Campeonatos Regionales 2019: Información y novedades

018 escribió:

Rasantes escribió:Albert Orriols se hace con un Fiesta WRC. El piloto catalán ha adquirido la unidad que hasta hace unos días tenía Daniel Alonso en su poder, el chasis 44.

Recordemos que Orriols hasta el año pasado tuvo en su poder un Fiesta WRC que ahora lo tiene la familia Garrido, que intercambió con el catalán el Fabia R5 que tenían. Ese era el chasis 33.

Curiosos los cambios de montura de Albert Orriols: Fabia, Fiesta, Fabia , Fiesta.
Tienen alguna explicación?.
De todos modos es un lujo poder ver esas monturas correr.

Pues de momento no tiene ninguna explicación tanto cambio entre mismas monturas. Ni idea.

La unica explicacion es tener dinero por castigo desde que vi al señor Orriols en esto de los rallyes, su "cuadra" ha sido digna de admirar desde Subaru pasando por Porsche a R5 y WRC... bendito dilema el que planteais...
Salu2

iraspe escribió:

make_c4 escribió: no entiendo como se puede ser asi de insensato y dejar salir a los vehiculos sin pasar por meta los coches de seguridad ...en fin
pues entonces gracias a dios porque sino entre el golpe de ceballos y algun que otro descalabro en limpias el tramo acabo cuando deberia comenzar la segunda pasada
por cierto iraspe,deberias volver a solicitar salir antes de los de velocidad ya que la gente "SOMOS"unos putos inconscientes y una vez que paso el ultimo de los marbella la gente se echo a la carretera sin esperar el paso de los tres que erais de sport ...una pena la verdad
salu2

Eso no va a cambiar y seguiremos saliendo los últimos y eso no es lo peor, el problema es que la categoria se muere y desde la federación no han hecho nada por ella. El año pasado eramos 12 coches y este solo 4.

Saludos.

Me da a mi que si la gente arroja la toalla y no suben el numero de inscritos en esta modalidad teneis los dias contados, desde que se os volvio a ubicar despues de los de velocidad ha vuelto a ser un poco caotico tanto para pilotos como para aficionados, la gente ahora no respetamos nada a esta modalidad y nos echamos a la carretera nada más pasar el ultimo coche de velocidad, y para vosotros debe ser desconcertante salir pensando que en cada curva te puedes encontrar a gente andando por la carretera, yo creo que lo mejor era cuando se os sacaba antes de el primero de velocidad, aunque me puedo imaginar que el motivo que se esgrimio para cambiar de nuevo el formato seria temas de seguridad y neutralizaciones, es un poco complicado de encajar esta modalidad, ya que no tenies salvo raros casos rallyes especificos fuera de las pruebas del regional de rallyes ya que con carretera abierta como en otros de clasicos es complicado que podais hacer esas medias sin libraros de alguna "receta" jajaja.
Salu2

La gente se ha cansado de ser ninguneada y poco a poco se han ido dando de baja. Aparte esta el coste de la especialidad. Preparar un coche para RS hoy en día cuesta muchisima pasta y si alguien se decide por dar el paso se pasa a velocidad. El representante de los clasicos en la asamblea, se dedica más a torpedear a los que corremos que ha facilitarnos las cosas y la gente se cansa y lo va dejando o pasando a velocidad.

Respecto a lo de los espectadores, yo de momento no me he encontrado con gente por la carretera, esperemos que siga así la cosa.

Saludos.

Respecto a lo de los espectadores, yo de momento no me he encontrado con gente por la carretera, esperemos que siga así la cosa.
Pues el otro te ha faltado un solo segundo para encontrarte a dos cruzando en la ultima curva de izquierdas antes de meta en el tramo de Ampuero por la mañana
Ojala que la federacion que entro para "salvar" el automovilismo se acuerde de vosotros y no deje morir la especialidad, al final cuando las listas eran muy bajas se os tenia en cuenta... parece que ahora se acabo la crisis y esto vuelve a petarse y ya no son tan "necesarios".
Por cierto en tan solo 24 horas de la apertura de inscripciones para el RS de Arce-Camargo ya hay 60 inscritos, quedando 35 plazas solo para completar el tope de inscritos.
Salu2

se me olvidaba...todo hace presagiar que manuel mora,actual lider del regional de RS no estara ya que ivan bajo su habitual copi,esta inscrito con antonio movellan y su bmw compact
salu2

En 17 horas se ha lenado la lista de inscritos del Rallysprint de Arce-Camargo. Han ampliado a 95 para que entren alguno de los gallos que se habian quedado fuera y se ha colgado el cartel de completo.

Pena que no haya muchos coches gordos.

No está mal el ritmo...

iraspe escribió:En 17 horas se ha lenado la lista de inscritos del Rallysprint de arce-camargo. Han ampliado a 95 para que entren alguno de los gallos que se habian quedado fuera y se ha colgado el cartel de completo.

Pena que no haya muchos coches gordos.

Es lo que ocurre cuando quieras que todas las copas puntuen, y luego hay gallos que se centraran en un solo campeonato, Dani Martinez me dijo que solo hara el de rallyes más el Cantabria y Llanes, Dani Peña corre por que es un fijo en esta prueba o sino Toñin lo lleva arrastras jajja... Pablo si que estara centrado en hacer los dos campeonatos aprovechando que el Evo X cada vez lo tiene más por la mano, Ruben Ivan Blanco, como todos los años empieza todos los campeonatos y luego... o el presupuesto merma de manera considerable o sin opciones no sigue, Mora que iba seguir un campeonato donde lo tenia de cara para hacerse con el titulo no estara presente y ya veremos en el resto, una verdadera pena que Pablo el asturiano este año no este con el BMW en el campeonato y poco más aparte de Sarabia jejeje... Jony parece que el Clio no lo va a sacar mucho en una prueba que siempre dijo que era la de su casa y que a pesar de ser principio de temporada los equipos miden sus presupuestos... pero en fin, entretenido RS se presenta, esperemos que el tiempo respete y que pueda estar por la tierruca en esas fechas para acercarme a verlo.
Salu2

Buenas noticias ver que la gente se ha inscrito tan rápido para Arce - Camargo.

Vamos con el resultado de la única prueba que había este finde:

Victoria para Anibal Machín y su Evo VIII en el Rallysprint Tias Yaiza, en la Islas Canarias. Lo hacía por delante de Antonio Suárez y su Porsche 911 GT3 y de Javier Cañada y su Peugeot 206 XS.
Resultados:

https://static.atodomotor.com/public/contents/race/2019/tias/Final.pdf

make_c4 escribió:

iraspe escribió:En 17 horas se ha lenado la lista de inscritos del Rallysprint de arce-camargo. Han ampliado a 95 para que entren alguno de los gallos que se habian quedado fuera y se ha colgado el cartel de completo.

Pena que no haya muchos coches gordos.

Es lo que ocurre cuando quieras que todas las copas puntuen.

Y aqui faltan la Rallycar y la Fedima, que entre las dos suman casi 40 coches... no quiero pensar lo que podra ocurrir en rallyes como Saron o Valles Pasiegos, donde estos años ya superaron sus limites...

Y a través de estos problemas al parecer hay gente que quiere remover para solucionar esto... pero pocas soluciones veo... ya que para empezar hay que buscar sitios donde puedan entrar todos los coches en las asistencias, y después en los tramos en un rallysprint, ¿que haces? ¿Dejas una carretera cortada todo un día?¿Copias el formato de otras comunidades de 3 pasadas en el mismo sentido? ¿O te la juegas soltándolos cada 30 segundos como en montaña?

Guti... ya vamos dos de dos, y eso que en Hoznayo se salio del paso rapido aunque de una manera poco ortodoxa, el Valles Pasiegos coincide con el nacional en Galicia todo gracias a que como siempre quieren adelantar el carro a los bueyes, primero se viene de la asamblea nacional con un calendario o pre-calendario debajo del brazo y despues se pide fechas a los organizadores y la consiguiente pasta para la reserva, asi se evita que puedan coincidir con pruebas de nacionales porque ya no sera por problemas de fechas como antiguamente donde corriamos una prueba cada 15 dias o cada semana y que ya hay gente que ha llamado para pedir plaza para estos dos rallyes tambien jajjajaja.

Hoy en dia no se si habra aparte del de Arce-Camargo que si no cambian de la pista polideportiva para las asistencias no se donde les metera Toñin... en fin que parece que esto cada vez sube más y más... esperemos que lo sepan gestionar.
Salu2

Si primero se comenta primero salta la liebre...
El piloto cantabro Emilio Jose Barros más conocido como "Vulcan" que fuese el impulsor de la copa Corsa eleva sus quejas tras haber pilotos cantabros que han pagado sus licencias y que se han quedado fuera de poder participar en las dos primeras pruebas de RS y se encuentra buscando apoyos para que la federacion de una solucion al problema que se plantea.
Salu2

Los pilotos en Cantabria están mal acostumbrados y se apuntaban a última hora. Ahora la cosa ha cambiado y hay que espabilar. En Puente Arce han ampliado 5 plazas para no dejar fuera a Peña, Ruben Ivan. Y eso es lo que no se debería permitir.

Pues Vulcan anda encendido jajaja.
Salu2

Pues que espabile y se apunte antes. El que se lo piensa 2 veces se queda fuera.

iraspe escribió:Los pilotos en Cantabria están mal acostumbrados y se apuntaban a última hora. Ahora la cosa ha cambiado y hay que espabilar. En Puente Arce han ampliado 5 plazas para no dejar fuera a Peña, Ruben Ivan. Y eso es lo que no se debería permitir.

Como que Toñin va dejar sin correr a Peña jajajaja... y si mañana llama Mora de que corre el dia de la prueba lo ves en el parque cerrado jajaja... si que es cierto de que siempre se deja para ultima hora, tambien es cierto que antes para poder correr tenias que buscar la vida y llamar a muchas puertas para financiarte las inscripciones casi con la fecha encima, incluso más de uno vendia su alma al diablo o hipotecaba a su familia incluso su casa, ahora parece que esto fluye más, y que el dinero vuelve aparecer en las carreras, ahora cualquier "chavalillo" te monta un artefacto en un 205 o un AX con lo que muchos no lo ganamos en un año trabajando de sol a sol... por eso te digo que las malas costumbres venian derivadas de la escasez de medios y tener que echar hasta la ultima bocanada para conseguir pagarte las inscripciones, y ahora llaman a los organizadores dias antes de que se abra el plazo de inscripcion.
Salu2

iraspe escribió:Pues que espabile y se apunte antes. El que se lo piensa 2 veces se queda fuera.

Por esa regla de tres... que la federacion se marque un numero de licencias anuales... en funcion de los limites de inscritos por pruebas, a que eso no lo hacen?.
Salu2

La federación no va a limitar las licencias, tampoco deberia. Sabe la federación que carreras va a correr cada piloto,??. Cada piloto ya sabe lo que va a correr y ha de estar listo para apuntarse lo antes posible por lo menos este año. Antes no habia problemas pero ahora si.

Cuantos pilotos foraneos han venido a correr estas 2 pruebas, para decir que primero son los cantabros. ???

Cuando no llenabamos las listas queríamos que vinieran de fuera a correr y ahora no los queremos, como se analiza eso. ???

Saludos

Los organizadores han programado sus pruebas pensando en unos numeros de pilotos de temporadas pasadas y ahora no se puede agrandar parques, rutometros, etc para dar cabida a todos. Cada prueba quería que puntuasen todas las copas ya que el año pasado depende las copas que tenias la lista era mayor o menor. Este año se han movido para tener cuantas más copas mejor, solo que ahora las copas tienen muchos más inscritos que antes.

Todo se ha desbordado y ha pillado a todos con el pie cambiado.

Saludos.

Pues que se ponga manos a la obra la federacion con los organizadores porque van a tener que... o hacer lo de Galicia y manejar listas por encima de los 100 inscritos... o pegarse un tiro en el pie porque a partir de ahora llegan las criticas.

Dato: no es cierto que los inscritos se cerraron en 17 horas, fueron en 5 horas ya que por lo que me cuenta desde la organizacion hubo un fallo en el servidor y estuvo tiempo fuera de servicio la pagina
y otra y esta es más grave, es que se amplia en 5 el numero de inscritos para poder meter a dos pilotos en la lista cuando se dijo que se haria bajo estricto orden de reserva.

Y en lo de cada piloto sabe lo que va a correr... no estoy de acuerdo contigo, tu puedes hacerte una idea a principio pero ya sabemos que eso no es asi en la mayoria de los casos, donde influye muchas cosas, por lo menos cuando nosotros corriamos y a dia de hoy muchos estan en las mismas ya que sabes como empieza... pero ni como sigue ni como acaba la temporada, yo puedo tener claro hacer el calendario completo o el RS o el de rallyes y que una averia una salida o incluso la retirada de un patrocinador te deje con los mocos colgando, a dia de hoy la mayoria de los gallos renunciaban a los campeonatos en cuanto dejaban de tener opciones al titulo, por eso te digo que de tener claro al 100 % como plantear la temporada no lo veo, eso nos lo planteabamos cuando corriamos promocion por 6000 pesetas de inscripcion y ruedas de serie, ahora te cuesta lo de un rallye una temporada de aquellas jajajjaja.

Para mi humilde opinion, y antes de que se les vaya de las manos a organizadores y federacion deberia reunirse ya, y tratar de llegar a un acuerdo entre todos y repartir las copas entre las pruebas con la aprobacion de los pilotos claro esta.
Salu2

Por cierto nadie ha dicho que primero los cantabros... los foraneos gracias a los convenios y las copas en las que se inscriben tienen los mismos derechos que los de aqui.
Por cierto y si no recuerddo mal, hace no mucho tiempo se debatio este mismo tema y quisieron poner un porcentaje de plazas para pilotos regionales y pilotos foraneos dado que los organizadores no estaban por la labor de hacer grandes listas de inscritos.
Salu2

iraspe escribió:La federación no va a limitar las licencias, tampoco deberia. Sabe la federación que carreras va a correr cada piloto??. Cada piloto ya sabe lo que va a correr y ha de estar listo para apuntarse lo antes posible por lo menos este año. Antes no habia problemas pero ahora si.

Cuantos pilotos foraneos han venido a correr estas 2 pruebas, para decir que primero son los cantabros???.

Cuando no llenabamos las listas queríamos que vinieran de fuera a correr y ahora no los queremos, como se analiza eso???.

Saludos.

+1000.
No se deben limitar licencias. Como se suele decir, si quierres correr, a inscribirte pronto. Como dice el dicho(que no moleste a nadie), "maricón el último". Que se ande más lista la gente.

Cambiando de comunidad llega uno de los nuevos Fiesta R2T a Extremadura. Será para el Extremadura Rally Team, que alineará a Miguel Grande en el Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto con el. Aunque parece que en próximas temporadas los planes apuntan más alto.
Este sábado fueron a recogerlo a M-Sport Poland tanto el piloto como el copi, el amigo Candi Sánchez.

De acuerdo... todos tienen la mismas oportunidades... nadie lo niega... bueno si... cuando cierta gente se entera que las organizaciones amplian plazos para meter a los gallos... y luego se publican "reservas bajo estricto orden de peticion" tocate los cojones... pero bueno oye, a partir de ahora que cuelguen en la federacion "para correr en rallyes a partir del 2019 imprescindidle tener a mano el boletin de inscripcion y un ordenador el dia de apertura de inscripciones" jajjajajaja. De verdad si la mejor solucion que podemos dar es la de corre y espabila asi les lucira el pelo.
Salu2

Lo de que metan a fulanito de tal y cual lo veo mal, que antes no lo dije. Si se ha inscrito tarde, que se aguante.

Y no queda otra. Que se inscriban rápido o que la federación y organizaciones busquen otros lugares para meter a más gente y así subir ese límite de inscripciones.