Campeonatos Regionales 2013 - Información y novedades

miguel_illo escribió:

make_c4 escribió:Tranquilo Hector!!!!!!!!

A ver si voy a tener que sacar un desfibrilador dejale vivir al chico este del 205 "Cheminen" creo que lo llaman por otros foros jejejeje el que gaste su dinero en lo que quiera, que corra con lo que quiera, y que conduzca como quiera jejjejeje yo conozco a mucha gente que atizo a Koyote por su forma de conducir mientras otros lo colocaban en un pedestal a la altura de los más grandes, y como dice ese del anuncio "ERROR" siempre que Kyote a intentado ir rapido de verdad, sin usar el freno de mano, el resultado siempre el mismo, coche para el desguace jejejeje.
Mira te cuento porque igual tu no se lo viste en aquella epoca, 205 Ex-Oscar Helguera, un coche que en manos de Helguera se metia entre los 10 primeros de la scratch, Koyote salio vivo de milagro jejeje el Ibiza Turbo que era del "pasiego" todavia puedes ir a ver el siniestro a desguaces Becerril jejejje el Saxo Ex - Javi España más de lo mismo, y con el Ax, porque no tuvo tiempo de rodar con el jejej que sino...

El coche de Tito prestado para el rallye de Torrelavega y estacazo, que casi me mata al pobre Chente jejejeje y menos mal que se quito de encima el Bmw que le compro a Txutxi Motos
Para que veas que las comparaciones son tan odiosas, cuando Koyote comenzo hacer de las suyas, habia quien le comparaba con Bruno Veci Vamos que no le quedan natillas que comer al bueno de Koyote para estar a la altura de Bruno Veci jejejeje pues este hombre lo mismo si el es feliz conduciendo asi, que lo sea, que luche por el ser el nuevo heroe de la descastada aficion emergente con el gran Carlos Moja, si son felices asi para que juzgarles, y menos nosotros que todavia no hemos tenido los cojones de sentarnos detras de un volante en un rallye, siempre he dicho que "los toros se ven muy bien desde la barrera", yo aplaudo a todo aquel que se pone el mono y sale a correr un rallye, luego yo me guardo, mi humilde opinion, pero de momento ellos le echan más valor que los que criticamos detras de un ordenador.
Aaayyyyyy!!!!! Este mundo esta perdidiño... ya no hay pilotos como los de antes jejejeje
salu2 y no tomarselo como nada personal Hector

Sólo discrepo en que Veci sea uno de los más grandes...aunque hay que reconocer que juega en otra división.

Rasantes escribió:Una mala noticia proveniente de Canarias

Marrero: “Casi con toda seguridad no competiremos en 2013”



Entrevistamos al tricampeón de rallyes de Las Palmas, Ángel Marrero, que hace lectura de su brillante e intensa temporada a los mandos del Honda Civic Type R R3. La noticia, sin duda, la encuentran en el titular.

MaD.- Tres de tres en el Provincial, sin duda es para estar satisfechos…

AM.- Por supuesto que sí. Hace unos años pensar en ganar un campeonato era un sueño pero pensar en ganar tres consecutivos parecía algo imposible y lo hemos conseguido. Tengo que agradecérselo a muchas personas que han estado a mi lado y han confiado en mí. Estos logros habría que dividirlos entre todos ellos, especialmente con José Suárez, que me ha dado la oportunidad de formar parte de un gran equipo como es el Autoescuela Reyes Rallye Team durante ocho temporadas consecutivas, y cómo no, en estas dos últimas temporadas a Juan José Armas por creer en nuestro proyecto y poder disponer del Honda Civic Type R R3 con los colores de Juan Armas Canarias.

MaD.- El susto del ‘Santa Brígida’ se solventó a la postre con grandes resultados, ¿dónde crees que estuvo la clave para volver a ser campeones?

AM.- La clave está en no dar nunca nada por perdido y seguir trabajando para intentar que las cosas salgan bien. Tal vez ese fue el motivo que hizo que todo el equipo se creciera ante las adversidades y siguiera trabajando con la misma motivación e ilusión que les caracteriza . Ellos hicieron posible que se repitiera un nuevo campeonato.

MaD.- En el ‘Villa de Teror’ te quedaste a las puertas de la victoria, ¿la cambiarías por el título absoluto?

AM.- No. Por supuesto nos hubiese gustado ganar el Rallye de Teror, dadas las circunstancias era una oportunidad para poder obtener nuestra primera victoria absoluta. Cada rallye es una asignatura y no por sacar un diez en una de ellas apruebas el curso. El planteamiento antes de empezar la temporada era revalidar el campeonato y ese era el objetivo a cumplir.

MaD.- Existía un cierto morbo por ver competir a los dos Civic Type R R3, y a la postre la lucha no pudo estar más igualada, ¿qué opinión tienes al respecto?

AM.- Que coincidan varios vehículos iguales compitiendo en una misma categoría es positivo para el automovilismo. Tanto participantes como aficionados pueden disfrutar de rallyes muy igualados con mucho entusiasmo y emoción. Lástima que sólo coincidamos dos y no hubiesen algunos más…

MaD.- Por cierto, en este medio siempre hemos cuestionado el por qué no te ubican un día con el número uno en alguna lista de inscritos… ¿Conoces la razón de no haber tenido esa posibilidad? Imagino que te haría mucha ilusión…

AM.- No conozco la razón. Por supuesto que nos gustaría llevar el número uno en las puertas, sobre todo para nuestros patrocinadores: Autoescuela Reyes, Honda Juan Armas Canarias, Panadería Pulido, Castrol, Taller Jucar, Seguros Reale Telde, Motor Planet, Bar Restaurante Grill Guiniguada y Grúas José Antonio, ellos merecen el número uno por su implicación en este proyecto.

MaD.- Mucha gente olvida que también sois campeones de una de las cuatro categorías del Autonómico, gracias a la participación en Lanzarote. ¿Te ves en un futuro disputando el campeonato regional?

AM.- Me gustaría poder participar en cualquier campeonato, lo que nos gusta es competir pero la situación es la que manda.

MaD.- Bajo tu criterio, y considerándote un piloto ‘Top’ en base a tus últimos resultados, cómo valoras la estructura del provincial y regional de rallyes, ¿es asequible para un equipo modesto pero con capacidad de alcanzar logros destacados?

AM.- La estructura del provincial creo que se ha estudiado de forma que pilotos modestos y con vehículos no punteros puedan optar a ganar el campeonato. Con respecto al regional creo que se tienen que mejorar algunos aspectos.

MaD.- En 2013 parece que no habrá cambios sustanciales en los campeonatos, ¿cuáles son los planes de tu equipo?

AM.- A fecha de hoy, casi con toda seguridad, no competiremos en 2013.

El Palas escribió:A mi el Chema, me recuerda a Chuchi Motos. Yo de Chema habia oido hablar por Llanes, ya que por aquella zona siempre hizo de las suyas, pero una cosa es, ir deprisa y pegarte una rotonda de lao por la noche, que salir a pegarte a los tramos, donde te encuentras mil cosas, baches, agua, hielo, barro...condiciones cambiantes. Yo creo que Chema entro en esto de los rallyes muy fogoso, y hay que ir poco a poco, conociendo esas condiciones y sabiendo cuando atacar, cuando guardar, y sobre todo pensar que no en todas las curvas no se pueden hacer con el gancho, porque algun dia se va a llevar un susto gordo, como se ha llevado este año en alguna zona rapida... poco a poco, de momento Chema, ya más adelante Cheminen, ahora le queda grande ese apodo.
En cuanto a Koyote, con el Saxo tenia un ritmo altisimo, no recuerdo ver muchos Saxos pilotados a ese nivel, cuando la epoca de Ancemar estaba a tope. Recuerdo que salio a Llanes y iba ganando a Pernia con el Citroen C2, haciendo unos tiempos que media España se preguntaba quien era el tal Koyote ese...pero se vino arriba y quiso "jugar a ser piloto" cuando y en lugar más equivocado, y Saxo destrozao.
Veci esta a otro nivel, pero hubo epocas en las que se criticaba y mucho...hasta que con el Sierra empezo a callar vocas.

El Palas escribió:A mi el Chema, me recuerda a Chuchi Motos. Yo de Chema habia oido hablar por Llanes, ya que por aquella zona siempre hizo de las suyas, pero una cosa es, ir deprisa y pegarte una rotonda de lao por la noche, que salir a pegarte a los tramos, donde te encuentras mil cosas, baches, agua, hielo, barro...condiciones cambiantes. Yo creo que Chema entro en esto de los rallyes muy fogoso, y hay que ir poco a poco, conociendo esas condiciones y sabiendo cuando atacar, cuando guardar, y sobre todo pensar que no en todas las curvas no se pueden hacer con el gancho, porque algun dia se va a llevar un susto gordo, como se ha llevado este año en alguna zona rapida... poco a poco, de momento Chema, ya más adelante Cheminen, ahora le queda grande ese apodo.
En cuanto a Koyote, con el Saxo tenia un ritmo altisimo, no recuerdo ver muchos Saxos pilotados a ese nivel, cuando la epoca de Ancemar estaba a tope. Recuerdo que salio a Llanes y iba ganando a Pernia con el Citroen C2, haciendo unos tiempos que media España se preguntaba quien era el tal Koyote ese...pero se vino arriba y quiso "jugar a ser piloto" cuando y en lugar más equivocado, y Saxo destrozao.
Veci esta a otro nivel, pero hubo epocas en las que se criticaba y mucho...hasta que con el Sierra empezo a callar vocas.

Hector_Acc escribió:

El Palas escribió:A mi el Chema, me recuerda a Chuchi Motos. Yo de Chema habia oido hablar por Llanes, ya que por aquella zona siempre hizo de las suyas, pero una cosa es, ir deprisa y pegarte una rotonda de lao por la noche, que salir a pegarte a los tramos, donde te encuentras mil cosas, baches, agua, hielo, barro...condiciones cambiantes. Yo creo que Chema entro en esto de los rallyes muy fogoso, y hay que ir poco a poco, conociendo esas condiciones y sabiendo cuando atacar, cuando guardar, y sobre todo pensar que no en todas las curvas no se pueden hacer con el gancho, porque algun dia se va a llevar un susto gordo, como se ha llevado este año en alguna zona rapida... poco a poco, de momento Chema, ya más adelante Cheminen, ahora le queda grande ese apodo.
En cuanto a Koyote, con el Saxo tenia un ritmo altisimo, no recuerdo ver muchos Saxos pilotados a ese nivel, cuando la epoca de Ancemar estaba a tope. Recuerdo que salio a Llanes y iba ganando a Pernia con el Citroen C2, haciendo unos tiempos que media España se preguntaba quien era el tal Koyote ese...pero se vino arriba y quiso "jugar a ser piloto" cuando y en lugar más equivocado, y Saxo destrozao.
Veci esta a otro nivel, pero hubo epocas en las que se criticaba y mucho...hasta que con el Sierra empezo a callar vocas.

Dani escribió:Al final, lo que se habló hace tiempo en este mismo post de la posible Copa Aygo para el regional madrileño, parece ser que va adelante, ya tiene fecha de presentación (más info en www.aygocup.com) :

make_c4 escribió:
Junto con Sañudo puede que sea de los mejores volantistas que hemos tenido en Cantabria, exceptuando al gran Brizuela, pero com tu bien dices ese si que jugaba en otra division jejejej
salu2

miguel_illo escribió:

make_c4 escribió:
Junto con Sañudo puede que sea de los mejores volantistas que hemos tenido en Cantabria, exceptuando al gran Brizuela, pero com tu bien dices ese si que jugaba en otra division jejejej
salu2

Nos has jodido con Brizuela.

En cuanto a Veci, parece que le "penalizaba" mucho el espectáculo, pero en realidad no, porque no sabe ir de otra manera. Sin embargo me parece más piloto Arronte, con más clase y efectividad, sin dejar de lado el espectáculo.

Puede que guste más ver a Veci por su conducción pero los tiempos son de Arronte...

GuTyWRC escribió:Por Llanes, acaba de confirmar el copiloto de Jose Maria Rodriguez "Chema" por Twiter que el año que viene volveran a correr la colon:

ivan bajo ‏@ivan_tcrsport
Sorpresa volvemos ala #autocolon vuelve otra vez el 205 a chema y cn mejoras..cn freno mano hidraulico y más cosas jej pic.twitter.com/1uH7IaaZ

El Palas escribió:A mi el Chema, me recuerda a Chuchi Motos. Yo de Chema habia oido hablar por Llanes, ya que por aquella zona siempre hizo de las suyas, pero una cosa es, ir deprisa y pegarte una rotonda de lao por la noche, que salir a pegarte a los tramos, donde te encuentras mil cosas, baches, agua, hielo, barro...condiciones cambiantes. Yo creo que Chema entro en esto de los rallyes muy fogoso, y hay que ir poco a poco, conociendo esas condiciones y sabiendo cuando atacar, cuando guardar, y sobre todo pensar que no en todas las curvas no se pueden hacer con el gancho, porque algun dia se va a llevar un susto gordo, como se ha llevado este año en alguna zona rapida... poco a poco, de momento Chema, ya más adelante Cheminen, ahora le queda grande ese apodo.
En cuanto a Koyote, con el Saxo tenia un ritmo altisimo, no recuerdo ver muchos Saxos pilotados a ese nivel, cuando la epoca de Ancemar estaba a tope. Recuerdo que salio a Llanes y iba ganando a Pernia con el Citroen C2, haciendo unos tiempos que media España se preguntaba quien era el tal Koyote ese...pero se vino arriba y quiso "jugar a ser piloto" cuando y en lugar más equivocado, y Saxo destrozao.
Veci esta a otro nivel, pero hubo epocas en las que se criticaba y mucho...hasta que con el Sierra empezo a callar vocas.

adrykds escribió:

GuTyWRC escribió:Por Llanes, acaba de confirmar el copiloto de Jose Maria Rodriguez "Chema" por Twiter que el año que viene volveran a correr la colon:

ivan bajo ‏@ivan_tcrsport
Sorpresa volvemos ala #autocolon vuelve otra vez el 205 a chema y cn mejoras..cn freno mano hidraulico y más cosas jej pic.twitter.com/1uH7IaaZ

Poco le duró el BMW, por lo que veo no han sido capaces de arreglarle

El Palas escribió:A mi el Chema, me recuerda a Chuchi Motos. Yo de Chema habia oido hablar por Llanes, ya que por aquella zona siempre hizo de las suyas, pero una cosa es, ir deprisa y pegarte una rotonda de lao por la noche, que salir a pegarte a los tramos, donde te encuentras mil cosas, baches, agua, hielo, barro...condiciones cambiantes. Yo creo que Chema entro en esto de los rallyes muy fogoso, y hay que ir poco a poco, conociendo esas condiciones y sabiendo cuando atacar, cuando guardar, y sobre todo pensar que no en todas las curvas no se pueden hacer con el gancho, porque algun dia se va a llevar un susto gordo, como se ha llevado este año en alguna zona rapida... poco a poco, de momento Chema, ya más adelante Cheminen, ahora le queda grande ese apodo.
En cuanto a Koyote, con el Saxo tenia un ritmo altisimo, no recuerdo ver muchos Saxos pilotados a ese nivel, cuando la epoca de Ancemar estaba a tope. Recuerdo que salio a Llanes y iba ganando a Pernia con el Citroen C2, haciendo unos tiempos que media España se preguntaba quien era el tal Koyote ese...pero se vino arriba y quiso "jugar a ser piloto" cuando y en lugar más equivocado, y Saxo destrozao.
Veci esta a otro nivel, pero hubo epocas en las que se criticaba y mucho...hasta que con el Sierra empezo a callar vocas.

Yo a chemari le conozco desde crio, y no es que haya entrado muy fogoso, lo que pasa es que siempre ha sido un kamikaze, es el típico que iba abriendo carretera delante de los del nacional cuando se entrenaba fuerte, dando pasadas todo el dia, ha reventado unos cuantos coches, incluso alguna vez que estuvo montando los tramos del rallye de llanes iban por ahi con una berlingo haciendose lo stramos enteros de costado... Y eso, de manos no me parece que vaya mal de todo, pero a él lo que le gusta es tirar de hierro y andar cruzado por todos los sitios. Yo cuando me enteré de que iba a correr esperaba que relajara un poco y fuera por el sitio, pero no... Yo tambien creo que van a liar alguna porque va desbocao, ivan no se como se atreve a subirse con el jaja

Y koyote pues es parecido, muy espectacular, solo que tambien va muy rapido. Solo que no se si habreis hablado alguna vez con el, "que pasa toni", pero esta medio zumbao tambien, corre la hostia pero va por encima de lo que puede muchas veces y pega unas hostias de cuidao. Yo estaba en san pedro del romeral 1 kilometro más arriba de donde siniestró el saxo, pasó volando pero claro asi acabó

El Palas escribió:Ostias!, vaya noticia más mala, encima con lo que me gustan los Ferraris de Piedrafita...cada vez se reducen más las probabilidades de volver a verlos por los tramos...
Caguen la puta, valia más que se quemaran 100 pedorretas de EVOs que un Ferrari de Piedrafita...

Rasantes escribió:

El Palas escribió:Ostias!, vaya noticia más mala, encima con lo que me gustan los Ferraris de Piedrafita...cada vez se reducen más las probabilidades de volver a verlos por los tramos...
Caguen la puta, valia más que se quemaran 100 pedorretas de EVOs que un Ferrari de Piedrafita...

Somos dos enamorados de estos Ferrari. Es una pena. ¿Cuantos quedan ya? Los dos de Abiá y el de Javi Jimenez creo aqui en Ávila, aunque este estoy inseguro ahora que me doy cuenta que le tenia Chefo Sport. ¿Alguno más?

El Palas escribió:

Rasantes escribió:

El Palas escribió:Ostias!, vaya noticia más mala, encima con lo que me gustan los Ferraris de Piedrafita...cada vez se reducen más las probabilidades de volver a verlos por los tramos...
Caguen la puta, valia más que se quemaran 100 pedorretas de EVOs que un Ferrari de Piedrafita...

Somos dos enamorados de estos Ferrari. Es una pena. ¿Cuantos quedan ya? Los dos de Abiá y el de Javi Jimenez creo aqui en Ávila, aunque este estoy inseguro ahora que me doy cuenta que le tenia Chefo Sport. ¿Alguno más?

Si no me equivoco, se hicieron 5:
Uno le quemo Basols en Canarias 2008.
Los dos de Imex Laca (Yeray y Armide), uno de ellos creo que fue a manos de Victor Martin y ahora se quemo.
El de Abia de 2008 que lo destrozo en el Cantabria Infinita (creo que no lo arreglo) y el otro creo que era el Ferrari que habia hecho Piedrafita más evolucionado. Aunque me suena que tiene o tuvo uno de Leader Cars.
El de Chefo.

A dia de hoy, quedan tres, el de Imex Laca, el de Chefo y el de Abia.

Que alguien me corrija porque no estoy seguro de todo lo dicho.

BGF-VIDEO escribió:hay otro en Asturias en manos de B. Cardín,salió este año en la Subida a la Manzana

El Palas escribió:El de Cardin es un Ferrari de Leader Cars, no tienen nada que ver con los de Piedrafita.