World Rally Championship: Temporada 2022

Estoy con Rasantes, no es oficial, de buena fuente que el asunto tiene muy buena pinta, pero ya sabemos cómo acabó la andadura de Pepe en WRC2 este año...
Por cierto, el corte de prensa no es correcto, si no me equivoco, Cachón debutó en WRC2 en Ypres.

Sobre Evans, para mí que se queda en Toyota, esos experimentos solo los hace Tanak

Rager escribió:Estoy con Rasantes, no es oficial, de buena fuente que el asunto tiene muy buena pinta, pero ya sabemos cómo acabó la andadura de Pepe en WRC2 este año...
Por cierto, el corte de prensa no es correcto, si no me equivoco, Cachón debutó en WRC2 en Ypres.

Sobre Evans, para mí que se queda en Toyota, esos experimentos solo los hace Tanak

En Ypres Cachón iba por libre, no estaba inscrito en el WRC2. Su debut dentro de la categoría si que fué en Cataluña.

El Toyota Yaris Rally2 hará su primera aparición pública la próxima semana en el Rallye de Japón.
Así lo confirman varios medios entre ellos Dirtfish.
Al volante de dicha unidad se pondrá Juha Kankkunen.
Como digo será su primera aparición pública y hay que recordar que es un coche en desarrollo, que estará todo 2023 rodando y que no estará disponible hasta 2024.

https://dirtfish.com/rally/wrc/toyotas-rally2-yaris-to-break-cover-at-rally-japan/

Pese a estar inscrito Adrien Fourmaux no disputará la próxima semana el Rallye de Japón.
El alto coste que supone el viaje en cuanto a temas logisticos ha sido la excusa que ha puesto M-Sport para que el francés finalmente no acuda. Ya trabajan en conjunto en su programa para 2023.

El récord negativo de menos WRC saliendo en un rally que yo recuerde de los últimos años, será el de Japón con 9. Pero porque vamos tan sobrados, para el 2023 hay 14 rallies.

Según publica esta tarde Dirtfish, parece que Esapekka Lappi es el elegido por Hyundai Motorsport para ocupar el asiento que deja Ott Tanak. Habrían llegado a un acuerdo ya esta misma semana.

https://dirtfish.com/rally/wrc/lappi-set-to-join-hyundai-in-2023/

Por otro lado esta semana Hyundai ha estado de test sobre tierra(probando nuevas suspensiones de cara a la proxima temporada) y Teemu Suninen ha sido uno de los que se ha subido al Hyundai i20 N Rally1. Es el principal candidato para compartir el tercer coche con Dani Sordo(que parece que seguirá) durante la temporada.

https://dirtfish.com/rally/wrc/suninen-completes-his-first-ever-rally1-test/

Rasantes escribió:Según publica esta tarde Dirtfish, parece que Esapekka Lappi es el elegido por Hyundai Motorsport para ocupar el asiento que deja Ott Tanak. Habrían llegado a un acuerdo ya esta misma semana.

https://dirtfish.com/rally/wrc/lappi-set-to-join-hyundai-in-2023/

Por otro lado esta semana Hyundai ha estado de test sobre tierra(probando nuevas suspensiones de cara a la proxima temporada) y Teemu Suninen ha sido uno de los que se ha subido al Hyundai i20 N Rally1. Es el principal candidato para compartir el tercer coche con Dani Sordo(que parece que seguirá) durante la temporada.

https://dirtfish.com/rally/wrc/suninen-completes-his-first-ever-rally1-test/

Si Lappi se va a Hyundai es porque en Toyota ya no tiene lugar, seguro Ogier va a hacer toda o casi toda la proxima temporada... se aburrio de estar o ya no lo aguantan en casa.

Pues me parece mejor decisión Lappi y Suninen que todos los otros nombres que iban sonando.

Ogier dejo claro en la entrevista que le hicieron en el Rally de Nueva Zelanda que una temporada completa ni se lo planteaba.

charlie1973 escribió:Ogier  dejo claro en la entrevista que le hicieron en el Rally de Nueva Zelanda que una temporada completa ni se lo planteaba.

Y tras Cataluña lo volvío a repetir.
En el caso de que haga algo en el WRC en 2023, sería un programa similar al de esta temporada. Todavía lo tiene que hablar con Latvala y lo unico que está confirmado por parte del galo es que estará en el próximo Monte-Carlo.

https://dirtfish.com/rally/ogier-set-for-similar-wrc-program-in-2023/

Rally Legend escribió:Pues me parece mejor decisión Lappi y Suninen que todos los otros nombres que iban sonando.

Yo opino lo mismo, Lappi es la decisión con más sentido. Lo que se decía de Meeke, Mikkelsen, Paddon.. lo siento pero no veo a ninguno de los tres. Especialmente Meeke y Mikkelsen creo que ya han tenido varias oportunidades.

Según publica alguna revista Breen será quién comparta el tercer Hyundai con Sordo veremos si se confirma, yo creo haber leído que su contrato con M-Sport era de dos años.

Muy tonto debe ser Breen para pasar de un programa completo con M-Sport a uno parcial con Hyundai, a no ser que le ofrezcan más de un año.

Hay que esperar la noticia parece un poco rara.

afergon11 escribió:Según publica alguna revista Breen será quién comparta el tercer Hyundai con Sordo veremos si se confirma, yo creo haber leído que su contrato con M-Sport era de dos años.

Y firmó por dos años. Dificil por no decir imposible que salga de M-Sport.

charlie1973 escribió:Muy tonto debe ser Breen para pasar de un programa completo con M-Sport a uno parcial con Hyundai, a no ser que le ofrezcan más de un año.

+100.

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En cuanto pueda(mañana a mucho tardar) abro el hilo de Japón.

Normal que Lappi se marche de Toyota a Hyundai, en Toyota es el segundo plato después de Ogier y en Hyundai le han ofrecido ser el segundo piloto a tiempo completo lo veo lógico y es un buen fichaje ya que conoce el Toyota y les va a ayudar a desarrollar mejor el Hyundai.

Ahora solo falta que Tanak fiche por M-Sport para tener los equipos equilibrados todo lo que no sea el fichaje de Tanak por M-Sport será malo para el campeonato, dicen que Fourmaux no cuenta para el tito Wilson, veremos si es cierto.

Bueno, no le sentemos todavía a Lappi en el Hyundai que de momento no hay nada oficial.

Algunas noticias:

- Se espera que Hyundai Motorsport anuncie parte de su alineación de pilotos para 2023 la próxima semana. El mismo Moncet ha dicho que si todo va bien algo publicarán:

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundais-2023-driver-lineup-expected-next-week/

- Sobre Tanak. A día de ayer(cuando se publico la noticia) comenta que de momento no tiene nada para la próxima temporada y que no ha hablado con nadie. Yo ya dije que no hay que descartar que se quede en casa...:

https://ralli.ee/ott-tanak-uueks-aastaks-mul-lepingut-ei-ole/

- El WRC2 mantendrá el formato para la próxima temporada. Así se lo ha reconocido Robert Reid a Dirtfish:

https://dirtfish.com/rally/wrc/fia-not-planning-any-changes-to-wrc2-format/

- El finlandés Sami Pajari, en el WRC2 a tiempo completo en 2023. De momento no ha dado detalles de su programa(como sabemos no hay ni calendario) pero empezará la temporada en el Monte-Carlo. El coche: un Skoda Fabia Rally2 Evo o Fabia RS Rally2(según disponibilidad) de Toksport WRT.

https://www.loudlifemedia.fi/pajari-heads-to-japan-for-the-first-taste-of-overseas-events-plans-for-season-2023-revealed/

Pues ojo al Pajari con el Fabia Rallye2 para el año que ya empieza a mandar algun mensajito en Japon...

Oscarevo escribió:Pues ojo al Pajari con el Fabia Rallye2 para el año que ya empieza a mandar algun mensajito en Japon...

Hombre, yo creo que el resultado de un tramo de poco más de dos kilometros y en el que se pierde más que se gana... no se si sabes por donde voy. Antes me quedaba con su quinto puesto en el WRC2 y tercero en el WRC2 Junior en Cerdeña, por ejemplo.

Este fin de semana en Japón la gente de Toyota Gazoo Racing presentaba el Toyota Yaris Rally2.
Juha Kankkunen se dió un paseo por uno de los tramos para mostrar sus bondades.

Comentar que es un coche al que todavía le queda todo el año 2023 de desarrollo y que no se homologará por la FIA hasta finales de 2023 o incluso inicios de 2024. asi que puede sufrir cambios.

Así lucia este fin de semana:

No se si estais al tanto de que Ford dejará de fabricar el Fiesta el próximo año y desaparecerá de su catálogo.
Pues bien, esto afectaba a M-Sport. Y hoy han comentado su situación respecto a esto.

M-Sport seguirá construyendo los Rally2, Rally3 y Rally4 con el Fiesta como base pese a que este no se fabrique. Ford les va a asegurar un stock bastante grande para que no tengan que cambiar de modelo para esos tres vehículos, con todo lo que le supondría al equipo de Malcolm Wilson.

https://www.m-sport.co.uk/single-post/production-of-future-m-sport-build-fiestas-secure

Imagino que hablamos de al menos un millar de chasis, en Rally2 hablamos de un par de centenas, entre repuestos y autos nuevos, y luego vienen los Rally3 que están recién saliendo y los Rally4.

Loubet esta sonando para compartir copiloto y coche el tercer Toyota con Ogier, me imagino que de ser cierto la mano de Ogier para que su compatriota frances entre en la órbita de Toyota tendra algo de fuerza y de mano, de momento solo esta sonando no hay nada más.

WRCEXTREME escribió:Loubet esta sonando para compartir copiloto y coche el tercer Toyota con Ogier, me imagino que de ser cierto la mano de Ogier para que su compatriota frances entre en la órbita de Toyota tendra algo de fuerza y de mano, de momento solo esta sonando no hay nada más.

Si, la prensa francesa ha sido la que ha hecho saltar el rumor. Veremos que hay de cierto.

De todas formas saldremos pronto de dudas ya que si Hyundai anunciará esta semana su alineación para la próxima temporada, Toyota lo hará la semana que viene.

https://dirtfish.com/rally/wrc/toyotas-2023-driver-announcement-coming-next-week/

Y otra cosa, según Dirtfish si Ogier sigue con un programa parcial sería con el cuarto Toyota, no con el tercero. En el tercero iría Katsuta que haría la temporada completa en el equipo oficial y no en el segundo equipo.

Rasantes escribió:No se si estais al tanto de que Ford dejará de fabricar el Fiesta el próximo año y desaparecerá de su catálogo.
Pues bien, esto afectaba a M-Sport. Y hoy han comentado su situación respecto a esto.

M-Sport seguirá construyendo los Rally2, Rally3 y Rally4 con el Fiesta como base pese a que este no se fabrique. Ford les va a asegurar un stock bastante grande para que no tengan que cambiar de modelo para esos tres vehículos, con todo lo que le supondría al equipo de Malcolm Wilson.

https://www.m-sport.co.uk/single-post/production-of-future-m-sport-build-fiestas-secure

Pues menos mal, porque es imposible pasar del Fiesta al Puma en tan poco tiempo.