El EVO... que os parece

Queria saber la opinion vuestra sobre los Mitsubishi EVO... a lo mejor alguno lo tiene... sueño comprarme uno y no es un sueño muy lejano...gracias

Si puedes permitirtelo... yo no lo dudaria jejejeje lo que te va a dar ese coche no te lo da ninguno otro de celle (siempre hablando de conduccion deportiva) yo he tenido la suerte de probar varias veces el Evo tanto un 6, como un 8 y te digo que me quedo con esas sensaciones, incluso antes que con las del rs4 de mi cuñao jejejejejeje y eso que le saca 140cv ,pero una cosa si te digo, piensalo bien antes de comprar uno si de verdad lo puedes mantener, una vez que lo tienes eso de decir: "no lo voy a estrijar para que no me arruine" pasa a segundo plano
salu2

Qué te voy a decir...tengo uno, ahora mismo lo tengo en venta (no porque no pueda mantenerlo) sino por un cambio de proyecto. Si ves que te interesa o algo sólo tienes que contactarme.
En cuanto a sensaciones...indescriptible cuenta que llevas un coche de carreras pero por la calle. No pasas para nada desapercibido, y su conducción es abismal... eso sí...consumos????? qué es eso??? mi no entendeeeeeeeeeerrrrrrr

yo he podido provar un makinen evo 6 y es acojonante, por estetica me quedo con el evo 5, o el 9,lo demas no me gustan para nada!!!
Ahora preparate porque son muy caros de mantener, la otra opcion es Subaru, yo tengo un STI y no me puedo quejar y bastante más barato de mantenimiento!!

toma por si te ayuda a tomar una decision!!!

make_c4 escribió:Si puedes permitirtelo... yo no lo dudaria jejejeje lo que te va a dar ese coche no te lo da ninguno otro de celle (siempre hablando de conduccion deportiva) yo he tenido la suerte de probar varias veces el Evo tanto un 6, como un 8 y te digo que me quedo con esas sensaciones, incluso antes que con las del rs4 de mi cuñao jejejejejeje

Palabras de para mi uno de los mejores foreros y que si que ha probado maquinas potentes... sabeis de quien hablo:
<< El Evo te transmite muchisimo, lo llevas por donde quieres, tu dices ahi, y el coche entra ahi sin rechistar, frena, avanza... lo que le pidas... el problema es que cuando vas rapido de tramo y dice que se va... se va... y se va mucho... >> (Evidentemente hablamos de muy altas velocidades...)
Pero vamos para lo que lo quieres... te sobra coche... y pocos te van a trasmitir eso.

osfago escribió:Qué te voy a decir...tengo uno, ahora mismo lo tengo en venta (no porque no pueda mantenerlo) sino por un cambio de proyecto. Si ves que te interesa o algo sólo tienes que contactarme.
En cuanto a sensaciones...indescriptible cuenta que llevas un coche de carreras pero por la calle. No pasas para nada desapercibido, y su conducción es abismal... eso sí...consumos????? qué es eso??? mi no entendeeeeeeeeeerrrrrrr

Cipri este era el Evo del que te hable en Portugal... si te animas... te aseguro que esta como nuevo...

carles escribió: yo tengo un STI y no me puedo quejar y bastante más barato de mantenimiento!!

Basicamente porque el mantenimiento se lo haces tu capullo

Que decir, he cojido un VIII y un IX, este ultimo en su epoca antes de que le quitaran todo, daba uno 500 cv, de calle eh.
Tampoco los lleve muy rapido, vamos, traquilitamente, pero como te dice Dani se lleva por donde quiere, para mi es un coche muy docil, en todos los sentidos.

Gracias chicos... yo tambien he llevado... pero unas vueltas tranquilas... tengo muchas ganas de ver el del amigo de Dani, y que me cuente la realidad de mantenerlo... mi hermano me dio unos datos astronomicas... me asusto... pero como coche de fin de semana es ok

cipralli escribió:Gracias chicos... yo tambien he llevado... pero unas vueltas tranquilas... tengo muchas ganas de ver el del amigo de Dani, y que me cuente la realidad de mantenerlo... mi hermano me dio unos datos astronomicas... me asusto... pero como coche de fin de semana es ok

Los datos te los digo yo sin tenerlo... si lo quieres para finde semana... echale que 200 euros solo en gasolina al mes... ponle otros 100 a la parte proporcional anual de seguro + mantenimiento (contando ruedas).
En total, 300 euros al mes que yo reservaría para mantenerlo... el mes que no se pueda pues se saca 2 findes en vez de 4 y ya esta.

osfago escribió:Qué te voy a decir...tengo uno, ahora mismo lo tengo en venta (no porque no pueda mantenerlo) sino por un cambio de proyecto. Si ves que te interesa o algo sólo tienes que contactarme.
En cuanto a sensaciones...indescriptible cuenta que llevas un coche de carreras pero por la calle. No pasas para nada desapercibido, y su conducción es abismal... eso sí...consumos????? qué es eso??? mi no entendeeeeeeeeeerrrrrrr

Ya esta todo dicho

carles escribió: toma por si te ayuda a tomar una decision!!!

La competencia! Otro bicho de carreras, pero para calle el impreza

jejejejej que cachondo eres tio
Si estas pensando en comprarte este coche para sacarlo dos veces al mes... mejor que te olvides yo soy de los que pienso que si no lo puedes mantener... nlo hagas o te acabaras arrepintendo mucho, tener esos caballos en el garaje de casa sin poderlos darles rienda suelta es mejor no estar por encima de tus posibilidades y hacerte con algo que puedas mantener aunque no te de esas sensaciones... ya se que a todos nos encantaria tener uno pero si empezamos a hacernos estas preguntas malo... o se hace o no se hace
Nadie mejor que tu para saber hasta donde puedes llegar
salu2

Toooooooootalmente de acuerdo con make!!!!!!!!

Bueno... conste que no soy muy dado a responder en este tipo de posts porque las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo, pero si me lo permitis, te voy a dar mi opinion.

Primero deberas decidir que carroceria buscas... porque por ejemplo un amigo mio esta buscando un Tommy y llevamos dos años sin ver nada bueno.

Una vez decidido te voy a hablar de una forma un tanto generica pero que a la vez es bastante realista.

Las carrocerias hasta el 6 son un poco más voluptuosas y llaman algo más la atencion pero la parte mecanica es más parecido a algo de la vieja escuela, lo cual quiere decir traccion 4x4 pero con predominio del tren trasero con patada de verdad debido a turbos bastante agresivos. Chasis muy bueno pero algo "blando" al que hay que habituarse ya que es de reacciones bastante vivas. Los diferenciales no son nada especial, pero si que son bastante bestias a la hora de dosificar la transmision de potencia y par al suelo.

Los modelos a partir del 7 y este incluido empiezan a ser ya cosas muy serias en cuanto a paso por curva y capacidad del chasis. Si hasta llegar aqui podiamos hablar de ciertas similitudes con un Escort Cosworth o un Delta Integrale, a partir de esta caja ya es notablemente superior y el motor aunque no de sensacion de ser rapido, lo es y mucho pero es mucho más progresivo y ademas en esa sensacion influye mucho que la insonorizacion y acabados, que son infinitamente mejores. Como defecto que no lo es como tal, debo reseñarte que si no estas habituado a que las cosas pasen muy rapido, deberas ir con cuidado cuando empieces a buscarle los limites. Ten en cuenta que los diferenciales evolucionan mucho con cada modelo y si bien el coche es muy neutro y avisa muchisimo teniendo más tendencia a barrer de las 4 antes que a dar el culo (siempre hablando de no ir pasado) los problemas y golpes vienen porque cuando algo va mal, va mal a una velocidad de paso por curva en que unas decimas de segundo son decisivas.

He tenido la suerte de probar bastantes incluido alguno de carreras y con diferentes potenciaciones y sin duda te animo a tenerlo si puedes disponer de un montante de efectivo acorde a tus desplazamientos. El mantenimiento si no potencias no sera realmente caro a poco que busques y las cosas que se suelen joder que son caras tendras la fortuna de encontrarlas en el mercado de segunda mano sin ninguna dificultad.
Al igual que cualquier tipo de recambio sea la carroceria que sea la que decidas adquirir, puesto que al haber corrido siempre habra repuesto de uno u otro lado.

Sobre el Subaru por ahi atras dicen que el mantenimiento es más barato, no dudo de la palabra de nadie y por favor no me malinterpreteis, pero no estoy de acuerdo. Entre otras cosas el motor boxer es más dificil de lubricar y es más sensible a periodos largos de estacionamiento por temas de lubricacion en arranque en frio principalmente. Tambien es más dificil trabajar en el y por lo tanto más costoso puesto que no es lo habitual y en la mayor parte de los talleres se asustaran al ver esa belleza de motor que por cierto suena como deberian sonar los sueños.

He andado tanto en los Evo como en casi todas las carrocerias de Subaru y lo que más me guste no tiene importancia alguna pero si compras un Evo, tenlo claro y compra una unidad buena ya que algo que tenga cosas para hacer, te puede dar algun susto.

saludos y espero fotos de ese maquinillo!

Amén, palabra de Karasu!

hombre...no es para tanto.es solo mi opinion.

De acuerdo con Karasu.

Si el mantenimiento te supone un problema tambien podrias mirar un m3, que sensaciones tambien te dará y con un matenimiento más barato xd

DeLado escribió:De acuerdo con Karasu.

Si el mantenimiento te supone un problema tambien podrias mirar un m3, que sensaciones tambien te dará y con un matenimiento más barato xd

Se parecen como un huevo a una castaña. No creo que sea una opcion a un Evo. Y depende de la carroceria, la motorizacion, la caja de cambios...y algunos detalles más ,la afirmacion de que es más barato de mantener tampoco es del todo cierta

Un M3 y un Evo...sí sí...yo con Brad Pitt también seguro que sí

karasu escribió:
Se parecen como un huevo a una castaña. No creo que sea una opcion a un Evo. Y depende de la carroceria, la motorizacion, la caja de cambios...y algunos detalles más ,la afirmacion de que es más barato de mantener tampoco es del todo cierta

osfago escribió:Un M3 y un Evo...sí sí...yo con Brad Pitt también seguro que sí

No los he comparado en ningun momento.

Karasu, no lo he dicho con intencion de que fuera una opcion directa a un EVO, me refiería a que si un Evo se le escapa de presupuesto, un M3 tambien es un coche de gran potencia, con un caracter deportivo (no de carreras como el EVO) y que puede transmitir sensaciones a un menor coste. A lo de negrita, hablo de escuchadas de los dueños de ambos coches, no lo afirmo porque no tengo ninguno de los dos.

Perdona si he parecido brusco pero los foros entonan fatal.
No te habia entendido correctamente.

un saludo

karasu escribió:Perdona si he parecido brusco pero los foros entonan fatal.
No te habia entendido correctamente.

un saludo

Para nada me ha parecido brusco, por eso tranquis

Como mola compis, estoy a punto de ganar como una loteria... si sale no necesito coche para nada... ni para ir a trabajar ni para llevar niños al cole ni compras... no hace falta ni comprar vivienda.
Pagar el colegio y el Evo para ir a ver los rallys... rezar por mi chicos... si me sale os voy a dejar llevarlo

Yo si pudiera mantenerlo y tuviera dinero para uno, ya estaba el de Osfago en mi casa jejejejejeje qué voy a decir yo de los EVOS... tengo un problema con ellos, una obsesión, jejeje, es el coche de mis sueños, y después de montar en el único que he montado hasta ahora, en el asiento del copi, aún me enamoran más... la sensación de llegar a una curva, pensar que el coche va a tirar de recto, y ver como tira para adentro con todas sus ganas, cuando yo con el Ibiza habría salido 500m por el prado, eso no tiene precio ni se puede explicar con palabras.

Si realmente puedes mantenerlo, adelante con ello!!!!!

interesante