Rallye du Var 2012

Se le prendio fuego el coche a consecuencia de la salida

Chekkilsen escribió:Fuera Kubica, se la ha pegado en la penúltima etapa cuando lideraba no se sabe ya ni con cuantos minutos de ventaja. Que lástima

La victoria se la ha llevado Cedric Robert, seguido por Dumas y Craig Breen, que ha realizado uno de esos rallyes donde a pesar de pinchar y tenerlo todo en contra ha conseguido remontar hasta llegar al podio.

Una lástima lo de Kubica, pobre chaval.
Victora para Cedric, de lo malo el forero Palas estará contento.

Dani escribió:

Chekkilsen escribió:Fuera Kubica, se la ha pegado en la penúltima etapa cuando lideraba no se sabe ya ni con cuantos minutos de ventaja. Que lástima

La victoria se la ha llevado Cedric Robert, seguido por Dumas y Craig Breen, que ha realizado uno de esos rallyes donde a pesar de pinchar y tenerlo todo en contra ha conseguido remontar hasta llegar al podio.

Una lástima lo de Kubica, pobre chaval.
Victora para Cedric, de lo malo el forero Palas estará contento.

, Kubica es muy chocador, si se tranquilazara un poco seria un piloto de mundial.

El golpe de Loix
https://www.youtube.com/watch?v=Rjn1oeGxXjE&feature=player_embedded

¡Qué envidia! Menudos aparatos se gastan allí.

Increible como pasa Kubica

http://www.notengotele.com/deportes/esto-es-apurar-la-trazada-y-jugarte-la-vida

BIERZORALLY escribió:Increible como pasa Kubica

http://www.notengotele.com/deportes/esto-es-apurar-la-trazada-y-jugarte-la-vida

Eso fue en Italia la semana pasada, en el Di Como

Rasantes escribió:

BIERZORALLY escribió:Increible como pasa Kubica

http://www.notengotele.com/deportes/esto-es-apurar-la-trazada-y-jugarte-la-vida

Eso fue en Italia la semana pasada, en el Di Como

No se a vosotros pero ver el coche de Dumas acojona, que gordura.

Rasantes escribió:No se a vosotros pero ver el coche de Dumas acojona, que gordura.

Nose me gustaria saber las diferencias entre el Porsche de Dumas y el de Fuster, pero yo creo que el de Miguelon esta por encima sobre todo a nivel de suspensiones y de comportamiento.

el de Dumas es una versión más reciente y más potente que la de fuster, de esas que en el nacional no están permitidas, en cuanto a suspensiones no se como andará pero no creo que disten mucho en ese tema

Entre el de Fuster y el de Romain Dumas, la primera diferencia es que el de Fuster esta echo a base de uno de circuito y el de Dumas sobre una unidad de calle, cosa que esta permitida en Francia. Para mi anda más el de Dumas, es algo más potente, creo que 450-460 cv, es un GT+. En tema de suspensiones no se, ya investigare a ver.

Ya he estado mirando bastante por internet, y veo que el Porsche de Dumas es un RS 3.8 que da 450 Cv. A diferencia los de Fuster, Cabo, y el de Copi (que si ahora no me olvido ninguno son los tres más evolucionados de España) son los modelos de 2008 3.6 que dan en circuitos 420 Cv, pero por ejemplo el de Fuster con la incorporacion del arbol de levas y los escapes del RSR da 435 Cv (declarados), siendo el de Vallejo menos potente (esto lo sabran mejor algunos foreros), pero da entre 5 y 15 Cv menos. La diferencia de esa potencia viene porque el de Vallejo no monta estas evoluciones.
De todas formas en cuanto a potencia, nunca se sabe, yo estoy seguro que los Porsche de aqui de España dan algun caballo más del que declaran, sobre todo en el de Fuster y Cabo que solo con el sonido se nota, pero claro detras de ellos esta Vara (pocos en el mundo saben más de Porsche que el).
Por lo cuanto en cuanto a potencia si que es el de Dumas unos 15 Cv más potente.
Pero en lo que yo creo que esta la diferencia es en tema de suspensiones y puesta a punto. Fuster y Cabo hasta el año pasado iban paralelos, (de hecho todavia el año pasado montaron una evolucion en suspensiones y autoblocante), son los famosos amortiguadores desarrollados por EXE TC (el mismo de los amortiguadores del Citroen C4 WRC) que montan, y que segun lei a Vallejo el mismo tambien monta, y que de hecho el fue quien coloboro en el desarrollo. La diferencia es que el de Fuster tiene más dinero invertido y esta más mejorado en todo el conjunto de la suspension.
Yo sonceramente pienso que en un tramo, llevados por el mismo piloto el Porsche de Fsuter hace mejor tiempo que el de Dumas. La diferencia de potencia es minima, pero la diferencia de comportamiento es a favor del de Fuster.

Puede que tengas razon si. Habria que saber que suspensiones monta el de Dumas.

Rasantes escribió:Puede que tengas razon si. Habria que saber que suspensiones monta el de Dumas.

Eso es, pero como no encontre nada, me fije en videos y me da mejor sensacion el Porsche de Fuster, incluso a nivel de comportamiento veo más noble al de Vallejo. En cuanto a motor si que se nota ya en el sonido.

El Palas escribió:Ya he estado mirando bastante por internet, y veo que el Porsche de Dumas es un RS 3.8 que da 450 Cv. A diferencia los de Fuster, Cabo, y el de Copi (que si ahora no me olvido ninguno son los tres más evolucionados de España) son los modelos de 2008 3.6 que dan en circuitos 420 Cv, pero por ejemplo el de Fuster con la incorporacion del arbol de levas y los escapes del RSR da 435 Cv (declarados), siendo el de Vallejo menos potente (esto lo sabran mejor algunos foreros), pero da entre 5 y 15 Cv menos. La diferencia de esa potencia viene porque el de Vallejo no monta estas evoluciones.
De todas formas en cuanto a potencia, nunca se sabe, yo estoy seguro que los Porsche de aqui de España dan algun caballo más del que declaran, sobre todo en el de Fuster y Cabo que solo con el sonido se nota, pero claro detras de ellos esta Vara (pocos en el mundo saben más de Porsche que el).
Por lo cuanto en cuanto a potencia si que es el de Dumas unos 15 Cv más potente.
Pero en lo que yo creo que esta la diferencia es en tema de suspensiones y puesta a punto. Fuster y Cabo hasta el año pasado iban paralelos, (de hecho todavia el año pasado montaron una evolucion en suspensiones y autoblocante), son los famosos amortiguadores desarrollados por EXE TC (el mismo de los amortiguadores del Citroen C4 WRC) que montan, y que segun lei a Vallejo el mismo tambien monta, y que de hecho el fue quien coloboro en el desarrollo. La diferencia es que el de Fuster tiene más dinero invertido y esta más mejorado en todo el conjunto de la suspension.
Yo sonceramente pienso que en un tramo, llevados por el mismo piloto el Porsche de Fsuter hace mejor tiempo que el de Dumas. La diferencia de potencia es minima, pero la diferencia de comportamiento es a favor del de Fuster.

Si, Sergio también lo monta.
A ver si se pasa por aqui Motorin y Albarda y nos cuentan un poco del rallye... que por ahi anduvieron disfrutando.

el porsche de dumas es más gordo y también más estable , solo compararlo con el de nantet que se puede comparar al de fuster y se nota mucha diferencia.... solo el sonido , el paso por curva, la manera de salir de curva y la velocidad en rectas da muchisimo miedo, este año me ha impresionado muchisimo tanto a mi como a los 8 que fuimos

Subamonos unos minutos con Gilles Nantet en su Porsche 997 GT+

Una pequeña onboard de Dumas con el Porsche. A ver si asi podemos comparar jej, a mi me da la impresion de que acelerar, acelera más rapido que los de aqui e incluso que el de Nantet. Y de suspensiones no se le ve nada mal.


Rallye du Var - Embarquée Dumas por FFSA-tv

Y unas fotos.

http://www.rally-mania.cz/photogallery.php?id=1108