World Rally Championship: Temporada 2020 Vol. II

Cancelados los tramos galos del Ypres Rally por la crisis del COVID-19.
Las especiales 12ª-17ª no se celebrarán en Francia a causa de las restricciones decretadas para la contener la segunda ola de la pandemia.

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/cancelados-los-tramos-galos-del-ypres-rally-por-la-crisis-del-covid-19-58856

Tiene toda la pinta de que el rally se va a suspender las cosas cada vez van a peor, Bélgica esta también fatal se habla del cierre de fronteras.

Yves Matton a dejado dicho que:

".. Nada cambiará.. si no hay compromiso por parte de algún constructor iniciaremos el certamen mundial 2022 con los híbridos y con dos equipos.." dijo en clara alusión a la decisión de Hyundai.

Yo ya hace días que tengo bastante claro que Ypres no se hará y si se hace será un auténtico milagro.
Y para ir a hacer gymkhanas a Monza más vale terminar el campeonato tal y como está. Y el año que viene ya veremos que pasa.

WRCEXTREME escribió:Cancelados los tramos galos del Ypres Rally por la crisis del COVID-19.
Las especiales 12ª-17ª no se celebrarán en Francia a causa de las restricciones decretadas para la contener la segunda ola de la pandemia.

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/cancelados-los-tramos-galos-del-ypres-rally-por-la-crisis-del-covid-19-58856

Tiene toda la pinta de que el rally se va a suspender las cosas cada vez van a peor, Bélgica esta también fatal se habla del cierre de fronteras.

Esos dos tramos no se han cancelado, si no que se han acortado. Se disputaban entre ambos paises y solo se disputarán en territorio belga. Solo se ha modificado su kilometraje.

Rally Legend escribió:Yo ya hace días que tengo bastante claro que Ypres no se hará y si se hace será un auténtico milagro.

Eso ha dicho Nicolas Gilsoul, que lo ve muy negro.

Ufff veo muy crudo que se corra en Bélgica, comprendo que si intenten hacer los campeonatos, pero la triste realidad es que estamos peor que en marzo y de cara al 2021 no hay ahora mismo ninguna razón objetiva para pensar que estarán mejor las cosas.

Ypres cancelado según se dice.

clsWRC escribió:Ypres cancelado según se dice.

Si, ya está confirmado. El motivo: la situación que está viviendo Bélgica respecto al Covid.
Dejó el comunicado de la organización:

https://mailchi.mp/ypresrally/renties-ypres-rally-2020-highdensity-5276781

Una lástima pero una decisión lógica siendo Bélgica uno de los países más jodidos ahora mismo. Ojalá que en algún futuro cercano lo podamos ver como prueba del WRC.
Ahora a ver que montan en la pachanga esa de Monza.

Que pena, Ypres es uno de los rallys que más me gustan y poder ver a los WRC me hacia ilusión, pero, es entendible dada la situación.
Aun falta para lo de Monza, veremos si finalmente se da o no.
Ojala el ERC no se vea comprometido tambien en lo que queda del campeonato.

Ahora dicen segun Dirtfish que Citroen puede volver en 2021 de la mano de Sainteloc(de forma privada por lo que parece).

https://tramalon.com/wrc/citroen-c3-wrc-en-el-wrc-de-2021-posibilidad-real/

Troy34 escribió:Ahora dicen segun Dirtfish que Citroen puede volver en 2021 de la mano de Sainteloc (de forma privada por lo que parece).

https://tramalon.com/wrc/citroen-c3-wrc-en-el-wrc-de-2021-posibilidad-real/

Bueno algo similar decían el año pasado. Que esos Citroen saldrían a correr como privados y nunca salieron aparte de los tests de Pirelli y el paseo por Cerdeña.
Veremos, ojalá sea cierto y veamos un par de WRC más en las listas de inscritos.

Troy34 escribió:Ahora dicen segun Dirtfish que Citroen puede volver en 2021 de la mano de Sainteloc(de forma privada por lo que parece).

https://tramalon.com/wrc/citroen-c3-wrc-en-el-wrc-de-2021-posibilidad-real/

Si. Sainteloc Racing está tratando de reactivar la homologación de la evolución de motor y del kit aerodinámico que unicamente vimos en test al final de la pasada temporada. Los papeles están, solo falta que Citroen Racing se muestre algo colaborador y eche esa mano a uno de los equipos satélite de PSA.
Veremos.

Buena noticia seria esa si sale adelante ese proyecto. Y Saintéloc Racing que tendría pensado competir solo con Mikkelsen o contar con dos coches y motar a dos pilotos. Ya se escucho que Ostberg tenia algún proyecto entre manos y no me extrañaría que fuera algo de esto para intentar pilotar un C3 WRC.

El nuevo paquete aerodinámico radical y la evolución de motor que se pudo ver de test en Cataluña antes de la prueba española que se disputó en 2019.



Buena entrevista a un realista Adamo:

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/andrea-adamo-montecarlo-2021-esta-en-zona-roja-58916

WRCEXTREME escribió:Buena noticia seria esa si sale adelante ese proyecto. Y Saintéloc Racing que tendría pensado competir solo con Mikkelsen o contar con dos coches y motar a dos pilotos. Ya se escucho que Ostberg tenia algún proyecto entre manos y no me extrañaría que fuera algo de esto para intentar pilotar un C3 WRC.

De momento esperate a que sea posible homologarlo y que Citroen ponga de su parte.
Sainteloc de momento tiene una unidad. No creo que en un futuro próximo Citroen tenga problemas en cederles otra unidad si al final todo esto sale adelante.
De planes todavía no han hablado. Pero si quieren hacer esto obviamente tiene que haber algún interesado.

Rasantes escribió:

WRCEXTREME escribió:Buena noticia seria esa si sale adelante ese proyecto. Y Saintéloc Racing que tendría pensado competir solo con Mikkelsen o contar con dos coches y motar a dos pilotos. Ya se escucho que Ostberg tenia algún proyecto entre manos y no me extrañaría que fuera algo de esto para intentar pilotar un C3 WRC.

De momento esperate a que sea posible homologarlo y que Citroen ponga de su parte.
Sainteloc de momento tiene una unidad. No creo que en un futuro próximo Citroen tenga problemas en cederles otra unidad si al final todo esto sale adelante.
De planes todavía no han hablado. Pero si quieren hacer esto obviamente tiene que haber algún interesado.

Ojala me equivoque, pero veo muy muy difícil que Citroën, de el visto bueno para homologar el WRC, están apostando e invirtiendo fuerte por mejorar su imagen de marca con los C3 R5, cosa que estan consiguiendo, como para dejar que en la categoría mayor el auto de seguro este ultimo y sin posibles actualizaciones.

Por eso digo que toca esperar. Que ya veremos si Citroen está por la labor de hacer ese favor a Sainteloc.

Toyota Gazoo Racing alineará un cuarto Yaris WRC en Monza.
Será pasa Takamoto Katsuta y Daniel Barritt, que con esta participación(bueno, si al final se hace) habrán corrido cinco pruebas del campeonato esta temporada(más un rallye en Finlandia el cual ganaron).

Se rumorea que ha habido contacto entre Adamo, Malcom Wilson y la organizacion del Rally Islas Canarias ante la posibilidad de la anulacion del Monza Rally Show, por ahora solo es un rumor segun Salmones Motorsport.

Troy34 escribió:Se rumorea que ha habido contacto entre Adamo, Malcom Wilson y la organizacion del Rally Islas Canarias ante la posibilidad de la anulacion del Monza Rally Show, por ahora solo es un rumor segun Salmones Motorsport.

Yo me olvidaría ese rumor. Me parece muy poco improbable.

Si, alli en Gran Canaria no tienen espacio suficiente para montar los prostibulos mobiles que llevan a la asistencia.

Lo de Canarias yo no lo veo. No se, los equipos ya se quejaban que ir a islas como Cerdeña o Córcega les era un gasto elevado imaginate ir hasta las Canarias.

Mucho más caro que ir a Japon, Argentina o Mejico, donde va a parar...

Rally Legend escribió:Lo de Canarias yo no lo veo. No se, los equipos ya se quejaban que ir a islas como Cerdeña o Córcega les era un gasto elevado imaginate ir hasta las Canarias.

No se para Cerdeña o Corcega, pero siempre para Canarias o Azores en el ERC las navieras junto con la organización suelen hacer una rebaja sustanciosa para que a todos los equipos les salga bien de precio.
Como dice Troy34... más caro sale un viaje a Japón, Argentina, México o Chile... y no hablemos de Australia el coste logístico que tiene.

Hayden Paddon presentaba esta noche el proyecto en el que llevaba trabajando desde hace tiempo junto a Hyundai New Zealand.
Hablo del Hyundai Kona EV Rally Car. Coche totalmente eléctrico.
Se han invertido unas 10.000 horas de trabajo en dicho proyecto. Monta el kit de los austriacos de STARD, el que se ha usado este año en el Projekt E del RallyCross, algo modificado.
El plan de Paddon es ya enfrentarlo a los coches de combustión esta proxima temporada alli en su país y que sea ya un coche ganador en 2022.





Un vídeo de la lavadora esta con ruedas. Ojalá tardemos muchos años en verlos integramente en rallyes:

Mala pinta no tiene, parece un WRC más.
Eso si lo que sea eléctrico, como bien dices ojala no se de y/o no se extienda o adopte.

El JWRC acabará en Monza. Tras la cancelación de Ypres no quedaba otra. Seguira teniendo un coeficiente de puntuabilidad de 1.5 y los equipos que hayan disputado las tres pruebas anteriores podrán descartar su peor resultado.



Por cierto, ha comentado Maciej Woda que en el caso de que no se dispute Monza habrá campeón de todas formas. El que va primero ahora mismo, Martins Seks, se llevaría el premio.
Tambien ha adelantado que si no pasa nada el JWRC comenzará en 2020 en Suecia.

Voy a hacer un poco de abogado del diablo con el tema del Kona de rallyes eléctrico ¿Porqué no acabáis de verlo?.

Soy al primero que le gusta el ruido de los coches de rally, tanto los de ahora como los de antes, pero creo que, en caso de que el futuro de los rallys pase por el apoyo de las marcas oficiales, la opción hibrida de 2022 se queda corta y hace tiempo que el WRC tenía que haber tomado el camino de los eléctricos puros. Ahora bien, puede que este no sea el futuro de la competición y en realidad estemos caminando hacia algo tipo "carreras cliente", dejando de lado los temas de innovación, ecología e investigación (lo que mueve a las marcas a la competición) y que simplemente estemos ante carreras de coches "estandarizados".

Y me explico bien en el tema del futuro de las marcas oficiales: el otro día vi algunas intervenciones de Gerard Queen, antiguo responsable de Ford Europa, en un hilo de twitter y redundadaba en esta historia. El Campeonato del Mundo de Rallyes siempre ha sido punta de lanza de nuevas tecnologías de la automoción (turbo, dirección asistida, cajas secuenciales, 4wd, etc) y el seguir adelante con motores ICE no fomenta ese tipo de desarrollos, ya que las marcas estan actualmente pensando en un futuro eléctrico (el hibrido es una tecnología ya madura en la que queda poco que rascar). El no apostar por lo eléctrico hace que las marcas no vean atractiva la competición (aunque sea por motivos publicitarios) y encauza el futuro del WRC a algo tipo WTCR o similar(creo yo...). Podeís ver este hilo aquí: https://twitter.com/RallySportMag/status/1323748755699499009

En fin, que creo que en estos momentos estamos inmersos en una epoca de cambios y el WRC se esta enfrentando a su futuro. ¿Será eléctrico?. ¿Será a gasolina?. No lo se...

P.D.: Ya tengo algo de lo que hablar el próximo Lunes largo y tendido en la "Newsletter de Rallyes"