totalmente competitivos. Que les va a costar ganar a los R5 desde luego, pero es que estaba muy facil jugar con la supremacia de llegaba un tramo rapido, la gente de los Porsche se tiraba pa lante y zasca 20 seg al siguiente EVO o R5... y eso ahora no va a pasar. Por lo que el piloto de los de arriba que apueste por el Porsche 2010 igual al final de año esta peleando el nacional, y los que se bajaron a los R5 o se fueron del CERA estan en casa tirandose de los pelos.

Me hace gracia ver a Vallejo, Ares, Burgo, Marban dando la espantada sin haber probado el coche, no lo entiendo muy bien la verdad. Yo lo digo, el que juege la baza del GT... y claro, ahora vuelve a ser una opcion no descabellada el Ferrari de Piedrafita, ¿Fuster no tienes huevos?... aunque este coche lleva siendo competitvos años.

Por lo demas, tremendo aparato que se a traido Aldecoa.

Me impacienta ver al final cuantos R2 hay en cada rallye, despues de la espantada de Senra, Pelaez, Llarena a Francia con Raceseven a los que se une Calvar. Aunque todos ellos estaran en varias citas del CERA, CERT a modo de test.

Ayer lei en Revista Scratch (ya se que no suele ser muy fiable jaja) una pequeña entrevista que le hacian a Sergio Vallejo y los patrocinadores van a apoyarle haga lo que haga. Por ahora tiene varias opciones:
- R5 para el CERA
- Porsche 2006 para el CERA
- Porsche para el CERT, para mi bastante poco probable.
Yo creo que al final estará con un R5 en el CERA.

El Palas escribió:Me hace gracia ver a Vallejo, Ares, Burgo, Marban dando la espantada sin haber probado el coche, no lo entiendo muy bien la verdad. Yo lo digo, el que juege la baza del GT... y claro, ahora vuelve a ser una opcion no descabellada el Ferrari de Piedrafita, ¿Fuster no tienes huevos?... aunque este coche lleva siendo competitvos años.

Yo es lo que decía hace días. Que prueben, y luego que hablen, porque joder, no han corrido ni un rallye y ya están quejándose. Vallejo lo ha vendido, Ares anda mirando para un R5, Burgo dice que se va al gallego, Marbán otro que anda mirando R5... en fin...

Delta86 escribió:Ayer lei en Revista Scratch (ya se que no suele ser muy fiable jaja) una pequeña entrevista que le hacian a Sergio Vallejo y los patrocinadores van a apoyarle haga lo que haga. Por ahora tiene varias opciones:
- R5 para el CERA
- Porsche 2006 para el CERA
- Porsche para el CERT, para mi bastante poco probable.
Yo creo que al final estará con un R5 en el CERA.

A Vallejo le han subido en más coches estos últimos días que los que ha tenido en su carrera...
Veremos en que sale, yo también creo que R5, no se porque me da que los patrocinadores le van a dar ese empujón que le falta.

No se a que periodista será, pero le va a tocar pagar una indemnización a Carlos Gracia de 3000 € en concepto de daños morales al resultar ofendido y perjudicado por las injurias vertidas en los referidos artículos. Vamos, por ponerle a caldo.

http://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/AfIXmAy6bAZg/content/sentencia-juzgado-penal-n-21-madrid

Como veis lo acabo de ver en la web de la RFEDA.

No se, el único que se me viene a la mente que pueda ser el denunciado, Marcelo Carbone.

Seguramente. La broma no es poca, 4.800€ + costas.

Estoy con vosotros, yo creo que primero deberían probar para poder hablar, y no creo que lo tengan tan complicado. Vallejo, con la buena relación que tiene con Fontes, un día de test conjunto, y que pruebe vallejo ambos coches, tanto el porsche como el DS3, y que elija cual es más rápido con las restricciones, y entonces yo creo que podrá decir, pues ahora corro con tal o pascual. Pero vamos, Vallejo, por lo nombrado anteriormente, con la buena relación con Ze Pedro Fontes, no me extrañaría que este año hicieran una temporada con un coche del piloto luso, me da a mi esa espina.

En cuanto a lo de Gracia, menuda jugada para ese periodista...no es ninguna broma la multa, joder.

Racing Extremadura escribió:Estoy con vosotros, yo creo que primero deberían probar para poder hablar, y no creo que lo tengan tan complicado. Vallejo, con la buena relación que tiene con Fontes, un día de test conjunto, y que pruebe vallejo ambos coches, tanto el porsche como el DS3, y que elija cual es más rápido con las restricciones, y entonces yo creo que podrá decir, pues ahora corro con tal o pascual. Pero vamos, Vallejo, por lo nombrado anteriormente, con la buena relación con Ze Pedro Fontes, no me extrañaría que este año hicieran una temporada con un coche del piloto luso, me da a mi esa espina.

En cuanto a lo de Gracia, menuda jugada para ese periodista...no es ninguna broma la multa, joder.

Poco puede comparar ya Vallejo el Porsche, que debes estar ya en el atlántico metido en un barco
No estaría mal que saliera con un DS3 R5, aunque el de Fontes no creo que fuera, ese no se toca. En Sports&You tienen otros dos aparte de la unidad de Fontes.
Pero bueno, veremos que hace Vallejo, que de momento, nada de nada, solo suposiciones.

Raul Borreguero ya está preparando su Mosler para esta nueva temporada del Nacional de Montaña.
Revisión completa la que le está haciendo. Las imágenes lo dicen todo, no parece un Mosler sin la carroceria.

Joder, menuda pinta tiene el Mosler así, parece un coche de RC

Racing Extremadura escribió:Joder, menuda pinta tiene el Mosler así, parece un coche de RC

Ahora que lo dices, es verdad

Un piloto que vuelve.
Josep Basols disputará esta temporada el Nacional de Tierra al completo. Lo hará haciendo equipo con Eduard Fores dentro de la estructura de MC Racing.
El coche: un Fiat Punto Proto de MC Racing. En apariencia será como un S2000, pero el motor, como el Polo Proto de Vidal, llevará Mitsubishi.

Desde 2008 no ha echo nada en serio. Desde que en aquel Islas Canarias se quemara aquel Ferrari 360 Rally de Auto Laca que el pilotaba.

Que bien lo de Basols.

Buena noticia de Basols

Decoración que llevarán Mora y Adrián Pérez con el Ford Fiesta R2T

Bonita decó
Y gran noticia la de Basols

Me parece muy muy bonito el coche de Mora.
Con ganas de verlo al natural, será todavía mucho más bonito.

Iván Ares ha estado hoy de test con el 911 GT3 2010. El coche lo ha probado ya con la brida en la admisión que les obliga la RFEDA esta temporada.
Según el, el coche es 3 seg por kilometro más lento que sin ella.

Yo sinceramente, no me creo que el coche pierda tanto. Es más, creo que los pilotos Porsche(el y Vallejo) están exagerando mucho la pérdida, que no es tanta. No me creo que pierda tanto.

Probará un R5 de RMC la proxima semana en el RS de la Mencía. Y ha dicho también que lo más probable es que esté en Canarias al volante de uno de los Fiesta R5 de RMC.

Unas fotos:

Es una locura esa diferencia, no me jodas

Me cuesta mucho creerlo. De todas formas, la comparativa habría que hacerla entre un 2010 y un R5.

Porque ya me sé yo cómo van estas comparativas arbitrarias; ¿os acordáis cuando nos quisieron vender la burra de que el modelo 2008 era más rápido que el 2010? Y ya vimos después lo que andaban uno y otro. Así que a otro perro con ese collar.

GTRally escribió:Me cuesta mucho creerlo. De todas formas, la comparativa habría que hacerla entre un 2010 y un R5.

Porque ya me sé yo cómo van estas comparativas arbitrarias; ¿os acordáis cuando nos quisieron vender la burra de que el modelo 2008 era más rápido que el 2010? Y ya vimos después lo que andaban uno y otro. Así que a otro perro con ese collar.

Exacto. Y una comparativa en test.
Donde se ve bien lo que anda un coche es en carrera, no en unos simples test, en los que no vas a ir al máximo de lo que vas en un rallye.

Muy buena noticia la de Basols, siempre alegra el retorno de un piloto a la competición.
Me parecen demasiados esos 3 segundos por kilometro de perdida del Porsche con la nueva brida.... como comentais, donde hay que comprobarlo es en un rallye, Porsche contra R5 y ver cual es más competitivo. Aunque tambien dependeria del tiempo de tramos y condiciones climatologicas.