World Rally Championship: Temporada 2022

Según la prensa finlandesa durante estas últimas semanas Toyota Gazoo Racing ha estado probando en Finlandia una nueva montura.

Se trata del Toyota Yaris Rally2. Al volante de dicho vehículo ha estado Juho Hanninen haciendo las primeras pruebas y en una zona donde no es habitual que se hagan test ya que no querían nada de público ni que saliera ninguna imagen, y lo han conseguido.

De momento siguen sin luz verde de Toyota. Añadir que según el artículo, Toyota ha adquirido un modelo de cada Rally2 que a día de hoy están corriendo y los ha desmotado por completo para estudiar la estructura de cada uno y luego hacer el suyo.

Veremos como sigue esta historia.

https://www.rallit.fi/rallit-fi-paljastaa-toyotan-rallitiimin-suuri-salaisuus-naki-paivanvalonsa-piilossa-yleisolta/

Día de test el de ayer para Sordo. Así rodaba:

Un par de noticias:

- Malcolm Wilson reconoce que tras su salida de Hyundai ya ha hablado con Oliver Solberg. De momento no hay nada, pero seguiran hablando y parece que la idea es que el joven sueco esté pilotando un Ford Puma Rally1 la próxima temporada.

https://dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-in-talks-with-solberg-for-2023/

- Julien Moncet, director de Hyundai Motorsport, reconoce a la gente de Autosport que Kris Meeke está en la lista de candidatos a ocupar un asiento en su equipo la próxima temporada. A su vez Julien Moncet también reconoce que no es el único piloto que está en dicha lista y ya habido contacto con otros. Se cree que Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon también están en dicha lista.

https://www.autosport.com/wrc/news/meeke-on-shortlist-for-hyundai-2023-wrc-drive-/10386503/

Tanak deja Hyundai para buscar nuevos desafíos según sus declaraciones.

Rasantes escribió:Un par de noticias:

- Malcolm Wilson reconoce que tras su salida de Hyundai ya ha hablado con Oliver Solberg. De momento no hay nada, pero seguiran hablando y parece que la idea es que el joven sueco esté pilotando un Ford Puma Rally1 la próxima temporada.

https://dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-in-talks-with-solberg-for-2023/

- Julien Moncet, director de Hyundai Motorsport, reconoce a la gente de Autosport que Kris Meeke está en la lista de candidatos a ocupar un asiento en su equipo la próxima temporada. A su vez Julien Moncet también reconoce que no es el único piloto que está en dicha lista y ya habido contacto con otros. Se cree que Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon también están en dicha lista.

https://www.autosport.com/wrc/news/meeke-on-shortlist-for-hyundai-2023-wrc-drive-/10386503/

Sería un error fichar a Meeke. Me parece un piloto muy rápido y espectacular, pero hace muchísima chapa. No es el piloto que necesita Hyundai si quiere optar al título de marcas. Por otra parte, Mikkelsen y Paddon tampoco me convencen demasiado. De hecho en el caso de Mikkelsen la cosa no acabó muy bien en Hyundai.
Con la falta de marcas en el campeonato se está estancando mucho el círculo de pilotos con experiencia en la categoría máxima.. pilotos buenos llevando coches de rally2 los hay, pero claro, al final son apuestas de futuro y Hyundai busca pilotos con experiencia

charlie1973 escribió:Tanak deja Hyundai para buscar nuevos desafíos según sus declaraciones.

Me da a mi que se va a retirar. Me cuesta creer (aunque estaría muy bien) que M-Sport lo pueda atar. A no ser que se quiera "conformar" con cobrar la mitad y ir a por todas con el equipo que ya conoce.

Ir a Toyota tampoco lo veo fácil. El equipo va muy bien ahora, han conseguido todos los títulos, y no sería bueno juntar tantos gallos a la vez. Y tienen a Kalle, que es finlandés en un equipo finlandés. A parte, sería muy malo para el campeonato, ya que concentrarían la mayoría de pilotos punteros.

En cuanto al tema de Olvier Solberg, me sigue pareciendo un piloto de futuro, pero necesita madurar. Creo que es un error intentarlo subir tan rápido al Rally1, sería mucho mejor un programa completo en Rally2.

Pues si esas van a ser las apuestas de M-Sport y Hyundai les veo un futuro bastante chungo.
M-Sport lo que tendría que hacer es o ir a por todas de una vez o cerrar el chiringuito ya,para ir de comparsa como llevan haciendo los últimos años con pilotos de segundo nivel no vale la pena seguir.
Y yo de Hyundai tiraba la caña a Ogier que hace unos días decía que no descartaba una vuelta a tiempo completo.
Ya se que suena a imposible pero lo suyo sería tener a Kalle con Toyota, a Tanak con M-Sport y a Ogier con Hyundai. Tres gallos con tres marcas diferentes si no esto se va a convertir en otra "dictadura" pero ahora con el joven finlandés.

charlie1973 escribió:Tanak deja Hyundai para buscar nuevos desafíos según sus declaraciones.

Exacto.

https://motorsport.hyundai.com/team-statement-2/

Y ha sido el el que ha roto digamos su relación con Hyundai. Ellos querían que siguiera.

CarlesWRC escribió:Me da a mi que se va a retirar. Me cuesta creer (aunque estaría muy bien) que M-Sport lo pueda atar. A no ser que se quiera "conformar" con cobrar la mitad y ir a por todas con el equipo que ya conoce.

Ir a Toyota tampoco lo veo fácil. El equipo va muy bien ahora, han conseguido todos los títulos, y no sería bueno juntar tantos gallos a la vez. Y tienen a Kalle, que es finlandés en un equipo finlandés. A parte, sería muy malo para el campeonato, ya que concentrarían la mayoría de pilotos punteros.

La retirada es una de las opciones. Ya dijo que hace años su motivación era ser campeón, y ya lo tiene... que no nos extrañe que se quede en casa y no le veamos subido a un coche.

CarlesWRC escribió:En cuanto al tema de Olvier Solberg, me sigue pareciendo un piloto de futuro, pero necesita madurar. Creo que es un error intentarlo subir tan rápido al Rally1, sería mucho mejor un programa completo en Rally2.

Papá Solberg no opina lo mismo

Rally Legend escribió:Pues si esas van a ser las apuestas de M-Sport y Hyundai les veo un futuro bastante chungo.
M-Sport lo que tendría que hacer es o ir a por todas de una vez o cerrar el chiringuito ya, para ir de comparsa como llevan haciendo los últimos años con pilotos de segundo nivel no vale la pena seguir.
Y yo de Hyundai tiraba la caña a Ogier que hace unos días decía que no descartaba una vuelta a tiempo completo.
Ya se que suena a imposible pero lo suyo sería tener a Kalle con Toyota, a Tanak con M-Sport y a Ogier con Hyundai. Tres gallos con tres marcas diferentes si no esto se va a convertir en otra "dictadura" pero ahora con el joven finlandés.

Es que esas son sus apuestas porque no hay más gente en el mercado.
Y Ogier ya te digo yo que si sigue lo hará con Toyota. No se la juega a cambiar de equipo.

Yo pienso que si Tanak va a M-Sport a no ser que haya filtraciones muy fuertes antes, no se anunciará nada hasta después de Japón.
M-Sport siempre hace buenos coches cuando hay cambio de normativa, aunque después les va faltando desarrollo.

Yo imagino también que irá a M-Sport. No le veo sentido hacer un comunicado para decir que dejas Hyundai y luego tener que hacer otro para decir que te retiras.

charlie1973 escribió:Yo pienso que si Tanak va a M-Sport a no ser que haya filtraciones muy fuertes antes, no se anunciará nada hasta después de Japón.
M-Sport siempre hace buenos coches cuando hay cambio de normativa, aunque después les va faltando desarrollo.

M-Sport, y ya lo dije la semana pasada, a día de hoy no tiene dinero para pagar el sueldo de Tanak. Y el estonio después de haber sido campeón del mundo con Toyota, no va a correr gratis para el equipo de Malcolm Wilson.

Rally Legend escribió:Yo imagino también que irá a M-Sport. No le veo sentido hacer un comunicado para decir que dejas Hyundai y luego tener que hacer otro para decir que te retiras.

Digo lo mismo que arriba. No le pueden pagar. Y Malcolm Wilson no va a hipotecar el equipo una vez más(ya lo hizo cuando llevó a Ogier a M-Sport) para traer a Tanak.

¿Y por que no dos comunicados?. No es nada descabellado.
El del otro día para anunciar que rompe relaciones porque el quiere con Hyundai.
Y de ahora en adelante tiene tiempo para ver si sigue en el WRC o no. Tiene dos meses para ver las ofertas que le lleguen, estudiarlas... o pensar en su situación y lo mismo tomar el camino de la retirada.

Rasantes escribió:

charlie1973 escribió:Yo pienso que si Tanak va a M-Sport a no ser que haya filtraciones muy fuertes antes, no se anunciará nada hasta después de Japón.
M-Sport siempre hace buenos coches cuando hay cambio de normativa, aunque después les va faltando desarrollo.

M-Sport, y ya lo dije la semana pasada, a día de hoy no tiene dinero para pagar el sueldo de Tanak. Y el estonio después de haber sido campeón del mundo con Toyota, no va a correr gratis para el equipo de Malcolm Wilson.

Rally Legend escribió:Yo imagino también que irá a M-Sport. No le veo sentido hacer un comunicado para decir que dejas Hyundai y luego tener que hacer otro para decir que te retiras.

Digo lo mismo que arriba. No le pueden pagar. Y Malcolm Wilson no va a hipotecar el equipo una vez más(ya lo hizo cuando llevó a Ogier a M-Sport) para traer a Tanak.

¿Y por que no dos comunicados?. No es nada descabellado.
El del otro día para anunciar que rompe relaciones porque el quiere con Hyundai.
Y de ahora en adelante tiene tiempo para ver si sigue en el WRC o no. Tiene dos meses para ver las ofertas que le lleguen, estudiarlas... o pensar en su situación y lo mismo tomar el camino de la retirada.

Yo creo que Tanak no se retira, el sabe que todavia puede ganar rallyes y que si esta en un equipo en el que sea lider, puede volver a ser campeon. Y en Hyundai no paso eso, tenia a Neuville al lado, y con mayor poder de decision en el equipo, por eso creo se harto y se fue.

Particularmente creo que se va a ir a M-Sport por menos dinero, pero, teniendo el equipo a sus disposicion... otra cosa es que el Ford ande y no tenga tantos problemas como  los viene teniendo todo este 2022.

Si, si a buen nivel está, pero ya no tiene la motivación que tiene antes. Que no os extrañe que finalmente decida quedarse en casa. No lo veo tan descabellado.

Cambiando de tema, Sébastien Ogier y Benjamin Veillas separan sus caminos.
Iban a correr juntos el Rallye de Japón, última prueba del calendario, pero finalmente Benjamin Veillas no acudirá.
Vincent Landais, habitual copiloto de de Pierre Louis Loubet, acompañará al de Gap en la cita nipona.

Haremos doblete como mínimo en los juegos estos de la FIA no?.

Pepe y Palomo sin rivales en principio?.

Lo retransmiten en algún sitio?.

ARC escribió:Haremos doblete como mínimo en los juegos estos de la FIA no?

Pepe y Palomo sin rivales en principio??

Lo retransmiten en algún sitio?

Tiene los derechos de emisión en España Teledeporte, puedes ver en RTVE Play todas las pruebas

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/fia-motorsport-games-2022-horariso/

A las 20:18h empiezan las finales de rally al parecer.

Yo no me espero nada, asi que las sorpresas solo pueden ser positivas  

Dos días de rally que no valieron de nada, solo para clasificar para hoy

Una competición de rally decidida por tocar un neumático....

...a quién hay que matar?.

Me presento voluntario

Al final Pepe quedó segundo por detrás de Mathieu Arzeno y completó el podio Georg Linnamae. Y Oscar Palomo al final también acabó segundo entre los Rally4 por detrás de Roberto Drappa. Y Antonio Sainz tercero entre los históricos. En rallyes se llevaron medalla todos.



Algunas imágenes. No solo se corrieron tramos en circuito:



También comentar que en 2024, cuando se celebrará la próxima edición, estos FIA Motorsport Games se harán en nuestro país. Concretamente en Valencia y tendrá como sede el Circuito Ricardo Tormo de Cheste.

https://www.fiamotorsportgames.com/news/212/valencia-announced-as-host-for-2024-fia-motorsport-games

Creo que el mejor fichaje a mi parecer que podría hacer Hyundai para pilotar el segundo Rally1 seria Evans.

Evans ha tenido una mala temporada en Toyota ha quedado eclipsado por Rovanpera y no a ganado ni un solo rally, creo que el debería de tomar un cambio de aires y probar en Hyundai, otra cosa es que lo fichen, por lo que he oído Neuville tiene más peso y decisión en el equipo a la hora de elegir a los posibles nuevos fichajes que van a hacer que el propio director del equipo Julien Moncet, para el tercer coche convencer a Sordo que haga la temporada completa pero no va a querer, he oído que le han ofrecido 8 rallys, y para compartir ese tercer Hyundai el mejor seria Mikkelsen.

Que Tanak se marchaba de Hyundai estaba cantado, ahora que se retire lo veo difícil pero no imposible, debe de ir a M-Sport aunque se baje el sueldo, la opción más real seria que rompiese el contrato con DirtFish y fiche por Red Bull y M-Sport y le paguen el sueldo entre los dos, por que si se marcha a Toyota el mundial seria un dominio absoluto de Toyota con tres campeones del mundo, si este año ya han arrasado imaginaos con Tanak también en Toyota. Seria muy malo para el campeonato, prefiero que Tanak se retire antes de que fiche por Toyota, y la de Ogier es otra me retiro, pero no me retiro, me retiro, pero no me retiro... al final sigue corriendo y ganando y haciendo buenos resultados.

Creo que esto se os a pasado por alto:

Alejandro Cachón comenzaría su camino en WRC2 en el Rally de Monte-Carlo 2023
El piloto asturiano iniciaría su aventura mundialista en el siempre complicado Rally de Monte-Carlo.

Tras debutar en la categoria en el pasado Rally de Cataluña, Alejandro Cachón y Jandín López participarán en el WRC2 el año próximo, comenzando su andadura en el mes de enero en el siempre dificil Rally de Monte-Carlo 2023.

Este desafio lo afrontarán con el apoyo de Citroën Racing, quien se compromete a darle un Citroën C3 Rally2 de máximo nivel. El joven piloto de Cangas del Narcea estará asistido por su actual equipo, Sport&You. A los anteriores mencionados se le suma el apoyo de Pirelli, proveedor único de neumáticos en el mundial, y de sus patrocinadores habituales, MMR, Alvemaco y la RFEDA a través del Rally Team Spain.

El piloto aún no ha confirmado dicho programa, pero se espera que el anuncio llegue pronto.

Fuente: https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/alejandro-cachon-comenzaria-su-camino-en-wrc2-en-el-rally-de-monte-carlo-2023-66856

WRCEXTREME escribió:Creo que el mejor fichaje a mi parecer que podría hacer Hyundai para pilotar el segundo Rally1 seria Evans.

Evans ha tenido una mala temporada en Toyota ha quedado eclipsado por Rovanpera y no a ganado ni un solo rally, creo que el debería de tomar un cambio de aires y probar en Hyundai, otra cosa es que lo fichen, por lo que he oído Neuville tiene más peso y decisión en el equipo a la hora de elegir a los posibles nuevos fichajes que van a hacer que el propio director del equipo Julien Moncet, para el tercer coche convencer a Sordo que haga la temporada completa pero no va a querer, he oído que le han ofrecido 8 rallys, y para compartir ese tercer Hyundai el mejor seria Mikkelsen.

Que Tanak se marchaba de Hyundai estaba cantado, ahora que se retire lo veo difícil pero no imposible, debe de ir a M-Sport aunque se baje el sueldo, la opción más real seria que rompiese el contrato con DirtFish y fiche por Red Bull y M-Sport y le paguen el sueldo entre los dos, por que si se marcha a Toyota el mundial seria un dominio absoluto de Toyota con tres campeones del mundo, si este año ya han arrasado imaginaos con Tanak también en Toyota. Seria muy malo para el campeonato, prefiero que Tanak se retire antes de que fiche por Toyota, y la de Ogier es otra me retiro, pero no me retiro, me retiro, pero no me retiro... al final sigue corriendo y ganando y haciendo buenos resultados.

La historia es que Evans se quiera ir de Toyota.

En cuanto a lo de Neuville y su peso en Hyundai eso de que tiene más peso que el director... no se donde lo habrás visto pero no es para nada cierto. Neuville solo dijo tras el anuncio de la marcha de Tanak que a el le gustaría que ficharan a Mikkelsen. Solo eso. El en Hyundai tiene el mismo peso que Dani Sordo. Puros trabajadores.

Sordo si, se dice que le han ofrecido ocho rallyes. Yo no subiría a Mikkelsen a ese tercer coche. Para esas cinco carreras restantes ponía en el i20 N Rally1 a un tio como Suninen que ya lo tienen en nómina para que se curta.

WRCEXTREME escribió:Creo que esto se os a pasado por alto:

Alejandro Cachón comenzaría su camino en WRC2 en el Rally de Monte-Carlo 2023.

Yo es que hasta que estas cosas no se confirmen... Que el propio Cachón ha admitido que están trabajando en ellos.
Para sacar una noticia escrita en futuro y con los "comenzaría", "iniciaría"... no escribo nada.

Ojalá llegue a buen puerto.

Rasantes escribió:La historia es que Evans se quiera ir de Toyota.

Ahí está, eso es.

Dani escribió:

Rasantes escribió:La historia es que Evans se quiera ir de Toyota.

Ahí está, eso es.

De acuerdo, Evans sabe que esta en el mejor equipo y con el mejor auto, yo creo que intentara la proxima temporada hacerse al auto y aprender lo más que pueda.

Lo de M-Sport al final es lo de siempre, necesitan $$$ y el que ponga el $$$ tendra el auto.