WRC: Safari Rally Kenya [22-26 Junio]

Ya, le pasó de todo. Y como dice Barrabas el año pasado lo corrió. Allí dobló el arco antivuelco del Hyundai y la FIA no le dejó acabar el rallye.

Si a mi el chico me cae bien, como toda su familia, y tiene futuro, pero a lo que me refiero es que desde Hyundai puede que le estén quemando. Kalle solo hay uno y Oliver ya se está viendo que no está teniendo la progresión tan rápida que ha tenido y tiene el finlandés. Yo desde Hyundai no lo metería tanta presión. Hacer un equipo B como Toyota con Katsuta sería una opción. Y a Toyota le está dando resultado, ya que mirar la evolución del japonés.

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Ayer hubo consejo mundial de la FIA. Se tomaron varias decisiones que afectan al campeonato:

- Aumenta el tiempo para la reparación de los P1 retirados a 4 horas(se podrá administrar en dos franjas y como los equipos quieran. Ejemplos: 3h + 1h; 2h + 2h; 3'30h + 30 min; etc...).

- Roadbook digital. Es decir, estará colgado en internet para que se descargue. Se acaba el que manden el roadbook por correo normal a todos los equipos(yo pensé que esto ya ni se hacía).

- Se aprueban aberturas en la luna trasera y toma de aire del techo en los Rally1 tras las quejas de los equipos en Portugal y Cerdeña.



Aparte en el Consejo Mundial de la FIA también se ha aprobado el nacimiento de los Rally5e. A destacar:

- Se dividirán en dos clases en función de la capacidad de la batería: mayor o menor a 60 kWh.

- Objetivo: estar cerca de los modelos de producción.

Solberg lo que tenia que hacer es bajar al wrc2 y luchar por él como en su dia hizo Kalle,y no hacer el ridiculo como está haciendo cada vez que abre la boca en las entrevistas después de tramo,de chulo prepotente que no demostró nada aún ni cuando corria en wrc2 hasta ahora.

Yo creo que a Oliver lo han subido una temporada antes de lo que debería a WRC, y además con la presión de ser un anti-Rovanpera....

Djwrc escribió:Yo creo que a Oliver lo han subido una temporada antes de lo que debería a WRC, y además con la presión de ser un anti-Rovanpera....

Sasto, se han apurado mucho y el chico lo que tiene que hacer es conocer los Rallies sin la presión de los puntos

Ahora igualmente el tercer coche es un poco para eso, el tema es que los Hyundai se rompen tanto que lo que en otros equipos funciona, a ellos no les sale...

El chaval es malísimo y por eso corre en un WRC. Igual que Tanak, un paquete campeón del mundo.

Creo que comparar a Rovanpera con Solberg cuando uno va en un caballo y el otro en burro...pues no procede.

No se si le hará bien correr con Hyndai, de todo lo malo se aprende pero en cuanto a pilotaje poco va a pilotar por mucha tralla, vardiasco, tirones de ramal, de cabezá, saltos en la albarda que dé.
Encima cuando parece que se decide a andar le falla la morralla. Y es que un burro es de ideas fijas y eso de elegir entre electricidad y gasolina no gusta. Esperemos que a Hyndai no le de por poner el bozo.
Lo bueno de llevar un burro es que ganas en paciencia aunque siempre te puedes llevar un bocado o una coz.

miguel_illo escribió:El chaval es malísimo y por eso corre en un WRC. Igual que Tanak, un paquete campeón del mundo.

Creo que comparar a Rovanpera con Solberg cuando uno va en un caballo y el otro en burro...pues no procede.

No se si le hará bien correr con Hyndai, de todo lo malo se aprende pero en cuanto a pilotaje poco va a pilotar por mucha tralla, vardiasco, tirones de ramal, de cabezá, saltos en la albarda que dé.
Encima cuando parece que se decide a andar le falla la morralla. Y es que un burro es de ideas fijas y eso de elegir entre electricidad y gasolina no gusta. Esperemos que a Hyndai no le de por poner el bozo.
Lo bueno de llevar un burro es que ganas en paciencia aunque siempre te puedes llevar un bocado o una coz.

Esperemos que con todo lo que está pasando en el equipo no decidan echar el cierre, porque sería una putada. Antes de que llegara el Monte ya sabíamos que lo iban a pasar mal viendo la pretemporada inexistente que tuvieron.. y estaba claro que entre rally y rally y con todo nuevo y sin tiempo no iban a hacer milagros. Esperemos que puedan tener por lo menos una segunda parte del campeonato mucho mejor.
El que el proyecto no se confirmara hasta último momento está claro que ha pasado factura de forma grave.. como era de esperar, teniendo en cuenta que con el nuevo reglamento tiraron a la basura todo lo de años anteriores para empezar con una hoja en blanco (gran decisión también por parte de la FIA teniendo en cuenta la crisis económica que se desató en 2020, además de quitarles a los coches la coletilla más comercial y conocida de 'WRC' para poner 'rally1', otra gran decisión acertadísima, como si esto se tratara de una fórmula 1)