World Rally Championship: Temporada 2022

Correr un regional electrificado me cuesta verlo incluso hoy en día se corre con coches muy antiguos por el coste y por que aún se pueden hacer en casa los nuevos rally 12345 ya se compran hechos y su mantenimiento es caro.

Hoy se ha publicado el itinerario horario del Croatia Rally.

291.84 km cronometrados divididos en 20 tramos y tres días de carrera.

Otro rally por debajo de los 300 kms, esta va a ser la tónica a partir de ahora, lo que se estaba hablando en la página de detrás, en fin, sin marcas nuevas interesadas en entrar rallys con menos kms y unos posibles futuros coches eléctricos el mundial se puede ir a la mierda próximamente, a vivir el momento con lo que hay.

Jari Huttunen ha sacado a la luz el programa que tendrá esta temporada.
Lo hará junto a M-Sport con un Fiesta Rally2. Seis carreras:

- Suecia(este finde).
- Croacia.
- Cerdeña.
- Estonia.
- Ypres.
- España.

A su derecha, Mikko Lukka.

Os estrañará que no esté en su casa en Finlandia, pero es que aquí viene la sorpresa. Marcus Gronholm, que a día de hoy es su manager, está trabajando en que el finlandés esté presente en el Rallye de Finlandia con un Ford Puma Rally1.

https://www.rallit.fi/jari-huttunen-fordin-rally1-hybridilla-suomen-mm-ralliin-asiasta-on-keskusteltu/

Andrea Adamo vuelve a estar de moda, y lo ha hecho para contar una cosa de la cual nadie teniamos ni idea.

Ha hablado en un podcast con la gente de Dirtfish y ha comentado que si Ott Tanak no hubiera fichado por Hyundai Motorsport a finales de 2019, la otra opción era Elfyn Evans, que en ese momento estaba en M-Sport y ese mismo invierno acabó fichando por Toyota Gazoo Racing.

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-wanted-evans-in-2020-if-it-couldnt-get-tanak/

Pues visto el rendimiento de ambos, creo que hubiera sido una gran alternativa, porque a parte de crujir coches poco más ha hecho el estonio.
De hecho en Hyundai debe tener fama de corro y si me la pego allá vosotros.

Vuelve a estar operativa eWRC

Bieeeennnn!.
Es cojonuda esta página!.

manuel85 escribió:Vuelve a estar operativa eWRC

Es una gran noticia!!

Al parecer la FIA, según me ha parecido leer, va a prohibir a los equipos rusos competir en sus campeonatos. Sí dejará competir a los pilotos rusos, pero tendrá que ser sin bandera rusa.

No me gustaría que los pilotos rusos no pudiesen competir, pero por otra parte no hubiese estado mal. La mayor parte de Rusia, su gente, no tiene ni idea de el grave ataque que está haciendo su gobierno. Es la única manera de que vean que algo raro está sucediendo.

CarlesWRC escribió:Al parecer la FIA, según me ha parecido leer, va a prohibir a los equipos rusos competir en sus campeonatos. Sí dejará competir a los pilotos rusos, pero tendrá que ser sin bandera rusa.

No me gustaría que los pilotos rusos no pudiesen competir, pero por otra parte no hubiese estado mal. La mayor parte de Rusia, su gente, no tiene ni idea de el grave ataque que está haciendo Rusia. Es la única manera de que vean que algo raro está sucediendo.

Si. Han prohibido a los equipos rusos competir. Y también a los bielorrusos.



También tendrán que competir bajo bandera FIA y no mostrar ningún simbolo, colores, etc... relacionados con dichos paises.

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Aparte un par de federaciones han tomado medidas propias:

- La británica ha prohibido totalmente a cualquier piloto federado en Rusia o Bielorrusia(es decir, que corrar con licencias de dichos paises) disputar pruebas en su territorio.

- La finlandesa igual. Y aparte prohíbe a los pilotos con licencia emitida por el AKK que tomen parte de pruebas en Rusia y Bielorrusia.

Hayden Paddon vuelve al WRC.
Con un proyecto de dos años y en el WRC2.

En el primer año, el actual, solo le veremos en tres carreras que le servirán para preparar 2023. Estará en Estonia, Finlandia y su casa, Nueva Zelanda, con un Hyundai i20 N Rally2 gestionado por su propio equipo.

En 2023 su objetivo es hacer el WRC2 al completo.

Hyundai Motorsport anuncia los cuatro pilotos que esta temporada serán los integrantes de su programa Junior Driver.

Son:

- Josh McErlean: disputará el WRC2 con una unidad de PCRS.
- Gregoire Munster: disputara el WRC2 con una unidad de BMA, el equipo propiedad de su padre. Lo alternará con apariciones en el campeonato belga.
- Nicolas Ciamin: disputará gracias al apoyo de Hyundai el campeonato francés.
- Fabrizio Zaldivar: disputará gracias al apoyo de Hyundai el campeonato paraguayo y citas del CODASUR.

De Pepe López, ni rastro...

Comunicado:

También a mí me resulta raro lo de Pepe, pues su programa en el WRC debe de ser como privado.

Ya veremos qué pasa con el asunto, en el enlace aparece una entrevista donde el propio Pepe confirma ambos campeonatos

https://www.motorenlinea.es/articulo-15913-lopez-estara-en-wrc2-y-en-el-s-cer#

Munster y McErlan son dos pilotos con proyección, pero para defender una marca en WRC2 no lo veo. Me imagino que el dinero habrá tenido algo que ver.

afergon11 escribió:También a mí me resulta raro lo de Pepe, pues su programa en el WRC debe de ser como privado.

No. En teoría todo lo que se ha dicho desde el año pasado es que lo haría como piloto oficial.

Rager escribió:Ya veremos qué pasa con el asunto, en el enlace aparece una entrevista donde el propio Pepe confirma ambos campeonatos.

https://www.motorenlinea.es/articulo-15913-lopez-estara-en-wrc2-y-en-el-s-cer#

A ver, yo imagino que habrá dos equipos. Suninen y Pepe por un lado como pilotos de la marca(es decir, totalmente oficiales como lo fué Solberg el año pasado con el i20 N Rally2) y luego McErlean y Munster haciendo también el campeeonato donde cuentan con cierto apoyo de la marca, es decir, están digamos becados(ellos aportarían sus propios patrocinadores).

charlie1973 escribió:Munster y McErlan son dos pilotos con proyección, pero para defender una marca en WRC2 no lo veo. Me imagino que el dinero habrá tenido algo que ver.

Ni yo tampoco. Les queda todavía mucho por evolucionar. Yo creo que será un estilo a lo que he puesto más arriba.

Por cierto, hoy François Delecour está probando en Francia el Hyundai i20 N Rally1.
No es de cara a ninguna posible participación ni nada.
Es para un reportaje para la revista Echappement, de la que el francés es piloto de pruebas desde hace unos años.

El gallego Iago Camaño estará presente esta temporada en dos pruebas del campeonato. Estará en:

- Rally Finland.
- RallyRACC.

En ambas todavía con un vehículo por determinar(si no pasa nada raro será un Rally2).
Lo complementará con la disputa del Rally da Auga, de la CERT(con su Fiesta R5) y con la disputa de tres citas de autocross(una del nacional y dos del europeo).

https://iagocaamano.com/es/noticias/news-20220308-2139/

Entonces este año no hace el gallego, se habrá cansado de perder siempre con Senra.

afergon11 escribió:Entonces este año no hace el gallego, se habrá cansado de perder siempre con Senra.

El gallego no lo hará ni Caamaño, ni Dorado, ni Pérez, ni Muñiz... Este año Corral se va a quedar sin muchos R5 en sus listas.
Caamaño yo haría lo mismo. Es un tío que se lo puede permitir. Mejor hacer un Finlandia que no una temporada en el gallego... Con todo el respeto, eh.

La FIA nombra nuevo director de WRC en detrimento de Yves Matton.



Yo poco puedo aportar, ¿opiniones?.

Pues que le conocen en su casa

Por lo que veo estaba por debajo de Matton cuando este era director y ha trabajado en M-Sport durante 20 años.

Veremos como lo hace.