Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2017

El año de la Copa Citroen Victor y Surha se jugaban los rallyes, aunque Victor solia llevar la delantera, como nota decir que el tercero en discordia solia ser Jonathan Perez...

Respecto al rallye de Adeje, no digo que a los pilotos no les gusten sus tramos, dicho esto digo que no es lo mismo los tramos del año pasado a los que habia hace 16 años, los tramos del año pasado eran los más sencillos de todo el nacional. Respecto a que piloto le gusta o no que rallye. A los equipos el meter el rallye de Adeje les supone un gasto extra inasumible para el 90% de los pilotos amateurs. Que es lo que estoy tratando de explicar, que para un piloto que tenga su propio equipo familiar y su estructura le cuesta tener a 6 personas en torno a 2000 euros, y los dias de vacaciones de todos ellos.

El Palas escribió:El año de la Copa Citroen Victor y Surha se jugaban los rallyes, aunque Victor solia llevar la delantera, como nota decir que el tercero en discordia solia ser Jonathan Perez...

Respecto al rallye de Adeje, no digo que a los pilotos no les gusten sus tramos, dicho esto digo que no es lo mismo los tramos del año pasado a los que habia hace 16 años, los tramos del año pasado eran los más sencillos de todo el nacional. Respecto a que piloto le gusta o no que rallye. A los equipos el meter el rallye de Adeje les supone un gasto extra inasumible para el 90% de los pilotos amateurs. Que es lo que estoy tratando de explicar, que para un piloto que tenga su propio equipo familiar y su estructura le cuesta tener a 6 personas en torno a 2000 euros, y los dias de vacaciones de todos ellos.

Con lo simple que es como puede haber tanto cabezon

Esto acabo de encontrar por twitter

http://pitlanef1.es/2017/01/17/roberto-mendez-responde-las-criticas-radio-marca-asturias/

Mi opinion es que según el tono de las palabras Roberto me parece un despota, y si puede que le haya dolido lo que ha dicho Mora en otras entrevistas, pero es que no puedes hablar asi en publico, pero ya es lo de siempre en él. Yo no me meto en quien tiene razón y quien no, solo me parece muy mal las palabras de este ultimo

Roberto Mendez, Radio Marca:

"Haciendo un balance de la temporada estaba muy contento hasta la semana pasada. Hemos ganado con un coche de mi creación, han pasado cinco años hasta que lo hemos podido desarrollar, y poder ganarlo con un piloto joven de la casa ha sido como un sueño. Me han pasado 29 personas el enlace de vuestro programa de la semana pasada y otras tantas me han llamado para comentármelo. Empezando por vosotros, que no tuvisteis el atrevimiento de nombrarme. Estuvisteis hablando con Mora de 'este equipo', de 'aquel equipo', y estuvisteis un rato sin nombrarme hasta que lo hizo Daniel Alonso, que es un caballero. Yo no me escondo, y creo que me conocen todos.Yo a Mora lo he invitado a comer a mi casa, y hasta hace poco pensaba que tenía un amigo en Asturias. En todos los rallyes él y su copiloto tenían que hacer un informe de cómo le había ido y nosotros nos encargamos de hacerlo. En dos carreras se ha roto el coche por exceso de querer darle fuerza. Al principio trabajamos con mucha presión para que el piloto estuviera arriba y teníamos que hacerlo con un motor nuevo, con el EcoBoost de Ford, y trabajamos bajo mucha presión. Él ha dicho que en ninguna de las 19 carreras el coche fue bien. Sí, llegaban las ruedas destrozadas, quemadas, pero los frenos no llegaban destrozados. Es más, romper no sé cuántas llantas, y los pinchazos que ha tenido... me parece injusto que haya dicho que todo es por culpa de RMC. Primero porque hemos sido compañeros. Pero que diga que el coche ha salido mal por culpa de RMC me parece lamentable".

Que diga que los frenos estaban bien cuando quedaba sin ellos cada poco...

Roberto defiende su empresa, como haría todo el mundo.
El da su versión y sin callarse como siempre. Por ejemplo Mora o Daniel Alonso se han guardado cosas...
En este caso no sabremos quien tendrá razón pase el tiempo que pase...

Aparte del tema Mora ha comentado más cosas.
Ha dicho que Roberto Rozada(el otro día puse por aquí que este año haría el Nacional de Tierra al completo) seguramente lo haga subido a un Maxi Rally.

También ha comentado cosas del equipo Mitsubishi, no ha comentado que esté cerrado del todo que sigan, pero parece que si.
Ha dicho que los 2mm menos de brida, las nuevas ruedas FIA y la gasolina, que ya no tendrá etanol, harán perder al R4 unas cinco décimas por kilómetro.

Roberto es un chulo. En su día dijo cosas parecidas de Cohete, y ha tenido movidas con varios pilotos, Pons, Jorge Garcia, Vallejo, Pernia, Yeray,... cosa que es normal. No puede llevarse bien con todos los clientes que pasan por su oficina. El problema es las formas. Al fin y al cabo Mora es un don nadie, que no se debe a nada ni a nadie, con lo cual siempre y cuando no falte al respeto puede decir lo que quiere. Y tan solo ha dicho que el con RMC no corre.
El caso de Roberto no es igual, Roberto es el gerente de su empresa y debe defenderse, pero, recordemos que es el preparador de un equipo oficial, Mitsubishi y representante en España de Ford M Sport. Con lo cual debe dar una imagen de seriedad, que no solo por sus declaraciones, no da. Deberia hablar con más respeto y con unas formas acordes a su estatus. Como persona deja mucho que desear. Porque viene de muy atrás.
Y en esa entrevista miente, como hace constantemente. Es mentiroso por naturaleza. Muy mentiroso y nunca asume culpas de nada. Joder, que todos hemos visto el rendimiento del Ford Fiesta R2, no solo a principio de temporada, sino que en el Cataluña rompio todo, fue lamentable. A la vista está que nadie salvo Barredo en un par de rallyes ha alquilado ese coche... Porque es de traca.

Coincido en todo contigo Palas.

El señor Méndez habla con una superioridad tal que cualquiera diría que es el preparador que más títulos mundiales gana al año.
Mucha manía tiene de tirar siempre balones fuera. Qué raro que sus coches nunca son los que se rompen, son los pilotos que no saben conducir.

Rasantes escribió:Prefiero que intenten sacar a dos pilotos como Cohete o Pepe López, que lo han conseguido en dos años, a correr el WRC o ERC con el equipo de fábrica que no que tengan su apoyo en el Nacional de Asfalto. Que también me gustaría, si, pero lo que ha echo Peugeot España estos dos últimos años con ellos es para aplaudirlos.

Desde luego lo que han hecho con los chavales sacándolos a correr a Francia es para aplaudir.

PD: el poncista este va teniendo conflictos allá por donde escribe. Está prohibido hablar mal de Canarias. Y a Ponce ni lo mentéis, no vaya ser.

Pues con buenos fue a dar...

manc0ntr0 escribió:El señor Méndez habla con  una superioridad tal que cualquiera diría que es el preparador que más títulos mundiales gana al año.
Mucha manía tiene de tirar siempre balones fuera. Qué raro que sus coches nunca son los que se rompen, son los pilotos que no saben conducir.

Muchos años de experiencia

Ha tenido líos con muchos pilotos y el "nunca" tiene la culpa

miguel_illo escribió:Victor y Surha siempre andaban pegándose en tiempos, pero Victor parecía controlarlo, cuando Victor le apretaba Shura solía cometer algún error. Fue un buen año para la copa C2 iban con todo.

En cuanto al tema Canario, por mi parte no hay crítica a Angel Ramos porque con su dinero hace lo que le da la gana, nosotros no sabemos que intereses puede haber en hacer esas cosas, seguro que él sí.

Por otro lado, todo lo que hay en Canarias sobre rallyes es admirable, se merecen tener rallyes del CERA, del IRC o del WRC, la implicación de la gente de las islas es total con este deporte.

Si preguntamos por rallyes que dejarían de correr los pilotos, pienso en Fuster y seguro que prefiere ir a Canarias antes que a Cantabria, jeje Burgo también se quejó de los baches del caja...y ya si hablamos de entrar con calzador al CERA, este año el Cantabria Infinica, Caja Cantabria, Rallye Santander o como lo queramos llamar, después de no haberse corrido el año anterior y perder la puntuabilidad para el CERA. Vuelve a entrar al calendario habiendo perdido todos los derechos y sabe dios cómo.

No comprendo lo de Peugeot España y hacer correr a un par de chavales por Francia...digo yo que más interés tendría Peugeot España en promocionar su marca a nivel nacional que auto laca que vende en Canarias...

El hans debería ser obligatorio, en Cantabría tuvimos que aprenderlo con sangre. Y no es una cosa fácil de digerir.

A veces es bueno tener una visión global y no particular. De acuerdo con todo lo que comentas.

El Palas escribió:El año de la Copa Citroen Victor y Surha se jugaban los rallyes, aunque Victor solia llevar la delantera, como nota decir que el tercero en discordia solia ser Jonathan Perez...

Respecto al rallye de Adeje, no digo que a los pilotos no les gusten sus tramos, dicho esto digo que no es lo mismo los tramos del año pasado a los que habia hace 16 años, los tramos del año pasado eran los más sencillos de todo el nacional. Respecto a que piloto le gusta o no que rallye. A los equipos el meter el rallye de Adeje les supone un gasto extra inasumible para el 90% de los pilotos amateurs. Que es lo que estoy tratando de explicar, que para un piloto que tenga su propio equipo familiar y su estructura le cuesta tener a 6 personas en torno a 2000 euros, y los dias de vacaciones de todos ellos.

Me imagino que correr un Campeonato de España implica un presupuesto, que es normal que sea mayor ahora para los pilotos del noroeste de la península, que antes cuando se corrían 7 rallyes del campeonato en esa parte de la península, en la que hay una gran afición y buenas organizaciones, igual que en Canarias.

La afición, organizaciones, participantes de Canarias tienen el mismo derecho a tener rallyes en el CERA que cualquier otra parte del país, y si a alguno no le llega el presupuesto, que adapte su presupuesto al campeonato que quiera correr, o que descuente ese resultado, pero que no trate de que le hagan un calendario a la carta, que perjudique a organizaciones y aficiones que se merecen tener su rallye en el CERA. Que es lo que llevo intentando explicar en unos cuantos post.

Saludos.

Roberto dice nada más y nada menos que "Mora no se porto como un caballero".
Habrá tanto detrás que no sepamos...

Los Vallejo han estado dejando estos días el DS3 R5 bonito.
Ha recibido un trabajo de chapa y pintura para dejar perfecta la carrocería y la verdad que luce de 10 ya listo para una nueva temporada.

Que sería de nosotros sin los enfados piloto/preparador, piloto/piloto, preparador/preparador...... Como nos gusta la gresca.... Aún recuerdo meira/vilariño en el gallego con el ponle la brida.... Mira que no dio para tardes de cañas y noches de copas el tema, además de las risas pertinentes

Parece que no podemos vivir sin estos jaleos

Novedades para el Nacional de Montaña.
Fombona aparca el R8 LMS y se trae un nuevo aparato.
Se trata de un Lamborghini Huracán SuperTrofeo.
Así irá decorado:

El problema de Mendez viene de muy atras yo creo que huele una temporada dura en la que debera camelarse y pulir un nuevo presidente a su imagen y semejanza, sabe que en estos momentos le salva tener el proyecto Mitsu y que intentara relanzar los Maxi Rally ya que es su nueva baza ante la más que temporada gris para sus coches.
Respecto a lo de Mora algo raro hay para que un joven piloto deje escapar esa oportunidad unica.
Salu2

Fombona de cacharro en cacharro y tiro porque me toca.

Menudo juguetito de Fombona... donde quede el Audi A4 DTM, para mi gusto que se quite lo demás...

Racing Extremadura escribió:Menudo juguetito de Fombona... donde quede el Audi A4 DTM, para mi gusto que se quite lo demás...

+1

Yo que me hice ilusiones cuando se dijo que andaba detras de un Mercedes.

Este Supertrofeo a ver, en teoria es una base más moderna que el R8 pero este era un GT3 y el Lambo un coche cercano al de serie. En Mayo veremos como se porta en El Fito.

Vaya aparato se ha traido Fombona.

Hilo de apuestas: www.desdelacuneta.com/t3986-apuestas-campeonato-de-espana-2017#189413

Vaya con Fombona, cada año un cacharro nuevo Este si que no entra por Alisas!! Jaja

Raceseven estará siguiendo todo el nacional de tierra con al menos un piloto en 2RM con un Peugeot 208 R2.

Por cierto, de momento no hay ningun piloto confirmado ni un programa para el Skoda Fabia R5. Aunque ya han llamado varios pilotos a informarse. Aunque saliera tiempo atras el rumor de Pelaez, que es posible, ya tiene varias novias.

Por cierto, no sabemos nada de J. Perez, ni tan siquiera RMC cuenta con el, nose si se tomará un año alejado de los rallyes despues de unos años irregulares y su poca motivacion el año pasado. Pero... igual encaja en ese Skoda...

¿Y de los Skoda de tierra se sabe algo más?
Desde luego, marca revelación/resurgir del 2017...