Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2016

PepeRally escribió:¿Y el apoyo de Ángel Ramos? ¿y de RMC?. Se me hace raro que Fuster no tenga presupuesto para nada y que los dos que he nombrado al principio no le hayan ayudado nada

-Ángel Ramos anunció hace como un mes que esta temporada no iba a ser como otras. Auto-Laca, incluso en Canarias, saldrá a pocas carreras.
-Roberto Méndez hay que recordar que es un empresario y no una monja de la caridad. Tiene que mirar por su negocio. Que lo ayude un año, vale, como a Pernía, pero el tiene que mirar por su negocio, no por los demás.

make_c4 escribió:Hombre Pepe igual es porque no convencia lo que le daban para correr o con lo que ponian no llegaba para correr con lo que Miguel queria, por eso digo que compara con lo que hizo Garcia Ojeda en su dia que no se le cayeron las manos por correr con un DS3 de la copa y a otros que de bajarse de un Porsche para subirse en algo menos pues... seguro que el tio que mejor se mueve por los despachos hubiese corrido con algo más que decente.
Salu2

Fuster lo ha dicho muchas veces, su objetivo es ser campeón de nuevo hasta igualar los campeonatos de Puras. Si corre, es para ganar, no para pasearse por los tramos.
Quiere seguir siendo competitivo, pero si no se puede, pues no se puede.
No se que pinta Ojeda en todo esto. Cada persona es un mundo, a Ojeda no se le cayeron los anillos por correr con un DS3 R3T o incluso con un Fiesta R2, pero lo mismo Fuster no quiere porque quiere seguir aspirando al campeonato.
Cada uno es como es.

Pues es muy facil Rasantes, que por muy campeon de España que seas hay que adaptarse y esperar tiempos mejores, caso de lo que hizo Enrique Garcia Ojeda aunque al final decidio dejarlo no me vale la escusa esa de que el cambio de reglamentacion llega al final... si mal no recuerdo algun piloto le vi decir que lo más probable es que esta temporada tuviesen que cambiar de montura por el más que probable cambio en la reglamentacion Porsche.

make_c4 escribió:Pues es muy facil Rasantes, que por muy campeon de España que seas hay que adaptarse y esperar tiempos mejores, caso de lo que hizo Enrique Garcia Ojeda aunque al final decidio dejarlo no me vale la escusa esa de que el cambio de reglamentacion llega al final... si mal no recuerdo algun piloto le vi decir que lo más probable es que esta temporada tuviesen que cambiar de montura por el más que probable cambio en la reglamentacion Porsche.

Por eso te digo que cada persona es un mundo. Ojeda tuvo esa filosofia de correr con algo más pequeño. Fuster por lo que se ve, no la tiene. Cosas de cada uno.

Y si, los pilotos se olían que los Porsche iban a ser bridados, pero hasta que la federación no lo anunció... pues el tema de planificar una temporada con tiempo se vuelve más dificil.

Ruben eso lo sabian que iba ser asi lo que pasa que ellos pensarian que tensando la cuerda darian marcha atras.

Lo de Ojeda es una comparativa porque lo de Miguel debe ser como bien dices por falta de presupuesto, aunque es raro que el mejor piloto que se ha sabido mover como nadie en los despachos y en el asfalto este año se le acabo esa magia y con esto soy el primero que quiere que Miguel estubiese en el nacional con el mejor coche posible. Seria bueno para todos pero la escusa esa de que con el tiempo justo para montar en otro coche no me la creo... me creo más que sea por un problema de que Auto Laca le deje un poco con el deposito medio vacio y se haya visto sorprendido. No es por más.
Salu2

Yo no sé si la baja de Fuster se debe a que le hayan dejado tirado a última hora, a que no quiera bajar de caché o a que tuviera cosas mejores que hacer. Pero si el campeón en título no puede reunir presupuesto para correr qué no ocurrirá con los chavales que empiezan. Con esto quiero decir que igual si hubiera  premios en metálico por ganar carreras (como en algún campeonato regional) o si desde la federación se garantizara que existiera un retorno publicitario de forma que hiciera atractivo el patrocinio para las empresas pues igual no nos veríamos ante situaciones como ésta. Que igual la federación no puede hacer más al respecto (no lo sé) pero si además vienes con chapuzas como la de anunciar el reglamento definitivo a dos meses de empezar el campeonato cuando sabes desde hace un año que para 2016 habría cambios de importancia, ¿por qué se termina haciendo todo tan mal? A eso es a lo que me refiero.

Respecto a lo de que Fuster debería quizás bajarse un par de escalones, pues chico, como dice Rasantes, cada persona es un mundo. Aparte que este señor tiene los huevos pelaos de correr y me imagino que ya que se juega la vida en un tramo igual no le compensa si no tiene opciones de luchar por la victoria. Que hablamos de un tío con cinco nacionales, pasando ampliamente la cuarentena y con poco o nada que demostrar. No creo que nadie pueda reprocharle nada por decidir no correr si no es en condiciones para optar a algo. Si él no se ha ganado ese derecho... Igual le ha pasado a Carlos Sainz toda la vida (tanto en el Dakar como en rallies), que si no disponía de material para ganar no se ponía el casco, y no os he visto a ninguno criticarle por ello. Igual es doble rasero.

Estoy contigo Make. Lo que pasa que sin puntos y comas en tus parrafadas no se te entiende.

Quizá, con lo que hay revuelto en Valencia, Fuster se ha visto afectado, jeje.

Pero como bien dice Make un tío que corría con un coche a conveniencia en cada rallye. No creo que tenga problemas en reunir presupuesto. Otra cosa será con qué y para qué. Igual a visto el momento de pegar la espantada con un Ares en pleno apogeo en el nacional y él con algún problema presupuestario...quien sabe.

Por otro lado, no se donde estaba la ayuda de RMC a Fuster, o ¿es que Fuster no pagaba? Estoy seguro de que sí y que el material sería de lo mejor.

Otra, he oído algo de un tema pendiente de Ares con la justicia federativa que puede resolverse a modo de sanción este año. ¿alguien sabe algo de esto? Esto también podía ser una buena baza para sus rivales, que podrían dejar de correr un par de rallyes.

Y por último ¿no queríamos cambio generacional¿, pues aquí lo tenemos... Espera, que los "jóvenes" se han ido a correr a Francia...

Si Miguel, que soy de dedo rapido jajajaja. Igual no me entienden por eso. No digo que Miguel deba o no deba correr, simplemnete digo que no sera por un tema de cambio de reglamentacion, cuando desde la temporada pasada, sabian que esto iba a pasar.
Ahora bien, sigo pensando que perderia mis respetos si para ganar, solo le vale tener el mejor o mejores coches que pueda a ver en el mercado, si a mi viene el tio y coge un coche inferior al de sus rivales y aun asi aunque fuese en algun rallye gana, pues me quito el sombrero, mientras tanto seguire pensando que Fuster es un buen piloto que a sabido aprovechar sus oportunidades con los mejores medios.
Salu2

Y no quiero decir que no tenga merito, pero hay pilotos que con el material del que siempre a dispuesto Fuster lo hubiesen echo igual.

Por cierto GTRally, estoy contigo al 100% en que en los rallyes nunca se supo vender el producto, quizas si en vez de borrachos y puteros hubiesemos tenido una Federacion donde el marketing hubiese importado un poco quizas hubiese funcionado un poquito mejor.

Pero recuerdo que a los borrachos y puteros no les echa ni tu ni yo ni los miles de aficionados a los rallyes, les echan los que a dia de hoy se tiran de los pelos por lo que esta pasando y gracias, si gracias a que sale por hay un tal Ivan Ares, un tal Jonathan Perez que si no.... que aunque no sean grandes pilotos seguiran con la larga tradicion de buenos pilotos... pero para el nacional, por que lo que es sacar pilotos a un ERC o un mundial parece que sera una utopia que nos costara ver en mucho tiempo.
Salu2

Completamente de acuerdo en lo último Make. Si los afectados les siguen riendo las gracias poco podemos hacer nosotros desde aquí.

Yo confío en que los chavales como los Solans, Pepe López y compañía son conscientes de que si quieren llegar a algo en esto tienen que coger la maleta y salir fuera, igual que hizo Cohete.

Que Gracia y todos sus secuaces sigan mandando no es culpa de los pilotos, ya que todos votaron en contra(votaron a Aviñó). Si siguen ahí es por culpa de otras personas.

La espantada a Francia, pues es hasta normal. Una copa competida, premios y no digamos ya para el ganador...

miguel_illo escribió:Otra, he oído algo de un tema pendiente de Ares con la justicia federativa que puede resolverse a modo de sanción este año. ¿alguien sabe algo de esto? Esto también podía ser una buena baza para sus rivales, que podrían dejar de correr un par de rallyes.

Ni idea. Si que ahora que recuerdo hace un par de años se habló algo pero no volvió a saber nada.

El gallego Antón Pérez Fojón dará el salto a la Copa Suzuki esta temporada tras haber ganado en 2015 la Copa Marbella del Regional Gallego.
La unidad con la que lo harán será la usada por Alberto Otero la pasada temporada:

El caso de Fuster... lo comentaba la semana pasada, algo raro ha pasado con Angel Ramos. Porque no es normal que no le deje un coche ni para correr en Canarias. Aunque si es cierto que Angel Ramos esta perdiendo el norte.

Luego el apoyo de RMC, a Roberto le interesaba tener a Fuster para ser campeon de España, ahora lo ha conseguido y se ha quitado ese peso de encima. Con lo que el interes de Roberto por Fuster ahora es minimo. Ademas Roberto no es tonto, el año pasado tuvo al campeon y este año tiene al subcampeon y ahora mismo principal candidato al titulo. Teniendo a Ares ¿que necesidad tiene de apoyar a Fuster?.

Y por ultimo, Fuster ha estado años corriendo gracias al dinero de la Comunidad Valenciana, siempre movido por sus contactos del PP. Y hablo que en los años del Punto S2000, y del Porsche 2008 movia una cantidad indecente de dinero publico. Ahora las cosas no estan para eso, porque estan en el punto de mira. Pero Miguel ha salido en muchos papeles por los juzgados a cuenta de los apoyos...


Por cierto Luis Monzon ha comentado que a partir de lo que sucede en Canarias decidira si en Adeje sale con el Citroen o el Mini, y que si de las islas sale con un buen puñado de puntos se planteara salir al nacional completo para ser campeon. Y sino podria correr algun rallye suelto, mostrando su interes por estar en Cantabria.

+1 a lo de Fuster.

El Palas escribió:Por cierto Luis Monzon ha comentado que a partir de lo que sucede en Canarias decidira si en Adeje sale con el Citroen o el Mini, y que si de las islas sale con un buen puñado de puntos se planteara salir al nacional completo para ser campeon. Y sino podria correr algun rallye suelto, mostrando su interes por estar en Cantabria.

Muy interesante. Ojalá le salga todo bien y siga. La verdad que tener a Monzón de nuevo en el Nacional sería buenisimo. Y ahora que se van a poner de moda los R5/RRC, le viene que ni al pelo, ya que es el tipo de coche que mejor se le da pilotar.

Ojala Monzón se decida a hacer todo el campeonato. A poco bien que se le de y con buena suerte en la mecanica yo creo que puede salir con unos cuantos puntos de las islas.

Buena noticia esa de Monzon, a ver si no es humo como lo que suele vender siempre..

Racing Extremadura escribió:Buena noticia esa de Monzon, a ver si no es humo como lo que suele vender siempre..

Bueno, estos último años todo lo que ha dicho lo ha echo. Dale un poco de confianza

ACSM ha anunciado sus planes para esta temporada.

Carchat y Pais, disputarán el Nacional de Asfalto. El andorrano, con el 208 T16 R5 de Calm. El gallego, con un Evo X.
Eso si, de momento no han dicho ni donde empezarán ni en que carreras estarán.
Dejo la parte del comunicado en la que lo dicen:

Por una parte el formado por los hermanos Alejandro y Santiago Pais, que a bordo del Mitsubishi Lancer Evo X tomarán parte en diferentes pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y el de Joan Carchat y Claudi Ribeiro que lo harán, también en pruebas del CERA, con el Peugeot 208 T16 R5.

Comentar que Burgo este año también forma parte del equipo.

Bueno, dos gallos más, Pais ya sabemos que es rápido con el Evo y Carchat a ver que tal se le da con el 208. Yo lo veo rápido con el ritmo del mundial de producción, veo muy bien el paso atrás que ha dado.

Ya han salido los tramos y horarios del Rallye Sierra Morena. Bastantes cambios respecto al año pasado. Vuelve el tramo de Pozoblanco, que no se corría desde 2012, y desaparece el tramo de las Ermitas-Trassierra que llevaba corriéndose ya durante bastantes años consecutivamente. Villaviciosa - Posadas por la mañana a doble pasada y Pozoblanco - Cerrobejuelas por la tarde a doble pasada también.





Además leí por twitter que los Vallejo posiblemente comiencen en Sierra Morena y el Sábado desvelarán el coche.

Qqui veo mucha tela jajajaj... al final veo que podemos estar ante uno de los mejores CERA de los ultimos años jajajjaaj repasemos:

Antxustegui/Vinyes: Suzuki Swift S1600
Monzon: DS3 o Mini¿?
Ares: Fiesta R5
Jony Perez: Fiesta R5
Aguado: Fiesta R5
Caamaño: Fiesta R5
Carchat: Peugeot 208 R5
Burgo: Porsche
Cristian Garcia: Mitsu R4
Monarri: Mitsu r4
Vallejo/Fuster/Pons ¿?

Más en cada rallye sumale algun Porsche, más autonomico, si los canarios sale alguno al nacional y si Meira y alguno más se anima a seguir las pruebas aunque sean del norte más los Adam de Paniceres y Vallin que dan mucho juego Pernia con el Clio R3T, los 208 R2 al final parece que la cosa va palante no con pilotos "top" pero menos da una piedra... a todos nos gustaria que en esos R5 estuvieran Ojeda, Hevia y compañia pero ...es lo que hay.
salu2

Rasantes escribió:Que Gracia y todos sus secuaces sigan mandando no es culpa de los pilotos, ya que todos votaron en contra(votaron a Aviñó). Si siguen ahí es por culpa de otras personas.

La espantada a Francia, pues es hasta normal. Una copa competida, premios y no digamos ya para el ganador...

miguel_illo escribió:Otra, he oído algo de un tema pendiente de Ares con la justicia federativa que puede resolverse a modo de sanción este año. ¿alguien sabe algo de esto? Esto también podía ser una buena baza para sus rivales, que podrían dejar de correr un par de rallyes.

Ni idea. Si que ahora que recuerdo hace un par de años se habló algo pero no volvió a saber nada.

que yo sepa ruben sin pilotos no hay circo y si yo hay una "gracia" que no me hace chiste no me rio y menos cuando la pasta la pongo yo y mis patrocinadores no una marca pa la que pilote ni trabaje si a mi no me gusta lo que hay o los piltos se posicionaron todos en contra es muy facil un plante y a tomar por el culo si ese tio sigue hay es porque todos han puesto de su parte no me vendais a mi que es que los pilotos no le quieren pero siguen corriendo por que esto es una droga y no se puede dejar hay otras alternativas ,lo que pasa es que siempre y en todos los deportes y aspectos de la vida nos hemos conformado con lo que nos han impuesto,y creo que no es asi y menos repito menos cuando el propio "payaso"es el que esta pagando el circo
salu2

y otra cosa que nunca entendi pa que se creo aquella asociacion de pilotos e historias raras,sabes es más y es que a pesar de estar en contra los pilotos de la actual federacion siempre que habido un cambio de reglamentacion al final siempre siempre alguno sale beneficiado ...por la puerta de atras ,es como eso de...tu toma esto que te doy no digas nada y estate calladito...y sabeis que es asi ,aqui habido muchas trampas ,si muchas trampas en favor de pilotos que se quejaban y que se les ha dado manga ancha desde la federacion pa suavizar el tema y claro esta que no sere yo quien tire de la manta pero jajajaja pero temas de bridas,verificaciones pasadas por alto etc etc etc.........
salu2

Tiene buena pinta ese recorrido del Sierra Morena.

make_c4 escribió:Qqui veo mucha tela jajajaj... al final veo que podemos estar ante uno de los mejores CERA de los ultimos años jajajjaaj repasemos:

Antxustegui/Vinyes: Suzuki Swift S1600
Monzon: DS3 o Mini¿?
Ares: Fiesta R5
Jony Perez: Fiesta R5
Aguado: Fiesta R5
Caamaño: Fiesta R5
Carchat: Peugeot 208 R5
Burgo: Porsche
Cristian Garcia: Mitsu R4
Monarri: Mitsu r4
Vallejo/Fuster/Pons ¿?

Más en cada rallye sumale algun Porsche, más autonomico, si los canarios sale alguno al nacional y si Meira y alguno más se anima a seguir las pruebas aunque sean del norte más los Adam de Paniceres y Vallin que dan mucho juego Pernia con el Clio R3T, los 208 R2 al final parece que la cosa va palante no con pilotos "top" pero menos da una piedra... a todos nos gustaria que en esos R5 estuvieran Ojeda, Hevia y compañia pero ...es lo que hay.
salu2

Suma a gente como Marbán con el Lotus en todo el Nacional, Jan Solans con el Gr. N de Mitsubishi España y si, R2 habrá muchos, con gente como Blach, en algunas Peláez, etc... Y no te olvides de Cima y los 3 portugueses de los Clio R3T.

make_c4 escribió:que yo sepa ruben sin pilotos no hay circo y si yo hay una "gracia" que no me hace chiste no me rio y menos cuando la pasta la pongo yo y mis patrocinadores no una marca pa la que pilote ni trabaje si a mi no me gusta lo que hay o los piltos se posicionaron todos en contra es muy facil un plante y a tomar por el culo si ese tio sigue hay es porque todos han puesto de su parte no me vendais a mi que es que los pilotos no le quieren pero siguen corriendo por que esto es una droga y no se puede dejar hay otras alternativas ,lo que pasa es que siempre y en todos los deportes y aspectos de la vida nos hemos conformado con lo que nos han impuesto,y creo que no es asi y menos repito menos cuando el propio "payaso"es el que esta pagando el circo
salu2

Ya, pero te tienes que dar cuenta que no solo votan los pilotos de rallyes. También votan los de circuitos, autocross, etc... Por ponerte un ejemplo, Pedro de la Rosa(aunque no corra) vota con los pilotos, y vota a Gracia. Si solo fuera de rallyes, claro que ya se hubieran plantado.
La federación abarca muchas disciplinas, no rallyes... y las marcas, como Suzuki(Frade vota a Gracia), etc...

Rasantes escribió:Ya, pero te tienes que dar cuenta que no solo votan los pilotos de rallyes. También votan los de circuitos, autocross, etc... Por ponerte un ejemplo, Pedro de la Rosa(aunque no corra) vota con los pilotos, y vota a Gracia. Si solo fuera de rallyes, claro que ya se hubieran plantado.
La federación abarca muchas disciplinas, no rallyes... y las marcas, como Suzuki(Frade vota a Gracia), etc...

Ese es el cúmulo del problema, que la federación no se sostiene solo por los rallyes. Hay mucho poder dentro de los votos en contra de los pilotos, y ese es el principal problema.