Campeonatos Regionales 2016: Información y Novedades

Los comisarios deportivos de Tineo han emitido un comunicado aclarando lo sucedido en el TC2 entre Oscar Palacio, Cesar Palacio y José Ramón Rodriguez.
Aquí os le dejo:

Aclaración por parte del Colegio Deportivos por la decisión del tramo nº 2 del Rally de Tineo

Todos los oficiales de una prueba tienen atribuidas unas funciones que vienen especificadas en el CDI pero además de esas funciones de hacer cumplir el reglamento los comisarios deportivos tienen el poder y el deber para poder hacer que se cumplan. Dentro de ese articulo del CDI el punto 11.9.2 “Podrán juzgar cualquier cuestión que pudiera surgir con motivo de una prueba, sin perjuicio de los derechos de apelación previstos en el código“ y el 11.9.2.h dice textualmente “introducir, en caso necesario, modificaciones a la clasificación”. El colegio tiene como base ese articulo, el cual puede entrar o no a recabar información si lo estima oportuno.
Cuando el participante nº 2 termina el tramo tc2 se recibe una llamada por parte del equipo contando lo sucedido, se le informa que tendría que hacerlo por escrito y aportar el mayor número de pruebas posibles. Cada uno es libre de protestar lo que estime oportuno en defensa de sus derechos, otra cosa es que el colegio lo estime o no.

Mientras tanto un miembro del colegio se acerca al reagrupamiento a recabar información y ver si hay alguien que se queja, habla con el copiloto del nº 3, y dice que si, que cogimos al 2 un poco antes de la meta pero que no les molesto porque
adelantaron a la vez al nº 1.

Posteriormente el colegio habla con el copiloto del nº 1 en la sala de los deportivos, y reconocen que si que iban echando el humo del turbo, pero no se daban cuenta de lo denso que era, ni que iba nadie detrás porque no veían, aparte sabían que luego tendrían una asistencia y podrían intentar repararlo. Y que cuando vieron que había alguien detrás intentaron parar en dos ocasiones pero a causa del denso humo no podían pasarlos y a la tercera vez fue cuando pudieron adelantarnos y ya iban los dos coches seguidos.

El colegio decidió esperar haber que ocurría en la segunda pasada por el tramo, para ver los tiempos que hacían los participantes. Lógicamente el tiempo descendía en todos, pero las posiciones seguían siendo las mismas dentro de los tiempos del tramo, la media que bajaron muchos el tiempo fue de 25-30 segundos.
Se comprobó la entrada en meta del tc2 la diferencia que había de tiempo entre el 2 y el 3 que era de 10 segundos.

Se comprobó los distinto tiempos realizados por el 2 y3 en los tramos cronometrados, y se confirmo que el 2 había estado por delante del 3 en todos los tramos menos en uno que fue 3 segundos más rápido.

Y cuando ya había una decisión hablada de otorgar un tiempo al nº 2 en el tramo tc2, le llego al colegio la cámara interior del tc2, en su totalidad, ya que la que hay publicada es solo la parte final del tramo y que fue lo peor de todo. A la vista de la cámara, con audio, se puede observar que dicho vehiculo no tiene ningún incidente imputable al equipo, se ve lo siguiente, son tiempos aproximados:

A los 4.30 del tramo ya comentan que Oscar va con problemas, a los 6 minutos se empieza a ver nubes de humo blanco, a los 6.35 ya hay zonas donde no se ve nada, 8.20 igualmente no se ve nada, 8.48 no se ve nada de nada, y con sustos x no ver, con una fuerte bajada de la velocidad llegando casi a parar, 9.43 llegan a parar por el mismo motivo, en el 10.21 le da las luces José Ramón, 10.33 adelantan a Oscar, 11.49 llegan a meta.

En base a toda esta información recabada y recibida el colegio de deportivos, en virtud del articulo antes mencionado decidió modificar la posición del vehiculo nº 2 en el tramo tc 2.

Una vez echa efectiva la decisión se presenta el copiloto del nº 3 en la sala de los deportivos, para pedir explicaciones, se le informa de todos estos pasos que se dieron con el visionado de la cámara incluido y siendo el mismo el que dice cuando cogen al nº 2, también reconoce que no sabia que se podía protestar y se le informa que si no esta de acuerdo con dicha decisión, tiene la opción de apelar la misma, abandonando la sala. Posteriormente es cuando deciden entregar el carnet de ruta y no seguir.

Este colegio reconoce que puede haber tardado en tomar una decisión, pero en parte también es normal ya que no se pudo hacer antes al no tener toda la información primero.

LOS COMISARIOS DEPORTIVOS

Aparte de lo que hay por Cantabria y Extremadura, vamos con lo que tenemos este finde en otros lugares de la geografia española.



2ª cita del regional gallego. No baja el nivel respecto a Noia, si no que lo mantiene.
131 inscritos. Entre ellos destacar a Ares, Meira, Monarri, Caamaño, David González, Javier Ramos, Macias, Tino Iglesias, Otero, Carracedo o Grille.
Está inscrito Fernando Piñeiro con el 911 GT3 2008 de Ares, pero finalmente no saldrá y buscarán otra prueba para que lo haga.
Lista de inscritos:

http://www.ralidococido.com/wp-content/uploads/inscritos-cocido-2016.pdf

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Regional Vasco de Rallyes.
Lista con solo un par de Mitsubishi, como son los de Beola y Oscar Martinez. Pero que solo haya dos respecto a los RS no la desmerece.
Saizar, Pérez, Aingeru Castro, Jaio, Learreta, Peláez, Narbaiza, Uranga, Alustiza, etc... 74 inscritos.
Lista de inscritos:

http://www.eaf-fva.net/2016/rallyes/01%20lea%20artibai/lista%20inscriptos%202016%20azkena.pdf

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Madrid. Segundo año que se hace este TC en Canencia.
Muy buena lista con varios monoplazas en manos de Navarrete, Pedro Flores, Bartolomé Cazorla o Pedro Aldomar.
En carrozados destacar a gente como Javi Garcia, Ruben Velazquez, Nacho Gabari, Secaduras o José Sanchez Plaza(que tambien estará en el Norte de Extremadura, hará doblete).
Lista de inscritos:

http://www.rasante-sport.com/wp-content/uploads/2016/04/inscritos_Canencia-1.pdf

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Finalmente si se hará esta subida en Asturias y será este finde.
En la lista(provisional) todo carrozados. A destacar gente como Hugo Fernandez con un Impreza, Chemari Castro con el 106 Kit Car, Beteta con el Clio Sport o Sergio Cuesta con un Hyundai Coupe V6.
Monoplazas ya veis que no hay ninguno, y es que los pilotos de los CM se han puesto de acuerdo para no correr este año por la subida de precio de las licencias que ha echo la FAPA.
Lista de inscritos(provisional):

http://www.fotomotor.es/competicion/1289/inscritos/

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Comunidad Valenciana. Montaña.
Muy buena lista con 8 monoplazas entre los que destacan los Arnau, Toni Ariete, Hernandez Vera, Rafael Segura, Nacho Aviñó(el copi de Fuster), Santi Cañizares o Victor Javier Martinez.
Entre los carrozados destacar a gente como Borreguero, Arbona, Dario Garrido con el Impreza WRC ex Burns, Manuel Martinez o Antonio Noguera.
Lista de inscritos:



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Y esto es lo que tenemos este finde.

Te ha faltado la Crono Villaviciosa, que es este finde después de que se adelantara la fecha dispuesta para el 7 de Mayo. Puntuable para el Campeonato de Cronometradas de Andalucía.



De momento no hay lista de inscritos.

Gracias Ruso. Estaré pendiente para ver cuando sale la lista de inscritos.

Sigue Galicia con listazas de inscritos!!

Lista de la Crono Villaviciosa.

Quedó buena lista, lo justo para echar el día por allí.

Ya hay ambiente por el parque de asistencia del Cocido.

Vamos con los resultados de las pruebas ya disputadas hoy sábado.

Victoria para Iván Ares y su Porsche 911 GT3 2010 en el Rali do Cocido.
Lo ha echo por delante de un gran Iago Caamaño(sorprende lo rápido que ha rodado en Noia y aqui) y de Alberto Monarri. Hasta el último momento no estuvo decidida la segunda plaza.
Pilotos como Meira abandonaban por avería.
Destacar a Carracedo, de nuevo haciendo una actuación estelar y quedando quinto por detrás de Otero.
Resultados:

http://temposfga.eu/wp-content/uploads/22_RALLYEDOCOCIDO_FINAL.pdf



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Finalizado también el Lea Artibai en el Pais Vasco.
Podio atipico, copado por tres 2RM.
Victoria para Iñaqui Narbaiza con el 208 R2 de RaceSeven. Lo hizo por delante de Garikoitz Lopez y su Saxo y de Uranga y otro 208 R2, este de GC Motorsport.
Muchos abandonos, y gran parte de ellos por accidente.
Resultados:

http://www.fotomotor.es/competicion/1290/clasificacion/



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En la Subida al Castell de Guadalest, victoria para Saúl Arnau entre los monoplazas. Lo hacía por delante de Nacho Aviñó(no se le da mal lo de pilotar) y de Toni Ariete.
Entre los carrozados, vencia como era de esperar Borreguero con el Mosler por delante de Dario Garrido y de Paco Arbona.
Resultados:

https://subidaguadalest.files.wordpress.com/2014/05/velocidad-final.pdf



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Tambien se ha disputado la cronometrada de Villaviciosa pero no encuentro tiempos.
Para mañana quedan Canencia y la Subida a la Cobertoria.

Vamos con las pruebas que faltaban por acabar.

Victoria para Bartolomé Cazorla en Canencia. Lo hacia en monoplazas por delante de Adrián Pérez y de Pedro Aldomar.
En carrozados ganaba Javi Garcia con el Mitsubishi por delante de Gabari y Velázquez.
Resultados:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/67250750/web_crono/tc_montana_ofici2.htm

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En la Cobertoria, en Asturias, victoria para Rafael Guardiola con el Reynard por delante de Jonathan Álvarez y Jose Ramón Fernandez.
En carrozados la victoria era para Beteta por delante de Chemari Castro y de Primitivo Ambrés.
Resultados:

http://www.fotomotor.es/competicion/1289/clasificacion/

Rasantes escribió:Los comisarios deportivos de Tineo han emitido un comunicado aclarando lo sucedido en el TC2 entre Oscar Palacio, Cesar Palacio y José Ramón Rodriguez.
Aquí os le dejo:

Aclaración por parte del Colegio Deportivos por la decisión del tramo nº 2 del Rally de Tineo

Todos los oficiales de una prueba tienen atribuidas unas funciones que vienen especificadas en el CDI pero además de esas funciones de hacer cumplir el reglamento los comisarios deportivos tienen el poder y el deber para poder hacer que se cumplan. Dentro de ese articulo del CDI el punto 11.9.2 “Podrán juzgar cualquier cuestión que pudiera surgir con motivo de una prueba, sin perjuicio de los derechos de apelación previstos en el código“ y el 11.9.2.h dice textualmente “introducir, en caso necesario, modificaciones a la clasificación”. El colegio tiene como base ese articulo, el cual puede entrar o no a recabar información si lo estima oportuno.
Cuando el participante nº 2 termina el tramo tc2 se recibe una llamada por parte del equipo contando lo sucedido, se le informa que tendría que hacerlo por escrito y aportar el mayor número de pruebas posibles. Cada uno es libre de protestar lo que estime oportuno en defensa de sus derechos, otra cosa es que el colegio lo estime o no.

Mientras tanto un miembro del colegio se acerca al reagrupamiento a recabar información y ver si hay alguien que se queja, habla con el copiloto del nº 3, y dice que si, que cogimos al 2 un poco antes de la meta pero que no les molesto porque
adelantaron a la vez al nº 1.

Posteriormente el colegio habla con el copiloto del nº 1 en la sala de los deportivos, y reconocen que si que iban echando el humo del turbo, pero no se daban cuenta de lo denso que era, ni que iba nadie detrás porque no veían, aparte sabían que luego tendrían una asistencia y podrían intentar repararlo. Y que cuando vieron que había alguien detrás intentaron parar en dos ocasiones pero a causa del denso humo no podían pasarlos y a la tercera vez fue cuando pudieron adelantarnos y ya iban los dos coches seguidos.

El colegio decidió esperar haber que ocurría en la segunda pasada por el tramo, para ver los tiempos que hacían los participantes. Lógicamente el tiempo descendía en todos, pero las posiciones seguían siendo las mismas dentro de los tiempos del tramo, la media que bajaron muchos el tiempo fue de 25-30 segundos.
Se comprobó la entrada en meta del tc2 la diferencia que había de tiempo entre el 2 y el 3 que era de 10 segundos.

Se comprobó los distinto tiempos realizados por el 2 y3 en los tramos cronometrados, y se confirmo que el 2 había estado por delante del 3 en todos los tramos menos en uno que fue 3 segundos más rápido.

Y cuando ya había una decisión hablada de otorgar un tiempo al nº 2 en el tramo tc2, le llego al colegio la cámara interior del tc2, en su totalidad, ya que la que hay publicada es solo la parte final del tramo y que fue lo peor de todo. A la vista de la cámara, con audio, se puede observar que dicho vehiculo no tiene ningún incidente imputable al equipo, se ve lo siguiente, son tiempos aproximados:

A los 4.30 del tramo ya comentan que Oscar va con problemas, a los 6 minutos se empieza a ver nubes de humo blanco, a los 6.35 ya hay zonas donde no se ve nada, 8.20 igualmente no se ve nada, 8.48 no se ve nada de nada, y con sustos x no ver, con una fuerte bajada de la velocidad llegando casi a parar, 9.43 llegan a parar por el mismo motivo, en el 10.21 le da las luces José Ramón, 10.33 adelantan a Oscar, 11.49 llegan a meta.

En base a toda esta información recabada y recibida el colegio de deportivos, en virtud del articulo antes mencionado decidió modificar la posición del vehiculo nº 2 en el tramo tc 2.

Una vez echa efectiva la decisión se presenta el copiloto del nº 3 en la sala de los deportivos, para pedir explicaciones, se le informa de todos estos pasos que se dieron con el visionado de la cámara incluido y siendo el mismo el que dice cuando cogen al nº 2, también reconoce que no sabia que se podía protestar y se le informa que si no esta de acuerdo con dicha decisión, tiene la opción de apelar la misma, abandonando la sala. Posteriormente es cuando deciden entregar el carnet de ruta y no seguir.

Este colegio reconoce que puede haber tardado en tomar una decisión, pero en parte también es normal ya que no se pudo hacer antes al no tener toda la información primero.

LOS COMISARIOS DEPORTIVOS

Bueno si no he leido mal dice que las alegaciones no se presentan por escrito que es como deben hacerse?

make_c4 escribió:Bueno si no he leido mal dice que las alegaciones no se presentan por escrito que es como deben hacerse?

Por lo que yo entiendo el equipo de Cesar Palacio si lo hizo después de todo lo sucedido.
El que no lo hizo, ya que ni lo sabía, fué José Ramón Rodriguez, que tras ello se retiró.

Vídeo de Canencia por uno de nuestros foreros:

Dejo por aquí mi vídeo de la Crono.

Se viene polemica en Galicia.

La FGA bridará los Porsche. Acaba de saltar la noticia:

Tras los dos primeros rallyes de la temporada, en los que Iván Ares se ha impuesto, la Federación Gallega de Automovilismo acaba de anunciar nuevas medidas técnicas que afectan a los Porsche. En un comunicado hecho público hoy mismo se anuncian restricciones en la entrada de aire de 41,2 mm para los Porsche GT3 2010 y de 40,8 mm para las versiones 2008.

A falta de conocer la opinión del equipo de Iván Ares, lo cierto es que el Campeonato Gallego de Rallyes podría dar un giro a partir de ahora en la lucha por el título.

http://www.rallyes.net/brida-los-porsche-tambien-galicia/

Como bien dice la noticia, a ver que opina Iván Ares.

Dejo el comunicado de la FGA:

No quiero saber como tiene que estar Ivan Ares ahora mismo...

Racing Extremadura escribió:No quiero saber como tiene que estar Ivan Ares ahora mismo...

Tweet de un periodista de la tele gallega, la TVG. De hace una hora:

Alfonso Hermida @alfhermida

O líder do campionato galego de rallys Iván Ares @aresracing03 abandona o campionato. Máis información na @TVGalicia a partir das 21,30.

Pues eso, abandona el regional gallego... Para mi, estaba visto.

Edito y dejo esta noticia recien salida en la web de la TVG.
Hay declaraciones de hoy tanto de Ares como de Iván Corral, presidente de la Federación Gallega.
Ares comenta que no quiere ser participe de esto. No está de acuerdo y menos con la decisión de haberlo echo con el campeonato empezado.
Dejo aqui la noticia, en el vídeo podeis ver las declaraciones:

http://www.crtvg.es/informativos/ivan-ares-abandona-o-campionato-galego

Rasantes escribió:Ares comenta que no quiere ser participe de esto. No está de acuerdo y menos con la decisión de haberlo echo con el campeonato empezado.

Ares aquí tiene toda la razón una jugarreta más tipo de la Federación Española, con todo empezado se disponen a darle la vuelta al reglamento...

Racing Extremadura escribió:

Rasantes escribió:Ares comenta que no quiere ser participe de esto. No está de acuerdo y menos con la decisión de haberlo echo con el campeonato empezado.

Ares aquí tiene toda la razón una jugarreta más tipo de la Federación Española, con todo empezado se disponen a darle la vuelta al reglamento...

Y que lo digas.
Por cierto, trae consecuencias, ya que Pedro Burgo tenía pensando correr dos pruebas del gallego este año, y ya ha dicho que no lo hará.

Rasantes escribió:

Racing Extremadura escribió:

Rasantes escribió:Ares comenta que no quiere ser participe de esto. No está de acuerdo y menos con la decisión de haberlo echo con el campeonato empezado.

Ares aquí tiene toda la razón una jugarreta más tipo de la Federación Española, con todo empezado se disponen a darle la vuelta al reglamento...

Y que lo digas.
Por cierto, trae consecuencias, ya que Pedro Burgo tenía pensando correr dos pruebas del gallego este año, y ya ha dicho que no lo hará.

Y con razón no querer correrlo.

Sin entrar a ver si la medida es justa o no, si ya fue bastante mala la gestión de la "FEA" anunciándola con tan poco tiempo, esto de implantarlo con la temporada empezada...

Las reglas no se pueden cambiar a mitad del partido. Totalmente de acuerdo.

Yo no se si podría ser hasta denunciable...

Vamos con las pruebas que tenemos este finde.



Regional Vasco, esta vez de RS.
Muy buena lista con gente como Castro, Barrenetxea, Tarsicio, Olabegogeaskoetxea, Villares, Eizagaetxeberria, la vuelta de Iñaqui Alberdi o Koroso.
Lista de inscritos:

http://www.eaf-fva.net/2016/rallysprints/04%20azpeitia/dorsales.pdf

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Y esto(creo) es lo que tenemos este finde. Una sola prueba.

Vamos a ver... lo del nacional a pesar de sentar muy mal los propios pilotos sabían desde hacia mucho tiempo de que sus Porsche iban a ser capados, pero se hicieron las "victimas" pero lo sabían como para cambiar de coche o cerrar con tiempo su participación en el nacional... que era una putada? Pues si, pero, ya lo sabían y si no antes de acabar el pasado nacional en alguna entrevista ya lo deslizaban, con la boca pequeña por que tenían esperanzas de que eso que se les había dicho con unas lagrimas o un poco de presión de ultima hora cambiaria, pero no fue asi, ahora bien lo que se le hace a Ares en el regional es una canallada en toda regla, porque si tu antes de empezar la temporada a la par de la nacional lo comunicas aquí paz y después mierda, pero con pruebas disputadas donde el chaval echo el resto es para cagarse en su puta madre de Corral y todos ellos y aunque sea denunciable y le den la razón yo cojia les mandaba a tomar por el culo además lo hacia publico....

Y sobre los comentarios que dicen de que si RMC es el culpable en Galicia también jajjajajaja... a ver si es que ahora es más que un empresario que es capaz de que llegar hasta cualquier rincón del mundo jajajjajaja.
Salu2

make_c4 escribió:Y sobre los comentarios que dicen de que si RMC es el culpable en Galicia también jajjajajaja... a ver si es que ahora es más que un empresario que es capaz de que llegar hasta cualquier rincón del mundo jajajjajaja.
Salu2

A mi esto me hace especial gracia.
Durante ayer y hoy he leido unas burradas en twitter y FB que joder, dan pena...
Que si Roberto Méndez es el que maneja la Federación Gallega, que si lo hace por alquilar más coches, que como no tiene Porsche pues no le interesa que corran Porsche en Galicia, y más cosas de las que ahora no me acuerdo...
La gente es la leche.

Vaya con la Federacion Gallega.... menuda marranada. Tal vez sea hasta logico que se bride a los Porsches, pero las formas una vez más dejan mucho que desear... ya con la temporada comenzada les da por cambiar el reglamento... a mi no me parece ni medio logico y como dice Rasantes hasta posiblemente denunciable. Me parece más que logico que Ares y Burgo no salgan más en el campeonato. Yo creo que al final la FGA tendrá que recular... y si quiere pues se bridan los Porsches la temporada que viene.

Tenian que haberlo echo antes, no ahora...

Al final se me escaparon ayer dos pruebas más aparte de Azpeitia que hay este finde.



Regional catalán.
Buena lista con gente como Membrado, Miquel Prat, Nil Solans, los dos Domenech, Albert Roger y Carles Durán.
Lista de inscritos:

http://www.motoclubigualada.com/wp-content/uploads/2016/04/Llista-dInscrits-2016.pdf

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Andalucia. Regional de Montaña.
5 CM entre los que hay que destacar a gente como Lolo Avilés o Perea.
Entre los carrozados destacar a Salguero, Mike Anderson, Carlos Rodriguez, Jose Antonio García o Romero.
Lista de inscritos:

http://codea.es/archivos/2016/idcarreras214/previa/Lista_de_Inscritos_Aprobada(2).pdf