Despues de 14 años de espera, desde Karasu nos hace muy felices presentaros...

Que pasada

hola....

que ase?

El M ha caido en buenas manos, lo dejaras de serie o tocaras algo? Como me pone ese sonido metalico

DeLado escribió:que ase?

El M ha caido en buenas manos, lo dejaras de serie o tocaras algo? Como me pone ese sonido metalico

que hase no!puse fotos y no aparecen...ya las arreglara dani.xd

va a quedar de serie al menos un año.despues un escape miltek y nada más.a mi tambien me enamora el sonido,para que engañarnos

karasu escribió:hola....

karasu escribió:

DeLado escribió:que ase?

El M ha caido en buenas manos, lo dejaras de serie o tocaras algo? Como me pone ese sonido metalico

que hase no!puse fotos y no aparecen...ya las arreglara dani.xd

va a quedar de serie al menos un año.despues un escape miltek y nada más.a mi tambien me enamora el sonido,para que engañarnos

Arreglado

Pense que este tambien iba a llevar wilwood, pero ya dene frenar como un campeon, con miltek va a ser aunque la GruppeM suena un monton y es muy cara xD, habia un vendendor de replicas por bmwfaq bastante baratas

en este coche,nada de replicas baratas ni cosas de segunda mano ni modificaciones mecanicas.un escape para realzar el sonido cuando llevas el techo solar abierto y nada muy bestia como la grouppem que no permitiria viajar y como minimo,este coche tiene que llevarme a nurgburgring.

A mi tambien me gusteria probar nurgburgring con el Colt... a ver si lo acabo de preparar y probar antes en el Jarama

Que pinzas delanteras tiene el M?
Como frena comparado con el Sierra y los Wilwood?

cipralli escribió:Que pinzas delanteras tiene el M?
Como frena comparado con el Sierra y los Wilwood?

Esa es una buena pregunta Cipri yo tmbien estoy pez con ese tema.

Las pinzas delanteras son de 4 pistones con discos ventilados y perforados.

De frenos traseros va bien, pero los delanteros despues de un uso un poco intensivo ponen a hervir el liquido de frenos bastante pronto asi que habra que poner un liquido bueno con pastillas buenas y discos buenos, a ver si solucionamos el tema.

Resumiendo: Frena suficiente, sin ser una maravilla.

Como se nota cuando contesta un profesional a una pregunta...

Ah. Perdon que olvide la comparacion con el Sierra.

Es injusto porque el kit del Sierra está un poco sobredimensionado preveyendo futuras potenciaciones ademas de ser un kit de carreras casi.

Frena mucho más y de forma mucho más eficiente el Sierra.

cipralli escribió:Como se nota cuando contesta un profesional a una pregunta...

A qué si?

Interesante explicacion Karasu, lo que tambien hay que tener en cuenta es el peso, al M lo penaliza frente al Sierra

DeLado escribió:Interesante explicacion Karasu, lo que tambien hay que tener en cuenta es el peso, al M lo penaliza frente al Sierra

Si no me falla la memoria, el BMW le saca 270 kg, (1570 frente a 1.300, + o -).

Dani escribió:

DeLado escribió:Interesante explicacion Karasu, lo que tambien hay que tener en cuenta es el peso, al M lo penaliza frente al Sierra

Si no me falla la memoria, el BMW le saca 270 kg, (1570 frente a 1.300, + o -).

si, más o menos andara ahi, es considerable la diferencia

Dani escribió:

DeLado escribió:Interesante explicacion Karasu, lo que tambien hay que tener en cuenta es el peso, al M lo penaliza frente al Sierra

Si no me falla la memoria, el BMW le saca 270 kg, (1570 frente a 1.300, + o -).

Primero quiero aclarar que no soy un profesional ni vivo de esto, simplemente son las impresiones de un usuario.

Despues, más o menos andas ahi, el M3 1570 y el Sierra 1360, pero lo que en realidad importa son los factores a sumar como las masas inerciales del propio coche o incluso el brazo palanca de la llanta 19 contra la 17 del Sierra, el agarre del neumatico que va de la goma 215 en las 4 del sierra a las 235 y 265 respectivamente del M3.

Ademas de pesar más, tambien hay que tener en cuenta que corre más ergo hay que parar desde más velocidad más peso.

En fin! Hay muchos factores que influyen y el principal es que el M3 lleva el mismo equipo de frenos delantero que un 330CD con lo que, en mi opinion, es insuficiente.

Que no nos equivoquemos, el coche frena muchisimo, pero desfallece pronto.

Me ha sorprendido lo del 330cd xd

Es un dato sin importancia como cualquier otro, una simple curiosidad.
Lo adecuado seria un equipo de 4 pistones algo más sobredimensionado ya que la bomba lo permite.

Un fallo por parte de Bmw, deberia diferenciarlo del 330d desde mi punto de vista. Pero bueno, nada que no se pueda remediar

Tras probarlo en Ourense coincidiendo con el rallye, que me quede unos días en Coruña, poco que decir, el coche más gordo que he cogido nunca (343 cv que no son tontería).
Menudo cochazo, para mi es un superdeportivo, después de esto poco hay ya que no sea un Ferrari o un Porsche.
Lo dicho, impresionante, es un cochazo, deportivo, a la vez sirve para viajes largo, con maletero... y como suenaa!!!! El sonido es impresionante.
De como va de lado ya mejor ni os cuento, sólo os digo que fue pisar Coruña y empezar a llover. Llegue a pensar que dios existía, porque estaba rezando para ello

Dani escribió:Tras probarlo en Ourense coincidiendo con el rallye, que me quede unos días en Coruña, poco que decir, el coche más gordo que he cogido nunca (343 cv que no son tontería).
Menudo cochazo, para mi es un superdeportivo, después de esto poco hay ya que no sea un Ferrari o un Porsche.
Lo dicho, impresionante, es un cochazo, deportivo, a la vez sirve para viajes largo, con maletero... y como suenaa!!!! El sonido es impresionante.
De como va de lado ya mejor ni os cuento, sólo os digo que fue pisar Coruña y empezar a llover. Llegue a pensar que dios existía, porque estaba rezando para ello

No se por que querias que lloviera... no tengo niiiii idea! 

Ya viste que aqui tienes tu casa y coche siempre que quieras venir. Y ya sabes quien fue buena y te presto el M en vez de cualquier otro, para que pasearas por la ciudad de cristal! Jajaja
El Audi, aquí te está esperando. 

Yo también quiero!!!

cipralli escribió: Yo también quiero!!!

Y todos