Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2018

Por fin tenemos calendario:

https://www.rfeda.es/documents/20185/862690/CALENDARIO+NACIONAL+2018/b0421ca7-3305-42e8-8d48-4b1a91d8c2fe

Javier Ramos "Disiclín", conocido por participar con un Subaru, Evo's o el Polo de ARV; saldrá en el Rali del Cocido con el Fabia R5.

No sabía que Vallejo mantenía coches.

Rasantes escribió:

Troleiro escribió:Esos pilotos de la reunión en la federación van a defender sus cortijos. Yo planteo las siguientes preguntas:
Que preferis como aficionados, ¿5 R5 y 20 N5 apretandolos para que corran, o otro año como este que empiezan  4 R5 y a mitad de temporada se queda en 3 por que ya no hay presupuesto para correr más rallyes?
Y otra más: si vas a por el Campeonato de España de Rallyes, y tienes el presupuesto suficiente, con que saldrías: ¿con un R5 o con un N5?

A la primera pregunta: 5 R5 y 20 N5 aprentadolos por detrás. Cuantos más coches mejor.
A la segunda pregunta: teniendo el presupuesto suficiente para hacer todas las carreras y poder luchar con garantias, un R5.

Totalmente de acuerdo con Rasantes.

Vallejo con el porsche 911 en la tierra, no se opciones tendrá de resultados, no parece el coche más apropiado, pero veremos.

sonjor escribió:Parece que tendremos a Pelaez con un Skoda R5:

http://www.revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/jose-luis-pelaez-se-sube-a-un-fabia-r5-para-disputar-el-cera-42057

A ver si pronto se confirma.

ARC escribió:Por fin tenemos calendario:

https://www.rfeda.es/documents/20185/862690/CALENDARIO+NACIONAL+2018/b0421ca7-3305-42e8-8d48-4b1a91d8c2fe

Ya era hora. Lo esperado.

Aga escribió:Javier Ramos "Disiclín", conocido por participar con un Subaru, Evo's o el Polo de ARV; saldrá en el Rali del Cocido con el Fabia R5.

Buena noticia.

Me resulta curioso la inclusión del Vendimia en el CEVH, supongo que debería ser en el apartado de pruebas nacionales.

Racing Extremadura escribió:Me resulta curioso la inclusión del Vendimia en el CEVH, supongo que debería ser en el apartado de pruebas nacionales.

No, por lo que parece será preinspección para el Nacional de Históricos.
Como el Costa de Almería para el Nacional de Asfalto y Madrid para el Nacional de Tierra.

Esa "puntuabilidad" que tenía el año pasado es otra cosa diferente(y que además no les valió para nada).

Rasantes escribió:

Racing Extremadura escribió:Me resulta curioso la inclusión del Vendimia en el CEVH, supongo que debería ser en el apartado de pruebas nacionales.

No, por lo que parece será preinspección para el Nacional de Históricos.
Como el Costa de Almería para el Nacional de Asfalto y Madrid para el Nacional de Tierra.

Esa "puntuabilidad" que tenía el año pasado es otra cosa diferente(y que además no les valió para nada).

Lo que yo tengo entendido les sirvió para que los tramos de Fuentes de León y Arroyomolinos de León se los permitieran dentro del itinerario (ya que están en la provincia de Huelva). El darle ese carácter "nacional" les da permiso para tener tramos con otras comunidades limítrofes. Pero bueno, algo es algo, aunque me parece muuuuuy raro que el amigo Juan Pardo apueste por los históricos, cuando no quiere ni la regularidad sport en "su rallye". Veremos en que acaba esto...

Ya veremos.

Hyundai Motorsport ha premiado a Iván Ares. Con 15000 € le ha premiado la marca coreana, con Andrea Adamo a la cabeza y que le servirán de buena ayuda esta temporada.
También fueron premiados con el mismo dinero Jordan Berfa(campeón de Francia de Rallyes de Tierra) y Giandomenico Basso(vencedor de las TER Series).

https://motorsport.hyundai.com/prize-giving-event-for-i20-r5-champions/

Se le ve la cara de felicidad al bueno de Ares

Suzuki reta a los pilotos de los R5.

Juan López Frade: “Suzuki invita a cualquiera de los pilotos de R5 que tenga miedo al N5 a participar en un rallye del CERA con un Swift R+” https://t.co/e15rQlwFbH pic.twitter.com/R1bDG1rgC3

— Macarena López (@MacaLVaraCAR) 15 de enero de 2018

Dada la polémica que hay, habéis tratado de arreglar esto con la RFEDA. ¿Os ha hecho algún planteamiento? Se ha hablado con la Federación y los N5 en 2018 van a correr toda la temporada con el reglamento técnico que esta aprobado. Creo que no hay ningún motivo para tocarlos porque sigo diciendo que los N5 son inferiores a los R5. Y desde aquí, Suzuki anuncia oficialmente que invita a cualquiera de los pilotos de R5 que tenga estos miedos al N5, a participar en un rallye del CERA con un Swift R+. Les intercambiamos el coche. Nosotros le ponemos un Swift R+ y el piloto participa en el rallye como un oficial más de Suzuki (sólo tendrá que pagar el seguro igual que lo haría con su coche). Y él nos cede su coche para participar en ese mismo rallye con un piloto Suzuki. Nosotros pagamos neumáticos, gasolina, los gastos de carrera y obviamente el seguro. La única condición es que se obliguen a retener ese resultado en la clasificación final, para que no se aprovechen de venir a probar en N5 en uno de los rallyes que tenían pensado descartar. Obviamente, no podrá ser Canarias ni Adeje, por los costes que conlleva llevar un coche más allí. El rallye ideal podría ser Ourense, Llanes, Ferrol… Así se verá cuál es la diferencia real entre un N5 y un R5. Estoy ansioso de ver cuantos pilotos R5 aceptan el reto.

Esto es un desafío muy serio y arriesgado. ¿Cuántos pilotos crees que aceptarán el reto? Ojalá me equivoque, pero creo que ninguno tiene el valor suficiente para aceptarlo. Sobre todo porque saben que un R5 siempre será mejor que un N5.

intercambiando los coches tambien invito yo a cualquier forero que quiera probar mi SDI, tiene mucha fama también de ser muy rápido y va a tope de trampas por encima de sus especificaciones

Al final de temporada Ares se quejaba de la nula ayuda de Hyundai Motorsport a lo largo de la temporada y en el desarrollo del coche, hoy tras recibir los 15.000 dice totalmente lo contrario:

“Estoy muy contento por la apuesta que hemos hecho el año pasado, era una apuesta muy arriesgada. El Hyundai era prácticamente nuevo, sin apenas kilómetros, hemos hecho un gran trabajo de desarrollo con el coche gracias a la colaboración de Hyundai Motorsport, que han estado durante todo el año apoyándonos. Estamos encantados que desde Hyundai Motorsport nos reciban con los brazos abiertos como si fuese nuestra casa y hayan colaborado en este campeonato de España.”

http://revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/ivan-ares-acercar-los-n5-a-los-r5-es-un-error-42115

Ares se quejaba de que no tenía ayuda a principio de la temporada pasada, en los 3-4 primeros rallyes.
No creo que se quejara a final de temporada ya que hasta uno de los responsables de Hyundai Motosport, Andrea Adamo, lo estuvo viendo en La Nucía y charlando con el...

No es tonto Frade. Sabe de sobra que ninguno de los que tiene un R5 o va a correr con un R5 va a hacer eso. Y encima dejarles el R5 en esa carrera...

ARC escribió:

intercambiando los coches tambien invito yo a cualquier forero que quiera probar mi SDI, tiene mucha fama también de ser muy rápido y va a tope de trampas por encima de sus especificaciones

Los pilotos que se están quejando de las bondades de los N5 deberían esperar unos ralis para hacerlo, este año el nivel de pilotos R5 ha sido muy bajo y desde el abandono de Cristian ha sido un paseo para Iván Ares, que se ha crecido y ha perdido esa humildad de la que siempre hacía gala Cristian García.

Referente a Iván Ares pese a poner el coche en venta seguirá esta temporada con el.
Eso si, le meteran todas las evoluciones posibles. Hyundai Motorsport se las hará llegar lo antes posible.
Son evoluciones de suspensión, electrónica y motor. Esta última la incorporará cuando el motor llegue al fin de sus km.

Por otro lado en RMC han saneado/reconstruido una de las unidades de i20 R5 propiedad de Hyundai Canarias. Así está a día de hoy.

Suena que Cohete podria correr el WRC2 y el CERA:

https://pitwalkers.com/cohete-suarez-en-el-wrc2-y-el-cera-con-un-fiesta-r5/

Racing Extremadura escribió:

Rasantes escribió:

Racing Extremadura escribió:Me resulta curioso la inclusión del Vendimia en el CEVH, supongo que debería ser en el apartado de pruebas nacionales.

No, por lo que parece será preinspección para el Nacional de Históricos.
Como el Costa de Almería para el Nacional de Asfalto y Madrid para el Nacional de Tierra.

Esa "puntuabilidad" que tenía el año pasado es otra cosa diferente(y que además no les valió para nada).

Lo que yo tengo entendido les sirvió para que los tramos de Fuentes de León y Arroyomolinos de León se los permitieran dentro del itinerario (ya que están en la provincia de Huelva). El darle ese carácter "nacional" les da permiso para tener tramos con otras comunidades limítrofes. Pero bueno, algo es algo, aunque me parece muuuuuy raro que el amigo Juan Pardo apueste por los históricos, cuando no quiere ni la regularidad sport en "su rallye". Veremos en que acaba esto...

Yo ya no me creo ni que fuera para eso. Otros años hicieron esos mismos tramos sin ningun problema y no tuvieron que acudir a la española y tal... y este año al no puntuar para el extremeño necesitaban que la española les aprobara el reglamento.
Cuando vi el otro dia al vendimia inscrito en los históricos me quedé

Gustavo Sosa ha cerrado la compra de una unidad de 208 N5 que se irá para las Islas Canarias a su equipo(para alquilar tanto para tierra como para asfalto).



Además el piloto canario ha anunciado su participación en el Serras de Fafe, primera prueba del Nacional Portugués, y en Paracuellos(que se corre en Febrero) que es preinspección para el CERT. En ambas pruebas estará con el Ford Fiesta R5+ que compró a finales del año pasado a Carlos Aldecoa.

Que bien se mueve este Gustavo.

Ya ha salido el calendario de las pruebas que puntúan para la copa N5 de RMC serán:

Rallye Terra Auga 26-27 Mayo (Tierra)
Rallye Ferrol 21-22 Julio (Asfalto)
Rallye de Cervera 1-2 Septiembre (Tierra)
Rallye Princesa 15-16 Septiembre (Asfalto)
Rallye Navarra 22-23 Septiembre (Tierra)
Rallye Santander 20-21 Octubre (Asfalto)
Rallye la Nucía 10-11 Noviembre (Asfalto)

gsdieg escribió:Ya ha salido el calendario de las pruebas que puntúan para la copa N5 de RMC serán:

Rallye Terra Auga 26-27 Mayo (Tierra)
Rallye Ferrol 21-22 Julio (Asfalto)
Rallye de Cervera 1-2 Septiembre (Tierra)
Rallye Princesa 15-16 Septiembre (Asfalto)
Rallye Navarra 22-23 Septiembre (Tierra)
Rallye Santander 20-21 Octubre (Asfalto)
Rallye la Nucía 10-11 Noviembre (Asfalto)

Van tener follón en Septiembre, no recuerdo ninguna modalidad que haga 3 carreras en un mes.

Parece que hay tendencia a estar meses sin correr y luego acumular la mayoría de pruebas a final de año

Si a mí tambien me parece raro.

ARC escribió:Van tener follón en Septiembre, no recuerdo ninguna modalidad que haga 3 carreras en un mes.

Entre Cervera y Princesa todavía hay 15 días, que bueno, no se puede quejar uno. Pero meter Navarra una semana después del Princesa me parece un error... Y lo digo por cercania de fecha, como alguno pegue en Asturias que se olvide de Navarra...

Andriusracing escribió:Parece que hay tendencia a estar meses sin correr y luego acumular la mayoría de pruebas a final de año

Y que lo digas.