Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2017

Vaya, un Cosworth... esto si que no me lo experaba

Pues el orgullo hay que dejarlo a un lado!!
Para mí ha dejado pasar el tren de su vida,ojalá me equivoque!

Estrozon escribió:Lo de Francia lo desconozo pero lo pongo muy en duda, porque despues de negarse al cera, Daniel le ofrecio hacer el cera con un Cosworth a lo que Mora dijo no.
Daniel no pone dinero si no es con Ford.

Hay que reconocer que un tio que pone tanta pasta, un tio que siempre estuvo ligado a ford, pues le gusta que vaya con un ford, y Dani siempre dijo que le salia más barato darle dinero y que fuera a correr a Francia, pero que el creia que primero debia adaptarse a la tierra que era su punto debil ya que en asfalto había quedado demostrado que iba rapido, aunque bueno sus razones tendra. Tu sabes que llamo a Dani para preguntarle si tenia algo para el esta temporada, porque el ya tenia algun proyecto en marcha. ¡¡Yo creo que hay partes que se nos escapa y no cuentan!!

Con este tema no quiero polemizar, ni crear mal rollo con nadie,, son solo puntos de vista, que a lo mejor me equivoco... oye errar es de humano amigos

Creo que la palabra es "honradez" y no orgullo. El chaval es humilde hasta para pedir. Viendo cual iba a ser el resultado con RMC ha preferido no aprovecharse de Daniel Alonso y su dinero.

Aga escribió:Pues para Burgo el Skoda. Lo que no sé, es si será la unidad de ARV, o otra

Nuevo. Llega el último lunes de este mes

Lo comentaban en la pag 6: www.desdelacuneta.com/t3887p125-noticias-y-o-rumores-de-temporada-temporada-2017#188091

Lo que yo saco de todo esto, a 2600km de allí, es lo siguiente;

- Manuel Mora voluntariamente le planta cara a Alonso, y reunidos le dice, no quiero ni que tu pierdas el tiempo ni yo perder el dinero. Manuel Alonso se quedaría
- Le dice que se lo piense y
- Al día siguiente le dice que está todo pensado, que si hace falta vuelve al regional. Daniel le intenta vender varias alternativas y con dos huevos, porque eso es tener dos huevos, le dice que si vuelve al regional lo hará con su 205.

GiSK escribió:y reunidos le dice, no quiero ni que tu pierdas el tiempo ni yo perder el dinero.

Al revés más bien

nhervio escribió:Con este tema no quiero polemizar, ni crear mal rollo con nadie,, son solo puntos de vista, que a lo mejor me equivoco... oye errar es de humano amigos

Faltaría más. Además este tema va de eso, de noticias y también de habladurías/rumores.
Voy a dar mi opinión, no me quiero meter demasiado, dado que cada uno interpreta a su manera.
Ni es oro todo lo que reluce ni existen los cuentos de hadas. Ojito con que alguien cuente una mentira, porque se propagan muy rápido.
Yo considero que si este año Mora y Daniel no se arreglaron no fue ni porque Daniel no quiera apoyar a Mora ni mucho menos porque Mora no quiera correr. Simplemente no hubo acuerdo por temas que a nadie le importa...

Todo esto tiene otra lectura, y es que le va a servir mucho para distinguir a los interesados y palmeros, de los que de verdad le apoyaban. Así que… ole tus huevos chaval.

nhervio escribió:Con este tema no quiero polemizar, ni crear mal rollo con nadie,, son solo puntos de vista, que a lo mejor me equivoco... oye errar es de humano amigos

Hola

No creo que nadie lo interprete de otra manera.

Es un tema tan sumamente raro, que tiene que tener una explicación sencilla. De la que no tenemos ni idea pero que, eso sí, se presta a especulaciones. La explicación del orgullo no me sirve: si ese programa se le ofrecen a Miguelón, va desde Benidorm a Caboalles a coger el coche dando saltos a la pata coja. Y sin comer.

Leeré atentamente vuestras noticias, apreciaciones, conjeturas...

Un saludo

Por cierto, cómo se plantea la temporada 2017. Unas apreciaciones:

- Cómo me alegro de no tener ni idea de estas cosas. Hace no demasiado, en el foro del que procedemos unos cuantos, defendía que la categoría máxima en el nacional tendría que ser R3/S1600 o incluso R2, con objeto de que hubiera un número significativo de coches en condciones de optar a la victoria. Visto como se plantea la temporada 2017, qué equivocado estaba y, qué bueno que sea así.

- Supongo que la eclosión que se prevee en el nacional dependerá de un montón de factores, pero tengo curiosidad por saber cuán importante es el "efecto tapón" de des-Gracia.

- Los Evos. ¡qué miedo me da! Ahora que parace que convergemos hacia normas FIA. ¿Estarán en igualdad de condiciones que los R5 o distorsionarán el campeonato? No recuerdo como fueron los triunfos de Senra o Ares. En cualquier caso, la reducción de la brida espero que les ponga en igualdad de condiciones.

-Ya he demostrado que no tengo ni idea, aún así me lanzo a hacer mi apuesta para 2017: Ni Solans ni Burgo, por mucho Skoda que lleven. Yo apuesto por Ares o Miguelón, si cierra un programa completo.

Un saludo y a disfrutar de esta temporada que se plantea apasionante

manubrio escribió:Por cierto, cómo se plantea la temporada 2017. Unas apreciaciones:

- Cómo me alegro de no tener ni idea de estas cosas. Hace no demasiado, en el foro del que procedemos unos cuantos, defendía que la categoría máxima en el nacional tendría que ser R3/S1600 o incluso R2, con objeto de que hubiera un número significativo de coches en condciones de optar a la victoria. Visto como se plantea la temporada 2017, qué equivocado estaba y, qué bueno que sea así.

- Supongo que la eclosión que se prevee en el nacional dependerá de un montón de factores, pero tengo curiosidad por saber cuán importante es el "efecto tapón" de des-Gracia.

- Los Evos. ¡qué miedo me da! Ahora que parace que convergemos hacia normas FIA. ¿Estarán en igualdad de condiciones que los R5 o distorsionarán el campeonato? No recuerdo como fueron los triunfos de Senra o Ares. En cualquier caso, la reducción de la brida espero que les ponga en igualdad de condiciones.

-Ya he demostrado que no tengo ni idea, aún así me lanzo a hacer mi apuesta para 2017: Ni Solans ni Burgo, por mucho Skoda que lleven. Yo apuesto por Ares o Miguelón, si cierra un programa completo.

Un saludo y a disfrutar de esta temporada que se plantea apasionante

Yo después de ver a Ares que en su primer rally con el Skoda ya estaba haciendo mejores tiempos que los Evos no tengo ninguna duda de que un piloto de nivel con un buen R5 es superior a estos Mitsu atomicos, o al menos en la mayoría de los rallys del campeonato.

Y lo de descartar a Burgo.. ahora mismo lo que sabemos es que el Skoda es un pepino, seguramente lo mejor que hay actualmente después de un WRC. Del Hyundai que en teoría usaran Ares o Pernia parece que también corre pero creo que aún tenemos pocas referencias, Abbring tuvo bastantes problemas de fiabilidad aunque supongo que los normales de un coche que empieza a competir.

ARC escribió:Vaya, un Cosworth... esto si que no me lo experaba

El regional, que me equivoque.

Estrozon escribió:

ARC escribió:Vaya, un Cosworth... esto si que no me lo experaba

El regional, que me equivoque.

Alguien, como Mora, que quiera demostrar algo, tiene que meterse en copas en la que haya pelea. Y en el regional esa pelea está en la Auto Colón.

Un saludo

Miro Pereira escribió:

manubrio escribió:Por cierto, cómo se plantea la temporada 2017. Unas apreciaciones:

- Cómo me alegro de no tener ni idea de estas cosas. Hace no demasiado, en el foro del que procedemos unos cuantos, defendía que la categoría máxima en el nacional tendría que ser R3/S1600 o incluso R2, con objeto de que hubiera un número significativo de coches en condciones de optar a la victoria. Visto como se plantea la temporada 2017, qué equivocado estaba y, qué bueno que sea así.

- Supongo que la eclosión que se prevee en el nacional dependerá de un montón de factores, pero tengo curiosidad por saber cuán importante es el "efecto tapón" de des-Gracia.

- Los Evos. ¡qué miedo me da! Ahora que parace que convergemos hacia normas FIA. ¿Estarán en igualdad de condiciones que los R5 o distorsionarán el campeonato? No recuerdo como fueron los triunfos de Senra o Ares. En cualquier caso, la reducción de la brida espero que les ponga en igualdad de condiciones.

-Ya he demostrado que no tengo ni idea, aún así me lanzo a hacer mi apuesta para 2017: Ni Solans ni Burgo, por mucho Skoda que lleven. Yo apuesto por Ares o Miguelón, si cierra un programa completo.

Un saludo y a disfrutar de esta temporada que se plantea apasionante

Yo después de ver a Ares que en su primer rally con el Skoda ya estaba haciendo mejores tiempos que los Evos no tengo ninguna duda de que un piloto de nivel con un buen R5 es superior a estos Mitsu atomicos, o al menos en la mayoría de los rallys del campeonato.

Y lo de descartar a Burgo.. ahora mismo lo que sabemos es que el Skoda es un pepino, seguramente lo mejor que hay actualmente después de un WRC. Del Hyundai  que en teoría usaran Ares o Pernia parece que también corre pero creo que aún tenemos pocas referencias, Abbring tuvo bastantes problemas de fiabilidad aunque supongo que los normales de un coche que empieza a competir.

Te entiendo perfectamente, pero es que a mi Burgo, desde que dejó en Mitsu aquel tan bonito, no me dice nada. Y mira que en aquellos tiempos era un tío que me emocionaba. De aquella yo lo veía al nivel de Ojeda o de Hevia, que son palabras mayores. Espero que con el Skoda me vuelva a transmitir lo mismo.

Un saludo

Yo respecto a lo de Mora estoy tan sorprendido como todos.
No se que habrá pasado entre el y Daniel Alonso, pero si no siguen juntos sus problemas habrán tenido.
Esperemos que Mora saque ese programa parcial para varias carreras del Nacional de Asfalto y el Nacional de Tierra con un 208 R2.

Adriluc escribió:¿Estamos ante una de las mejores temporadas a priori, de la historia del CERA?

Tiene pinta de que si.

Estrozon escribió:

Muy muy currado. Mola y mucho.

Aga escribió:El dueño de ACSM, ha dicho en una entrevista, que van a intentar poner otro Skoda más, con un piloto de la casa.
Se puede entender por un gallego(Pais) o por uno que lleve tiempo con ellos (Carchat, Nil...)

Eso se comenta, que puede venir otra unidad.
Pais no, se ha desvinculado de ACSM y estará este año en el Campeonato Gallego con un propio equipo y seguramente con un Evo X.

gsdieg escribió:Yo apuesto por Nil o por Pons, que ademas este ultimo estuvo probando un Fabia R5 antes de empezar el Dakar.

En Paraguay y de la familia Zaldivar, a la que ha dado cursos de pilotaje como a media Sudamérica. No tiene nada que ver que se haya subido a ese Fabia R5 con el tema ACSM. Una simple puesta a punto del coche por parte de Pons.

manubrio escribió:- Cómo me alegro de no tener ni idea de estas cosas. Hace no demasiado, en el foro del que procedemos unos cuantos, defendía que la categoría máxima en el nacional tendría que ser R3/S1600 o incluso R2, con objeto de que hubiera un número significativo de coches en condciones de optar a la victoria. Visto como se plantea la temporada 2017, qué equivocado estaba y, qué bueno que sea así.

Menos mal que en la RFEDA no se plantearon algo como esto, que la gente defendió mucho. Ya vimos el invento este lo hizo con el Nacional Británico hace un par de temporadas, se lo cargó.

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Varias cosillas que ha habido estos días y que lo de Mora ha tapado:

- Ayer la gente de ARV y Suzuki publicó este vídeo. El equipo gallego ya ha terminado una segunda unidad de Suzuki Swift N5:



- Oscar Gil tendrá un mini programa esta temporada en el Nacional de Asfalto con el Adam R2. De momento estará en Sierra Morena, Ourense, Princesa y Madrid. Intentará buscar más apoyos para hacer más carreras.
A su derecha llevara a un grande, a la "Kuku" Noriega.



- Germán Leal estará esta temporada en el Nacional de Asfalto con un 208 R2 que ha adquirido la gente de CCRacing Alkilame. Llevará esta base para la decoración, a falta todavía de patrocinadores:

Por lo que parece otro R5 se sumará a los que ya sabemos.

Se trata del andaluz Cristobal García, que disputará el Nacional de Asfalto al completo con un Fiesta R5 de RMC.
Además también estará en alguna prueba del Nacional de Tierra como Pozoblanco y Málaga con dicho coche(y puede que dispute alguna más) y también le veremos en alguna prueba del Nacional de Montaña con el 911 GT3 2010 de CCRacing Alkilame.

Aparte disputará también pruebas del Campeonato Andaluz, tanto de rallyes como de montaña.

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Por otro lado comentar que Esteban Vallín ha adquirido el Suzuki Swift de Pablo Rey. Parece que veremos al ex piloto de Opel esta temporada disputando la copa, como ya se rumoreó hace unas semanas.

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Y tras dos temporadas fuera del Nacional de Históricos, esta temporada tenemos de vuelta a Nacho Casla.
Han evolucionado su 911 a Gr. 4 y tienen intenciones de luchar por el campeonato(además de estar en Trasmiera también). Buena noticia.

Se confirma lo de Vallin con Suzuki, otra pena.

Una pena, pero mejor eso que nada.

Miguelon sin comer no corre ni el mundial con el coche nº 1 de volkswagen...

Yo de todos estos programas de R5s, hasta que no se vea quien tiene un proyecto realmente sólido osea con pasta, no veo favorito a nadie. ¿O es que estos pilotos que se han lanzado a por R5s (Burgo, Ares, Pernía...que no conseguían cerrar un programa completo y si lo hacían el coche iba desarmandose por los tramos) han encontrado el árbol del dinero?

Edito: Por ahi se comenta que Monzo troll también con R5.

Imagino que Vallin se fue de Opel porque Opel no debe de tener previsto seguir en el CERA...

Por cierto ya que Alonso y Mora han roto podría darle apoyo a Vallin que bien lo merece.

Hay quien dice que los Opel son para Solans y Filip.