VII Rallye RACE Comunidad de Madrid [18-19 Noviembre]

Rodri_GoPlay escribió:Espero que no haya jaleos con las modificaciones que ha hecho en la lista la Federación. Había muchos inscritos en el regional, que automáticamente los han movido al Nacional.
En principio para la mayoría no debería suponer un problema, pues les han mantenido el precio de la inscripción, pero en cuanto tema de homologaciones...

Yo por lo que leí a los que han metido del regional en la lista del nacional es porque sus coches cumplen con la reglamentación de la RFEDA.

Por otro lado estos serán los colores que llevarán los 2 Porsche 911 GT3 que pilotarán Fernando Navarrete y Álvaro Lobera:

Muy guapa la deco.

Yo siempre he pensado que han de ir unidos todos los que puntuen para el mismo campeonato o categoria, dado que si sales en nacional haces tu tiempo curioso y luego por atras cancelan por lo que sea el tramo, y te la estas jugando con alguien que sale en regional, no seria normal que a este le asignaran el tiempo de un Dacia pongamos...y con los R2 igual, lo suyo seria todos juntos, no incluyen coches por medio, por lo que jamas podran luchar en igualdad de condiciones, suciedad del tramo, nocturnidad...

Rasantes escribió:

Rodri_GoPlay escribió:Espero que no haya jaleos con las modificaciones que ha hecho en la lista la Federación. Había muchos inscritos en el regional, que automáticamente los han movido al Nacional.
En principio para la mayoría no debería suponer un problema, pues les han mantenido el precio de la inscripción, pero en cuanto tema de homologaciones...

Yo por lo que leí a los que han metido del regional en la lista del nacional es porque sus coches cumplen con la reglamentación de la RFEDA.

Por otro lado estos serán los colores que llevarán los 2 Porsche 911 GT3 que pilotarán Fernando Navarrete y Álvaro Lobera:

Si lo digo es porque precisamente he oido quejas en ese sentido por alguno de los afectados, aunque veremos...

Me deje caer por los tramos, pero con la moto.
Vengo ahora mismo, la verdad que a destacar Canencia muy húmedo, por allí estaban cortando árboles y madera como locos, que por ahora sigue en las cunetas. Cervecita en Miraflores (que como es normal estaba muerto y con todo cerrado) y para casa.

moskly escribió:Yo siempre he pensado que han de ir unidos todos los que puntuen para el mismo campeonato o categoria, dado que si sales en nacional haces tu tiempo curioso y luego por atras cancelan por lo que sea el tramo, y te la estas jugando con alguien que sale en regional, no seria normal que a este le asignaran el tiempo de un Dacia pongamos...y con los R2 igual, lo suyo seria todos juntos, no incluyen coches por medio, por lo que jamas podran luchar en igualdad de condiciones, suciedad del tramo, nocturnidad...

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moskly escribió:Yo siempre he pensado que han de ir unidos todos los que puntuen para el mismo campeonato o categoria, dado que si sales en nacional haces tu tiempo curioso y luego por atras cancelan por lo que sea el tramo, y te la estas jugando con alguien que sale en regional, no seria normal que a este le asignaran el tiempo de un Dacia pongamos...y con los R2 igual, lo suyo seria todos juntos, no incluyen coches por medio, por lo que jamas podran luchar en igualdad de condiciones, suciedad del tramo, nocturnidad...

A mi también me parece bien, pero si vas con tu super Evo R4++++++++ Proto (ejemplo) que no cumple una puta norma, no pretenderás salir en la del nacional no?. Y después está el tema de que los del nacional, su inscripción será mayor (supongo).

El caso, que el que no sale de nacional o es porque no puede (que cambie de montura), o porque no quiere gasterse los €€€.

Por supuesto que contra más alante salgas, menos probabilidad de noche, accidentes, interiores sucios, neutralizacion, etc...

Obviamente salir en la lista del regional es más barato que hacerla en la del nacional. De siempre.

Listo en RMC el Fiesta R5 del andaluz Cristobal García:

En muchos rallyes del Nacional, los del regional no hacen todo el recorrido íntegro. En Madrid sí.
¿Por qué iba a pagar más alguien que está en una categoría en la que no se va a jugar nada con nadie, pudiendo inscribirse en el regional haciendo el mismo recorrido y pagando menos? Es de cajón.

Muy guapa la deco de CCRacing en el Fiesta.

Rodri_GoPlay escribió:En muchos rallyes del Nacional, los del regional no hacen todo el recorrido íntegro. En Madrid sí.
¿Por qué iba a pagar más alguien que está en una categoría en la que no se va a jugar nada con nadie, pudiendo inscribirse en el regional haciendo el mismo recorrido y pagando menos? Es de cajón.

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Ya hay ambiente por el Jarama:




Y en los tramos desde ayer está todo listo:

Álvaro Muñiz finalmente no disputará el rallye con el Evo X con el que está inscrito.
Finalmente lo hará al volante del Porsche 911 GT3 2008 propiedad de Iván Ares. Foto del coche en el Jarama. Lleva los mismos colores que el año pasado:



Por otro lado unas fotos de las verificaciones en el Jarama del forero CCFSport:

Esto ya ha empezado.
Disputado ya el TC1, la primera pasada por La Puebla. Scratch y liderato para Cristian García seguido de Nil Solans y Alberto Monarri.

Tras TC1:



Lamentar el abandono de Vinyes(parece que avería) y Navarrete(rotura de motor).
Ya está en marcha el TC2.

Disputado el TC2.
Tiempazos de Monarri y Solans en Canencia que les hace ponerse por delante de Cristian Garcia en la general. Diferencia muy ajustada entre el madrileño y el catalán, que solo se sacan 0.6.

Tras TC2:



Añadir que en estos momentos el tramo se encuentra parado. Pelaez se ha salido en Canencia y no se sabe todavía si se neutralizará. Tanto el como Del Barrio están bien.

Y una foto del abandono de Navarrete. Se quedaba a escasos metros de la salida del TC1. Se le rompía la bomba del agua:



En breves comienza la primera pasada por El Jarama.

Y tiempazos de Llarena en la R2

MarcosWRC escribió:Y tiempazos de Llarena en la R2

Si, y de momento va delante de Adrian Diaz entre los 2RM.

Disputado ya hace un rato el TC3 en el Jarama. Allí ha tenido problemas Alberto Monarri con un palier, dejandose más de un minuto y ya apartandose de la lucha por el rallye.
El scratch ha sido para Lobera con el Porsche(seguido de Muñiz y Marbán) y Solans se coloca como líder. Con Cristian García muy muy cerca. Comentar que Mora abandonaba en el enlace hacia el Jarama(aunque mañana saldrá). Se une a los abandonos de Vinyes, Antxustegi y Navarrete.

Tras TC3:



Faltan dos tramos por disputarse hoy. La Puebla, que empezará en cosa de 20 minutos y Canencia.

Qué bonita lucha por el primer puesto !
Solans y García en un suspiro, con vallejo y marbán al acecho. Pena la pérdida de tiempo de Monarri.

Destacar el ritmo que lleva ahora mismo Marban. Ojalá cierre algunas bocas...

Si la verdad que Marban se está luciendo en los tramos de Ávila. Me alegro por el, que siga así! Por cierto, la verdad que estamos teniendo un fin de temporada bastante chulo de luchas por el primer puesto, ya podía haber sido así durante todo el año...

Esto se acabó.

Victoria, una más, para Cristian García. Lo hacía por delante de Sergio Vallejo y Nil Solans, el cual se veía retrasado a esta plaza tras un pinchazo. 4º finalizaba Dani Marbán.

FINAL:



En 2RM la victoria era para Liste. En R2 para Vallín y en la Dacia para Pérez.

Yo visto lo visto ayer me quedo con dos pilotos: Nil Solans y Dani Marbán. El primero porque en zonas rápidas, que es donde estuve, era una salvajada verle entrar. Se notaba una diferencia de entrar el a entrar otro muy muy grande.
Y de Marbán el gran ritmo que tuvo. Daba gusto ver ayer al Lotus correr por los tramos de Ávila. Como dice Dani cerrando muchas bocas.

Por otro lado Cristian con una conducción muy fina al igual que Vallejo y Fontes, ambos iban muy por el sitio. Me gustó mucho Lobera con el Porsche también. Y luego los R2 muy muy bien también. Me quedo con Llarena y Berdomás.

Unos vídeos:



El del forero Javiddf:



Y los resumenes oficiales:

Acabo de leer el comunicado de RMC de este rallye y ha saltado la sorpresa.
Los Evo X R4 de Cristian García y Alberto Monarri llevaban una brida diferente a la que han llevado durante toda esta temporada.
+ pequeña, de 34 mm. Será en teoría la que estos coches llevarán la próxima temporada con el cambio de reglamento.

Por cierto, así acababa el rallye el andaluz Cristobal García. Volcaba en el penúltimo tramo, en La Lancha.

Me quito el sombrero ante Marbán, aguantando ahí como un campeón. Aparte de que se conoce los tramos bien, el estar ahí arriba no es fácil bajo presión. Bien por el. Los demás, según he podido ver en los vídeos, ya que no me ha quedado otra , Solans a lo suyo, ritmo endiablado, respecto a Cristian y Monarri, no se les ha notado mucho la brida más pequeña, siguen un paso por encima de los demás, aunque bueno, son tramos rápidos, favorables a ellos respecto a los R5.

Rasantes escribió:Acabo de leer el comunicado de RMC de este rallye y ha saltado la sorpresa.
Los Evo X R4 de Cristian García y Alberto Monarri llevaban una brida diferente a la que han llevado durante toda esta temporada.
+ pequeña, de 34 mm. Será en teoría la que estos coches llevarán la próxima temporada con el cambio de reglamento.

Hacen bien en ir probando.
No hay nada oficial (aún), pero como adelante en este mensaje del post de rumores y noticias del nacional,, todo pinta a que la brida de 36, en 2017, será parte del pasado.

Lo del tema brida estaba claro y ya desde hace un tiempo que los iban a capar. Y si en RMC salieron con 34 mm aquí, lo más logico es que algo sepan y sea la que se monte en estos coches en 2017.

Dejo una interior de Marbán en Arrebatacapas, en la 2ª pasada por dicho tramo el sábado, donde hizo 2º scratch.



Y una galería de fotos:

https://www.facebook.com/pablowrcscratch.madrid/media_set?set=a.608639545986637.1073741983.100005217909625&type=3