VII Rallye Comunidad de Madrid - RACE [24-25 Noviembre]

TC10 Arrebatacapas 2 - 11.76 km - 12:09 - 25. 11. 2017

Han modificado la clasificación general, al incluir las penalizaciones.
Antxustegui, lider con 48,3" sobre el Burgo, ahora segundo.
Pelaez, Marban, Fuster, Ares, en 13,8", cualquiera puede ser 3º.

Nueva polémica servida en el nacional. Los N5 ganan a los R5 y cuestan mucho dinero menos.

TC11 El Herradón 2 - 12.95 km - 12:38 - 25. 11. 2017


Antxustegui, aumenta su ventaja.
Burgo, Pelaez, Marban, Ares, Fuster, separados por 29,9". a falta de 26,18 Km.
En juego el 2º y 3º puesto.
Faltan 2 tramos.
TC12 La Lancha 3 - 11.51 km - 14:09 - 25. 11. 2017
TC13 Circuito del Jarama 2 - 14.67 km - 16:02 - 25. 11. 2017

TC12 La Lancha 3 - 11.51 km - 14:09 - 25. 11. 2017


Anxustegui, a por el Jarama.
Ares, a subido al 3º puesto.
Burgo, Ares, Marban, Pelaez, Fuster, en 28,3", a falta del Jarama.

TC3 Circuito del Jarama - 14.67 km - 16:04 - 24. 11. 2017

Tiempos del Jarama, en la 1ª pasada.
9,4 Segundos entre Ares y Burgo. Seguro, que los 2 van a rebajar su tiempo.

El Jarama esperando a los participantes.

TC13 Circuito del Jarama 2 (TC+)- 14.67 km - 16:02 - 25. 11. 2017


Victoria para Antxustegui.
Primera vez que ganan un Rally del Campeonato de España, Antxustegui, Suzuki, N5.
Ares, mejora su tiempo en el Jarama en 3,2", pero Burgo no y cambian la posición, 2º y 3º
Pelaez 4º
Marban, supera a Fuster, 5º y 6º.

Que contento estará Gorka...
Me alegro por Suzuki, a nivel de imagen, sin duda, el mejor cierre de temporada posible.
Es una pena que casualmente no este Vinyes cerca salvando el tema, cuando generalmente, es al revés.

PENALIZACIONES

Entiendo que son penalizaciones del TC03 CIRCUITO DEL JARAMA y supongo que por tocar las chicanes.

Llevo todo el rally "loco", con las penalizaciones, aparecen sin saber ni como ni porque.
Al final a Pelaez le quitan 30" de las penalizaciones y queda 2º, asi queda la Clacisificación Final.

las chicanes son algo superior a mí...se supone que sirven para aumentar la seguridad de ciertos lugares bajando la velocidad, lo que yo no sé es que pintan en un circuito que tiene sus escapatorias.

Buff...lo de que los N5 ganan a los R5...véase lo que ha hecho Ares, vaya remontada más salvaje.

Por otro lado me alegro muchísimo de la victoria de Antxustegi, ya es hora que salga un buen resultado para este piloto y que parecía estancarse en suzuki.

Ahora se plantea el dilema de que pasará el año que viene, estaría bien que todos salieran con N5, daría mucho juego y es el camino por el que se está llevando al personal. Pero sin embargo renunciar a los R5 es una pena, por lo mil veces hablado de seguir la línea FIA, etc... Aparte que mientras haya duplas Ares-R5 o Cristian-R5. Los N5 no van a ser competitivos.

Javier Pardo‏
@javipardosiota

Ahora sí,ya lo podemos decir: SOMOS CAMPEONES DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO DE LAS 2RM,LA CATEGORÍA R2 Y LA JUNIOR.

Tan solo puedo tener palabras de agradecimiento para todos pero en especial para mis patrocinadores,familiares y amigos ya que sin ellos esto no sería posible.

Muy merecido! Una progresión muy buena, da gusto verlos pasar.

Mi enhorabuena a Javier Pardo y todo su equipo y mucha suerte en el futuro.

Me alegro por la victoria de Antxustegi, tanto por el pero como sobretodo por Suzuki, que llevan 10 años haciendo una gran apuesta sin haber tenido ni siquiera una victoria como esta, lo único que tras las discusiones GT Vs. R5 ahora llegaran las N5 Vs R5, aunque sigo pensando que los R5 están por encima, solo hay que ver la remontada que ha hecho hoy Ares, y no creo que haya corrido todo lo que sabe...

Por otro lado también me alegro por la victoria de Pardo, menuda evolución esta teniendo obligando a correr a Efren, que creo que ya ha demostrado bien el nivel que tiene, quizás un programa en el ERC con el R2 no le vendría mal ya para que siguiese evolucionando.

me gustaria saber a que nivel esta un r4 oreca, porque si suzuki ya da por finalizada pueden quedar en un 3er plano r5-r4-n5

Buen trabajo de Suzuki y Vidal con el N5 que al final se ha visto recompensado.
Yo pienso que un N5 de estos con un piloto bueno puede llegar a poner en apuros a un R5 con un piloto no tan bueno, pero está claro que estos últimos van a seguir siendo superiores.

Interesante puede estar estos N5 vs R4

VIII RALLY COMUNIDAD DE MADRID - 2ª ETAPA

Que un rally nacional lo gane un Suzuki, plega y vámonos

llanta escribió:Que un rally nacional lo gane un Suzuki, plega y vámonos

Es lo que tiene acertar con los neumáticos.

llanta escribió:Que un rally nacional lo gane un Suzuki, plega y vámonos

Ya no te acuerdas cuando el Citroen Xsara dos ruedas motrices o kit cars le ganaba a los WRC en los Rallys de asfalto del mundial allá por finales de los 90 principios de los 2.000

Hombre, el Xsara era un señor coche

Los neumáticos pueden ser decisivos para ganar un tramo. Pero todo un rally...

Que un N5 en este caso el Suzuki haya ganado el rallye es en gran parte por el viernes. Gorka acertó y los demás no y ahí está el resultado. Si no yo creo que Ares se había llevado el rallye sin problema alguno.
Mi enhorabuena para Suzuki y para Gorka. Premio merecido después de tantos años.

Por otro lado gran rallye de Peláez, muy muy bien, daba gusto verle pasar la verdad.
De los demás en general bien, muy bien también Lobera hasta su abandono. Tenía que intentar correr algo más que solo Madrid porque es un pilotazo como la copa de un pino.
Poco más que destacar. Me esperaba más de Surhayen Pernía la verdad. Hizo un gran Sierra Morena y ahí se quedó su temporada, porque poco más ha echo destacable.
Me alegro por Monarri y su triunfo en la Suzuki. + que merecido, gran ritmo llevaban ayer el, Tamés y Cortés. Estaban un paso por encima en cuanto a ritmo de carrera.

Unos vídeos: