WRC: 10º Rally Guanajuato Mexico 2013 [7-10 Marzo]

Hirvonen 4.1 seg peor en el primer parcial respecto al tiempo de Otsberg.
Veremos Ogier, lo mismo revienta los cronos...

Ogier viene también más lento...

17.9 seg pierde Sordo en meta con Otsberg. Ogier viene palmando casi dos segundos en los splits.

Ogier vuelve a sacar el martillo...

Si no ocurre nada raro:
1º Ogier
2ºOstberg
3ºLatvala
(en power stage)

bacalao_24 escribió:Si no ocurre nada raro:
1º Ogier
2ºOstberg
3ºLatvala
(en power stage)

Asi es. 3, 2 y 1 punto para cada uno. Bajó el tiempo de Otsberg en 4 segundos.

General tras la SS22.

Ogier, Hirvonen +3:27.0, Neuville +4:21.9, Sordo +6:05.4, Al Attiyah +8:28.0, Atkinson +11:24.4

El último tramo ya, puro tramite.

WRC ya es TT en twitter

Sebastien Ogier ‏@SebOgier

“Mads has done a good job:2nd on the road and 6s slower, not bad. I wasn't flat out because of a small sensor prob. but it’s getting cleaner

Rasantes escribió:General tras la SS22.

Ogier, Hirvonen +3:27.0, Neuville +4:21.9, Sordo +6:05.4, Al Attiyah +8:28.0, Atkinson +11:24.4

El último tramo ya, puro tramite.

Así es, son 4.42 km de "paseo".

Según Julian Porter:
Drama pora Ogier en el tramo enlace a SS21 , un problema del sensor del acelerador, tardó 20 minutos en arreglarlo, pero todo muy bien ahora!
(creo que se traduce así)

Le podía haber dado vidilla al mundial...jajajaja

GiSK escribió:Sebastien Ogier ‏@SebOgier

“Mads has done a good job:2nd on the road and 6s slower, not bad. I wasn't flat out because of a small sensor prob. but it’s getting cleaner

Ya lo arreglo antes de la especial. Como bien dice, bueno, se lo pondra alguien de su dpto. de prensa, los problemas fueron del sensor de acelerador.

Un dato muy curioso:

La última vez que se dio una diferncia tan grande en una prueba del WRC fue en Wales 2011, Latvala sobre Ostberg, 3:42.9.
Sobre el resto:

Henning Solberg + 7:05.1 (15 puntos)
Kris Meeke + 7:12.3 (12 puntos)
Matthew Wilson + 8:57.3 (10 puntos)
Ott Tänak + 9:27.1 (8 puntos)
Evgeny Novikov + 9:47.7 (6 puntos)
Dennis Kuipers + 10:12.7 (4 puntos)
Ken Block + 16:01.2 (2 puntos)
Armindo Araújo +17:01.6 (1 puntos)

Otsberg, Novikov, Latvala o Prokop ya en meta de la ultima SS, y con ello rally acabado para ellos.

Atkinson (3:12.3)
"I'm very happy, the team's been amazing,thank you to them, to Citroën and Abu Dhabi Racing..."

Nasser Al-Attiyah VS Ken Block...

Benito Guerra ha marcado el mejor salto en la PS, en Derramadero. 45 metros de vuelo!
Algo se lleva del rallye de casa

Final victoria de Ogier. Dani Sordo marca el scratch en el ultimo tramo, gran final para un rallye dificil para el.

1ºOgier, 2ºHirvonen +3:27, 3ºNeuville +4:20, 4ºSordo +6:03, 5ºAl-Attiyah +8:30, 6ºAtkinson +11:24, 7ºBlock +11:44, 8ºGuerra

Ahora, a sacar conclusiones.

Finalmente scratch para Ogier, rectificaron el tiempo. 2º el cantabro en el ultimo tramo.

En el WRC2, victoria de Al Kuwari con el Fiesta RRC. Segundo, Nicolas Fuchs con el Evo IX, a más de 9 min.

Mi opinion del rallye, no difiere mucho de lo que dije el primer dia.

Ogier tenia claro que iba a ganar, a dia de hoy el VW Polo es el mejor coche. Aunque eso se sabia desde antes de comenzar el campeonato, una marca con VW no iba a entrar al WRC con un coche que no les asegurara ganar rallyes. Sino ya el año pasado hubieran estado corriendo, pero prefirieron seguir invirtiendo en test y mejorar el coche, para comenzar este año con todo lo mejor. Quien pensara que VW iba a entrar "a ver que pasaba" conoce bien poco a los alemanes..

Por lo demas, Ford este año se adapto perfectamente a la altura y sus coches rindieron, salvo por los problemas de fiabilidad que han tenido que han dado al traste sobre todo el rallye de Ostberg. Aunque Ford no siga de manera oficial, sus coches siguen mejorando y siguen inviertiendo.
Ahora viene la parte contraria. Citroen, siguen con la inercia del año pasado, donde ya dejaron de realizar tantos test, a sabiendas que con Loeb y el DS3 hasta entonces se habian mostrado invencibles. Sin embargo este año la competencia es dura, y el coche ya no esta por encima de los demas, tampoco es peor que el Ford, pero llevan ya tiempo sin evocucionar, y si encma a eso le sumamos que ni Sordo ni Hirvonen son Loeb, pues nos encontramos con lo visto hasta ahora.
La falta de test les esta condicionando, sobre todo a Sordo, que tiene menos ritmo y sobre todo menos conocimiento del coche que Hirvonen.
Aparte, todo hay que decirlo Sordo no ha funcionado en este rallye, y eso no tiene discusion ni disculpa, pero que gran parte de ello viene de la falta de test con el DS3, a la vista esta, que hasta la 2º etapa no dieron con la solucion a los problemas del coche, mientras que si tuviera más tacto con el coche, desde la salida del parque cerrado antes del primer tramo se hubiera dado cuenta que era cuestion de la suspensiones. Dicho esto, digo que a pesar de ello, no lo defiendo y despues de muchos año, es la unica decepcion que me he llavado con Dani.

Espero que despues de este rallye, tanto Dani, como Citroen reflexionen, porque el campeonato se les va, no se puede ir a los rallyes con los justo, tienen que cambiar el chip, olvidarse de Loeb, y "bajar a la tierra", saber que sin Loeb tienen que buscar mejorar el coche, porque sus dos pilotos no son supercarcks como el mencionado Loeb. Antes les "daba igual", porque sabian que si el coche fuese inferior al Ford, iban a ganar igual porque tenian a Loeb, pero eso se acabo.
Y lo más seguro es que en Argentina Loeb vuelva y gane, por lo que decia, porque suple ese pequeña diferencia de coche, con su calidad como piloto, aun asi, ya se esta viendo como contra Ogier no va tan sobrado, porque se igualan las manos y el coche es superior el de Ogier.
De lo demas, Atkinson sigue mereciendo un puesto en el mundial y Guerra, lo que decia, acabo en 8º porque no habia mucho más, pero vamos, que le gano Block... a mi nunca me parecion un piloto para el WRC. Y lo llevo diciendo desde hace año, no es de ahora.

El Palas escribió:Mi opinion del rallye, no difiere mucho de lo que dije el primer dia.

Ogier tenia claro que iba a ganar, a dia de hoy el VW Polo es el mejor coche. Aunque eso se sabia desde antes de comenzar el campeonato, una marca con VW no iba a entrar al WRC con un coche que no les asegurara ganar rallyes. Sino ya el año pasado hubieran estado corriendo, pero prefirieron seguir invirtiendo en test y mejorar el coche, para comenzar este año con todo lo mejor. Quien pensara que VW iba a entrar "a ver que pasaba" conoce bien poco a los alemanes..

Por lo demas, Ford este año se adapto perfectamente a la altura y sus coches rindieron, salvo por los problemas de fiabilidad que han tenido que han dado al traste sobre todo el rallye de Ostberg. Aunque Ford no siga de manera oficial, sus coches siguen mejorando y siguen inviertiendo.
Ahora viene la parte contraria. Citroen, siguen con la inercia del año pasado, donde ya dejaron de realizar tantos test, a sabiendas que con Loeb y el DS3 hasta entonces se habian mostrado invencibles. Sin embargo este año la competencia es dura, y el coche ya no esta por encima de los demas, tampoco es peor que el Ford, pero llevan ya tiempo sin evocucionar, y si encma a eso le sumamos que ni Sordo ni Hirvonen son Loeb, pues nos encontramos con lo visto hasta ahora.
La falta de test les esta condicionando, sobre todo a Sordo, que tiene menos ritmo y sobre todo menos conocimiento del coche que Hirvonen.
Aparte, todo hay que decirlo Sordo no ha funcionado en este rallye, y eso no tiene discusion ni disculpa, pero que gran parte de ello viene de la falta de test con el DS3, a la vista esta, que hasta la 2º etapa no dieron con la solucion a los problemas del coche, mientras que si tuviera más tacto con el coche, desde la salida del parque cerrado antes del primer tramo se hubiera dado cuenta que era cuestion de la suspensiones. Dicho esto, digo que a pesar de ello, no lo defiendo y despues de muchos año, es la unica decepcion que me he llavado con Dani.

Espero que despues de este rallye, tanto Dani, como Citroen reflexionen, porque el campeonato se les va, no se puede ir a los rallyes con los justo, tienen que cambiar el chip, olvidarse de Loeb, y "bajar a la tierra", saber que sin Loeb tienen que buscar mejorar el coche, porque sus dos pilotos no son supercarcks como el mencionado Loeb. Antes les "daba igual", porque sabian que si el coche fuese inferior al Ford, iban a ganar igual porque tenian a Loeb, pero eso se acabo.
Y lo más seguro es que en Argentina Loeb vuelva y gane, por lo que decia, porque suple ese pequeña diferencia de coche, con su calidad como piloto, aun asi, ya se esta viendo como contra Ogier no va tan sobrado, porque se igualan las manos y el coche es superior el de Ogier.
De lo demas, Atkinson sigue mereciendo un puesto en el mundial y Guerra, lo que decia, acabo en 8º porque no habia mucho más, pero vamos, que le gano Block... a mi nunca me parecion un piloto para el WRC. Y lo llevo diciendo desde hace año, no es de ahora.

Grandes palabras.
Yo defiendo un poco más a Benito Guerra, que para mí, ha cerrado muchas bocas. Recordemos que es primera participacion en el WRC y creo que habiendo realizado sólo un test anteriormente.

Bueno, mi resumen. Piloto a piloto.

Ogier: Tiene una flor en el culo, nunca le pasa nada (bueno si, lo de la puerta) y el coche acompaña. Nada más.

Hirvonen: Al tuntun siempre esta ahi, en silencio. Buen resultado y un despertar tardío al final del rallye, como siempre. A ver si espabila, pero bueno, gran resultado despues de su fiasco en Suecia.

Neuville: Ha corrido con cabeza, no a lo loco, y en el momento que vio que no podia con Hirvonen, paro y se conformo con esta plaza. Su primer podio en el mundial. Muy buena progresion la suya. Wilso tiene que estar contento con el.

Sordo: Empezó el rallye descentrado, y le duró hasta ayer. Como dije y para mi, se puso mucha presion el mismo. Como dice Palas, no encontro el set up hasta hoy y eso se noto, como la falta de test. A ver si para Portugal tienen la ocasion de hacer más y hace un rallye algo mejor, ya metiendose en el podio. Y esperemos este más centrado en ello. Para mi gran resultado el suyo, recordemos que llevaba 3 años sin pisar Mexico.

Al Attiyah: La tierra es lo suyo. Buen resultado el suyo en su estreno con el Fiesta.

Atkinson: Gran rallye, si no hubiera sido por la penalizacion de tres minutos y medio del primer dia por la averia, habria quedado detras de Sordo. Si tiene la oportunidad de correr los rallyes que no corra Al Qassimi, me alegraria mucho por el.

Block: Nada mal, un rallye que le gusta y que seguro que se dedico más a dar espectaculo que a otra cosa. Buen rallye y sin fallos, callando bocas.

Guerra: Buen rallye en su primera aventura con un DS3 WRC, consiguiendo el record en el salto. Y objetivo conseguido, meterse entre los 8 primeros. Sin fallos, y tiene margen de mejora.

De los demas como Otsberg, pena de esa averia cuando iba segundo, habia merecido el podio. Prokop y Kosciuszko en su linea, sobre todo el coche del polaco, fallando más que una escopeta de feria.
Y de Latvala solo decir esto
Poco más, a ver Portugal...

El Palas escribió:Mi opinion del rallye, no difiere mucho de lo que dije el primer dia.

Ogier tenia claro que iba a ganar, a dia de hoy el VW Polo es el mejor coche. Aunque eso se sabia desde antes de comenzar el campeonato, una marca con VW no iba a entrar al WRC con un coche que no les asegurara ganar rallyes. Sino ya el año pasado hubieran estado corriendo, pero prefirieron seguir invirtiendo en test y mejorar el coche, para comenzar este año con todo lo mejor. Quien pensara que VW iba a entrar "a ver que pasaba" conoce bien poco a los alemanes..

Por lo demas, Ford este año se adapto perfectamente a la altura y sus coches rindieron, salvo por los problemas de fiabilidad que han tenido que han dado al traste sobre todo el rallye de Ostberg. Aunque Ford no siga de manera oficial, sus coches siguen mejorando y siguen inviertiendo.
Ahora viene la parte contraria. Citroen, siguen con la inercia del año pasado, donde ya dejaron de realizar tantos test, a sabiendas que con Loeb y el DS3 hasta entonces se habian mostrado invencibles. Sin embargo este año la competencia es dura, y el coche ya no esta por encima de los demas, tampoco es peor que el Ford, pero llevan ya tiempo sin evocucionar, y si encma a eso le sumamos que ni Sordo ni Hirvonen son Loeb, pues nos encontramos con lo visto hasta ahora.
La falta de test les esta condicionando, sobre todo a Sordo, que tiene menos ritmo y sobre todo menos conocimiento del coche que Hirvonen.
Aparte, todo hay que decirlo Sordo no ha funcionado en este rallye, y eso no tiene discusion ni disculpa, pero que gran parte de ello viene de la falta de test con el DS3, a la vista esta, que hasta la 2º etapa no dieron con la solucion a los problemas del coche, mientras que si tuviera más tacto con el coche, desde la salida del parque cerrado antes del primer tramo se hubiera dado cuenta que era cuestion de la suspensiones. Dicho esto, digo que a pesar de ello, no lo defiendo y despues de muchos año, es la unica decepcion que me he llavado con Dani.

Espero que despues de este rallye, tanto Dani, como Citroen reflexionen, porque el campeonato se les va, no se puede ir a los rallyes con los justo, tienen que cambiar el chip, olvidarse de Loeb, y "bajar a la tierra", saber que sin Loeb tienen que buscar mejorar el coche, porque sus dos pilotos no son supercarcks como el mencionado Loeb. Antes les "daba igual", porque sabian que si el coche fuese inferior al Ford, iban a ganar igual porque tenian a Loeb, pero eso se acabo.
Y lo más seguro es que en Argentina Loeb vuelva y gane, por lo que decia, porque suple ese pequeña diferencia de coche, con su calidad como piloto, aun asi, ya se esta viendo como contra Ogier no va tan sobrado, porque se igualan las manos y el coche es superior el de Ogier.
De lo demas, Atkinson sigue mereciendo un puesto en el mundial y Guerra, lo que decia, acabo en 8º porque no habia mucho más, pero vamos, que le gano Block... a mi nunca me parecion un piloto para el WRC. Y lo llevo diciendo desde hace año, no es de ahora.

Nada más que añadir

Imagenes de la SS21.