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La historia automovilística de Salvador Cañellas | ENTREVISTA

En España, hemos tenido, tenemos y tendremos, muchos y muy buenos pilotos.
Salvador Cañellas, es un pionero, un talento natural y un gran campeón.
Un icono de nuestro deporte.

Foto del "Goggomobil" con el que Estanislao Reverter-Sindo González, corrieron el Rallye de España-Race de 1963.
Goggomobil era un minicoche de diseño alemán de postguerra, montado en España en la fábrica de Munguía (Vizcaya). Pesaba 400 kilos y tenía un motor cilíndrico de 2 tiempos de hasta 450 cc.

En Portugal, participo con otra unidad, matricula de Orense. - Fotos de Fundación Estanislao Reverter

El de Cañellas, montaba un motor DKW F-1000 de las populares furgonetas del mismo nombre, era un tres cilindros de dos tiempos y 1000 cc. Con 90 CV de potencia, distribución y escape de la Bultaco  Metralla, frenos traseros y suspensiones de Seat 600. Un autentico “Franquenstein” del automovilismo que no pesaba más de 550 Kg.

Compitió en diferentes pruebas de montaña y circuito, destacando en el II Premio Ciudad de Granollers, en el que bajo la lluvia llegó a rodar en cabeza delante de Porsche 907, Alfa Romeo, Mini, Alpine, etc., como se le puede ver en la foto, en la tercera fila de la parrilla de salida.

Una reproducción en color.