Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2017

Falta por saber lo que harán dos tapados hasta el momento: Monzón y Fuster, y yo creo que ambos intentarán sacar algo. Fuster últimamente se le ve mucho con Teo Martín, así que igual intenta rascar algo...

GuTyWRC escribió:Dejo por aqui una entrevista a Ivan Ares, donde hablara de intentar correr alguna prueba en Tierra y habla de un tema que sacasteis arriba, el de los preparadores, cito textualmente:

"Seguiremos con nuestra estructura, como todos sabéis la experiencia del año pasado con los preparadores fue una de cal y otra de arena, y cuando arriesgas tanto lo mejor es tener todo de mano para evitar situaciones complicadas."

Enlace de la entrevista: http://www.toranzowrc.com/campeonatos-nacionales/ivan-ares-lucharemos-por-el-cera-e-intentaremos-correr-alguna-prueba-del-cert

+ claro agua  
Y me alegro de que quiera estar en alguna prueba del Nacional de Tierra. Me gustaría verle allí con un buen coche como es el Hyundai para ver realmente su nivel.

GTRally escribió:Está claro cuál fue la de cal y cuál la de arena.... jejejejeje

   

DaniR5Turbo escribió:Falta por saber lo que harán dos tapados hasta el momento: Monzón y Fuster, y yo creo que ambos intentarán sacar algo. Fuster últimamente se le ve mucho con Teo Martín, así que igual intenta rascar algo...

Fuster la última vez que ha estado con Teo ha sido acompañando a Manuel Aviñó a la presentación del Teo Martin Junior Team. Solo eso.
Teo ya apoya a un piloto, Pepe López.

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Por otro lado el piloto alicantino José Javier Pérez ha anunciado que tras disputar la pasada temporada la Dacia Sandero Cup, y acabar tercero, dará el salto esta temporada a la Copa Clio R3T Iberia.
Lo hará con una unidad que será montada mantenida por ARC.
Dejo el comunicado de su web:

http://media.wix.com/ugd/0089ef_6b20b56947f04b739f60e281d34da8b0.pdf

Mucho tiene que aprender Perez si quiere ser competitivo con el Renault Clio R3T, esperemos que al menos corra alguno más.

Eso de que un equipo propio mantenga una unidad de un R5 recien salido del horno no lo veo ni lo creo jejejeje. Me suena a poco más que una revision de cosas... para todo lo demás tendra que pasar por manos de un ingeniero de la marca o alguna con experiencia toods sabemos lo que pasa cuando se toma a la ligera el mantenimiento de un coche de estas caracteristicas.
Salu2

Yo entiendo que las revisiones de motor, por ejemplo, a estos bichos siempre se las hace quien las tiene que hacer. Seguro que muchos equipos que tienen su coche en propiedad sacan el motor y al fabricante o al que lo hizo o a quien toque a que lo revise

make_c4 escribió:Eso de que un equipo propio mantenga una unidad de un R5 recien salido del horno no lo veo ni lo creo jejejeje. Me suena a poco más que una revision de cosas... para todo lo demás tendra que pasar por manos de un ingeniero de la marca o alguna con experiencia toods sabemos lo que pasa cuando se toma a la ligera el mantenimiento de un coche de estas caracteristicas.
Salu2

Tanto el como Surha tendrán apoyo de un ingeniero de Hyundai Motorsport siempre que lo necesiten.
Y un equipo propio, ¿porque no?. Si tienen los conocimientos suficientes para ello...

Ya ha quedado constituida la nueva junta directiva de la RFEDA:

https://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/AfIXmAy6bAZg/content/organos-de-gobierno-rfeda

Queda tal que así:

PRESIDENTE:

D. Manuel Aviñó Roger

VICEPRESIDENTES:

D. Joaquín Verdegay de la Vega
D. Rafel Abraham Rigo

TESORERO:

D. Francisco Javier Viciano Carceller

VOCALES:

Dª. Silvia Bellot Bonet
D. David P. Camacho Gómez
D. Luis Climent Asensio
D. Alejandro Darrosa Díaz
D. Antonio Escamez Torres
Dª. María Lanzón Laga
Dª. Verónica Martín Garrote
D. Ángel M. Paniceres Estrada
D. José Mª. Pérez-Ullivarri González
D. Ángel Ramos Ramos

SECRETARIO GENERAL:

D. Joaquín Verdegay de la Vega

El gran canario Benjamín Avella trabaja en la posibilidad de disputara el nacional de asfalto a lomos de un Maxi Rally de RMC.

En su defecto, disputaría el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto con un Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’.

Dejo la noticia de Motor En Línea por aquí:

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=9819

YerayFR escribió:El gran canario Benjamín Avella trabaja en la posibilidad de disputara el nacional de asfalto a lomos de un Maxi Rally de RMC.

En su defecto, disputaría el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto con un Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’.

Dejo la noticia de Motor En Línea por aquí:

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=9819

Interesante.
Ha echo un 2016 muy bueno con el Porsche en las islas y la verdad que un N5 más no vendría mal. Así habría más competitividad entre los dos N5 de Suzuki y el que sacará Cima.

Esta claro que el equipo de Ares no realizara las revisiones ni averias gordas del Hyundai, se encargaran de la asistencia en cada rallye y de preparar y revisar los elementos de desgaste despues de cada rallye y asi llevar un orden en cuanto a lo que puede o no puede ser necesario cambiar, que es basicamente lo que hace el 90% de preparadores y equipos de este pais. Tampoco creo que RMC se meta por ejemplo con el motor del Hyundai...

Rasantes escribió:

YerayFR escribió:El gran canario Benjamín Avella trabaja en la posibilidad de disputara el nacional de asfalto a lomos de un Maxi Rally de RMC.

En su defecto, disputaría el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto con un Mitsubishi Lancer Evo X N Plus ‘R4’.

Dejo la noticia de Motor En Línea por aquí:

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=9819

Interesante.

Ha echo un 2016 muy bueno con el Porsche en las islas y la verdad que un N5 más no vendría mal. Así habría más competitividad entre los dos N5 de Suzuki y el que sacará Cima.

A ver en que queda al final el programa, esperemos que pueda cumplir el que se proponga a principios de año.

Vuelta del Rías Baixas en Octubre.
Pero con otro nombre Rías Baixas-Eurocidade.
Aparece como prueba reserva pero debe de estar muy avanzado el tema.

https://www.rfeda.es/calendario1

Capitancapulela escribió:Vuelta del Rías Baixas en Octubre.
Pero con otro nombre Rías Baixas-Eurocidade.
Aparece como prueba reserva pero debe de estar muy avanzado el tema.

https://www.rfeda.es/calendario1

Si aparecer como prueba reserva, que ya lo veo, ahí se va a quedar a no ser que alguno de los anteriores rallyes no se dispute.
Un calendario con 11 rallyes... NO.

Rasantes escribió:

Capitancapulela escribió:Vuelta del Rías Baixas en Octubre.
Pero con otro nombre Rías Baixas-Eurocidade.
Aparece como prueba reserva pero debe de estar muy avanzado el tema.

https://www.rfeda.es/calendario1

Si aparecer como prueba reserva, que ya lo veo, ahí se va a quedar a no ser que alguno de los anteriores rallyes no se dispute.
Un calendario con 11 rallyes... NO.

Y ojo al Ourense puntúa como Canarias 1.2... El 50 aniversario promete mucho mucho....

Capitancapulela escribió:Vuelta del Rías Baixas en Octubre.
Pero con otro nombre Rías Baixas-Eurocidade.
Aparece como prueba reserva pero debe de estar muy avanzado el tema.

https://www.rfeda.es/calendario1

Me sorprende en ese calendario ver a Ourense con coeficiente 1.2, sabemos a qué se debe?

m-ast escribió:

Capitancapulela escribió:Vuelta del Rías Baixas en Octubre.
Pero con otro nombre Rías Baixas-Eurocidade.
Aparece como prueba reserva pero debe de estar muy avanzado el tema.

https://www.rfeda.es/calendario1

Me sorprende en ese calendario ver a Ourense con coeficiente 1.2, sabemos a qué se debe?

Al ser 50 aniversario me imagino que tendrán planeado algo bueno, yo por ahora no se nada pero pronto se empezaran a saber las cosas.....

Rasantes escribió:Un calendario con 11 rallyes... NO.

Que quieres decir?

El Rías Baixas, sí, el de los 15.000 euros, ahora van con Sanz Merinero y lo meten a calzador, por la puerta de atrás. Es una pena…
Creo que las expectativas se me están yendo a la velocidad de la luz. Contamos con Paniceres, con su hijo que saldrá con el Skoda, y dueño de las ambulancias y los coches R, es decir, un prestador directo de servicios. ¿Un claro conflicto de intereses, no? AMP, uno de los Clubs… junto a Vital Valle. Sin comentarios. Por otra parte, Ángel Ramos, Auto Laca, Imex Laca… etc etc… más de lo mismo. Silvia Bellot, ella y su padre, apoyando a Carlos Gracia desde siempre. María Lanzón: Directora de Comunicación de los últimos años de Carlos. Con un gran salario. ¡Nada nuevo! Que otra RFDEA ni que leches. Pérez – Ullibarri, más de lo mismo también. Junta Directiva de Carlitos, al igual que Escámez.

Y del tesorero mejor ni hablar.

PD: Si. Sólo salvaría a Luis Climent. Y si no escapa de ahí, en estos 4 años va a perder toda su buena imagen.

Yo, como copiloto, no es que me haga mucha gracia algunas de las personas de la junta directiva... lo veo como cuando se te pierde el tapón de una botella y buscas otro tapón para ponerselo... siendo el tapón el presidente de la Federación.. en este aspecto me esperaba más por parte de Aviñó, el cual promulgaba tanto cambio, algo totalmente diferente a lo anteriormente vivido y resulta que la base del tapón sigue siendo la misma... la misma botella, la mismas personas con vinculación al anterior presidente... me esperaba algo más.
Por otra parte, no dejo de pensar en darle un voto de confianza, creo que las cosas se van a hacer mejor y se pueden hacer mucho mejor.
Y como aficionado a este deporte, espero que luchen para que no desaparezca

Pasara como en Cantabria que se cambio al presidente pero el nido de culebras seguia chupando del bote.
Aqui hay una cosa clara, para tener ideas nuevas o un nuevo proyecto necesitas rodearte de gente nueva no los que llevaron esto a la decadencia, me da a mi que este vendio la moto por los foros y demas y nos va a salir rana jajjajajaj. Esperemos que cuando cumpla un año de mandato se pase por aqui para valorar su trabajo.
Salu2

ARC escribió:

Rasantes escribió:Un calendario con 11 rallyes... NO.

Que quieres decir?

Simplemente porque me parece exagerado 11 rallyes para un campeonato nacional. Diez ya son bastantes.

Bueno son 10 no 11, por mi cuantos más mejor  

Y ahora que veo en el calendario el de la Nucía, tuvo este rally preinspección? No me acuerdo.

ARC escribió:Bueno son 10 no 11, por mi cuantos más mejor  

Y ahora que veo en el calendario el de la Nucía, tuvo este rally preinspección? No me acuerdo

Cuantos más rallyes, más problemas tendran los pilotos para cuadrar presupuestos para poder correr el campeonato, ademas si de esos 10 o 11 rallyes si añadimos el Rias, 3 de ellos son en Galicia...los pilotos que vivan por ejemplo en el sur de la peninsula como digo, tendran más problemas. Al menos asi lo veo yo.

Hector_HM escribió:

ARC escribió:bueno son 10 no 11, por mi cuantos más mejor  

y ahora que veo en el calendario el de la Nucía, tuvo este rally preinspección ? no me acuerdo

Cuantos más rallyes, más problemas tendran los pilotos para cuadrar presupuestos para poder correr el campeonato, ademas si de esos 10 o 11 rallyes si añadimos el Rias, 3 de ellos son en Galicia...

Y a mí me viene importando una mierda, si no pueden correr 10 que corran 8, yo no puedo correr uno y me aguanto. En vez de descartar 2 resultados que descarten 4....

En Galicia serían 4 y no 3 si salen adelante el Cocido y el Rias para el año, y en Asturias 2 y en Canarias 2, ya tienes el 70% del campeonato en solo 6 provincias de las 50 que hay. Los rallys se hacen donde hay escuderias con capacidad para llevarlos a cabo... y donde hay ganas de hacerlo.

Yo lo digo más por el tema de presupuestos como Hector. Que haya 4 rallyes en un lado, dos en otro y otros dos en otro me da igual.
Para gente que quiera optar por el campeonato ya bajar a Canarias es un golpe a la cuenta corriente muy grande... A eso me refería, que con 10 está bien.

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Respecto al tema Pons y el 208 T16 R5 la gente de MotorEnLinea ha hablado con el y ha dicho que la compra del coche va orientada más a su escuela de conducción, con la que ya lleva un par de años. Dice que no seguirá ningún campeonato pero puede que corra alguna prueba suelta.
Se va a centrar en los raids y en seguir desarrollando junto a South Racing el Ford Ranger:

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=9823