Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2016

Presentado el Swift R+.
Similar en cuanto a aspecto exterior, tanto en carroceria como en decoración al S1600. Está bonito.

Está totalmente precioso

Por cierto, que se me olvidó comentarlo el viernes.

En la presentación dijeron que no descartan montar otra unidad de Swift R+.
Sería ya para estrenarla en 2017 y tener dos unidades en el campeonato.

Rasantes escribió:Por cierto, que se me olvidó comentarlo el viernes.

En la presentación dijeron que no descartan montar otra unidad de Swift R+.
Sería ya para estrenarla en 2017 y tener dos unidades en el campeonato.

Sería una gran noticia. Y dejar los S1600 para los ganadores de la Copa y pilotos top que demuestren potencial. Logísitca y dinero para hacerlo tienen, otra cosa es que no se quiera.

Yo creo que una vez que el Suzuki R+ este para ganar rallyes, el Mitsubishi se capa y Suzuki a ganar campeonatos con Repsol.

Me parece una "estrategia" de marketing de Repsol, este año se garantiza salir en la foto de campeona con el Mitsubishi y ya cuando el Suzuki sea fiable y competitivo, que lo será, pues nos olvidamos del Mitsubishi que tampoco pone tanto en la mesa como Suzuki y más fotos de líderes del CERA.

Vease RFEdA; Reglamento a la carta.

No me parece para nada descabellado. En la pomada van a estar seguro

A mi el coche no me convenció mucho la verdad, aunque si aumentan la brida... de todas formas en la presentación dijeron que saldría este año a los rallyes que considerasen oportunos y hablaron de las conversaciones que había para que estos coches fuesen homologados por la FIA.

Lo que va a pasar es que más pronto que tarde la FIA va a homologar los Maxi Rally y pasarán a ser un coche FIA, y esperaros no sea esta temporada porque parece que hay interes porque corran en el mundial.

Yo de momento al coche no le veo a la altura de los R5 en asfalto. Habrá que verle en plena forma al coche, pero de momento no le veo al mismo nivel.

Lo que hay que hacer en 2017: reglamento FIA, gente como Vallejo ya lo está haciendo(es el único R5 que lleva ruedas FIA en el Nacional). Como digo seguramente los Maxi Rally tengan la homologación por parte de la FIA, hay interés.

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Por otro lado Iván Ares comento en una entrevista esta sábado al finalizar Ourense que estará en más pruebas del campeonato este año. Eso si, no ha dicho en cuales y tampoco ha dicho que coche utilizará.

A ver a que y cuales se anima Ares.

El Rallye de Avilés Histórico, que se iba a disputar a primeros de Julio, retrasa su fecha.
Comunicado de la organización:

"La Escudería Avilesina, organizadora del 40º Rallye de Avilés Histórico, lamenta comunicar que por causas de fuerza mayor, se ve obligado a cambiar las fechas de celebración del rallye, previsto inicialmente los días 8 y 9 de julio, para los días 22 y 23 de julio.

Sentimos los inconvenientes que pueda acarrear este cambio de fechas a todas las personas.

EL COMITÉ ORGANIZADOR"

Pues seguimos con bailes de fechas, ahora en el Nacional de Asfalto.

El Rallye de La Nucía, penultima prueba antes de Madrid, cambia su fecha.
Se retrasa 15 días, pasando a disputarse ahora el 4 y 5 de Noviembre.

Casualmente y por lo que parece, coincidirá con el Criterium de Málaga del Nacional de Tierra.
Cagada de la RFEDA, que ya hizo coincidir este año Navarra y Sierra Morena.

Ya les vale con hacer coincidir fechas de pruebas del nacional, aunque sean de distintos campeonatos.

No habrá más fechas posibles...por que si fuese nacional de tierra con nacional de históricos o montaña, pues bueno, ya que no hay pilotos que tengan programas en ambos campeonatos, pero asfalto con tierra donde ya no solo hay pilotos si no que varios preparadores tienen que enviar varios coches a ambos campeonatos...

GuTyWRC escribió:No habrá más fechas posibles...por que si fuese nacional de tierra con nacional de históricos o montaña, pues bueno, ya que no hay pilotos que tengan programas en ambos campeonatos, pero asfalto con tierra donde ya no solo hay pilotos si no que varios preparadores tienen que enviar varios coches a ambos campeonatos...

Ahi está el tema. A gente como RMC o ARV los partes en dos, ya que ambos tienen coches en ambos campeonatos como los R5, los Mitsubishi o los Suzuki oficiales.
Y a gente como Mora también, que ya se perdió Navarra porque tuvo que elegir y se quedó con Sierra Morena...

En fin, lo que no se haga en este país...

El Suzuki N5, ¿qué motor lleva? Llevo tiempo con la duda y seguro que alguno me la resolvéis. Se habló en su momento que estos coches de momento solo llevaban motores PSA... pero no tengo ni idea

PepeRally escribió:El Suzuki N5, ¿qué motor lleva? Llevo tiempo con la duda y seguro que alguno me la resolvéis. Se habló en su momento que estos coches de momento solo llevaban motores PSA... pero no tengo ni idea

Según tengo entendido, hay dos motores homologados: el de PSA y el del EVO rebajando la cámara de combustión a 1600 cc. Eso se lo leí un día a Fernischumi en Diariomotor, pero no me he leído el reglamento.

Gracias!!

GTRally escribió:

PepeRally escribió:El Suzuki N5, ¿qué motor lleva? Llevo tiempo con la duda y seguro que alguno me la resolvéis. Se habló en su momento que estos coches de momento solo llevaban motores PSA... pero no tengo ni idea

Según tengo entendido, hay dos motores homologados: el de PSA y el del EVO rebajando la cámara de combustión a 1600 cc. Eso se lo leí un día  a Fernischumi en Diariomotor, pero no me he leído el reglamento.

Así es.

Vaya cagada el cambio de fecha, parece que hacen las cosas sin pensar...

RMC sigue trabajando en los Maxi Rally. En este caso en dos.

El 208(será 3 puertas y no 5 como el que vino de Argentina) que ya está casi listo para ir a la cabina de pintua:










Y un Ford Fiesta:

El Citroen DS3 R3T de Emma Falcón se marcha a las Islas Canarias.
Pero volverá para el Princesa de Asturias.
Aprovechará el parón para hacer alguna que otra carrera en Canarias con el:

Leyendo el Auto Hebdo de esta semana se hacen eco no sólo del interés de Hyundai España por entrar en el CERA, sino también de la filial de Skoda en España, en ambos se dice que hay muchas novios (pilotos) merodeando.

En el caso de Skoda, ¿no creéis que la mejor forma de convencer es alquilar el que tiene ARV y ponerlo arriba? Llevo tiempo pensando que es lo que puede hacer Fuster en la Nucia. Aunque el gato al agua se lo llevará quien ponga más dinero

PepeRally escribió:Leyendo el Auto Hebdo de esta semana se hacen eco no sólo del interés de Hyundai España por entrar en el CERA, sino también de la filial de Skoda en España, en ambos se dice que hay muchas novios (pilotos) merodeando.

En el caso de Skoda, ¿no creéis que la mejor forma de convencer es alquilar el que tiene ARV y ponerlo arriba? Llevo tiempo pensando que es lo que puede hacer Fuster en la Nucia. Aunque el gato al agua se lo llevará quien ponga más dinero

El de ARV si no está cogido por Miguel Campos sería una buena opción.

Bueno, es la primera noticia de ese interes de Skoda, que yo lo cogería con pinzas por que la AutoHebdo hay veces que bueno, hay noticias que salen de la nada.

Ojalá veamos el Fabia R5 de ARV en alguna carrera.

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Tenemos un nuevo R5 en territorio español. Se trata de un Fiesta R5 Evo, recien salido de las instalaciones de M-Sport.
El propietario: el equipo cántabro KRS Rallyes. Lo que han echo con el otro Fiesta R5(estaba en venta) de momento no se sabe. Lo mismo lo tienen o no lo tienen.
Es el chasis 168.

Vaya KRS cambia un Fiesta R5 por otro Fiesta R5, aunque este ya viene con la evolución. Me imagino que el otro ya le hayan vendido...