Ford RS (Historia)

RS (Rallye Sport) son dos letras vinculadas tradicionalmente a los coches deportivos y de competición de Ford. Hasta 22 modelos han llevado este gen, desde el original Escort RS1600 de 1970 hasta el Focus RS del 2009,un Focus de 300 CV, con tracción delantera y autoblocante.
La historia de los RS, cuyas siglas en inglés significan Rallye Sport, comenzó oficialmente con la presentación del Ford Escort RS1600 en noviembre de 1969 con un padrino de lujo, el británico Graham Hill, dos veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno. No sería hasta 1970 cuando este modelo se comercializara. Fue el primer automóvil de Ford en montar un motor con doble árbol de levas en culata y 16 válvulas. Su producción se llevó a cabo en la factoría Advanced Vehicle Operation de Essex (Inglaterra). Su propulsor tenía una potencia de 120 CV. El Ford Escort RS1600 inició el camino de éxitos que continuaron las otras variantes Escort, como el RS2000 y el RS1800. Éste último obtuvo el título de Campeón del Mundo de Constructores en el Mundial de Rallyes de 1979 y los títulos de pilotos en 1979 con Bjorn Waldegard y en 1981 con Ari Vatanen
Con los ochenta, la revolución
La década de los ochenta fue muy importante para la saga RS en cuanto a la evolución de la técnica. En 1980, el Ford RS1600i se presenta como el primer Escort con sistema de inyección de combustible y con caja de cambios manual de cinco velocidades. Poco después, en 1984, se lanza el Escort RS Turbo, el primer modelo Ford dotado de turbocompresor. Su motor de 1.6 litros de cilindrada era capaz de entregar 270 CV.
El RS200 también significó mucho desde el punto de vista técnico. Llevaba un motor colocado en situación central, chasis y carrocería realizados en acero y fibra de carbono y dotado con motor Cosworth con turbocompresor y propulsión a las cuatro ruedas.
Pasan los años y los Ford RS siguen ganando carreras y campeonatos. En 1987, el Ford Sierra RS500 Cosworth obtiene el Campeonato del Mundo de Turismos; un año después, es el vencedor absoluto en el Europeo de Turismos.

Los años noventa comienzan con el Escort RS Cosworth, con su motor de 227 CV y tracción a las cuatro ruedas. Los éxitos no tardan en llegar y obtiene un triunfo destacado en el Rallye de Montecarlo de 1994. Este modelo sirvió de inspiración para el posterior Escort World Rally Car de 1997 y 1998.
Algunos modelos de la saga RS:

Escort RS1600 1970


Escort RS2000 1973


Escort RS1800 1975


Escort RS1600i 1981


Escort RS Turbo 1984


Sierra RS Cosworth 1986


Sierra RS500 Cosworth 1987


Sierra RS500 Cosworth 4X4 1990


Fiesta RS Turbo 1990


Escort RS2000 1991


Escort RS Cosworth 1992


Fiesta RS1800 1992


Focus RS 2002


Focus RS 2009

Lo siento, me quedaron unas fotos muy grandes y otras demasiado pequeñas

No pasa nada por lo de las fotos, de todos coches me molan mucho el focus rs 2002 y el fuiesta rs 1.800 el ultimo focus me parece demasiado "tunig" por llamarlo de alguna manera. xD

buena historia mayte...
lo unico que el ultimo focus un poko tuning pero esta guapo igual...

Que Focus es el que veis tuning? El RS?

sii el ultimo focus esta un poco tuning la verda,pero poco ehh,el verde mas que nada,por el color,por que el azul a mi me gusta..pero es l ultimo rs d Ford y,ademas,auque esteticamente sea un poco tuning esta claro que de motor es una maquina,asique no podia faltar en este post de rs,jajaja.yo claramente me quedo con el fiesta rs turbo y los cosworth por supuesto

mayte_xr2 escribió:sii el ultimo focus esta un poco tuning la verda,pero poco ehh,el verde mas que nada,por el color,por que el azul a mi me gusta..pero es l ultimo rs d Ford y,ademas,auque esteticamente sea un poco tuning esta claro que de motor es una maquina,asique no podia faltar en este post de rs,jajaja.yo claramente me quedo con el fiesta rs turbo y los cosworth por supuesto

pues yo me quedo con el primer focus rs y el escort rs turbo y bueno pa acete un poco de rabiar con renault antes que nada...

xtm_sport escribió:

mayte_xr2 escribió:sii el ultimo focus esta un poco tuning la verda,pero poco ehh,el verde mas que nada,por el color,por que el azul a mi me gusta..pero es l ultimo rs d Ford y,ademas,auque esteticamente sea un poco tuning esta claro que de motor es una maquina,asique no podia faltar en este post de rs,jajaja.yo claramente me quedo con el fiesta rs turbo y los cosworth por supuesto

pues yo me quedo con el primer focus rs y el escort rs turbo y bueno pa acete un poco de rabiar con renault antes que nada...

ok ok,pero las mejores azotadas de tu vida las estas haciendo en un xr2i,asique...

mayte_xr2 escribió:

xtm_sport escribió:

mayte_xr2 escribió:sii el ultimo focus esta un poco tuning la verda,pero poco ehh,el verde mas que nada,por el color,por que el azul a mi me gusta..pero es l ultimo rs d Ford y,ademas,auque esteticamente sea un poco tuning esta claro que de motor es una maquina,asique no podia faltar en este post de rs,jajaja.yo claramente me quedo con el fiesta rs turbo y los cosworth por supuesto

pues yo me quedo con el primer focus rs y el escort rs turbo y bueno pa acete un poco de rabiar con renault antes que nada...

ok ok,pero las mejores azotadas de tu vida las estas haciendo en un xr2i,asique...

que este aprendiendo con el no quiere decir que sean las mejores... pero bueno no hay queja ehhh jajajaj

falta sierra rs 500 y alguno mas pero bueno esos venian con volante a la derecha, no eran comercializados en españa

A mi el focus Rs no me parece tuning para nada...

Rasantes escribió:A mi el focus Rs no me parece tuning para nada...

"tuning" entre comillas, porque me parece muy cargado con las entradas de aire y esas defensastan gordas.

DeLado escribió:

Rasantes escribió:A mi el focus Rs no me parece tuning para nada...

"tuning" entre comillas, porque me parece muy cargado con las entradas de aire y esas defensastan gordas.

A mi es como me gusta, el anterior Rs tambien era ancho de parachoques...

Rasantes escribió:

DeLado escribió:

Rasantes escribió:A mi el focus Rs no me parece tuning para nada...

"tuning" entre comillas, porque me parece muy cargado con las entradas de aire y esas defensastan gordas.

A mi es como me gusta, el anterior Rs tambien era ancho de parachoques...

ya claro, pero no tan exagerado como este

DeLado escribió:

Rasantes escribió:

DeLado escribió:

"tuning" entre comillas, porque me parece muy cargado con las entradas de aire y esas defensastan gordas.

A mi es como me gusta, el anterior Rs tambien era ancho de parachoques...

ya claro, pero no tan exagerado como este

Eso tambien, pero vamos, no es nada tunero, eso a mi ver.

na un poco cargado esta..pero viendo los coches que se estan haciendo ahora..que en mi opinion la mayoria van de mal en peor, en cuanto a estetica me refiero...

mayte_xr2 escribió:na un poco cargado esta..pero viendo los coches que se estan haciendo ahora..que en mi opinion la mayoria van de mal en peor, en cuanto a estetica me refiero...

+10000 en vez de ir palante vamos patras !! jajajja

si... que pena no haber nacido 20 años antes...jajaja

mayte_xr2 escribió:si... que pena no haber nacido 20 años antes...jajaja

que razon tienes mayte

ostia hubiera sido la ostia aver nacido 20 años antes..

vaya.... ver los grupo b... los buenos rallys de verda... buff mucho me hubiera gustado.

es que cuando los grupo b era mucho mas aficcion y mucho mas todo eso si que eran rallys