Nacionales de Rallyes Europeos(y no Europeos) 2018: Información y novedades

zipiflo escribió:Para rallys el Bentley? Puede ser muy bestia eso por los tramos...

Si si, para rallyes. Un 6.0 4x4 con 650 cv por lo que tengo entendido, aunque no te fies.

Rasantes escribió:

zipiflo escribió:Para rallys el Bentley? Puede ser muy bestia eso por los tramos...

Si si, para rallyes. Un 6.0 4x4 con 650 cv por lo que tengo entendido, aunque no te fies.

Pues podría ser, no sabía que había Continental GT 4x4. Los que conozco son los de Tito Wilson que corren la Blancpain GT.

Atención a los datos técnicos del de calle de este año:

BENTLEY CONTINENTAL GT 2018 6.0 W12 AUT. 8V
Combustible: Gasolina
Cilindrada: 5.952 cc
Potencia: 635 CV
Par: 900 Nm
Velocidad Máx.: 333 Km/h
0 a 100 km/h: 3,7 s
Consumo Medio: 12,2 litros/100km
CO2: 278 g/km
Depósito: 90 Litros
Peso: 2.169 Kg
Carrocería: Coupé
Tracción: 4x4
Largo: 480 cm
Ancho: 195 cm
Alto: 140 cm
Maletero: 358 Litros
Puertas: 2
Plazas: 4

Sea el modelo que sea será un aparato de cuidado, sobre todo en asfalto. Yo los unicos que conozco también son los que hace M-Sport.

Madre mía, más de 2 toneladas pesa la criatura....

Me pregunto cuánto pesará vacío y con las barras y demás para correr ya. 1300-1500, quizás?

manc0ntr0 escribió:Me pregunto cuánto pesará vacío y con las barras y demás para correr ya. 1300-1500, quizás?

Mucho me parece rebajarle media tonelada de peso para una preparación sencilla como supongo llevará.

Miro Pereira escribió:

manc0ntr0 escribió:Me pregunto cuánto pesará vacío y con las barras y demás para correr ya. 1300-1500, quizás?

Mucho me parece rebajarle media tonelada de peso para una preparación sencilla como supongo llevará.

El GT V8 que usan de base en M-Sport para la Blancpain pesa de serie 2.370 kg según veo en internet.
En la página de la Blancpain la ficha del GT3 dice que pesa 1300 kg.

Yo diría que no es tan descabellado. Métele algo más de peso por aquello de llevar otro baquet y tracción 4x4. Desconozco si al de rallye le van a dejar puesto el motor W12 del de calle. Más que el V8 del otro tiene que pesar, cuánto lo desconozco.

A ver si pronto Mex Machado nos da más datos sobre el coche y salimos de dudas.

Vamos con los resultados del finde:

Victoria para Lionel Baud en el Rallye Terre de Lozere, del Nacional Francés de Tierra. Michel con un Fabia R5 y Durbec con otro DS3 WRC cerraban el podio.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/44892-rallye-terre-de-lozere-2018/



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En el Lõuna-Eesti Ralli, en Estonia, victoria para Ranno Bundsen con el Evo VIII. Popov con un Evo IX y Koik con un Fiesta Proto cerraban el podio.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/46032-louna-eesti-ralli-2018/

Vamos con lo que hay este finde:



Belgica, septima prueba de su nacional.
Buena lista donde con R5 vemos a gente como Kris Princen, Fernemont, Maes, Demaerschalk, Bedoret, Debackere, los Cracco, Cornelis o Serderidis. Aparte parece la Copa 911 GT3. Hasta 8 unidades entre los que vemos a habituales de este coche como Snijers o Timothy Van Parijs.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/44719-conxion-omloop-van-vlaanderen-2018/

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Austria, sexta prueba de su nacional.
5 R5 en la lista entre los que vemos a Mayr, Baumchslager, Aigner, Keferbock o Scharmach.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/45567-wechselland-rallye-2018/

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Finlandia, sexta prueba de su nacional.
Como suele ser habitual muy buena lista donde vemos a gente con R5 como Pietarinen(ganador del WRC2 en el Rally de Finlandia), Asunmaa, Lindholm, Manty, Nikolay Gryazin, Katsuta, Arai, Salo, Kiviemi, etc... Sin olvidar a Jarkko Nikara que seguro que con el Impreza R4 se mete entre los R5.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/45470-enset-oy-sm-ralli-2018/

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Suiza, quinta prueba de su nacional.
Buena lista entre la que vemos los R5 de Ballinari, Burri, Althaus, Salomon, Vagli, Daldini, Mela o Riva. Sin olvidar la presencia de varios WRC en manos de Giandomenico Basso, Luca Perdersoli, Kevin Gilardoni, Mirko Puricelli o Paolo Sulmoni.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/53342-rally-ronde-internazionale-del-ticino-2018/

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Campeonato de Europa de Históricos. Italia.
Buena lista con gente como Lucky, Salvini, Bossalini, Da Zanche, Jensen, Wagner, Marcori, Vallicionni, etc... Buena lista.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/45651-rally-alpi-orientali-historic-2018/

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Y esto es lo más importante a nivel europeo que tenemos este fin de semana. No pinta nada mal.

Buen finde si, buenas listas.

Que pena no tener más cerca Bélgica

Con su padre y los Subaru, empezó la magnífica saga Burri suiza.

Vamos con los resultados del finde:

Victoria para Kris Princen y su Skoda Fabia R5 en el ConXion Omloop van Vlaanderen, en Bélgica. Lo hacía por delante de otro vehiculo de la marca checa, el pilotado por Vincent Verschueren. El podio lo completaba Adrian Fernemont, también con otro Skoda.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/44719-conxion-omloop-van-vlaanderen-2018/



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Victoria para Niki Mayr y su Fiesta R5 en el Wechselland Rallye, en Austria. Con esta victoria Mayr consigue también el Campeonato de Austria de Rallyes, desbancando del trono a Raimund Baumchslager. Keferbock y Aigner, con dos Skoda, cerraban el podio.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/45567-wechselland-rallye-2018/



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En el Enset Oy SM Ralli, en Finlandia, victoria para Erik Pietarinen con su Skoda Fabia R5. Cierra un año redondo. Campeón de Finlandia ganando 4 rallyes de 6 disputados(queda uno) y llevandose la victoria en el WRC2 en el Rally de Finlandia. Lindholm y Katsuta cerraban el podio.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/45470-enset-oy-sm-ralli-2018/



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En el Rally Ronde del Ticino, en Suzia, victoria por la minima para Kevin Gilardoni con el i20 WRC de HMI. Solo aventajaba en 0.2 segundos al segundo, Giandomenico Basso. Ivan Ballinari cerraba el podio.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/53342-rally-ronde-internazionale-del-ticino-2018/



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En el Rally Alpi Orientali Historic, del Campeonato de Europa de Históricos, victoria para el francés Marc Valliccioni con su BMW M3. Lucky con el Delta Integrale era segundo. Cerraba el podio Marcori.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/45651-rally-alpi-orientali-historic-2018/

Buenos resúmenes. Fijándome, la de Skoda Fabia R5 que hay en casi todos los campeonatos. Se han vendido bien

Racing Extremadura escribió:Buenos resúmenes. Fijándome, la de Skoda Fabia R5 que hay en casi todos los campeonatos. Se han vendido bien

Y tanto Ruso, creo que ya hay más Fabias que Fiestas, empezando a venderlos más de 2 años después. Brutal.

Menos aquí, yo creo que en casi cualquier otro sitio se ven más Fabias que el resto de R5.

La verdad que si, el Skoda debe ser actualmente el objeto más codiciado entre los gentleman rallydrivers
No se si Rasantes u otro forero maneja esa información pero estaría interesante saber los precios de los R5 actuales para ver las diferencias

De todas maneras en nada llega el Polo y debería andar algo más que el Skoda aunque el precio seguro que también será más prohibitivo. PSA con el C3 se esta luciendo..

Viendo la lista de Austria, no habían dejado correr a los WRC por eso Baumchslager compro/alquilo el Polo WRC y Neubauer salió con un fiesta allá atrás??? Ya nose si este año o ya el año pasado, los habrán suprimido???

Miro Pereira escribió:La verdad que si, el Skoda debe ser actualmente el objeto más codiciado entre los gentleman rallydrivers  
No se si Rasantes u otro forero maneja esa información pero estaría interesante saber los precios de los R5 actuales para ver las diferencias

De todas maneras en nada llega el Polo y debería andar algo más que el Skoda aunque el precio seguro que también será más prohibitivo. PSA con el C3 se esta luciendo..

Ahora mismo ni idea de cuanto podrá costar un Fabia R5 totalmente nuevo. Pero superará los 200.000 €, al igual que todos los R5 actuales.

gelo45 escribió:Viendo la lista de Austria, no habían dejado correr a los WRC por eso Baumchslager compro/alquilo el Polo WRC y Neubauer salió con un fiesta allá atrás??? Ya nose si este año o ya el año pasado, los habrán suprimido???

No, no los han suprimido. Supongo que sea por tema de costes y de mantenimiento respecto a un R5. Esta temporada Gerhard Aigner de 5 rallyes del nacional que ha corrido, 3 los ha echo con un Fiesta WRC y dos con R5. Baumchslager fué el año pasado cuando corrió con el Polo WRC y Neubauer lo vendió ya que el dinero iba a ir destinado en gran parte al programa que tiene en el ERC este año. Grossing también ha corrido este año 3 rallyes allí con un Fiesta WRC. Siguen permitidos.

No se que veracidad tiene esta publicación, pero según elrincondelmotor, el precio de compra son 180.000€.

https://rincondelmotor.com/skoda-alcanza-las-100-entregas-del-fabia-r5/

Ese es el precio base. Si luego quieres las evoluciones...money como la canción de Ratos de Porão.

Bueno esa es otra, a lo mejor no hay grandes diferencias entre los precios de los R5 pero luego la cosa cambia de uno a otro en el precio de las evoluciones y mantenimientos por km.

Del precio de los R5, creo que en versión para mundial andan por los 220.000 euros según lei por ahí, hace algún tiempo. Y en cuanto a números Skoda y Ford van cerca de los 300 con ventaja para los checos que creo tiene el mejor auto desde que se creo la categoría, aunque no es el más barato de comprar ni de mantener.

http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/skoda-vs-ford-la-carrera-hacia-los-300-r5-vendidos-45784

Casi nada, casi 300 unidades. Eso son muuuchos euros de beneficio.