Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2017

Rasantes escribió:

manc0ntr0 escribió:Yo ni idea de quién es ese Albert Einstein pero por su forma de escribir, diría que es un juntaletras aficionado a polemizar con todo

Racing Extremadura escribió:Marcelo Carbone en la sombra?

Yo creo que es Iván Corral en la sombra
Carbone ha vuelto a publicar en su web tras las elecciones, pasaros y vereis. Eso si, menudos tochos

Poco he leído a Iván Corral, pero por lo poco que se ha dicho aquí, concuerda bastante bien con esa persona

manc0ntr0 escribió:A Corral creo que nunca le leí, salvo algún comunicado o cosas similares.
A Carbone paso de leerlo, al tercer renglón ya me aburrió con tanto adorno y detalles que no vienen a cuento. No me gusta nada su estilo al escribir ni lo que dice, se puede criticar de forma mucho más elegante. Sobre todo cuando él se pone todo burro en el momento que le contestan con la misma estructura.

Carbone es que es la misma canción todo el rato. Siempre lo mismo. Y ya con ver todo el tocho se te quitan las ganas de seguir

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Por otro lado en Andalucía se pone a la venta el coche que en 2016 fué Campeón de España de Montaña del Gr. A+, el Fiat Grande Punto S2000 de Miguel Ángel Clemente. Ojalá se quede en España, pero este tipo de coches se suelen ir fuera...

http://www.mercadoracing.org/85/682225/fiat-grande-punto-s2000.html

Rasantes escribió:Por otro lado en Andalucía se pone a la venta el coche que en 2016 fué Campeón de España de Montaña del Gr. A+, el Fiat Grande Punto S2000 de Miguel Ángel Clemente. Ojalá se quede en España, pero este tipo de coches se suelen ir fuera...

http://www.mercadoracing.org/85/682225/fiat-grande-punto-s2000.html

Una pena, cada vez quedan menos S2000 en España

m-ast escribió:

Rasantes escribió:Por otro lado en Andalucía se pone a la venta el coche que en 2016 fué Campeón de España de Montaña del Gr. A+, el Fiat Grande Punto S2000 de Miguel Ángel Clemente. Ojalá se quede en España, pero este tipo de coches se suelen ir fuera...

http://www.mercadoracing.org/85/682225/fiat-grande-punto-s2000.html

Una pena, cada vez quedan menos S2000 en España

Si, quedarán la unidad similar a la del anuncio de Marcelino Hevia(si es que todavía lo tiene), el 207 S2000 de Eduardo Noriego, el Fabia S2000 de Couceiro en Galicia y poco más...

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En RaceSeven continúan con el montaje del DS3 R3T de Alberto Seguí. Así lo tenían a finales de esta semana. Ya pronto estará rodando:





También están revisando por completo todas las unidades de 208 R2 para dejarlas listas de cara a esta temporada:

La verdad que si es una pena, con el sonido tan bonito que tienen

Totalmente, una pena que se pierdan los S2000. Coches caros de mantener, pero que siguen siendo competitivos.

La verdad es que molan más que los R5 pero supongo que el coste de hacerlos correr es mayor y ya no son competitivos contra estos.

m-ast escribió:

Rasantes escribió:Por otro lado en Andalucía se pone a la venta el coche que en 2016 fué Campeón de España de Montaña del Gr. A+, el Fiat Grande Punto S2000 de Miguel Ángel Clemente. Ojalá se quede en España, pero este tipo de coches se suelen ir fuera...

http://www.mercadoracing.org/85/682225/fiat-grande-punto-s2000.html

Una pena, cada vez quedan menos S2000 en España

Una cosa que me pregunto, que cambiaron a los S2000 de grupo?? Cuando corrian era Gr. N no Gr. A.

¿Que puede estar costando ese S2000?
No entiendo los anuncios sin precio...

Estrozon escribió:

m-ast escribió:

Rasantes escribió:Por otro lado en Andalucía se pone a la venta el coche que en 2016 fué Campeón de España de Montaña del Gr. A+, el Fiat Grande Punto S2000 de Miguel Ángel Clemente. Ojalá se quede en España, pero este tipo de coches se suelen ir fuera...

http://www.mercadoracing.org/85/682225/fiat-grande-punto-s2000.html

Una pena, cada vez quedan menos S2000 en España

una cosa que me pregunto, que cambiaron a los s2000 de grupo?? cuando corrian era grn no gra

Por lo menos en Extremadura sigue siendo grupo N

SENSES escribió:¿Que puede estar costando ese S2000?
No entiendo los anuncios sin precio...

Segun tengo visto en diversas paginas, los S2000 vienen costando 110000-140000 como mucho

No creas Marcos.
Estas mismas unidades, dependiendo de recambios, entre 70.000 y 80.000.

Estrozon escribió:Una cosa que me pregunto, que cambiaron a los S2000 de grupo?? Cuando corrian era Gr. N no Gr. A.

Es que en montaña no tienen los mismo reglamentos. Se inventaron ese grupo, el A+, para WRC como el de Aldo de Alberto(hubo polémica cuando corría el Nacional con la creación del grupo) y los S2000.

Dani escribió:No creas Marcos.
Estas mismas unidades, dependiendo de recambios, entre 70.000 y 80.000.

Si, hoy día un S2000 bueno rondará los 100.000 € como mucho. Estos Abarth menos.
Por ejemplo este 207 S2000 ex Loix y ex Bouffier lo venden por 98.000 €:

http://rallycarsforsale.net/ads/peugeot-207-s2000-evo/

Aunque estoy viendo precios de los Skoda S2000 y algunos piden hasta 120.000 €. Depende mucho del coche.

El problema de los S2000 es elque mantenimiento, porque a dia de hoy el precio de compra anda por poco más que un R3T, o un Mitsu de Gr N... y claro está que en competitividad no hay comparación. En España nunca se asentaron porque coincidio con la crisis, pero esos coches en el nacional podrian seguir rondando el podium...

Rasantes escribió:

Estrozon escribió:Una cosa que me pregunto, que cambiaron a los S2000 de grupo?? Cuando corrian era Gr. N no Gr. A.

Es que en montaña no tienen los mismo reglamentos. Se inventaron ese grupo, el A+, para WRC como el de Aldo de Alberto(hubo polémica cuando corría el Nacional con la creación del grupo) y los S2000.

Dani escribió:No creas Marcos.
Estas mismas unidades, dependiendo de recambios, entre 70.000 y 80.000.

Si, hoy día un S2000 bueno rondará los 100.000 € como mucho. Estos Abarth menos.
Por ejemplo este 207 S2000 ex Loix y ex Bouffier lo venden por 98.000 €:

http://rallycarsforsale.net/ads/peugeot-207-s2000-evo/

Aunque estoy viendo precios de los Skoda S2000 y algunos piden hasta 120.000 €. Depende mucho del coche.

A eso me refería yo. Como bien has dicho los puedes encontrar desde 90.000€ hasta 130.000€ largos. Cuando Noriego compro el Peugeot, el anuncio estaba puesto en 140.000€ aunque imagino que bajaria finalmente el precio. Todo depende de las condiciones en las que se encuentre, los KM, recambios, etc. Y como bien habeis dicho, el mantenimiento es el principal problema y ya ha llevado a gente a deshacerse de ellos debido a no poder mantenerlos, sino recuerdo mal David Perez fue uno de ellos. Veremos a ver lo que le dura a Noriego... esperemos que mucho

Por cierto.
Creeis que aparte de los Suzuki, vaya a haber algun Maxi Rallye en el CERA?. O van a ir al Campeonato de España de tierra?

sonjor escribió:Por cierto.
Creeis que aparte de los Suzuki, vaya a haber algun Maxi Rallye en el CERA?. O van a ir al Campeonato de España de tierra?

Fran Cima estará con uno con base de un Renault echo en RMC. Ya lo ha confirmado. Y veremos si se animan alguno más.
En el Nacional de Tierra si que estará Roberto Rozada con una unidad también construida en RMC.

Los Super 2000 tendran el mismo destino que los Super1600, en garages particulares y pilotos con dinero; son coches muy caros de mantener para el rendimiento que pueden dar ahora.

Y los R5 iran camino de ello.

Normal con menos pasta lo haces con un Mitsu y para estos tiempos y lo que ganas en un regional que es donde tendrian cavida esos vehiculos la gente o tira de Mitsu o se lanzan a por un WRC de hace años.
Salu2

Que motores llevan los Maxirally, y los chasis son los originales?

Maxi Rallye, pues a los confirmados de Suzuki y el Renault de Cima, pues supongo que RMC ponga a disposicion de clientes la posibilidad, y las facilidades de alquiler respecto a los Mitsu que habitualmente venia alquilando, con el fin de hacer mercado. Yo creo que a dia de hoy muy pocos pilotos se atreven con estos coches que de momento en asfalto tienen dudosa competitividad y fiabilidad. Nose si RMC se esta motivando mucho construyendo tantas unidades...

afergon11 escribió:Que motores llevan los Maxirally, y los chasis son los originales?

1.6 turbo de PSA y, si no me equivoco, el subchasis delantero es del estilo en todos. Luego ya creo que la transmisión es Subaru.

Supongo que a la larga vendrán a sustituir a los Evo y por eso Cholo se ha metido con ellos. A mí la idea me gusta (ya sabéis los que me conocéis que soy muy de inventos ) pero no los veo compitiendo con los R5 en asfalto, salvo que la Federación abra la mano como hizo con los R4. Estando RMC detrás a saber...

afergon11 escribió:Que motores llevan los Maxirally, y los chasis son los originales?

1.6T. En Argentina los montan de origen PSA, y creo que RMC y Suzuki con los dos Swift R+ igual(aunque no lo se, no han dado detalles sobre que origen tiene el motor). RMC supongo que monten los mismos que en Argentina ya que Baratec colabora con ellos.
Los chasis si, a partir de un modelo de calle.

El Palas escribió:Nose si RMC se esta motivando mucho construyendo tantas unidades...

De momento ya tiene unas cuantas adjudicadas. 2 unidades de las que está haciendo se las lleva CCRacing Alkilame a Andalucia, el 208 N5 con el que ganó Pons en Curtis, la primera unidad, ya está vendida también. Luego Meira y Tino Iglesias tienen intenciones de correr el campeonato gallego con dos unidades y Cima con la suya... Ya serían un máximo de 6 las que saldrían este año de RMC.

GTRally escribió:

afergon11 escribió:Que motores llevan los Maxirally, y los chasis son los originales?

1.6 turbo de PSA y, si no me equivoco, el subchasis delantero es del estilo en todos. Luego ya creo que la transmisión es Subaru.

Supongo que a la larga vendrán a sustituir a los Evo y por eso Cholo se ha metido con ellos. A mí la idea me gusta (ya sabéis los que me conocéis que soy muy de inventos ) pero no los veo compitiendo con los R5 en asfalto, salvo que la Federación abra la mano como hizo con los R4. Estando RMC detrás a saber...

Justo a eso me refería. como veo que al final los R5 van a entrar del tiron en el campeonato, no veo que los maxi rally puedan estar a la altura y por tanto no haya clientes que lo quieran hacer correr.

Yo en asfalto no los veo, y me gustaría q los motores fuesen hechos a partir del de serie, un Suzuki con motor psa y un chasis Subaru no me parece un Suzuki, bueno manías mias