VIII Rallye de Tierra Norte de Extremadura [13-14 Octubre]

Los jóvenes de la #BkR2 ya parten hacia la primera especial de la jornada.

TC A1

TC B1

Estos son los tiempos que figuran, a esta hora, en el TC B1
Los de la general, no son reales, pues como los de la Beka R2, no realizaron el TC A1, y no registraron tiempo, aparecen clasificados con el tiempo realizado en el TC B1, cuando la Clasificación General, debe ser la suma del TCA1+TCB1.

TC B1 Clasificación General

Direccion de Carrera‏
Hemos neutralizado el tramo A-2, Dehessa de Santibañez, ya que el polvo no da descanso, mejor prevenir que curar

Y el del A1, porqué dejan el tiempo sólo a Cohete y Williams Villanueva?

Que locura, a 4 minutos y ni con esas...

Atob WRC escribió:Y el del A1, porqué dejan el tiempo sólo a Cohete y Williams Villanueva?

Debido a la neutralizacion del TC A1, la organización ha modificado los tiempos. Salvo a los 2 primeros que les han dado su tiempo, al resto les han dado 9'50".

Chofer escribió:

Atob WRC escribió:Y el del A1, porqué dejan el tiempo sólo a Cohete y Williams Villanueva?

Debido a la neutralizacion del TC A1, la organización ha modificado los tiempos. Salvo a los 2 primeros que les han dado su tiempo, al resto les han dado 9'50".

Pues patrás que se ha ido todos.....vaya una manera de desvirtuar la general del rally.

Atob WRC escribió:

Chofer escribió:

Atob WRC escribió:Y el del A1, porqué dejan el tiempo sólo a Cohete y Williams Villanueva?

Debido a la neutralizacion del TC A1, la organización ha modificado los tiempos. Salvo a los 2 primeros que les han dado su tiempo, al resto les han dado 9'50".

Pues patrás que se ha ido todos.....vaya una manera de desvirtuar la general del rally.

Los tiempos respecto de Cohete eran de más de 2 minutos de diferencia (unos 30s más que el que les han asignado), es decir, les han acercado.

De todas formas, otro año consecutivo que se regala el rally al que sale primero. Que mal...

Lo lamento mucho por los amigos extremeños, pero esto no puede volver a suceder.

Que pena y que mala suerte de nuevo para Dani y Quijada... siempre pasa algo joder.
Claro que no Rodri, la organización hace mucho y más, esta, e intenta sacar el rallye adelante, hay que verlo así, son los primeros interesados, eso es más que evidente y sobra decirlo.
También hay que decir bien claro que muchos pilotos parece que querían que esto pasara.
Hay que cambiar la fecha de este rallye y volver a darle una oportunidad, merece la pena por todo; capital humano, zonas, tramos, ambiente...

Poco que decir, mejor dejemos un tiempo de reflexión...

Dani escribió:Que pena y que mala suerte de nuevo para Dani y Quijada... siempre pasa algo joder.
Claro que no Rodri, la organización hace mucho y más, esta, e intenta sacar el rallye adelante, hay que verlo así, son los primeros interesados, eso es más que evidente y sobra decirlo.
También hay que decir bien claro que muchos pilotos parece que querían que esto pasara.
Hay que cambiar la fecha de este rallye y volver a darle una oportunidad, merece la pena por todo; capital humano, zonas, tramos, ambiente...

Dani, por eso digo que me jode, porque sé lo que hay detrás.
Pero aún así, cuando tres años sucesivos viene ocurriendo lo mismo, empieza a dejar de servir como excusa. Por eso entiendo no sólo el cabreo de los pilotos, sino de todo el que estaba por allí.

El cambio de fecha y de zona debería haberse producido ya. Pero para que siga disputándose, este rallye debería o bien correrse como originalmente, a finales de noviembre, siendo último del calendario y posiblemente con el campeonato decidido, con lo que eso conlleva, o bien a principios de año, lo que probablemente sea complicado por plazos sin estar previsto.

Y además debe cambiar sí o sí de tramos. Sí, son muy bonitos, pero desde que subieron más al norte, impracticables.

Y en esta edición, no sólo hay que tomar nota de los problemas "meteorológicos". Ha habido muchos más errores que corregir.

Siento si soy duro con la crítica, pero precisamente como es un rallye al que tengo mucho aprecio, me veo en la necesidad de decirlo. Con otro me sobraría con no volver.

Logicas las neutralizaciones.
Yo me comí la del primer tramo(que también lo neutralizaron en su segunda pasada, bueno, anularon) y es que era imposible correr para todos los equipos. Bien anulado/neutralizado. Si no se podia no se podia. Para salir yo con mi coche del tramo me las vi mal.

Respecto a lo demás, logicas también las anulaciones del final(ya se acercaba el ocaso y es lo que hay).

A mi personalmente me gustaba más el rallye en la zona de Riolobos, y en Noviembre como se hizo ese rallye en alguna ocasión. No quiero decir que donde está hoy este mal, porque no es asi. Son tramos muy bonitos pero el terreno(mucha tierra suelta en el A) y el que no ha llovido desde hace meses... pues eso.

A mi también me joden los problemas que llevan teniendo los dos últimos años, a ver si buscan una solución para el año que viene...

Dejo la clasificacion final:



Con esta victoria Cohete y Candido Carrera ya son Campeones de España de Rallyes de Tierra. Y a falta de dos carreras.

Unos vídeos:

Al igual que tú Rasantes, me comí la neutralizacion del primer tramo pero rápidamente nos fuimos al segundo y pudimos ver la mitad de la primera y la segunda. Aparte de que lleva meses sin llover hay que sumar que allí no corría ni gota de aire y se formó una nube de polvo bastante grande. En los tramos de por la tarde, iba todo bien hasta que empezaron a salir los aygos más o menos, que de repente dejó de soplar el aire y se volvió a formar la nube de polvo al igual que por la mañana.
Yo pienso que ha sido bastante mala suerte ya que en esta época del año el tiempo no acostumbra a estar asi y el aire tampoco quiso poner de su parte

MarcosWRC escribió:Al igual que tú Rasantes, me comí la neutralizacion del primer tramo pero rápidamente nos fuimos al segundo y pudimos ver la mitad de la primera y la segunda. Aparte de que lleva meses sin llover hay que sumar que allí no corría ni gota de aire y se formó una nube de polvo bastante grande. En los tramos de por la tarde, iba todo bien hasta que empezaron a salir los aygos más o menos, que de repente dejó de soplar el aire y se volvió a formar la nube de polvo al igual que por la mañana.
Yo pienso que ha sido bastante mala suerte ya que en esta época del año el tiempo no acostumbra a estar asi y el aire tampoco quiso poner de su parte

Son tres años consecutivos, tres. La mala suerte o que son unas condiciones que nunca se dan vale para el primer año.

Rodri_GoPlay escribió:Son tres años consecutivos, tres. La mala suerte o que son unas condiciones que nunca se dan vale para el primer año.

Exacto. Para un año vale, ya para los siguientes...
Yo creo que un cambio de localización(una vuelta a la zona de Riolobos) y de fecha(a Noviembre) sería lo más acertado y lógico.

Es una pena. Lo de la zona de Dios Padre del año pasado, es que es donde se inventó el polvo. Conozco muy bien esa zona y todo lo que sean eucaliptos, geología de pizarras y que no ha llovido nada, es tener muchas papeletas para que el polvo arruine cualquier cosa. Máxime si no corre viento. Ayer, domingo, si se hubiese disputado la carrera, no hubiera habido mayor problema porque soplaba bastante viento. Parece que el cambio de localización de los tramos mañaneros no han surtido efecto y, la verdad, es una lástima. Hay muchísimo trabajo detrás, como en cualquier rallye, como para dejar que la localización te estropee la prueba. Si bien la meteorología no se puede controlar, sí que sería preciso buscar tramos menos susceptibles de que el polvo no deje correr.

Estoy de acuerdo en parte con todos, hay errores que no se pueden tolerar (y es el rallye de mi tierra y más que ninguno deseo que se siga haciendo), ya de por sí que hay pocos rallyes con esta responsabilidad en Extremadura, yo creo que el dicho de a la tercera va la vencida no se ha cumplido. Ojo, con esto no quiero decir que la Escudería Plasencia haga mal su trabajo, totalmente lo contrario, se que trabajan de primera mano como los que más y el ímpetu que le ponen es descomunal, chapó por ellos.

Yo también creo que lo más conveniente es volver a la zona de Riolobos, aunque haya más tramo de enlace, pero contrarrestas las eliminaciones de tramos como está habiendo en estas últimas ediciones.

En fin, dejo mi vídeo como siempre, y el de 2014 para que el que no lo sepa, la diferencia que había de un rallye a otro (escasos 40-50 km y 1 mes de diferencia).

Exacto. Y además los tramos de la zona de Riolobos son de una tierra más dura, con menos tierra y piedras sueltas, cosa que en estos de estas últimas ediciones es de lo que más hay.
Y la fecha. En Noviembre ya se supone que ha llovido.

Pues felicidades a Cohete por el campeonato del nacional de tierra, a ver el año que viene si da un pasito más y mejor.

Rodri_GoPlay escribió:

MarcosWRC escribió:Al igual que tú Rasantes, me comí la neutralizacion del primer tramo pero rápidamente nos fuimos al segundo y pudimos ver la mitad de la primera y la segunda. Aparte de que lleva meses sin llover hay que sumar que allí no corría ni gota de aire y se formó una nube de polvo bastante grande. En los tramos de por la tarde, iba todo bien hasta que empezaron a salir los aygos más o menos, que de repente dejó de soplar el aire y se volvió a formar la nube de polvo al igual que por la mañana.
Yo pienso que ha sido bastante mala suerte ya que en esta época del año el tiempo no acostumbra a estar asi y el aire tampoco quiso poner de su parte

Son tres años consecutivos, tres. La mala suerte o que son unas condiciones que nunca se dan vale para el primer año.

Eso mismo, achacar al tercer año de que pase lo mismo con el tema del polvo a la mala suerte es algo aventurado, pero bueno si nos queremos excusar con esto pues mejor que mejor, la solucion es cambiar de ubicacion o de fecha pero en 2015 gano Amador Vidal, el año pasado Villanueva y este año Cohete, que se merecia el campeonato pero bueno con el tiempo que metian a los demas saliendo primero ya tenian ganado el rally.

Asi que en vez de victimismos y que se menosprecia a las pruebas del sur hay que tomar medidas para solucionar los problemas, de 8 tramos se quedaron en 6, el tramo B se tuvo que acortar y despues volvio a pasar lo del polvo asi que un desproposito que considero que una prueba puntuable para el Nacional de tierra tendria que tener algo más de nivel y si en 2018 siguen en misma ubicacion y misma fecha y no acude mucha gente ya sabran a que es debido .

henry_sport escribió:

Rodri_GoPlay escribió:

MarcosWRC escribió:Al igual que tú Rasantes, me comí la neutralizacion del primer tramo pero rápidamente nos fuimos al segundo y pudimos ver la mitad de la primera y la segunda. Aparte de que lleva meses sin llover hay que sumar que allí no corría ni gota de aire y se formó una nube de polvo bastante grande. En los tramos de por la tarde, iba todo bien hasta que empezaron a salir los aygos más o menos, que de repente dejó de soplar el aire y se volvió a formar la nube de polvo al igual que por la mañana.
Yo pienso que ha sido bastante mala suerte ya que en esta época del año el tiempo no acostumbra a estar asi y el aire tampoco quiso poner de su parte

Son tres años consecutivos, tres. La mala suerte o que son unas condiciones que nunca se dan vale para el primer año.

Eso mismo, achacar al tercer año de que pase lo mismo con el tema del polvo a la mala suerte es algo aventurado, pero bueno si nos queremos excusar con esto pues mejor que mejor, la solucion es cambiar de ubicacion o de fecha pero en 2015 gano Amador Vidal, el año pasado Villanueva y este año Cohete, que se merecia el campeonato pero bueno con el tiempo que metian a los demas saliendo primero ya tenian ganado el rally.

Asi que en vez de victimismos y que se menosprecia a las pruebas del sur hay que tomar medidas para solucionar los problemas, de 8 tramos se quedaron en 6, el tramo B se tuvo que acortar y despues volvio a pasar lo del polvo asi que un desproposito que considero que una prueba puntuable para el Nacional de tierra tendria que tener algo más de nivel y si en 2018 siguen en misma ubicacion y misma fecha y no acude mucha gente ya sabran a que es debido .

Te corrijo: de 8 tramos se quedaron en 4.

La Escuderia Plasencia emitió anoche un comunicado en la web de rallye sobre lo que pasó el fin de semana. Aquí os le dejo:

Desde Escudería Plasencia queremos dar nuestra versión y opinión de todo lo sucedido durante la pasada edición del Rallye de Tierra Norte de Extremadura 2017. Fue un Rallye duro para todos. Los miembros de esta asociación deportiva, de manera totalmente altruista, nos pusimos manos a la obra con esta prueba a principios de año.

Llevamos trabajando durante todos estos meses, intentando mejorar en todo lo posible las carencias que nuestra prueba había tenido en años anteriores, con la convicción de poder hacer una prueba de la talla del campeonato de España, como hemos conseguido en otras ediciones, y tenemos la fe que hemos hecho todo lo posible para que así sea.

Veníamos de dos ediciones anteriores donde el polvo había sido el protagonista del rallye, y decidimos darle un cambio radical a toda la mañana, trasladándola a zona de dehesa abierta, donde se iban a disputar el Tramo A, y un Tramo B que era el tramo más espectacular del rallye, pero que tan solo 11 días antes de la celebración de la prueba, el permiso del mismo fue denegado.

Ahí vino nuestro primer mazazo, pues a tan solo 11 días de la celebración de la prueba, nos quedábamos sin un tramo de 17 kilómetros, y sin apenas tiempo para reaccionar. Pero nos pusimos de nuevo manos a la obra, pidiendo favores a Ayuntamientos, Diputación de Cáceres y a Junta de Extremadura, para poder conseguir los permisos del nuevo tramo B, que en un principio sería de 11 km, pero finalmente tras ver la peligrosidad del mismo en caso de polvo, se decidió desde dirección de carrera acortar a 7 km, y así se disputó finalmente.

Los tramos eran tramos bonitos en su gran mayoría, cambiamos la página de tiempos Online, retrasamos el rallye casi 15 días de lo habitual, con el contratiempo de disponer de menos horas de luz. Durante el Rallye, aprovechamos al máximo las horas de sol actuales y los reagrupamientos para intentar dar un intervalo de tiempo seguro entre vehículos a todos los participantes como nos pidieron ellos mismos en el Brefing de la prueba; pero ni aún así, conseguimos darle solución al problema del polvo y la visibilidad.

Llevamos casi seis meses sin que caiga una gota de agua en nuestra tierra, y las altas temperaturas, junto a la inexistencia de viento, hizo que la bomba nos estallara por tercer año consecutivo en la cara.

Una vez comenzada la prueba, el tramo A fue anulado por la visibilidad nula, y cuando decimos nula, es nula. Los 10 primeros vehículos consiguieron acabar el tramo a duras penas, pero a partir de ahí fue imposible. El polvo en suspensión acumulado en el camino era de tal densidad que no se veía absolutamente nada, por lo que dirección de carrera no tuvo más remedio que anular ambas pasadas de ese tramo.

Llegada la tarde y tras disputarse las dos pasadas del Tramo B, la pequeña brisa que había en la zona de Malpartida de Plasencia nos permitió realizar la primera pasada del Tramo C y D, pero ya los coches del Regional volvieron a encontrarse con la dificultad del polvo al ocultarse el sol al comienzo del atardecer. Esto, ligado también al pequeño retraso que llevaba la cabeza del Rallye al salir todos los participantes a 4 minutos en la mañana, hizo que la ultima sección del rally, los tramos C2 y D2, fuese neutralizada desde dirección de carrera, al no poder garantizar unos mínimos de seguridad para deportistas y público.

Dicho todo esto, y sin que sirva de excusa para asumir toda nuestra responsabilidad en todo lo ocurrido, queremos pedir disculpas a todos y cada uno de sectores que hayan podido sentirse defraudados con el transcurso de nuestra prueba.

Pedimos disculpa a los pilotos por la merma en el kilometraje cronometrado, por las largas esperas en los controles horarios al ampliar los minutos entre participantes. Os aseguramos que para un organizador es de las peores decisiones que se pueden llegar a tomar, pero estamos convencidos que el tramo es esa circunstancias no es seguro para nadie, y no podía celebrarse.

Pedimos disculpas a los aficionados por la merma de espectáculo y la larga espera en los tramos, pero desde la organización tenemos una cosa muy clara, y es que la seguridad debe primar ante todo.

Pedimos disculpas a la Federación Española de automovilismo, por no haber podido ofrecer al conjunto del campeonato una prueba de las carectirísticas que el CERT se merece.

También pedimos disculpas en general por el resto de contratiempos que haya podido tener la prueba en general, los cuales estamos abiertos a escuchar sugerencias y mejorar de cara a un futuro.

Pero con todo lo anterior expuesto y explicado anteriormente, desde Escudería Plasencia estamos convencidos que hicimos un gran trabajo en la mayoría de los aspectos del rallye. No nos arrepentimos de las dos ceremonias que hemos preparado en la plaza, no nos arrepentimos de los tramos que habíamos elegido y realizado. No nos arrepentimos de la zona de asistencia y verificaciones que disponía la prueba, ni de las Web de tiempos, ni de la oficina de carrera, ni de la difusión y repercusión que ha tenido la prueba durante los días y meses previos. Estamos seguros que con un mínimo de suerte, este rallye debería ser uno de los más espectaculares del campeonato, pues para ello hemos estado trabajando durante muchos días y noches.

Desde estas mismas líneas queremos agradecer el apoyo recibido durante todos estos días por la gran mayoría de pilotos del nacional y regional, organizadores de otras pruebas del campeonato, por el apoyo de la Federación Española de Automovilismo y Federación Extremeña de Automovilismo, así como de una gran cantidad de aficionados que nos han enviado mensajes de apoyos a través de numerosos medios.

También queremos hacer mención al gran honor que ha sido contar en nuestra prueba con más de un centenar de oficiales y voluntariado de toda la región extremeña y gran parte de la geografía española, fuerzas del orden público y entidades colaboradoras, que han sufrido y llevado toda esta situación como si fuesen de casa, pues para ello han estado trabajando y arrimando el hombro. Os damos las gracias.

No podemos olvidarnos del trabajo realizado por dirección de carrera en nuestro rally, pues fue una de las partes más importantes en el buen funcionamiento de una prueba de este calibre, y que en todo momento hicieron y tomaron las decisiones más correctas, eficaces y seguras para que dentro de las limitaciones e inconvenientes que tuvimos, fuese una prueba segura y justa para todos.

Ahora toca descansar, analizar y decidir sobre el futuro de nuestra prueba, de la que nadie nos podrá quitar estos fantásticos 5 años que nos ha brindado dentro del campeonato de España de Rallyes de Tierra. Nosotros queremos coger fuerzas y que este bajón moral no impida que sigamos otros 35 años organizando rallyes, y que las cerca de 100 pruebas deportivas que llevamos organizadas en la historia de nuestro club, sigan aumentando en cantidad y calidad durante muchos años más.

Acabamos este escrito en Plasencia, hoy 17 de octubre, apenas 72 horas después de nuestro rallye, en una mañana lluviosa de octubre.

Un saludo.

http://rallyedetierranortedeextremadura.es/index.php/noticias/actualidad/133-comunicado-oficial-viii-rallye-de-tierra-norte-de-extremadura