WRC: CORSICA Linea - Tour de Corse [28-31 Marzo]

Joder que putada pobre Evans 

Gran putada la de Elfo, ha sido el más rápido en este rally con diferencia

Que pena Evans no se lo q le pasó, Ogier a lo tonto segundo sin haber tenido un buen rally, buen resultado para Neuville que le hacía falta aunque sin la perdida de tiempo de Elfyn no parece que llevase ritmo para recuperar los 11 segundos.

Los rallyes a veces son así. Una putada lo de Evans, que se merecía más que nadie la victoria. Pero este deporte es cruel a veces.

Buen rallye de Neuville y Ogier poco a poco y tras los problemas que iba teniendo la gente ascendia a la tercera plaza.
Buen rallye también de Dani Sordo. Haciendo su trabajo y puntuando para marcas. El mismo ha dicho que era el trabajo que le había encomendado Andrea Adamo para este finde y lo ha cumplido. Y ha cubierto las espaldas a Neuville.

Así acabó la general:

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En el WRC2 Pro victoria para Pieniazek, que acababa solo después del golpe de Rovanpera:

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En el WRC2 victoria para Andolfi. Victoria que se ha llevado en el último tramo al cual Gryazin llegaba líder:

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En el JWRC victoria para Tannert. Victoria que robaba a Kristensson en el último tramo. Jan Solans era cuarto y logrando 7 scratchs de 14 posibles. Sin el pinchazo del viernes habría ganado con la gorra:

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Así queda el mundial de pilotos:

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Y así el de marcas:

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Una pena lo de Evans, sobretodo por el rallye casi perfecto que estaba haciendo. Para mi esta siendo la revelación de este año, ya que en el momento que Ford le ha necesitado ser el líder del equipo esta contestando de la mejor forma posible. Yo creo que este año conseguirá al menos una victoria, que por otro lado sera muy merecida.

Rasantes escribió:Así queda el mundial de pilotos:

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Y así el de marcas:

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Te olvidaste de la FIA R-GT Cup.

No merece ni que hablemos de ella debido al bajo nivel de la misma...

Algunos vídeos:

Yo me acuerdo que hace 20 años había un compuesto llamado mousse que lo usaban para amortiguar los pinchazos, y hace 15 años, tarde mal y nunca alguien pinchaba, pero hoy en día los pinchazos son casi de la orden tramo si y los dos siguientes también,... Es para colgar a los de Michelin por eso... De los testículos....!

Rasantes escribió:No merece ni que hablemos de ella debido al bajo nivel de la misma...

Bueno al menos había más participantes que en la WRC2 Pro, porque el polaco de M-Sport ha ganado habiendose retirado el sabado

chaca_f22 escribió:Yo me acuerdo que hace 20 años había un compuesto llamado mousse que lo usaban para amortiguar los pinchazos, y hace 15 años, tarde mal y nunca alguien pinchaba, pero hoy en día los pinchazos son casi de la orden tramo si y los dos siguientes también,... Es para colgar a los de Michelin por eso... De los testículos....!

Yo no veo mal que no se monte la mousse. Los neumáticos son iguales para todos y son un factor más a tener en cuenta en carrera. Es más, diría que en rallies tan a la décima como los actuales esto le da un toque de emoción.

Además, esa tecnología no se emplea en los neumáticos de serie por lo que tampoco creo que tenga sentido incorporarla si después no hay transferencia tecnológica que justifique la inversión. Y, por otro lado, permite (hipotéticamente) entrar a más fabricantes en el campeonato.

Ha sido una lástima lo de Evans, principalmente por el dramatismo que supone perder el rally de la forma en que lo ha hecho. Pero no olvidemos que el sábado le sucedió lo mismo a Tanak, y de no haber sido por el pinchazo no me cabe ninguna duda que se había llevado el rally. Ahora mismo el Toyota es el coche más completo del campeonato y la simbiosis con el estonio es total. Sigo viéndole como favorito al título este año.

Respecto a Hyundai, se han encontrado la victoria pero no creo que estén muy contentos con el rally que han hecho. Ya dijo Neuville a la llegada del último tramo que había hecho "un tiempo de mierda" y el propio Adamo reconoció en la entrevista del WRC a final del rally que tienen que mejorar porque ahora mismo no tienen el mejor coche, especialmente en asfalto, donde los pilotos no terminan de encontrarle el punto.

El gran beneficiado del fin de semana es Ogier, que se ha encontrado con un segundo puesto en un rally en el que no se ha estado a gusto con el coche, ni él ni Lappi. Pero al final, piano piano, sin cometer errores y dejando que sus rivales se fueran eliminando consigue escalar hasta la segunda posición del campeonato.

Nos espera un 2019 espectacular, más aún (espero) que 2018.

No sé que es lo que veis cuando decís que es un gran rallye de Sordo. Cuando me parece de lo más flojo que ha hecho en años. Le han llegado a meter a veces más de 1 segundo por km. Vale que esté para agarrar puntos, pero joder es más soso que un yogur de agua. Así es imposible vibrar con el español.

Lo dicho una pena lo de Evans, este era su rallye, se notaba la coanfianza y ganas que tenia.
Neuville se la encontro, al igual que ogier, que sin quererlo termino segundo
Lo de Sordo es lo de siempre, sacar puntos para el equipo (para eso le pagan), pero, nunca va a cuchillo y siempre se desinfla los sabados en la tarde y más aun los domingos.
Loeb, no se que pensar de el.....me da pena verlo tan atras

Me supo fatal la debacle de Evans viendo el directo.. no me lo podía creer. Este era un rally que merecía más que nadie ganando, además de la alegría para el equipo M-Sport. Los Ford Fiesta han ido muy bien en Córcega, lo que demuestra lo igualado que está todo.
Evans creo que está haciendo un buen papel en este 2019, y este podría haber sido su rally de no ser por el pinchazo. Sí, a Tänak también le pasó lo mismo, pero nadie puede decir que Evans no estaba respondiendo a los ataques.
Ojalá se le materialice pronto una victoria para Evans, lo merece, como cuando a Tänak se le resistían las victorias. Y ojo que si Evans llega a ganar se hubiese acercado un poco más al trío Tának-Ogier-Neuville.

En cuanto a los Hyundai se les vio muy perdidos, no merecían la victoria, pero lo bueno es que esto compensa un poco el arranque de temporada y todo se aprieta, con la subida de Ogier al segundo puesto logrado en Córcega y el lío de Tänak con el pinchazo. El año no podía arrancar de mejor manera!! Estos coches funcionan, llevamos 3 años de mucha emoción.

Viendo los tiempos y las declaraciones de los pilotos, en Hyundai tienen problemas con la configuración del coche de asfalto. Tres especialistas de asfalto que no encuentran el set up correcto del coche y no van cómodos. A Sordo se le hacen largos los rallyes últimamente, cuando tiene posibilidades de ganar el rallye pierde mucho tiempo en el último tramo de sábado y ya no coge ritmo en los del domingo. Una lastima que Evans perdiera la victoria en el último tramo, M-Sport se merece una victoria y me sorprende la evolución de Evans en asfalto. No ha sido el rallye de Citröen, pero teniendo a Ogier en el equipo al final se consiguen resultados ya que no se suele salir y espera los errores de los rivales. Mientras que Toyota ha demostrado que es el equipo a batir ya que tiene el mejor coche y Tanak en estado de gracia, lastima que a veces su agresividad se traduzca en averías o pinchazos.

De hecho al i20 se le atraganta el asfalto desde hace bastante tiempo, parece que incluso desde inicio. Sus pilotos se suelen quejar bastante de subviraje en los rallyes de asfalto.

En asfalto da la sensación que ahora mismo los Toyota y Ford están un pasito por encima del resto.

En cuanto a Sordo es un poco "decepcionante". Hace un trabajo de equipo excelente y es un valor seguro, pero siempre a mitad de rally empieza a perder punch. Es una pena porque por culpa de ello pierde buenas oportunidades.

Lo de Sordo tiene una explicación lógica, una vez que ya corrió por una posición, la da por buena y se dedica a terminar...

Miro Pereira escribió:

Rasantes escribió:No merece ni que hablemos de ella debido al bajo nivel de la misma...

Bueno al menos había más participantes que en la WRC2 Pro, porque el polaco de M-Sport ha ganado habiendose retirado el sabado

Si si. Había más pero ambos campeonatos dan un poco de pena... Para Argentina habrá tres inscritos en el WRC2 Pro, tampoco vamos a ver muchos más inscritos en esta categoría durante la temporada.

Andriusracing escribió:Viendo los tiempos y las declaraciones de los pilotos, en Hyundai tienen problemas con la configuración del coche de asfalto. Tres especialistas de asfalto que no encuentran el set up correcto del coche y no van cómodos.

Y no es cosa de hoy, ya se vienen quejando desde el año pasado.

chaca_f22 escribió:Lo de Sordo tiene una explicación lógica, una vez que ya corrió por una posición, la da por buena y se dedica a terminar...

Exacto. Ni más ni menos.

Que putada lo de Evans, me hubiera encantado que ganase, pero los rallyes son así. Como decís, Neuville se encontró con la victoria. Ogier con el segundo puesto, y Sordo a lo que le mandaron, yo lo veo bien, realmente su cometido es ese según el equipo, y lo cumple. Que bonito se pone el campeonato, cada día más apretado!!

Sorprendente el ritmo de M-Sport. Estaba buscando videos de test para este rally pero en youtube ninguno. No creo que esos tiempazos se logren sin probar el coche. Alguien sabe cuantos dias probaron y en donde?

MatiasWrc escribió:Sorprendente el ritmo de M-Sport. Estaba buscando videos de test para este rally pero en youtube ninguno. No creo que esos tiempazos se logren sin probar el coche. Alguien sabe cuantos dias probaron y en donde?

En este canal tienes uno de cada uno, de Suninen y Evans. Rodaron un día cada uno en la misma Córcega, al igual que Citroen, Toyota y Hyundai.

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chaca_f22 escribió:Lo de Sordo tiene una explicación lógica, una vez que ya corrió por una posición, la da por buena y se dedica a terminar...

el sabe donde esta el limite y más con su edad,ya tiene asumido que no sera campeon ni podra luchar por un titulo,salvo por algun rallye,pero el sabe que en estos momentos premia más los puntos para el equipo que intentar la machada,de ahi su valor en alza en una temporada donde todos pensaban que con la llegada de loeb y el contrato de mikelsen seria su entierro y tumba deportiva,y más que nunca sale reforzado y mirado con envidia desde otras marcas a los que ven que sus "segundos" espadas no acaban de aportar
salu2

Claro, es el perfecto empleado fiscal de los rallies :D