49º Rallye de Ourense - Termal [17-18 Junio]

Victoria final para Cristian Garcia que esta intratable, es pronto, pero visto el panorama me da a mi que ya hay ganador del campeonato.....

- En vehículos Fia gana Vallejo por delante de Cima y Pernia
- En 2RM victoria para Adrina Diaz
- R2 se la llevo Vallin por delante de Silva y Mora (estorbado durante todo el rally por javi paz con el fiesta r5..)
- La copa Swift fue para Efren Llarena seguido de Maña y Berdomas
- La copa Dacia fue a parar a manos de Bouza, seguido de Pelayo y Barroso

Una más y van cinco de seis. Yo he visto el campeonato decidido desde que salió de Canarias y las pruebas del norte están refrendando la superioridad de ese coche a día de hoy. No le quito mérito al chaval porque lo está haciendo de maravilla pero si estamos ante el campeonato más previsible en años es única y exclusivamente por culpa de la Federación. La prueba de lo que digo es que le haya metido más de medio minuto al ganador del rally del año pasado con las mismas monturas. Esa diferencia la ha puesto la nueva brida.

Tanta psicósis con los Porsche y al final ni los R5 son la referencia, ni han llegado nuevas marcas y, para colmo, ya tenemos el ganador decidido en junio.

Estoy contigo. Pero el andar del EVO y la conducción de Cristian son de las que hacen afición. Es impresionante.

Es habitual quejarse de cosas que estan bien para que las limiten cuando lo que se debería hacer es mejorar las otras.

Los lloros de los porsche a principio de año fueron algo exagerados y se ha visto en este rallye que pueden llegar a estar ahí. De hecho un campeonato con Fuster y el porsche no creo que estuviera tan decidido.

Los R5 si que pueden estar un punto por detrás, he visto que Vallejo se tira pero los tiempos no salen. Tal vez con la mejora de potencia del citroen...

Creo que el Evo es un maquinon pero que también hay carencias de inversión y o pilotaje del resto de pilotos

miguel_illo escribió:Estoy contigo. Pero el andar del EVO y la conducción de Cristian son de las que hacen afición. Es impresionante.

Es habitual quejarse de cosas que estan bien para que las limiten cuando lo que se debería hacer es mejorar las otras.

Los lloros de los porsche a principio de año fueron algo exagerados y se ha visto en este rallye que pueden llegar a estar ahí. De hecho un campeonato con Fuster y el porsche no creo que estuviera tan decidido.

Los R5 si que pueden estar un punto por detrás, he visto que Vallejo se tira pero los tiempos no salen. Tal vez con la mejora de potencia del citroen...

Creo que el Evo es un maquinon pero que también hay carencias de inversión y o pilotaje del resto de pilotos

Ahí te doy la razón. De que no haya rivales la culpa la tiene la Federación por sacar el reglamento definitivo en febrero. Pero viendo lo que anda ese Mitsubishi dudo que nadie se atreva a dejarse un dineral para salir con un R5 cuando sabe que no va a ser competitivo.

Respecto a los Porsche, creo que bridados no son competitivos frente al R4. Así como creo que contra los R5 no han perdido tanto como nos trataron de vender los pilotos habituales  (no considero que Burgo sea una referencia real del potencial del coche, como sí lo podría ser Fuster, por ejemplo),  contra el binomio Cristian-Mitsubishi no tienen mucho que hacer.

Insisto, no discuto que el chaval se merezca ganar el campeonato. Lo que discuto es que se nos vendiera la burra de que los Porsche había que caparlos porque los R5 son el futuro (opinión que comparto) y que a el engendro de RMC no se le haya metido mano.

Reconozco que no soy objetivo. Nunca me han gustado los EVO, me han parecido un coñazo soporífero. Y nunca he entendido la obsesión que ha habido en España por potenciarlos, inventando reglamentos a la carta con categorías específicas como los N+ o R4+, porque  a la larga ni han sido tan económicos como se presuponía frente  a vehículos FIA, ni son espectaculares, ni tan poco han servido para traer gente a las cunetas (más bien al contrario).

Espero que se tomen medidas y se converja a reglamento FIA de una vez, con los R5 como referencia real. Y a partir de ahí, si se tiene que adaptar el reglamento para dar cabida a cuantos más coches, mejor. Por supuesto, dejaría los GTs como están y respecto a los N5, andaría con pies de plomo. Está bien que se permita a marcas como Suzuki, que han hecho tanto por el Nacional, tener un coche con el que optar a los puestos de arriba, pero con cabeza. Ya se habla de aumentar la brida de admisión para igualar prestaciones con los R5...y miedo me da. Espero que impere la cordura y no se les vaya de las manos. Que el reglamento de 2017 sea consensuado y quede claramente definido desde antes del final de este año.

Por mi parte, este 2016 lo doy por tirado a la basura. Para esto lo hubiera dejado como estaba. Al menos habría varios candidatos a la victoria en cada rally. Pero a toro pasado...

Este año ya tenemos todo decidido.
Cristian García suma una más y vamos, ya está tocando con los dedos el campeonato de España.
Es lo que hay. Eso si, espero que en 2017 hagan algo con ese coche porque no puede ser...

Dejo unos cuantos vídeos más.
En el de Bunnings ojo que tomas, hay unas cuantas libradas:







Por cierto, menuda lucha entre Cima y Pernía por la Clio R3T. Decidia a favor de Cima en este rallye por un pelo.

Por fortuna no pasó nada, pero Iván Ares se encontró ayer una vaca en uno de los tramos:

Vaya con la vaca, menos mal que estaba bien entretenida con el verde de la cuneta...
Nueva victoria de Cristian Garcia en el CERA. Quien iba a pensar a principio de temporada que un Evo X iba a ganar el CERA 2016, porque muy mal se tienen que dar los rallyes que quedan para que Cristian Garcia no se lleve el campeonato. Yo pensaba que los R5 estarian ahi, pero por ahora nada , el Evo X parece bastante superior a los R5 y tal vez los Porsche en otras condiciones podrian estar ahi. Aun asi los R5 estan un poco desaparecidos porque Yonatan Perez lleva el tercer abandono consecutivo si no me equivoco y a los Vallejo no les acaban de salir los tiempos con el DS3 R5. Sin duda ese Evo X corre mucho pero todo el merito no es del coche porque hay que llevarlo y Cristian esta haciendo una grandisima temporada.
Buen rallye de Ares y Burgo con los Porsche cerrando el podium. Como digo veo que a los Vallejo les falta aun algo para que los tiempos acaben de salir, a ver si en el proximo rallye estan más cerca de la cabeza. Destacar tambien otro buen rallye de Adrian Diaz con el Swift S1600, creo que este chaval no se deberia bajar del S1600. Y Gorka no ha tenido el estreno esperado con el Swift N5+ con los problemas que ha tenido. En los ultimos tramos del rallye marcó algun tiempo decente, habrá que seguirlo en las proximas pruebas. A Vallin se le pone muy de cara el campeonato R2  y como dice Rasantes menudo duelo entre Cima y Pernia en la Clio R3T hasta el mismo final del rallye.

Esta siendo una temporada rara. Nadie está a la altura de Cristian García y ese Evo X R4. Solo se le ha podido batir una vez esta temporada y fue un piloto que este año no está siguiendo el campeonato como Victor Senra.

Para 2017 tienen que hacer algo con ese coche...

La diferencia que tiene ahora Cristian García sobre Burgo es de 67 puntos. Vamos, insalvable y ya campeón virtual(aunque todavía no lo es) de esta temporada.

Es el pan de cada día, lo que dicta este campeonato, la monotonía año tras año. Cuando no es por una cosa es por otra, pero siempre estamos igual.

Campeonato que como decis ya ha perdido el interes para el espectador desde hace unos cuantos rallyes 
Vaya temporadita de Jonathan Perez, tres abandonos seguidos los dos ultimos por salida, con un coche con el que estaria luchando por los puestos altos del campeonato..
Vaya lucha entre Cima-Pernia, da gusto ver las cosas tan igualadas entre dos pilotazos.

La verdad que Cristian esta un paso por encima, pero no se yo si es solo por el coche, ya que el tío va muy fuerte, de hecho solo hay que ver la diferencia de tiempos con su compañero Monarri, que no es manco.

Después de Ares, quizás me esperaba que estuviese más arriba, aunque la verdad que Burgo fue bastante fuerte. Y así por destacar el nuevo Suzuki me parece más bonito que eficaz. No se que tiempos haría pero no me gusto mucho como andaba el cacharro la verdad.

Y en cuanto al rallye la verdad que me sorprendio mucho su organizacion para bien, aunque quizas en los tramos fueron demasiado exigentes, ya que no dejaban ni cruzar la carretera a la gente con petos de la federación, aunque también decir que en el tramo espectáculo estuvo todo a punto de irse al garete, cuando se salio un Peugeot 308 Gti que estaba compartiendo exhibición junto a Pons con el Evo X y que se salio estando apunto de arroyar a una persona en silla de ruedas que le colocaron en la escapatoria. Por suerte solo hubo daños materiales, ya que el coche acabo bastante mal y una farola por los suelos. Sin más dejo por aquí el vídeo, haber si esta semana voy subiendo interiores.

Buenos videos de los dos, como siempre.

Guty, al Swift R+ hay que dejarle tiempo. Tuvo muchos problemas y esta temporada está visto que saldrán a rodar con el para que en 2017 sea fiable, que es lo que tienen que buscar ahora, no los tiempos.

Rasantes escribió:Por fortuna no pasó nada, pero Iván Ares se encontró ayer una vaca en uno de los tramos:

La que se podía haber liado

Dejo por aquí una buena galería de fotos:

https://www.facebook.com/pablowrcscratch.madrid/media_set?set=a.542806932569899.1073741969.100005217909625&type=3&pnref=story











Lo que comentaba 120cv. Javi Paz estorbando a Mora. Y no pasó solo una vez...

Unas onboard. Esta del canal de Guty de Pedro Burgo con el 911 GT3 2010:



Y esta de Iago Silva con el 208 R2. Rodando muy muy rápido.

Buenas interiores.

Dejo un par de vídeos más, primero un trozo de una interior de Ares:



Y el resumen del equipo ACSM:

Ya disponible el video del 49º Rally de Ourense Termal 2016 - TotalRally [HD]:

Buenos resumenes Me ha gustado mucho la interior de Burgo, ya echaba de menos una interior de un Porsche en el Nacional. Y Iago Silva muy rapido con el 208 R2

Llego un poco tarde pero bueno...

Christian tiene el campeonato muy de cara y me parece imposible, salvo desgracia suprema, que se le pueda escapar. Ahora bien, ese Mitsubishi es un misil. Mérito es llevarlo fuerte, llevarlo bien y sin romper o salirse pero el coche está un plus por encima del resto, ¿el piloto? no lo se.

Empiezo,

Campeonato: Está siendo una temporada rara, falta gente, y los que están, o no ruedan del todo rápido, abandonan rallyes o corren citas esporádicas. Sin embargo la supremacía de Christian es muy muy semejante a la del año 2013 con Monzón y el MINI WRC, y ese artefacto eran palabras mayores.

Coche: El Mitsubishi de Christian, por lo que pude ver a pie de cuneta en Córdoba o en vídeos, va de la leche. Lleva un cambio diferente al de Monarri, al coche se le ve empujar que asusta y no flanea tanto en curva como el de éste último. ¿Razón? la desconozco, pero juraría que diferencia hay. El coche es ágil, frena que alucinas y se le nota un comportamiento magnifico (visión de aficionado).

Chrtistian: Su temporada es de 10. Cero fisuras. Ningún error. Pero, ¿ha podido evolucionar tanto tantísimo de una temporada a otra sin hacer millones de kilómetros de test?. A Monarri, que no es manco como bien se dice por ahí, le va metiendo tiempo siempre (¿coche o manos?) y parece que, cuando está algo relajado, o atrás en la general, cuando quiere hace un Ogier o Loeb, es decir, hachazo y crono superlativo que lo eleva al frente. El año pasado peleo como un jabato y me pareció una grata sorpresa pero, ¿ha desayunado guisantes como popeye? que andar!!

No se si es la brida de los Porsche (viendo tiempos de Cañon do Sil éstos empeoran mucho pero el Mitsu mejora mucho mucho), que los pilotos de los R5 no dan la talla con esos coches o que al juntarse marca Oficial, carburante pata negra e intereses, tengamos algo diferente.

Resumiendo, todo raro pero nada achacable a quien se enfunda el mono, casco y guantes.

Siento el tocho, para algunos ilegible o aburrido, pero era mi opinión y me gustaba compartirla con ustedes.

PepeRally escribió:Llego un poco tarde pero bueno...

Christian tiene el campeonato muy de cara y me parece imposible, salvo desgracia suprema, que se le pueda escapar. Ahora bien, ese Mitsubishi es un misil. Mérito es llevarlo fuerte, llevarlo bien y sin romper o salirse pero el coche está un plus por encima del resto, ¿el piloto? no lo se.

Empiezo,

Campeonato: Está siendo una temporada rara, falta gente, y los que están, o no ruedan del todo rápido, abandonan rallyes o corren citas esporádicas. Sin embargo la supremacía de Christian es muy muy semejante a la del año 2013 con Monzón y el MINI WRC, y ese artefacto eran palabras mayores.

Coche: El Mitsubishi de Christian, por lo que pude ver a pie de cuneta en Córdoba o en vídeos, va de la leche. Lleva un cambio diferente al de Monarri, al coche se le ve empujar que asusta y no flanea tanto en curva como el de éste último. ¿Razón? la desconozco, pero juraría que diferencia hay. El coche es ágil, frena que alucinas y se le nota un comportamiento magnifico (visión de aficionado).

Chrtistian: Su temporada es de 10. Cero fisuras. Ningún error. Pero, ¿ha podido evolucionar tanto tantísimo de una temporada a otra sin hacer millones de kilómetros de test?. A Monarri, que no es manco como bien se dice por ahí, le va metiendo tiempo siempre (¿coche o manos?) y parece que, cuando está algo relajado, o atrás en la general, cuando quiere hace un Ogier o Loeb, es decir, hachazo y crono superlativo que lo eleva al frente. El año pasado peleo como un jabato y me pareció una grata sorpresa pero, ¿ha desayunado guisantes como popeye? que andar!!

No se si es la brida de los Porsche (viendo tiempos de Cañon do Sil éstos empeoran mucho pero el Mitsu mejora mucho mucho), que los pilotos de los R5 no dan la talla con esos coches o que al juntarse marca Oficial, carburante pata negra e intereses, tengamos algo diferente.

Resumiendo, todo raro pero nada achacable a quien se enfunda el mono, casco y guantes.

Siento el tocho, para algunos ilegible o aburrido, pero era mi opinión y me gustaba compartirla con ustedes.

Tocho, dices? Lo tuyo es una obra de arte que merecería ser publicada en L'Equipe, sin duda el mejor diario deportivo europeo.

Buena opinión PepeRally. + o - estoy de acuerdo en todo.

llanta escribió:Tocho, dices? Lo tuyo es una obra de arte que merecería ser publicada en L'Equipe, sin duda el mejor diario deportivo europeo.

Y lo tuyo es un aviso. A la proxima te vas fuera una temporada. Por ti no se va a joder el buen rollo.

Rasantes escribió:Buena opinión PepeRally. + o - estoy de acuerdo en todo.

llanta escribió:Tocho, dices? Lo tuyo es una obra de arte que merecería ser publicada en L'Equipe, sin duda el mejor diario deportivo europeo.

Y lo tuyo es un aviso. A la proxima te vas fuera una temporada. Por ti no se va a joder el buen rollo.

La verdad Rasantes que no entiendo tu opinión/amenaza. Lo que he escrito es todo un halago a la opinión del compañero PepeRally.

Vaya tela