Nacionales de Rallyes Europeos(y no Europeos) 2018: Información y novedades

Vamos con los resultados del finde:

Victoria en el Rally Finnskog para Mads Ostberg y su Ford Fiesta WRC. Lo ha echo por delante de Veiby y de Anders Grondal, ambos con sus respectivos R5.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/45454-kna-rally-finnskog-2018/

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En el Rally Vannas, del Nacional Sueco, victoria para Fredik Alhin y su Skoda Fabia R5. Otros dos coches de la marca checa le acompañaban en el podio: los de Adielsson y Berglund.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/45476-rally-vannas-2018/

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En el Boucles de Bastogne, a falta de 5 tramos(llevan ya 14) Thierry Neuville con su Opel Corsa va liderando la general. Lo hacía por delante de François Duval, que cede 46 puntos, y Bryan Bouffier, que se deja 165 puntos respecto al piloto de Hyundai. Aquí se pueden seguir los tiempos.

http://ris-timing.be/

Algo de lo que dejó la jornada de ayer:

Rasantes escribió:En el Boucles de Bastogne, a falta de 5 tramos(llevan ya 14) Thierry Neuville con su Opel Corsa va liderando la general. Lo hacía por delante de François Duval, que cede 46 puntos, y Bryan Bouffier, que se deja 165 puntos respecto al piloto de Hyundai. Aquí se pueden seguir los tiempos.

No obstante Neuville participa fuera de competición porque su coche no cumple el reglamento, de Corsa A solo tiene la carroceria , a falta de un tramo Bouffier está en cabeza con bastante margen sobre Duval.

m-ast escribió:

Rasantes escribió:En el Boucles de Bastogne, a falta de 5 tramos(llevan ya 14) Thierry Neuville con su Opel Corsa va liderando la general. Lo hacía por delante de François Duval, que cede 46 puntos, y Bryan Bouffier, que se deja 165 puntos respecto al piloto de Hyundai. Aquí se pueden seguir los tiempos.

No obstante Neuville participa fuera de competición porque su coche no cumple el reglamento, de Corsa A solo tiene la carroceria , a falta de un tramo Bouffier está en cabeza con bastante margen sobre Duval.

Justo lo acababa de leer. Que lleva el motor de un R2 se comenta. Un injerto
Y finalmente victoria para Bryan Bouffier. Lo hace por delante de Duval y de Caprasse. Podio copado por tres Ford Escort.
Resultados:

http://ris-timing.be/

Otro vídeo:



Y uno del Rally Finnskog.

Se ve que no anda mal el corsita no , la prueba de Belgica no es como un rally tradicional? en el video se ve a los coches parando para que el comisario les pique el carnet de control o lo que sea y la clasificación va por puntos

El Corsa de Neuville se ve que le ha metido bastantes billetes para montarlo, tengo vistas bastantes fotos que iban poniendo del proceso, y se le ve que esta montando en plan moderno, el interior no tiene absolutamente nada que ver con uno original, pedalier especifico de competicion, una consola delante de la palanca de cambios electronica con un monton de botones (no lleva salpicadero ni nada que se le parezca).

El motor es un 1.6 Opel, muy preparado, pero no el de los R2, es un motor con unos cuantos años, uno de esos C16XE que montaron en mil versiones muchos Opel. Eso si, con admision con las 4 trompetas de admision estilo a los KitCar.

En algun sitio decian que era un motor de Kit car, de Corsa B kitcar, pero al menos a mi me parece que debe ser más una preparacion de ellos, que un motor original de aquellos kit car.

Miro Pereira escribió:Se ve que no anda mal el corsita no , la prueba de Belgica no es como un rally tradicional? en el video se ve a los coches parando para que el comisario les pique el carnet de control o lo que sea y la clasificación va por puntos

Si no recuerdo mal es un rallye de regularidad un tanto extraño, tienen una media bastante alta que da el tiempo total del tramo a realizar, lo normal es no hacer el tramo en ese tiempo y penalizar (no hay controles intermedios), luego aparte creo que tienen coeficientes correctores en función de la edad del coche, y si en medio de los tramos tienen controles de paso para sellar el carnet (como en los raids por ejemplo)

Se ve un aparato hecho a gusto y a medida

m-ast escribió:

Miro Pereira escribió:Se ve que no anda mal el corsita no , la prueba de Belgica no es como un rally tradicional? en el video se ve a los coches parando para que el comisario les pique el carnet de control o lo que sea y la clasificación va por puntos

Si no recuerdo mal es un rallye de regularidad un tanto extraño, tienen una media bastante alta que da el tiempo total del tramo a realizar, lo normal es no hacer el tramo en ese tiempo y penalizar (no hay controles intermedios), luego aparte creo que tienen coeficientes correctores en función de la edad del coche, y si en medio de los tramos tienen controles de paso para sellar el carnet (como en los raids por ejemplo)

Pues vaya un formato curioso, la verdad es que viendo en los videos como van descarté que fuese algo de regularidad

Dabbido escribió:El Corsa de Neuville se ve que le ha metido bastantes billetes para montarlo, tengo vistas bastantes fotos que iban poniendo del proceso, y se le ve que esta montando en plan moderno, el interior no tiene absolutamente nada que ver con uno original, pedalier especifico de competicion, una consola delante de la palanca de cambios electronica con un monton de botones (no lleva salpicadero ni nada que se le parezca).

El motor es un 1.6 Opel, muy preparado, pero no el de los R2, es un motor con unos cuantos años, uno de esos C16XE que montaron en mil versiones muchos Opel. Eso si, con admision con las 4 trompetas de admision estilo a los KitCar.

En algun sitio decian que era un motor de Kit car, de Corsa B kitcar, pero al menos a mi me parece que debe ser más una preparacion de ellos, que un motor original de aquellos kit car.

Yo he leido de todo, pero tienes razón. Tiene pinta a que es más una preparación casera(eso si, con muchos billetes encima) que otra cosa. Solo hay que ver esa foto.

m-ast escribió:

Miro Pereira escribió:Se ve que no anda mal el corsita no , la prueba de Belgica no es como un rally tradicional? en el video se ve a los coches parando para que el comisario les pique el carnet de control o lo que sea y la clasificación va por puntos

Si no recuerdo mal es un rallye de regularidad un tanto extraño, tienen una media bastante alta que da el tiempo total del tramo a realizar, lo normal es no hacer el tramo en ese tiempo y penalizar (no hay controles intermedios), luego aparte creo que tienen coeficientes correctores en función de la edad del coche, y si en medio de los tramos tienen controles de paso para sellar el carnet (como en los raids por ejemplo).

Exacto, tienen una media altisima, no pueden salir a un tramo a tomarselo tranquilamente porque les cae la del pulpo. Desde el primer hasta el último tienen que andar sin dejarse nada.

Dejo algun video más del Boucles:

Ya podia salir Dani Sordo con el M3 E30 del padre al Trasmiera, para darle más bombo todavia y ya de paso, estar con la aficion de su tierra.

Pues si que podria, de hecho ya intentó hacer el regional con él M3 en su época Mini, pero se le rompió un trapecio delantero y se salió.
Luego ya no volvió a salir porque por un golpe en un regional podria fastidiar su carrera mundialista.

Hyundai Portugal ya prepara el Serras de Fafe.
Ayer junto a la gente de Sports&You rodaba Carlos Vieira con el i20 R5:



Hoy es Armindo Araujo el que está testando junto a RMC:

Muy fuerte se le ve rodando al vigente campeón portugués.

Un mito como es Patrick Snijers disputará este año el Nacional Belga al completo.
Lo hará con un Porsche 911 GT3 de BMA y el objetivo es ser campeón de RGT al final de temporada.
Sus colores:

¡Precioso!

Rasantes escribió:Un mito como es Patrick Snijers disputará este año el Nacional Belga al completo.
Lo hará con un Porsche 911 GT3 de BMA y el objetivo es ser campeón de RGT al final de temporada.
Sus colores:

A mi, me encanta el "Taller."

Vamos con lo que hay este finde:



Puntuable para los nacionales estonio y letón.
Buena lista con Gryazin, Gorban, Berkis, Samsonas, Kaur, Aus, Bundsen, Blums, Popov, Remmenik u Oliver Solberg. También estarán Raúl Hernández y Rogelio Peñate con el 208 R2. Continua el aprendizaje.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/46026-rallijs-sarma-2018/

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Comienza la temporada de rallyes en circuito en Italia. Por la lista que hay merece su sitio aquí.
Nucita, Pedersoli, Di Bennedetto, los Re, Zanardini, Puricelli, etc.... En fin, gran cantidad tanto de WRC como de R5.
Lista de inscritos:

https://www.ewrc-results.com/entries/46778-franciacorta-rally-show-2018/

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Chofer escribió:A mi, me encanta el "Taller".

La verdad que da gusto ver las instalaciones de BMA. Bernard Munster le da a todo. Históricos(con predominio Porsche) y modernos(Porsche, R5, etc...). El preparador más grande en cuanto a volumen de Bélgica.
Además, que hace poco han estrenado esas instalaciones:

Rasantes escribió:Un mito como es Patrick Snijers disputará este año el Nacional Belga al completo.
Lo hará con un Porsche 911 GT3 de BMA y el objetivo es ser campeón de RGT al final de temporada.

Incombustible pasión por los rallyes la de este hombre.

Gilles27 escribió:

Rasantes escribió:Un mito como es Patrick Snijers disputará este año el Nacional Belga al completo.
Lo hará con un Porsche 911 GT3 de BMA y el objetivo es ser campeón de RGT al final de temporada.

Incombustible pasión por los rallyes la de este hombre.

La verdad que es increible. Uno de los grandes.

Dejo un vídeo de los test de Armindo Araujo de esta semana de cara al Serras de Fafe:

Rasantes escribió:
Yo he leido de todo, pero tienes razón. Tiene pinta a que es más una preparación casera(eso si, con muchos billetes encima) que otra cosa. Solo hay que ver esa foto.

Si os interesa ver más del corsa, en el facebook del equipo, teneis fotos de todo el proceso, de como lo fueron construyendo. Del motor explican poco, pero vamos que ese motor no es de un R2 eso fijo, cuantas más fotos veo, más me parece que es un motor construido por ellos, o por algun especialista para montarlo, no que venga de ningun otro coche de correr.

Por cierto supongo que ya lo sabras, pero el equipo se llama Lifelive y es el que creo Yannick (espero haberlo escrito que vaya nombre jeje) el hermano de Neuville. Y los que le habian reconstruido el C2 R2 Max, y están reconstruyendo el C2 S1600 que habia usado hace años.

Vamos que me parece a mi que esa empresa la montaron para crear y mantener los juguetes de Neuville.

Dabbido escribió:Por cierto supongo que ya lo sabras, pero el equipo se llama Lifelive y es el que creo Yannick (espero haberlo escrito que vaya nombre jeje) el hermano de Neuville. Y los que le habian reconstruido el C2 R2 Max, y están reconstruyendo el C2 S1600 que habia usado hace años.

Vamos que me parece a mi que esa empresa la montaron para crear y mantener los juguetes de Neuville.

Si, el equipo ya lo conocía, alguna de las fotos que comentas ya las he visto y si que sabía que andaban con la reconstrucción del C2 S1600.

Vamos con los resultados del finde:

Victoria para Nikolay Gryazin en el Rally Sarma, en Letonia. Lo hacía por delante de Egon Kaur. El podio lo completaba Gorban con el Mini WRC.
Resultados:

http://autorally.lv/?r=161&m=4



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En Italia, en el Franciacorta Rally Show, victoria para Luca Pedersoli con el C4 WRC. Lo hacía por delante de Bondioni y Mabellini, ambos en R5.
Resultados:

https://www.ewrc-results.com/final/46778-franciacorta-rally-show-2018/



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A finales del año pasado se rumoreó con la posible salida de Paolo Andreucci del Nacional Italiano para buscar metas mayores.
Pues bien, tanto el como Anna Andreussi seguirán un año más disputando el Nacional Italiano con Peugeot.

http://blog.peugeot.it/peugeotlive/eventi/peugeot-sport-italia-paolo-andreucci-rinnovano-limpegno-comune-nel-campionato-italiano-rally-2018/?dclid=CIK0trKfmdkCFUGadwody_YIBQ

Curiosa manera de anunciarlo:

Nada y mucho que ver.....

Este año 2018, sera la vuelta de los traccion integral a Chile; por fin se abre el reglamento a los R5 y son varios los pilotos que se subieron al carro.

Los Rosselot son el equipo más longevo de la competencia, con más de 20 años a cuestas y casi siempre con Mitsubishi, con Lancer N2 a finales de los 90 y principios de los 2000, luego con Evos más de una decada y estos ultimos años se han turnado entre los distintos R3 con dispares desultados; a la R5 iban a saltar con un Skoda, pero la cosa no prospero, no hubo acuerdo, ni con la marca, ni con el importador local(Porsche Chile SPA).

Les toco mirar atras y por donde si propero la cosa fue con la gente de Mitsubishi Chile, a principios de mes viajaron a Suecia y bueno, se viene un Mirage R5, para LIR que es el piloto más laureado del Rally en Chile, vuelve del retiro que habia significado correr en Cross Country(con Mitsubishi Montero y L200, ovbio); por ahora se entretiene soltando muñecas con el Evo X y las L200.

https://www.facebook.com/rallyROSSELOT/videos/1667302680015326/

Ahora Skoda si va a tener representación, de la mano de Cristobal Vidaurre, un piloto muy rapido que se adapto muy bien a la N4 hace algunos años y en la R3 también siempre esta en punta, y peleando titulos; va a ser un gozo verlo pasar ya que los R3 los maneja y los lleva como integrales, ademas el tiene una gran ventaja frente al resto, sabe moverse mejor que nadie en los despachos, con el maletín y el traje; en su equipo tambien se suma el Gordo Cancio, un argentino muy, muy rapido que ha sufrido de lo lindo aca ya que no manejaba autos de traccion simple hace más de 10 años y aparte que sufria mucho con los neumaticos (el terreno aca casi siempre es abrasivo y hay que saber gestonar el caucho), espermos que el Gordo en la R5 púeda ir mejor.

Tambien un Dakariano como Chaleco Lopez se sube a la R5 con un 208 como el piloto oficial de Peugeot Chile; va a ser un gusto ver la progresion de Chaleco; flamante campeón de la R2 en un 208, ahora se sube al mayor de los leones.



De los Israel habia hablado hace unos meses, Benjamin va a partir el año con un DS3 y conforme se den los resultados, la idea es que el DS3 pase a manos de Vicente y estrenar el C3 cuando este listo.

Ford va a tener representacion con 3 autos del Equipo Joker, uno para Pedro Heller(asi saca más kilometros compaginando las participaciones con la WRC2, que repite este año, aunque bueno, Rovanpera ya se lo comio, asi que mucho no hara); otro para su Hermano Alberto y un tercero para Felipe Rossi.



Las grandes incognitas son los autos que ya estan en Chile:

El 208 R5 que ya corrio el año pasado Pedro Heller como invitado(el de Chaleco es 0KM con la Ultima Evolucion de los franceses), dicen por ahi que Jorge Martinez si lo quiere es de el, pero imagino que el "Niño Maravilla" quiere un auto más competitivo y por eso no ha confirmado aun un programa para 2018, raro seria que no siguiera corriendo, pero no se si le seduzca quedarse "solo" en la R3.

Y el Fiesta R5 version Evo "1.5" de Ramon Torres (PX15 HVU), auto que alguna vez fue mantenido en carrera por RMC y fue el usado por Mads Otsberg en las Islas canarias alla por un ya lejano 2016; el auto tras el accidente de Mads, fue reparado en M-Sport y devuelto a su dueño y esta en Chile desde mayo de 2016, acumulando polvo aparcado en algun garage por ahi; Ramon cada cierto tiempo lo saca a pasear por la calle o a correr en un fundo privado que tiene tipo rallysprint, pero ese auto es claro que da para más, mucho más......tiene solo 6 carreras en el cuerpo.

Ahi se ve de refilon en un Evento que hubo hace un par de meses, algo asi como el Concour D' Elegance:



Una nota al respecto:

http://www.mundorally.cl/el-panorama-de-la-r5/

Muy interesante lo que cuentas Chaca. Yo de leer si que había visto algo de lo de Pedro Heller, pero de lo demás no, y la verdad que pinta muy bien la temporada en Chile.
Visto lo visto podeis tener en 6 a 10 R5 por carrera cuando estén todos los R5 que comentas en suelo chileno.
Y me alegro por lo de Chaleco López, no tenía ni idea que iba a dar el salto a un R5.

Este fin de semana comienza el Nacional Portugués, y allí estará Ricardo Teodosio con un Skoda Fabia R5. Llevará estos colores:

Que grande, a ver que tal.