V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Muchisimas gracias a todos, no dudo que nos vayan a tratar bien los cantabros jejeje y lo de darles pal pelo va a estar dificil jejeje
Que no he andado nada con el coche y ellos seguro que no son mancos jajajaj
uUn saludo a todos y nos vemos alli
Que no he andado nada con el coche y ellos seguro que no son mancos jajajaj
uUn saludo a todos y nos vemos alli
KOROSO- Copa promoción
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Muy bien!!!!! Te esperaremos en el cruce de Gornazo jejejejjeje
Pero ten cuidado con el freno de mano que esa es muy traicionera y tienes las vias del tren cerca
A ver si me puedo pasar por las asistencias a tenderte la mano aunque ten por cuenta que alli no te faltaran admiradores jejejejeje
Por cierto ya que vienes por aqui hechale el ojo alguno de los clios que tenemos por aqui, ya veras como te gustan
salu2
Pero ten cuidado con el freno de mano que esa es muy traicionera y tienes las vias del tren cerca
A ver si me puedo pasar por las asistencias a tenderte la mano aunque ten por cuenta que alli no te faltaran admiradores jejejejeje
Por cierto ya que vienes por aqui hechale el ojo alguno de los clios que tenemos por aqui, ya veras como te gustan
salu2
make_c4- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Resultado final:
1º Oscar Corona
2º Jonathan Cabo a 4 seg.
3º Pablo Silva a 23 seg.
Enhorabuena a Koroso por esa 13º posicion jajaja.
http://213.37.131.115:83/Principal_Tiempo_Real_FinalCientes.aspx?prueba=50
1º Oscar Corona
2º Jonathan Cabo a 4 seg.
3º Pablo Silva a 23 seg.
Enhorabuena a Koroso por esa 13º posicion jajaja.
http://213.37.131.115:83/Principal_Tiempo_Real_FinalCientes.aspx?prueba=50
Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
El Rallysprint no estuvo mal aunque empezo con mucho retraso
Pena del trompo de Pablo Silva en la primera pasada, por que iba muy muy fuerte, aunque por delante como dijo Jorge Alvarez antes de la 3ª pasada... "De los Clios nos olvidamos" por que menuda forma de ir de ambos.
Pena del trompo de Pablo Silva en la primera pasada, por que iba muy muy fuerte, aunque por delante como dijo Jorge Alvarez antes de la 3ª pasada... "De los Clios nos olvidamos" por que menuda forma de ir de ambos.
Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Bueno no estuvo mal la cosa, parece ser que estos ultimos rallysprint estan siendo de lo mejorcito de la temporada, al igual que la lucha que se traen entre Jony y Oscar que de seguir asi y dios quiiera que los dos Clios aguanten por el bien nuestro, no va a ver quien les eche el guante jejejejej
En cuanto a lo deportivo pena la nuetralizacion del primer tramo por la salida en la zona más estrecha del tramo de Ufer y su m3 al que lo arrancaba amortiguador, rueda y trapecio, una verdadera pena, ya que estaba cogiendo el ritmo en las ultimas pruebas, pero yo creo que fue por culpa de unas malas notas, ya que en esa zona que era despues de salir de un pequeño cruce siemprey digo siempre por que asi me lo enseñaron y me lo recomendaron muchos pilotos con cierta veterania que si vas a meter la rueda en una cuneta sucia haz el favor de cuando cojas las notas, de apearte del coche y ver lo que hay escondido!!!!!! jejejeje
Grato regreso de Sem que se ve que no a perdido el feeling de su Lancia y mucho cabra loca suelto en esto de los rallyes como el señor Torrontegui !que barbaro el tio!!! Muy bien y rapido Pablo Silva y quiza Jorge Alvarez se desinflo en las dos ultimas pasdas en sentido contrario
Que grande Koroso!!!!!! Una pena que no llegue a tiempo a las asistencias para estrecharte la mano, pero soy con el que te cruzaste en el parque de asistencia entre las dos pasadas. si soy ese que te grto "desdelacuneta!!! jejejejejeje
Por cierto te tomaste a pecho lo del cruce de Gornazo en la segunda pasada que casi te vas a las vias, que querias que el Clio fuese sobre railes ehh!!!!!
Como veras te pegan más los rallysprint de aqui que los de Euskadi alli quitando Zzpeitia y San Miguel el resto autovias jejjejej
Como bien ha dicho le hace falta aclimatarse un poco más al coche y el freno de mano jejjejejeejje
Otra cosilla ¿porque en la lista sales como grupo N2 y en la final verificas como grupo X? ¿Seran las llantas? jejejejjeejje
De todas maneras con ese coche y con tiempo ya veras como te cuelas en puestos de arriba, es un gran coche para echar carreras de verdad
Salu2 y lo dicho una lastima no haber podido charlar contigo, pero espero que vuelvas pronto por aqui, y de paso que Guty te ponga una de sus on board jejeje
En cuanto a lo deportivo pena la nuetralizacion del primer tramo por la salida en la zona más estrecha del tramo de Ufer y su m3 al que lo arrancaba amortiguador, rueda y trapecio, una verdadera pena, ya que estaba cogiendo el ritmo en las ultimas pruebas, pero yo creo que fue por culpa de unas malas notas, ya que en esa zona que era despues de salir de un pequeño cruce siemprey digo siempre por que asi me lo enseñaron y me lo recomendaron muchos pilotos con cierta veterania que si vas a meter la rueda en una cuneta sucia haz el favor de cuando cojas las notas, de apearte del coche y ver lo que hay escondido!!!!!! jejejeje
Grato regreso de Sem que se ve que no a perdido el feeling de su Lancia y mucho cabra loca suelto en esto de los rallyes como el señor Torrontegui !que barbaro el tio!!! Muy bien y rapido Pablo Silva y quiza Jorge Alvarez se desinflo en las dos ultimas pasdas en sentido contrario
Que grande Koroso!!!!!! Una pena que no llegue a tiempo a las asistencias para estrecharte la mano, pero soy con el que te cruzaste en el parque de asistencia entre las dos pasadas. si soy ese que te grto "desdelacuneta!!! jejejejejeje
Por cierto te tomaste a pecho lo del cruce de Gornazo en la segunda pasada que casi te vas a las vias, que querias que el Clio fuese sobre railes ehh!!!!!
Como veras te pegan más los rallysprint de aqui que los de Euskadi alli quitando Zzpeitia y San Miguel el resto autovias jejjejej
Como bien ha dicho le hace falta aclimatarse un poco más al coche y el freno de mano jejjejejeejje
Otra cosilla ¿porque en la lista sales como grupo N2 y en la final verificas como grupo X? ¿Seran las llantas? jejejejjeejje
De todas maneras con ese coche y con tiempo ya veras como te cuelas en puestos de arriba, es un gran coche para echar carreras de verdad
Salu2 y lo dicho una lastima no haber podido charlar contigo, pero espero que vuelvas pronto por aqui, y de paso que Guty te ponga una de sus on board jejeje
make_c4- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Gracias por la info Make.
No, a poder ser que no sea de Guty la onboard, gracias.
Y el coche de Koroso viene de ser campeón...
Nos vemos!
No, a poder ser que no sea de Guty la onboard, gracias.
Y el coche de Koroso viene de ser campeón...
Nos vemos!
Dani- Admin
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miguel_illo- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
vaya coche, pero sobre todo que caja!!
miguel_illo- Historico
- Mensajes : 2391
Fecha de inscripción : 03/01/2011
Dani- Admin
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
muy buena on board...
osfago- Historico
- Mensajes : 2331
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Vaya ahora que le voy a echar un vistazo suprimen el video
Lo de la caja es como el refran ese que dice "que con buena picha bien se jode" jejejejej pues si la verdad es que hay muchos que se gastan unos dinerales en hacer el motor lo más gordo posible, pero luego si no hay una buena caja es como si no hubieses hecho nada, como que si le faltase eso que le saca el rendimiento a los caballos o mejor dicho al dinero invertido, para mi en mi humilde opinion la parte más importante de un coche de rallye (hombre si todo esta compensado mejor que mejor) es una buena caja que exprima los caballos que tengan, unas buenas suspensiones y sin duda uno frenos que paren todo eso, conozco mucha gente que se ha dejado un paston en hacer motores hasta los dientes descuidando el resto y no servir para nada dicha inversion, a tener en cuenta que un coche debe estar equilibrado en todas sus partes desde motor, caja, suspensiones, frenos e incluso muchas cosas de las que la gente no tiene en cuenta porque pa ellos todo se basa en cuantos más caballos mejor
¿Y que pasa con todo eso que no solemos ver y tantos disgustos nos da en una carrera? Digamos que hay mucha gente que si compensa el coche pero luego fallan pequeños detalles. Pero a su vez muy costosos, como son palieres reforzados, rotulas uniball etcetcetc.... vamos que montar un aparato como este que estais viendo no solo es fruto del dinero sino de tiempo, paciencia y de alguien que lo haga bien y sin precipitarse a montar lo primero que pille y asi es como se ven los resultados
Oscar Corona: una temporada en blanco, coche como veis hecho al dedillo, buscando todo esto de lo que os he dado la chapa, fiabilidad (de momento todo como un reloj) construido o parido a partir de un coche de circuitos y adaptado a rallyes por la gente de KRS, siempre asesorado por Quique Oeda y sobre todo mucha paciencia y una increible adaptacion a la manera de pilotar de Oscar; como resultado 3 victorias en el campeonato de rallysprint y la gente con supuestas monturas superiores, alabando y dando por imposible seguir su ritmo
en fin esto es un binomio perfecto
salu2
Lo de la caja es como el refran ese que dice "que con buena picha bien se jode" jejejejej pues si la verdad es que hay muchos que se gastan unos dinerales en hacer el motor lo más gordo posible, pero luego si no hay una buena caja es como si no hubieses hecho nada, como que si le faltase eso que le saca el rendimiento a los caballos o mejor dicho al dinero invertido, para mi en mi humilde opinion la parte más importante de un coche de rallye (hombre si todo esta compensado mejor que mejor) es una buena caja que exprima los caballos que tengan, unas buenas suspensiones y sin duda uno frenos que paren todo eso, conozco mucha gente que se ha dejado un paston en hacer motores hasta los dientes descuidando el resto y no servir para nada dicha inversion, a tener en cuenta que un coche debe estar equilibrado en todas sus partes desde motor, caja, suspensiones, frenos e incluso muchas cosas de las que la gente no tiene en cuenta porque pa ellos todo se basa en cuantos más caballos mejor
¿Y que pasa con todo eso que no solemos ver y tantos disgustos nos da en una carrera? Digamos que hay mucha gente que si compensa el coche pero luego fallan pequeños detalles. Pero a su vez muy costosos, como son palieres reforzados, rotulas uniball etcetcetc.... vamos que montar un aparato como este que estais viendo no solo es fruto del dinero sino de tiempo, paciencia y de alguien que lo haga bien y sin precipitarse a montar lo primero que pille y asi es como se ven los resultados
Oscar Corona: una temporada en blanco, coche como veis hecho al dedillo, buscando todo esto de lo que os he dado la chapa, fiabilidad (de momento todo como un reloj) construido o parido a partir de un coche de circuitos y adaptado a rallyes por la gente de KRS, siempre asesorado por Quique Oeda y sobre todo mucha paciencia y una increible adaptacion a la manera de pilotar de Oscar; como resultado 3 victorias en el campeonato de rallysprint y la gente con supuestas monturas superiores, alabando y dando por imposible seguir su ritmo
en fin esto es un binomio perfecto
salu2
make_c4- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Parece ser que la ha resubido, esta es la buena.
Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
make_c4 escribió:Vaya ahora que le voy a echar un vistazo suprimen el video
Lo de la caja es como el refran ese que dice "que con buena picha bien se jode" jejejejej pues si la verdad es que hay muchos que se gastan unos dinerales en hacer el motor lo más gordo posible, pero luego si no hay una buena caja es como si no hubieses hecho nada, como que si le faltase eso que le saca el rendimiento a los caballos o mejor dicho al dinero invertido, para mi en mi humilde opinion la parte más importante de un coche de rallye (hombre si todo esta compensado mejor que mejor) es una buena caja que exprima los caballos que tengan, unas buenas suspensiones y sin duda uno frenos que paren todo eso, conozco mucha gente que se ha dejado un paston en hacer motores hasta los dientes descuidando el resto y no servir para nada dicha inversion, a tener en cuenta que un coche debe estar equilibrado en todas sus partes desde motor, caja, suspensiones, frenos e incluso muchas cosas de las que la gente no tiene en cuenta porque pa ellos todo se basa en cuantos más caballos mejor
¿Y que pasa con todo eso que no solemos ver y tantos disgustos nos da en una carrera? Digamos que hay mucha gente que si compensa el coche pero luego fallan pequeños detalles. Pero a su vez muy costosos, como son palieres reforzados, rotulas uniball etcetcetc.... vamos que montar un aparato como este que estais viendo no solo es fruto del dinero sino de tiempo, paciencia y de alguien que lo haga bien y sin precipitarse a montar lo primero que pille y asi es como se ven los resultados
Oscar Corona: una temporada en blanco, coche como veis hecho al dedillo, buscando todo esto de lo que os he dado la chapa, fiabilidad (de momento todo como un reloj) construido o parido a partir de un coche de circuitos y adaptado a rallyes por la gente de KRS, siempre asesorado por Quique Oeda y sobre todo mucha paciencia y una increible adaptacion a la manera de pilotar de Oscar; como resultado 3 victorias en el campeonato de rallysprint y la gente con supuestas monturas superiores, alabando y dando por imposible seguir su ritmo
en fin esto es un binomio perfecto
salu2
Correcto. Pero viendo los ultimas pruebas, que no ha corrido el rallye de Carriedo y algún chismorreo de cuneta. Me da en la nariz que se va a centrar en rallysprint, que es donde tiene más posibilidades. A mi me parece que en rallyes pega mucho bajon, sin embargo en rallysprint Cabo tiene que sacarle el 130% a su clio para estar en tiempos de Corona. Aparte se le pone de cara el campeonato con los abandonos de Ruben Ivan Blanco, que en principio era su principal rival.
miguel_illo- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
eso tenlo ppor cuenta que solo corre el de rallysprint,y seguro que en torrelavega, sino el presupuesto se dispara, y mantener este coche al dia no es como mantener el que tenia grupo n,ahora con el campeonato ya de cara hay que tener ese coche como un reloj suizo jejejejejeje
salu2
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make_c4- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
Aupa me lo pase de cine en Miengo! Nos metieron en Gr.X por ponerle esas putas llantas ya que exigen separadores pero bueno pa otro dia ya se jejeje
make c4 ya te hoy ya pero justo teniamos que ir pa la salida jejej tranquilo que en breve nos vereis por hay de nuevo jajajaj ya me que me gusto mucho la experiencia jejej
Un saludo a todos y dar las gracias a toda esa gente que estaba en las cunetas animando y haciendo fotos
make c4 ya te hoy ya pero justo teniamos que ir pa la salida jejej tranquilo que en breve nos vereis por hay de nuevo jajajaj ya me que me gusto mucho la experiencia jejej
Un saludo a todos y dar las gracias a toda esa gente que estaba en las cunetas animando y haciendo fotos
KOROSO- Copa promoción
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
No te preocupes que seguro que pronto vuelves jejejjeje
Una pena que este año el rallsprint de Reocin este en el aire, seguro que ese te iba a encantar, pero bueno todavia tenemos en monton de pruebas pendeintes jejejeje y si no el Rallye de Torrelavega a final de temporada.
Bueno todo lo que sea verte por aqui es una alegria para toda la aficion jejjeejej
Por cierto ese Clio lo compraste en el Pais Vasco? Que recuerdos me trae todo aquello de cuando corria con Lander en el Clio Willians Grupo A que fue de German Hernandez.
salu2
Una pena que este año el rallsprint de Reocin este en el aire, seguro que ese te iba a encantar, pero bueno todavia tenemos en monton de pruebas pendeintes jejejeje y si no el Rallye de Torrelavega a final de temporada.
Bueno todo lo que sea verte por aqui es una alegria para toda la aficion jejjeejej
Por cierto ese Clio lo compraste en el Pais Vasco? Que recuerdos me trae todo aquello de cuando corria con Lander en el Clio Willians Grupo A que fue de German Hernandez.
salu2
make_c4- Historico
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Re: V RallySprint de Miengo 2011 [ 2 de Julio 2011 ]
jejeje fijo que vuelvo si
El clio lo traje de Xixona, Alicante, por aqui poco lo habreis visto como mucho por Galicia pero no de ese color jejeje un saludo!!!!
El clio lo traje de Xixona, Alicante, por aqui poco lo habreis visto como mucho por Galicia pero no de ese color jejeje un saludo!!!!
KOROSO- Copa promoción
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