ERC + Nacional: 37º Rallye Islas Canarias "El Corte Inglés" [22-23 Marzo]

Una toma desde más cerca del piñazo de Kubica. Cada vez que te vas acercando tiene pinta de ser más feo y de tener muuucha suerte...

@MiguelFuster71

Ahora si!!!!

Que crack

Racing Extremadura escribió:Librada de Jonathan Pérez.
https://www.facebook.com/photo.php?v=4542006675766&set=vb.1459192881&type=2&theater

Con un poco que se le fuera más hacia la derecha dejaba la rueda mirando hacia el mar

Dani escribió:

Racing Extremadura escribió:Librada de Jonathan Pérez.
https://www.facebook.com/photo.php?v=4542006675766&set=vb.1459192881&type=2&theater

Con un poco que se le fuera más hacia la derecha dejaba la rueda mirando hacia el mar

Deslizaba mucho el asfalto ahi.

La otra cara importante del rallye, las chicas Parece que se lo pasaron bien también los pilotos

tiene pinta lo de Joni de ir con seco en agua

visa_GTI escribió:tiene pinta lo de Joni de ir con seco en agua

Pues si que lo parece, ese aquaplaning de esa forma con gomas de lluvia no debería de ser tan exagerado.

Unas cosinas, sobre el tema del peso del DS3 de Ojeda.

Me comentan,y de primera mano, que es un poco de película el asunto:
En el primer reagrupamiento, el coche pesa + 4kg sobre el peso mínimo FIA.
En el segundo reagrupamiento, el coche pesa -4kg.
En el tercero pesa +6 kg, en los dos primeros pesajes, la gasolina litro arriba litro abajo era la misma, porque era el mismo bucle.
La báscula no es la de siempre de la RFEA, si no la de la F. Canaria.

Les dijeron que si apelaban, los dejaban seguir, pero 12.000€ había que depositar.

Motorín escribió:Unas cosinas, sobre el tema del peso del DS3 de Ojeda.

Me comentan,y de primera mano, que es un poco de película el asunto:
En el primer reagrupamiento, el coche pesa + 4kg sobre el peso mínimo FIA.
En el segundo reagrupamiento, el coche pesa -4kg.
En el tercero pesa +6 kg, en los dos primeros pesajes, la gasolina litro arriba litro abajo era la misma, porque era el mismo bucle.
La báscula no es la de siempre de la RFEA, si no la de la F. Canaria.

Les dijeron que si apelaban, los dejaban seguir, pero 12.000€ había que depositar.

Vaya tela!!

Si la báscula está mal, tambien lo estaría para el resto. Supongo, no?
Muy rarete todo.

Si, estará mal para todos, no digo que no, yo hablo de este caso en concreto.

Un asunto muy raro este de Ojeda,desde luego...

Fuere como fuere, creo que la exclusion del rallye es injusto y totalmente desmesurada. Si la bascula estaba mal sobremanera. Suponiendo que la bascula estuviera bien, y que diera 4Kg menos de lo establecido, si el piloto demuestra que fue por la perdida de una pieza (es tan simple como agacharse y comprobar que falta la pieza) para el pesaje se deberia de establecer el peso que el coche da sin esa pieza. El coche die el peso minimo en las verificaciones anteriores al rallye, por lo que se demuestra que el coche llego al rallye legal. Otra cosa fuera que ya de casa hubiera llegao sin esa pieza, entonces si se podria contemplar una sancion. Pero de esta forma que ha quedado demostrado que ha sido por la eprdida en un tramo... es que no cabe en mi cabeza ni una sancion en tiempo. Es una circunstancia de carrera. Es como si yo con mi bici salgo a una carrera, y bajando me caigo y parto una mamenta de freno, llego a meta y me dicen excluido porque tu bici pesa 50 gramos menos. Joder si se ha desprendido en un tramo que culpa tiene Ojeda?
El problema de todo esto es que Auto Gomas habia hecho ungran esfuerzo por estar aqui y se vuelva para casa con un 0. Creo que la RFEDA (que no se atrevio en su momento a contradecir a la FIA, por cuestiones obvias) deberia de mediar en lo ocurrido, nose la forma, ahora es complicado.
Mañana hago la cronica.

Eso es, de ser asi es bastante injusto...

No sé cómo es exactamente la normativa (en cuanto a rigidez), pero si se demuestra que la diferencia de peso viene de algo totalmente ajeno a piloto y equipo, es absurda e injusta la exclusión.

Pedazo de rally de Kubica. Lástima que no sea capaz de controlar esa fogosidad pero el día que aprenda a dosificar será un piloto muy a tener en cuenta en las pruebas de asfalto. A ver qué tal se le da la tierra en Portugal pero que le quiten lo bailao.

Lo de Ojeda es muy raro y una lástima porque salir líder de la 2RM en Canarias con el abandono de Vinyes hubiera sido un puntazo. Y sobre Monzón, espero que este resultado le ayude a concretar un programa completo en el CERA porque hace falta competencia para los Porsche y el MINI, sin duda, que es un coche para ello.

En el tema Ojeda,el repaso q les estaba dando a varios "europeos" era de escandalo...
Y en la MaFIA todo son intereses y euros...
De hecho la apelaciòn costaba 12000 leuros...

Motorín escribió:Unas cosinas, sobre el tema del peso del DS3 de Ojeda.

Me comentan,y de primera mano, que es un poco de película el asunto:
En el primer reagrupamiento, el coche pesa + 4kg sobre el peso mínimo FIA.
En el segundo reagrupamiento, el coche pesa -4kg.
En el tercero pesa +6 kg, en los dos primeros pesajes, la gasolina litro arriba litro abajo era la misma, porque era el mismo bucle.
La báscula no es la de siempre de la RFEA, si no la de la F. Canaria.

Les dijeron que si apelaban, los dejaban seguir, pero 12.000€ había que depositar.

Joder, increible, vamos, no se como estas cosas se pueden permitir
Onboard del golpe de Kubica.

Por cierto, Kubica fue premiado con el Colin McRae Flat Out Trophy por su actuacion durante el rallye. Las fotos de Michelin, que pena que no hayan echo videos.

http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/72157633056622109/

Ya por fin descansadito de tanto ajetreo, vamos con mis valoraciones de la prueba.

Empiezo por el rallye, para mi sobresaliente, este año ha estado todo mucho mejor gestionado, casi ningún problema en los tramos y solo una especial acortada un kilómetro. En el parque cerrado era un lujo estar, pilotos y equipos muy participativos con los aficionados que mostraban interés.
Nota: 9

Ahora vamos con los pilotos

Kubica: Espectacular, siempre por las paredes y al límite, no esperaba que fuera a dominar con tanto autoridad. El Citroën también ayuda y mucho, el mejor RRC que he visto. Una pena su golpe aunque no me sorprende. No sabe contenerse, lleva la velocidad en la sangre y a diferencia de otros, va rápido con cualquier cosa. La única pega, el acaso por parte del público, no podía ni bajarse del coche cuando llegaba, aunque eso no es culpa suya
Nota: 9

Kopecký: En su línea, inmaculado y meticuloso en la conducción, siempre por el sitio, sin arriesgar del todo pero sin perder tiempo. Sabía a la perfección que el segundo puesto era muy bueno y al final se llevó un premio extra. Tiene que mejorar en condiciones cambiantes, sigue siendo su talón de aquiles.
Nota: 7.5

Breen: Mi predilecto, un crack como piloto y mejor persona aún. Era un placer verlo entrar agresivo en la curva, estilo muy diferente al de Jan, poco a poco fue sumando kilómetros en asfalto, vitales para futuras pruebas. Además se lleva un buen saco de puntos, no puede confiarse Kopecký, cuando Craig coja el 208 T.16 no lo para nadie.
Nota: 8

Monzón: Trolleando como siempre. El Mini va muy pero que muy bien, se notó falto de adaptación al principio, pero poco a poco fue ganando confianza y se llevó un nuevo podio en el ERC. La lluvia lo ayudó en el nacional, aún así este coche puede ponerle las cosas muy complicadas a Fuster. Junto a Kubica, los más perseguidos y aclamados.
Nota: 8

Ancian: Sin duda el desafortunado. Muy mala suerte para el francés, hubiese estado muy bonita su lucha con Monzón por el podio, aún así las sensaciones son muy buenas. Este tío ganará carreras, si no este año, el próximo. Es muy bueno, solo tiene que mejorar el cambio de ruedas, que desde el jueves se vio que no era su fuerte
Nota: 6.5

Leandri: No es manco, su 207 no va tan fino con los de Breen y Ancian. Dejó buenas sensaciones en algunos tramos, al final se llevó un duro recuerdo, aún así logró finalizar. Yo espera menos.
Nota: 5.5

Aigner: Se nota que es campeón de producción. Ha realizado una gran prueba, entraba siempre muy agresivo y el Subaru ha mejorado bastante en cuanto a suspensiones, se notaba muy fluido. Sin duda tendrá una buena lucha con los chicos de Renault por el título de producción.
Nota: 7.5

Consani: Se ha visto superado por Bonnefis, un tío de tierra. Encima pinchaba al final, perdiendo si cabe un poco más de terreno. Tendrá que correr más que la temporada pasada si quiere luchar por el título de producción. El Mégane va un pelín mejor que la temporada pasada, aunque para mi le sigue faltando más chicha.
Nota: 4

Puskadi y Tlusťák: Los animadores de la prueba. Para mi es un lujo disfrutar de dos Skoda Fabia S2000 en un rallye, por lo que no tengo crítica negativa para ellos. Su problema sin duda son las enlazadas, ahí sufrían de lo lindo, por lo demás perfecto.
Nota: 5

Neubauer: Va a tener buena nota, lo aviso. El Suzuki me enamoró, era precioso y Neubauer no es manco. El tío se desmayó el viernes en el parque cerrado, corrió muy jodido de la barriga, con vómitos y diarreas, podía haber estado mucho más cerca de Antxustegui, sin superarlo claro está. Tiene madera de buen piloto y es muy competitivo.
Nota: 7

Ojeda: Una verdadera lástima su exclusión de la prueba. Un asunto muy raro el del peso. Dejando ese tema, queda claro que conoce a la perfección los tramos, siempre muy rápido y por el sitio, merecía mejor destino.
Nota: 9

Creo que esto es todo lo destacable por el ERC, en breve el nacional

Gran resumen del ERC
Ancian opino lo mismo, hay que darle tiempo, pero tiene mucho futuro, ya sabemos la cantera que tiene Francia en cuanto a pilotos
Y de lo de Neubauer mira que me lo dijistes lo del desmayo y que andaba jodido y aun siguio y se me olvidó comentarlo por aqui. Mucho merito el suyo.
Un video.



Y esta onboard comparativa de Kubica y Kopecky en el mismo tramo, eso si, con diferente monta de gomas.

Resumen del dia de ayer de Eurosport.





Y galeria de los checos.

http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=7307&fotograf=2






Curiosa esta imagen de Kubica, ¿hacia quien iria dirigido ese gesto?



No pueden faltar las mujeres

La mejor la de las chicas.
No se que querria decir Kubica con ese gesto, el no es del tipo que le gustan las bullas.