Campeonatos de Montaña Nacionales e Internacionales (FIA European Hillclimb, Berg Cup, BHC, CIVM, CFM...)

Novedades sobre el Campeonato de España de Montaña.
Y leyendolas todas son buenas. Pagina web, presencia en redes sociales, la RFEDA será la que asuma la producción de los resumenes y su distribución(antes no era así), se repartiran 50.000 € en premios durante la temporada(gracias en gran parte a la colaboración de Sportech)...

https://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/awX1WJX4RDPn/content/cem-sportech-2018

En resumen se le quiere dar más cobertura mediatica y que el campeonato vaya para arriba.

A ver si es verdad, y estas propuestas hacen efecto a un cambio a mejor, porque la montaña esta muy decaida, al igual que el campeonato de historicos.

Lo que era un secreto a voces tras su visita el año pasado se ha echo realidad.

Simone Faggioli disputará Pikes Peak. Y no irá solo. Fabien Boudaban estará con otra Norma.

Supongo que utilizarán un prototipo similiar al de Dumas. Se llamará Norma M20 SF PKP.

Rasantes escribió:Lo que era un secreto a voces tras su visita el año pasado se ha echo realidad.

Simone Faggioli disputará Pikes Peak. Y no irá solo. Fabien Boudaban estará con otra Norma.

Supongo que utilizarán un prototipo similiar al de Dumas. Se llamará Norma M20 SF PKP.

Ayer lei que Faggioli iba en sustitucion de Dumas con un Norma 3.7 biturbo de 800cv.

A ver si aquí también es capaz de batir record

Estrozon escribió:Ayer lei que Faggioli iba en sustitucion de Dumas con un Norma 3.7 biturbo de 800cv.

En sustitución no. Se ha elegido a Faggioli y ya está. El no va en sustitución de Dumas, el es piloto Norma y además irá con su propio equipo a USA.
Y si, montará un 3.7 biturbo de casi 800 cv. Tiene que dar miedo ver eso correr.
Dejo el comunicado del equipo de Faggioli:

Pues por muchos caballos y coche que lleve Faggioli el récord de Loeb esta muy lejos de ser batido, ese récord de Loeb va a durar años.

Está claro que es casi imposible que bata ese record de Loeb. Pero bueno, yo al menos espero que Faggioli se acerque más al tiempo de Loeb de lo que lo hizo Dumas.

Ángela Vilariño ya tiene su CM para esta temporada. Un BRC que estará mantenido por Fast Motorsport:



Y el asturiano Albino García Hevia cambia de montura. Se ha desecho de su Silver Car S2 para correr esta temporada con esta Norma M20F de 2l.

WRCEXTREME escribió:Pues por muchos caballos y coche que lleve Faggioli el récord de Loeb esta muy lejos de ser batido, ese récord de Loeb va a durar años.

Yo creo que puede estar ahí ahí la cosa. Faggioli es Faggioli.

VW Motorsport ha anunciado hace unos minutos quien será el encargado de llevar su prototipo electrico hasta la meta de Pikes Peak.

No es otro que Romain Dumas. Quien mejor que el que se conoce la subida como la palma de su mano para esto:

Really happy to announce I will be part of @volkswagenms #PikesPeak #comeback! It is an exciting challenge with a full electric car. A new journey begins after 3 wins with my team. New car, new team and great ambition. I am looking forward to it. #RaceToTheClouds

— Romain Dumas (@RomainDumas) 31 de enero de 2018

That’s the smell of history! For our #comeback at the 2018 Pikes Peak International Hill Climb (24 June) @PPIHC veteran #JochiKleint sent this very personal gift to @RomainDumas. #Volkswagen #VolkswagenMotorsport #RomainDumas #RaceToTheClouds #PikesPeak pic.twitter.com/1ih5Qm6FrO

— VolkswagenMotorsport (@volkswagenms) 31 de enero de 2018

Rasantes escribió:VW Motorsport ha anunciado hace unos minutos quien será el encargado de llevar su prototipo electrico hasta la meta de Pikes Peak.

No es otro que Romain Dumas. Quien mejor que el que se conoce la subida como la palma de su mano para esto:

La verdad es que desde que se anuncio la entra de VW en esta carrera, ya se vaticinaba que fuera el elegido ademas por su trayectoria con la marca más emblemática de VAG.

Por lo que parece la BRC BR53 no la tendrá solo el equipo oficial.
El canario José Manuel González Cabrera(gran cliente de BRC) se ha echo con una unidad que en breve se irá para las Islas Canarias. Ha podido pobrar el coche en Asturias:

Parece un cohete por atrás

Dejo por aqui esta noticia que me han hecho llegar y me ha dejado loquisimo.

El piloto francés Benjamin Vielmi va a montar en su Norma M20 un motor BMW procedente de un F1 de los años 80.

En efecto se trata de uno de esos motores capaces de desarrollar más de 1.000 cv y que al parecer el preparador suizo Mader, que en su dia se encargo de la preparación de los mismos, tenia "perdida" en su almacén.



Evidentemente va a contar con un sistema de sobrealimentacion actual y con un soplado moderado buscando la fiabilidad y que anule el enorme lag, dos factores que acusaban estos motores en su tiempo.

Que bestia.

Puede ser una auténtica bomba eso.

Muy bueno lo de "perdida". Perdida en una caja bien protegido para que ni cogiese polvo jaja

Una pequeña muestra de como andan y suenan estos motores. Brabham-BMW Campeón del Mundo de 1983.



Hacia 1987 y hasta la ultima temporada que se admitieron los motores turbo en F1 (1989) ya no eran tan competitivos y se remarcaron como Megatron, montandolos escuderias como Arrows.

Va a ser curiosos ver ese aparato. Veremos. Habrá que estar pendientes.

Gilles27 escribió:Evidentemente va a contar con un sistema de sobrealimentacion actual y con un soplado moderado buscando la fiabilidad y que anule el enorme lag, dos factores que acusaban estos motores en su tiempo.

Eso te iba a decir, que habría que adaptarlo al día de hoy.

Este finde ya hemos tenido carreras de montaña en España. En concreto una que volvía después de varios años sin hacerse:



Contaba con esta lista de inscritos:

http://www.escuderiafaroex.es/xii-subida-feria/#

La victoria absoluta y en carrozados iba a parar a manos de Antonio Casimiro con su Evo X R4. Segundo y primer monoplaza era Juan Carlos Portalo y tercero y segundo carrozado, Juan José Ruiz.
Resultados:

http://fexa.es/online/onlineFeria2018.html

Dejo dos videos, uno del forero Racing Extremadura:

Gracias por compartirlo Rasantes, tan veloz como siempre

El piloto eslovaco Jan Milon se ha desecho de su llamativo BMW Z4 GT3 adquirido hace tan solo un año y con el que realizo el Europeo la temporada pasada.



Lo va a sustituir ni más ni menos que con un McLaren 650S GT3.

Aunque no sera el primero, porque en el Nacional francés el joven Pierre Coyourre ya se proclamo el año pasado Campeon en carrozados con un MP4-12C.

Foto sacada de su perfil de Fb.

Buena maquinaria manejan en esos nacionales.

La verdad que si, menuda maquinaria

Aparatazo