El garaje del Mallorquin Errante. ( "h"errante va con hache?)

Pues nada. Que resuta que en otro lado del foro, me han dicho que ponga aquí los juguetes que tengo, y he tenido... Me ha un poco de miedo, pues ahora mismo no tengo ningun coche de "rallye" hace unos anos descubri que es mucho mejor ver a la otra gente rompiendo coches, y yo corro por los circuitos. (y tambien pego a veces).

Como los coches valen la pena de comentar, los ire poniendo poco a poco, con fotos y videos varios, pues de los 3 ultimos tengo mucho material.

Asi que empecemos con mi coche de carreras actual.

No es un coche de rallyes, pero es un coche "roadlegal" y lleva todas las medidas FIA necesarias... asi que la verdad es que en algun rallye de catalunya o mallorca, por nuestras queridas carreteras (autopistas) de montanya, seria un vehiculo muy digno.

De todas formas aqui os presento la zapatilla:

Westfield SEIW Vauxall Redtop.

Como veis, se parece a un Caterham, es el mismo estilo de coche, pero por otro fabricante, y lleva todo lo que tiene que llevar un coche de carreras, a contar:

Chasis tubulas
Displays con lucecitas digitales.
Frenos wilwood
Repartidores de frenada.
Embrague superguay.
Caja de dientes rectos (no crabot).
Mucha fibra de carbono.
Supensiones y estabilizadoras regulables
Motor con carter seco y trompetitas con 265Cv
Peso 550kg.

Los numeros son brutales. El 0-100 esta por debajo de los 3.5 segundos (pierde tracción, lo podría hacer en menos tiempo con goma más blanda)

Con este coche, y gracias a mi Sponsor / Coach / Amigo / maestro, Adam de Clear motorsport (antiguo duenyo del coche) he llegado hasta la segunda posicion de las westfiel speed series, y ganado varios eventos.











(ojo a la pegatina se soller en la ultima foto, y la banderita de baleares... por si alguien tiene dudas de mi "islenyismo")

Y como no se si os molan más los videos o las fotos, os cuelgo un par de videos. En uno hasta tengo un accidente... y pego fuerte (pero no os dire en cual, buitres, asi lo teneis que ver todo)

Gracias por compartir. No se te da mal tampoco...
Me gusta como redactas, quédate por aquí que vas a pasarlo bien.

Maurici escribió:(ojo a la pegatina se soller en la ultima foto, y la banderita de baleares... por si alguien tiene dudas de mi "islenyismo")

Joder el Westfield como corre, que forma de acelerar.
Y como dice Dani no se te da nada mal. Lo llevas que da gusto ver tras ver las 3 onboard que has subido.

Dani escribió:
Me gusta como redactas

Espera espera, que me acaban odiando con el tiempo.

Rasantes escribió:
Y como dice Dani no se te da nada mal. Lo llevas que da gusto ver tras ver las 3 onboard que has subido.

Gracias... pero me da que no habéis visto el ultimo vídeo completo...

Maurici escribió:Gracias... pero me da que no habéis visto el ultimo vídeo completo...  

Si, si que lo he visto. Pero bueno, son cosas que pasan. Te arriesgas a que te pase eso cada vez que sales al circuito. Hasta al mejor le puede pasar.

Que pasada

Joer vecino...

Pena del volante en el lado incorrecto, pena del motor, pena del pisapedales que hay entre el volante y el asiento.....pobre launchbox

p.d.-y vosotros dejad de hacerle la rosca que luego lo tengo que aguantar por privado

A ver pedazo troll. Que problema tienes con el motor? (Salvo que ahora está un poco roto)

Maurici escribió:A ver pedazo troll. Que problema tienes con el motor? (Salvo que ahora está un poco roto)

Que siembra aceite por la trazada y que se autodestruye ¿no te parece bastante motivo? Cómo sois los de las marcas eh!

¡Eso si! El cacharro es casi bonito y en el fondo ambos me quereis.

No va nada mal el cacharro!!

bien. despues de la presentacion del misil de superficie, es momento de presentar a mis dos seat panda japoneses.
Dos Mx5 MK1 del anyo 91 y 93.
Porque dos mx5? como coches de diario?
Bueno:
Caracteristicas de un coche de diario:
-barato: Uno costo 500 libras y el otro 2500 (menos el hard top que he vendido y unos asientos de recambio...) se ha quedado en 1800. Asi que mi xurry y yo tenemos un coche de diario cada uno por un total de 2300 libras.
-Fiable: Estos cacharros, pese a ser viejos, importados de japon y con una historia dudosa, NO SE ROMPEN.
-De facil mantenimiento: Motor no interferente, que hace que te puedas olvidar hasta de cambiar correas, si no te importa quedarte tirado en el improbable caso de que rompas.
-Pequenyo: Biplaza, menos de 3.8 metros...
-Barato de asegurar: En Uk se aseguran como clasicos... Ambos coches en la misma poliza cuestan 280 euros a todo riesgo y con valor pactado. Lo que significa que, ademas, es imposible perderle dinero. (si alguien esta familiarizado con los precios de los seguros en UK... entendera este punto del seguro de clasico).

Y ahora... a lo que mola:
El mx5 esta considerado un coche gay... PEEEEERO:
-pesa 900kg (igual que un saxo)
-Tiene 120cv (igual que un saxo)
-un motor alegre que corta casi a las 7500 RPM (igual que un saxo)
-Tiene autoblocante, y traccion trasera (igual que un saxo... ah no. Eso no).
-Le puedes quitar el techo en el improbable caso de que no llueva.
-Tiene una geometria de suspension COJONUDA que hace que sea de las cosas con mejor paso por curva que existe, y la puesta a punto del xasis es cojonuda.
-Cuando el westfield esta roto, los puedo meter en circuito, y sigue siendo un dia divertido a una fraccion del coste.

La pregunta es... COMO COJONES NO TENEMOS TODOS UNO??? si hasta tiene luces de esas que se levantan.

Con el guarro de 500 libras, he bajado de manchester a nurburgring, por ejemplo... y aguanto bien.
Con el Blanco, más caro, aun no he hecho muchas cosas, pues es recien adquirido, pero el coche promete. Lleva suspensiones TOP, frenos grandes, unas buenas gomas y esta en un estado IMPRESIONANTE.

Enserio, compraros un mx5!!

Mil gracias por compartir tus "jugetes". Quien pudiera tener un Caterham o similar para meterlo en un circuito simpre que quisiera.... Me encanta lo nervioso que es en cada curva y como hay que trabajar para llevarlo... Lo dicho, quien pudiera.

Y ahora, preguntas.
En el primer video, cuando entras a boxes, ¡¡cortas el encendido con el motor caliente y aun rodadno¡¡ Desde mi ignorancia ¿eso no es fatal para el motor al estar al rojo y quedarse sin circulación de agua? Incluso aunque no sea turbo, que supongo que no lo es.

Pacotrampas escribió:Mil gracias por compartir tus "jugetes". Quien pudiera tener un Caterham o similar para meterlo en un circuito simpre que quisiera.... Me encanta lo nervioso que es en cada curva y como hay que trabajar para llevarlo... Lo dicho, quien pudiera.

Y ahora, preguntas.
En el primer video, cuando entras a boxes, ¡¡cortas el encendido con el motor caliente y aun rodadno¡¡ Desde mi ignorancia ¿eso no es fatal para el motor al estar al rojo y quedarse sin  circulación de agua? Incluso aunque no sea turbo, que supongo que no lo es.

La respuesta corta: si. No es un práctica muy saludable

La respuesta larga:

Iba muy muy muy corto de gasolina, y tenía miedo de dejar los cilindros pobres...
Aún así, llevo Carter secoo, con el aceite refrigerado por agua, y un tanque externo, que hace que el aceite no pase nunca de 85 grados, y un bomba eléctrica que actúa siempre que corto para seguir circulando el aceite. Me gano la vida diseñando circuitos de refrigeración para coches de alto rendimiento, así que, como no podía ser de otra manera, la temperatura de mi motor está a prueba de bombas.

(Esto no me salva de romper... Ahora tengo un pistón agujereado...) :(

Joder, es que antes de chocar, ¡cómo ibas!

Como mola el juguete

Maurici escribió:
La pregunta es... COMO COJONES NO TENEMOS TODOS UNO??? si hasta tiene luces de esas que se levantan.

Pues porque estan diseñados para enanos brazicortos sin cuellos ni piernas

Maurici escribió:
(Esto no me salva de romper... Ahora tengo un pistón agujereado...) :(

Es opel...son agujeros de velocidad

Sabes que sólo me meto con él porque podías haber elegido el motor más correcto

MEnuda paja el Caterham Como me pone,tienen que ser un coche muy divertido, mataba por probar uno

Muy divertido el similar de caterham, no lo llevas nada mal, el golpe pues eso... es a lo que nos exponemos cuando entramos a circuito, le puede pasar a cualquiera.

Los mx5 mi siempre me han llamado la atención, sólo que los veo algo cortos de potencia, pero aun así tienen que ser divertidos de narices porque no pesan mucho, buenos juguetillos has tenido jejejeje

Ya puedes poner enlaces! Dale caña

¡Qué pasada! Menudos aparatos y menudas experiencias con ellos.

karasu escribió:Es opel...son agujeros de velocidad

Joder el Cather , que pasada! Aquí en Madrid , los solemos ver por el Jarama y corren que se las pelan.

bonito garaje tienes y ademas es divertido

salu2