6º Rallye Festival Trasmiera [10-11-12 Mayo]

GuTyWRC escribió:
Bueno, pues la verdad que hubo varias bajas entre golpes y averías, muchos más que en otras ediciones, entre ellas la de Kankkunen que yo creo que tan solo corrió dos tramos, y destacar también que al parecer fue más duro algún enlace que los propios tramos, ya que al menos tres coches dieron trabajo de chapa en el camino a Alisas, entre ellos Gerard de la Casa al Maxi Turbo o el propio Kankkunen...

De todas formas para mi este año lo mejor de la prueba fueron los Mk británicos que salían de los primeros, donde estaba el propio Frank Kell

Debía de haber algo de aceite en el piso según le comento a un amigo el copi de Gabi Reyes, porque a ellos también les hizo un extraño el coche en el mismo lugar que a Juha.

m-ast escribió:Muy buena edición, tras dos años sin poder ir ya tenia ganas de volver, muy buenas maquinas se dejaron ver, es de agradecer ver que cada año se animan más alemanes a venir porque tienen muy buena variedad de clasicos que mostrar aunque no sean los más espectaculares, un pena todos los toques que hubo pero la meteorología del norte es así de caprichosa y no obstante respetó jueves y viernes.

El Stratos belga supongo que será una replica pero alguien tiene más info de él?

Como pequeño detalle negativo, me extraño la ausencia de banderas para los comisarios, en un rallye de exhibición sin tiempos como es este y tramos en bucle veo lógico usarlas cuando hay un coche con problemas en medio y no tener que salir la gente a la carretera a avisar, al menos hace 3 años la ultima vez que había estado las tenian.

Me parece una gran idea lo de las banderas.

Rasantes escribió:

m-ast escribió:El Stratos belga supongo que será una replica pero alguien tiene más info de él?

Todos eran replicas o Hawk menos el de los alemanes Fred Walter y Klaus Huke. Dicho por la organización. Es una unidad de la época. Un Gr. 4 auténtico.

El Stratos belga es una replica de un Gr.4 pero esta basada en un stradale original, no hay más que escuchar como rugia.    Incluso su dueño le ha hecho una culata de 4 valvulas por cilindro a medida para el motor Ferrari, a semejanza de las ultimas evoluciones del Gr.4 real.


A mi modo de ver de lo mejor del rally a parte de lo ya comentado, es el retorno de los tramos bucle a 3 vueltas.

El tema de las banderas no se si ocurriría en algún puesto más pero en Hermosa por lo que veo en esta foto si tenian banderas para avisar de la zona donde se juntaban con la salida.

Buenos días:
Llevo asistiendo al Rally Festival desde sus inicios y realmente siempre he visto a los comisarios provistos de banderas, otra cosa es que por el tipo de prueba que es y al tener muchos tramos el carácter de "bucle repetitivo" se den situación "extrañas" si lo comparamos con una rally normal.
A mí el trabajo que hacen los organizadores me parece impresionante, lo mismo que la consolidación que le han dado a la prueba en unos pocos años y me gustaría que de algún modo se pudiera valorar el impacto económico que tiene para la zona y región (por no hablar de los radares, que estaban por todas partes), pues creo que sería una sorpresa. En los puntos donde he estado este año, había gente de las Islas Canarias, Portugueses, Valencianos, Andaluces, etc...., y la repercusión que tiene la prueba es cada año mayor.
"El espíritu" de la prueba hace que se mezclen coches de muy diverso nivel y prestaciones, y esto si que es cierto que genera algunos problemas. Yo al tema de las banderas vería adecuado añadir la de color azul (aviso de facilitar el adelantamiento), así como intentar dividir los vehículos que estarían encuadrados como "regularidad" e incluso sacarlos a los tramos un rato antes, ya que los cierres de carretera tienen el suficiente adelanto como para poder cubrir ese espacio de tiempo con los mismos e incluso tener más cabida de inscritos. El hecho de sacar los coches de menor a mayor prestación (como en las subidas) hace que la gente no se mueva del tramo y se eviten riesgos, pero también es un problema de cara a posibles neutralizaciones, por esto tal vez sería mejor hacer "dos bloques".
Solo faltaría para rematar que aprovechando la proximidad de algunos de los montes de la zona, para el domingo se programase un Hill Climb Legend (por pedir que no quede).
Es para "hacérselo mirar" el pensar lo que cuesta hacer una prueba del CERA y lo que se puede conseguir "de otro modo".

Enviado desde Topic'it

Una lástima ver esas fotos, a recuperar-los.

Un pequeño reflote hasta que se abra el hilo de una nueva edicion para anunciar el primer inscrito que dejo la vispera del dia de Navidad. Nada menos que el espectacular Paolo Diana y su inseparable 131.

Buen inicio de lista

Menudo regalito que nos dejaron por Navidad

En cuanto tenga un ratejo(y abra los otros hilos de temporada) abriré este. De momento ir dejando por aquí las novedades.

Publicado el calendario European Slowly Sideways Series 2019.