[CANTABRIA] - IX Rallysprint de Miengo - 8 de Agosto de 2015

Llega una de mis pruebas favoritas, el Rallysprint de Miengo. No me he perdido ninguna de sus ediciones y ya vamos por la novena. Este año con cambio de fecha (se retrasa un mes) y con cambio de recorrido en el final de tramo por la desgracia ocurrida el pasado año.




1. PROGRAMA - HORARIO:



2. PUNTUABILIDAD:

El RALLYSPRINT de MIENGO es puntuable con -COEFICIENTE 3- para los siguientes Campeonatos y Trofeos:
- Campeonato de Cantabria de Rallysprint (Pilotos y Copilotos)
- Campeonato de Cantabria de Escuderias
- Trofeo Junior Memorial Cristian López (Pilotos y Copilotos)
- Trofeo de Cantabria Grupo “N” (Pilotos y Copilotos)
- Copa de Propulsión
- Copa Corsa
- Copa de Cantabria de Clase 1; 2; 3 y 4
- Copa Renault “Turbo Dicken’s”

EN ESTA PRUEBA SE ADMITIRAN VEHÍCULOS CLÁSICOS EN MODALIDAD “LEGEND”

3. RECORRIDO Y HORARIOS:





Como siempre dejo algún video de la pasada edición:







Y una onboard de Bruno Veci con el Evo VI para que veais como es el tramo, aunque como ya he dicho, este año cambia en la parte final de Mogro.

En cuanto a los inscritos, por ahora ya tenemos una lista bastante extensa, 78 inscritos en velocidad y 7 en el apartado Legend. En velocidad destaca gente como Javier Beteta con el clio sport, Tino Iglesias con el Fiesta R2 y el otro Celestino Iglesias con el Saxo F2000, Gabino Fernandez con el 11 Turbo,  Cabo con el Clio Maxi, Carracedo con el 5 GT Turbo, Abraham Cabrera esta vez recuperando el 11 Turbo, Ruben Ivan Blanco con el Evo IX, Miguel Angel Perez con el Evo IX, Veci con el Punto S1600, ....

Pillo sitio, aunque vaya a llegar tarde.

Al final causan baja gente como Beteta o Veci que no salen en la lista definitiva.

Ya queda poco...

Os dejo por aqui la lista de inscritos definitiva, aunque anteriormente han recolocado pilotos como Alejandro Ceballos que salia más atras entre la gente de la Copa Turbo Dickens pero como va segundo del campeonato de rallysprint deberia salir más arriba. La verdad que es un poco complicado, porque como participante de la Dickens deberia salir en el grupo de ellos como Cabrera tambien. A veces llega a ser bastante complicado organizar una lista de inscritos. Lo que me llamo mucho la antención es que Jordan del Cura salga tan atras, despues he leido que sale a las 2 de trabajar y ha pedido salir en ese puesto.
Al final se ha caido gente como Beteta o Veci que a ver cuando es el dia que se estrena ese Punto, pero tenemos la incorporación de un grande como es Gorka Antxustegui con el 205.

quien era el de la transit de circuitos con el dorsal 01? menudo fenómeno

adrykdsv escribió:quien era el de la transit de circuitos con el dorsal 01? menudo fenómeno

Por lo que decian un gallego, como andaba la transit! 
Menos mal q no se hizo la ultima pasada, porque sino cabo perdía el rallysprint seguro. Que ritmo de Carracedo y Gorka. 
No se puede organizar un rallysprint de casi 90 inscritos teniendo solo permiso para tener la carretera cerrada de 2 a 8 y queriendo hacer 4 pasadas.Al final les dejaron hasta las 9 porque sino hacian solo dos pasadas de 4.
Yo por la zona que estuve ni un comisario, solo un peto encima de una cinta. 
Sin comentarios lo de Guti..

Me encanta ver la clasificación comandada por coches de la época, Clio Maxi, 205 y Gt Turbo, pocos sitios se ve eso ya en los puestos de cabeza

Por lo que veo estuvo muy entretenido.
Que fino suena el Maxi de Cabo.

Supuestamente uno de los motivos del retraso fue que habia pocos comisarios para la seguridad (si no recuerdo mal habia 30 y según la federación hacían falta 50, siendo esto algo que no miran en otras muchas pruebas), pero luego al ir al tramo por cualquier enlace ahí estaban unos metros antes dos o incluso tres personas cobrando, que al parecer fueron puestos por la federación y no por la organización del rallysprint.

En lo deportivo fue un placer ver a Carracedo y Antxustegi poner en problemas a Cabo con su Maxi, los dos rodaron muy fuerte y despues de Sergio Guti... mejor no comento nada, al parecer ya ha caído ya dos veces en la misma piedra, creo que ya sera bastante mayor para saber lo que le puede convenir o no.

Dejo por aquí el vídeo:



Y las interiores de Carracedo y Pakita:

Otro buen sabado que pasamos de carreras. Lo unico negativo, las esperas del principio, sobre todo la casi hora y media del principio por el tema de seguridad y la guardia civil. En lo deportivo, ya la prueba prometia mucho con la lista de inscritos que habia, y como se esperaba los coches pequeños iban a dar mucha guerra Me encanta cuando los coches pequeños estan arriba dandolo todo. Destacar la mejora del Clio Maxi de Cabo, el coche anda y suena mucho mejor despues de la ultima revisión. Destacar tambien a un grande como es Carracedo con el GT Turbo, me hubiese gustado mucho ver la lucha por la victoria si se hubiese hecho la ultima pasada porque la cosa prometia mucho entre Cabo, Carracedo y Gorka. Un Antxustegui que fue de menos a más marcando el ultimo scratch de la prueba. Destacar otros coches pequeños como los 11 Turbo de Gabino, Cabrera o Manuel Garcia, tres coches que andan lo suyo junto al 5 Turbo de Ceballos (ya ganador de la Copa Turbo Dickens) que lo fue dando todo durante todo el rallysprint. Me alegro mucho de que ese 5 Turbo por fin funciona bien sin dar problemas, luchando actualmente por el campeonato de rallysprint. En lo negativo destacar el golpe de Ruben Salces, de medio para atras el coche destrozado. Muchos animos desde aqui.
Por cierto, la Transit andaba de narices, como humeaba en las cuestas

kikecampeon escribió:
Sin comentarios lo de Guti..

GuTyWRC escribió: y despues de Sergio Guti... mejor no comento nada, al parecer ya ha caído ya dos veces en la misma piedra, creo que ya sera bastante mayor para saber lo que le puede convenir o no.

Contarnos más

Rasantes escribió:

kikecampeon escribió:
Sin comentarios lo de Guti..

GuTyWRC escribió: y despues de Sergio Guti... mejor no comento nada, al parecer ya ha caído ya dos veces en la misma piedra, creo que ya sera bastante mayor para saber lo que le puede convenir o no.

Contarnos más

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Racing Extremadura escribió:

Rasantes escribió:

kikecampeon escribió:
Sin comentarios lo de Guti..

GuTyWRC escribió: y despues de Sergio Guti... mejor no comento nada, al parecer ya ha caído ya dos veces en la misma piedra, creo que ya sera bastante mayor para saber lo que le puede convenir o no.

Contarnos más

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Por segunda vez en poco más de un año da positivo en la prueba de drogas que hizo la Guardia Civil antes del rallysprint. Decian que igual le quitaban la licencia de por vida. Habra que esperar para ver lo que deciden..

kikecampeon escribió:Por segunda vez en poco más de un año da positivo en la prueba de drogas que hizo la Guardia Civil antes del rallysprint. Decian que igual le quitaban la licencia de por vida. Habra que esperar para ver lo que deciden..

Madre mía, lamentable.
Yo se la quitaría de por vida y que se jodiera. Encima reincidente... En fin, que asco.

Ya hay que ser paleto...

dalekefume no? pues eso

No creo que haga falta reírse del mal ajeno, ni tampoco ser tan drásticos.

Creo que las sanciones que podría acarrear el positivo seria respecto a su carnet de conducir, ya que las pruebas las realizan los agentes de trafico, y en lo único que podría afectarle seria si le quitasen el carnet de conducir.

En fin, deberían de quitarle la licencia de por vida, mano dura ante estas cosas, es lo que hay.

bortx1988 escribió:No creo que haga falta reírse del mal ajeno, ni tampoco ser tan drásticos.

Ese concepto de "mal ajeno" es tan amplio...