Campeonatos de Montaña Nacionales e Internacionales (FIA European Hillclimb, Berg Cup, BHC, CIVM, CFM...)

Ni punto de comparación lo espectacular de uno a otro, por muy rápido que sea el VW, es feo de ver de cojones.

Y sigue haciendo historia Dumas junto al IDR. Primero Pikes Peak, hace poco Nurbur y ahora Goodwood.
Vamos con los resultados del finde:

Victoria en Alisas para Domingo Estrada y su Silver Car S3. Mario Asenjo y Jonathan Alvarez completaban el podio en monoplazas.
Entre los carrozados victoria para Joseba Iraola por delante de Scherer y Elortegi.
Resultados:

https://www.fotomotor.es/competicion/1727/clasificacion/



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Victoria para Antonio Viloria en Riego de Ambrós con su Kart Cross.
Entre los carrozados victoria para Alfredo Sal por delante de Javier Ferrero.
Resultados:

http://teamrepauto.com/TiemposOnline/TiemposPhp/resultados/verTotal.php?prueba=2034&tramo=3&idTipoCoche=&final=1

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Victoria para Jaime Carbonell en la Pujada Son más, en las Baleares. Mayol y Seguí le seguían.
Amenos vencía con su McLaren en carrozados por delante de Galiana y Whelan.
Resultados:

http://www.kronolive.es/Clasificacion/1133/pujada-son-mas2019

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En Galicia, en la Subida a Pontenova, victoria para Senin por delante de Vieitez y Rey.
En carrozados Fombona hacía lo propio por delante de Liste y Manolo Senra.
Resultados:

http://temposfga.es/wp-content/uploads/8SubidaAPontenova_OFICIAL.pdf

Que buenos recuerdos de A Pontenova!!

Buenos vídeos!

WRCEXTREME escribió:

La verdad que no suena nada, solo el "chillido" ese que hace. Pero como anda el condenado

Y tanto!!

Sera eléctrico pero no anda casi vuela se come la carretera vamos creo que es más rápido que un F1 actual en aceleración en velocidad punta no creo,le pones alas y sale volando...

Vamos con la montaña que hay este fin de semana por nuestro país:



Cuarta prueba del Campeonato de España y puntuable para el Campeonato Catalán.
Buena lista donde vemos a Villa, Broberg, Huguet, Flores, Montella, Asenjo, etc... En carrozados no faltarán Fombona, De la Casa, Perelló, Blanco, etc...
Lista de inscritos:

http://www.motorcanario.com/online/hillclimb96/alp19/admin/files/1/Lista%20inscritos%20Alp%202019_def.pdf

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Mañana si tengo tiempo dejo info de las tres pruebas que hay regionales.

El pasado fin de semana tuvo lugar la 69º edicion de la Trento Bondone, sexta prueba puntuable para el Europeo caracterizada por una tromba de agua el Domingo que apunto estuve llevar a la suspensión las mangas definitivas. Simone Faggioli aunque lejisimos del record que aun ostenta, se volvio a reecontrar con el triunfo en una prueba donde Christian Merli solo pudo ser septimo. Sorprendente segunda plaza absoluta de Manuel Dondi con su Fiat X1/9 "silueta" batiendo de paso el record en carrozados largamente en posesión de Georg Plasa.




Yo por mi parte acudi a Goodwood. Dentro de un rato pongo unas fotos.

Romain Dumas como era previsible no tuvo rival en todo el fin de semana. Lo que tal vez no lo era tanto es que ya el Viernes rodase en 41.18, por debajo del record absoluto del trazado. El Sabado lo rebajo a un impresionante 39.90 y en la manga dominical definitiva marco un 42.3 debido a las humedades por el agua que descargo durante toda la mañana.



Lejos de ese tiempazo, la segunda plaza fue para Peter Solberg en su gira de despedida a bordo de un VW Polo similar al que ha empleado los ultimos años en el WRX.



En tercer lugar termino su hijo Oliver, el adolescente durante todo el evento dio un recital de pilotaje y espectáculo y en las mangas cronometradas no iba a ser menos.



El cuarto lugar y primer vehículo de dos ruedas motrices, fue para James Cottingham y su Dallara Judd LMP en unas condiciones nada favorables para su montura por tipo de motor y aerodinamica.



Fuera de la barrera de los 50 segundos, uno de los favoritos del publico y la revelación de la edicion del año pasado, Jorg Wedlinger quinto no pudo meterse en el podio esta vez con el legendario BMW ex Plasa.



Para condiciones desfavorables las de Jeremy Smith, muy valiente con un monoplaza Penske de la Indycar de 1993 con un motor turbo muy puntiagudo y una aerodinámica pensada para ovales que en este trazado no entran en juego.



Justo por detras termino el joven irlandés Ben Harper a bordo de un 991 GT3 Cup.



El siguiente electrico muy lejos del IDR, fue el del desposeído recordman Nick Heidfeld con el monoplaza de la nueva generación de Formula E.



El primero de los varios NASCAR que hubo fue Emanuele Pirro quien marco un 55 bajo a bordo de un Chevrolet Monte Carlo, montura muy distinta a lo que corrio en su dia el quintuple ganador en Le Mans y ex piloto F1.



El unico coche de rally presente fue este Escort WRC ex Sainz en manos de Nick Jarvis, que momentaneamente fue el más rapido siendo el primero en romper ampliamente la barrera de los 60 segundos con un 56 alto.



Apenas medio segundo por detras, y primero entre GT y prototipos clásicos encontramos a Andy Newall con Ford GT40 Roadster.



El duelo entre los preciosos GT de los años 60 como son el Ferrari 250 GT "passo corto" y el Aston Martin DB4, se decidio para el modelo italiano.





Julian Majzub siempre uno de los más vistoso del evento a bordo de un Bugatti Tipo 35 fue el vencedor entre los vintage.



Por detrás de Julian, termino Ben Collings a pesar de que su Mercedes W125 aun siendo un modelo preguerra es algo más moderno que el Tipo 35 y de mayor potencia merced a su compresor.



En la categoria de automóviles considerados como pioneros, el vencedor fue Gareth Graham con su Mercedes Grand Prix de más de 110 años de antiguedad enfrentado a varios Bentley, marca que aqui celebra sus 100 años de vida.



Fuera de lo que seria la subida cronometrada fue agradable encontrar algunos vehiculos de montaña complicados de ver en otros eventos como son el Porsche 909 Bergspyder, el cual era la primera vez que la marca lo mostraba en un evento fuera de Alemania, o unos cuantos prototipos impulsados por mecánicas Abarth como esta Osella en un año que los italianos celebraban sus 70 años de existencia.

Excelente resumen de tu visita Goodwood, Gilles.
Ya se veía que Dumas iba a rebajarlo de nuevo con el VW. Impresionante Oliver Solberg en su tanda del domingo en el shootout, en menudas posturas ponía el DS3 WRX.

Buen reportaje Gilles, cuales son tus impresiones del VW eléctrico? supongo que pese a la ausencia de un sonido a motor de combustión tiene que impresionar como va el bicho.

Miro Pereira escribió:Buen reportaje Gilles, cuales son tus impresiones del VW eléctrico? supongo que pese a la ausencia de un sonido a motor de combustión tiene que impresionar como va el bicho.

La verdad es que es impresionante como avanza, la manera de traccionar que tiene y como devora metros, pero a su vez la ausencia de sonido digamos que le "resta" velocidad. En cambio pasa a tu lado y te "despeina". Llega arriba y el speaker anuncia el crono: 41.18!! Todos nos miramos asomabrados. El record durante 20 años vigente y que parecia imposible de batir, habia caido a las primeras de cambio.



Aqui el momento del "repostaje". Al menos los generadores no eran diesel.

Gilles27 escribió:

Miro Pereira escribió:Buen reportaje Gilles, cuales son tus impresiones del VW eléctrico? supongo que pese a la ausencia de un sonido a motor de combustión tiene que impresionar como va el bicho.

La verdad es que es impresionante como avanza, la manera de traccionar que tiene y como devora metros, pero a su vez la ausencia de sonido digamos que le "resta" velocidad. En cambio pasa a tu lado y te "despeina".    Llega arriba y el speaker anuncia el crono: 41.18!! Todos nos miramos asomabrados. El record durante 20 años vigente y que parecia imposible de batir, habia caido a las primeras de cambio.



Aqui el momento del "repostaje". Al menos los generadores no eran diesel.  

Entiendo, habrá que ver en un futuro si nos acostumbramos a esa ausencia de sonido en los coches de carreras o pasamos totalmente de la era eléctrica.
Sobre el record, supongo que si un equipo de F1 se pone en serio a reglar un coche para este evento o si Porsche saca el 919 dopao bajarían algo el tiempo.

Curioso esas mangueras de la segunda foto, sera algo de extracción de aire o para refrigerar las baterias?

Miro Pereira escribió:

Entiendo, habrá que ver en un futuro si nos acostumbramos a esa ausencia de sonido en los coches de carreras o pasamos totalmente de la era eléctrica.
Sobre el record, supongo que si un equipo de F1 se pone en serio a reglar un coche para este evento o si Porsche saca el 919 dopao bajarían algo el tiempo.

Curioso esas mangueras de la segunda foto, sera algo de extracción de aire o para refrigerar las baterias?

En mi opinión no sera tan abrupto y primero pasaremos por una era híbrida (lo estamos viendo en la F1 y Le Mans y en breve en el WRC y WRX) salvo competiciones especificas de eléctricos que ya las hay y cada vez más (Formula E, Moto E...) En cualquier caso nos quedan aun años de motores de combustión.

A lo segundo seguro, lo que pasa que en el caso que nos ocupa y tras el record de Heidfeld por seguridad y para que no fuese a mayores, se decidió si bien no prohibir especificamente, si que se dejo de cronometrar a los F1 contemporáneos para no dar lugar a piques. Ahora las tandas de F1 los ves quemando rueda, haciendo ceros y saludando al publico.

Pocos años después invitaron a Graeme Whright jr. (leyenda de la montaña en las islas) como el campeón vigente y marco un 42 y pico, por lo que se decidió no volver a traer un formula de montaña. Ahora ya ves como estamos. ¿Prohibirán volver al Volkswagen?

Efectivamente esta conectado a un equipo de aire acondicionado para mantener una temperatura optima durante la carga, la cual es de solo 20 minutos.

No hace falta abrir un canal para la Baja, pues esta edición es de fiasco

Dejo por aqui mi resumen de la Subida a La Braguia donde Vilariño consiguio una nueva victoria, siendo segundo Domingo Estrada pese a tener un toque en la segunda manga oficial, que fue donde consiguió el mejor tiempo, y tercero Mario Asenjo.

En carrozados la victoria fue para Marcos Diego que se quedo a medio segundo del podium absoluto.

Destacar que la subida se tuvo que recortar porque un coche sufrió una avería y dejo la zona de meta llena de aceite, algo que con el agua dejaba aun más peligrosa la subida.

acabo de leer en la pagina de guty (toranzowrc) que se concede la pre-inspeccion nacional a la subida a la bien aparecida,una cosa de la que me alegro mucho ya que para mi fue la subida de casa durante unos cuantos años y en la que estuve involucrado organizativamente durante alguna temporada que fue dejada de la mano de dios ...aparte de eso,una cosa que objetar y por poner un pero para un nacional, ya que el marco es incomparable con la llegada a la patrona de cantabria ...el pero es su escaso kilometraje,ya que tan solo son 4 km y poco que se realiza en escasos 3 minutos aunque no resta un apice de dificultad al aascension donde se convinas zonas rapidas con reviradas paellas,pero si ,ese dato de kilometraje se me hace algo escaso para una prueba nacional y el enclave de las asistencias que me parece un poco justo,por lo demas esperamos ver el sabado un buen espectaculo en las rampas mde ampuero
salu2

"Adrián Rozados se impone en Chantada

El sábado era la jornada de Javi Villa, que vencía claramente en la primera carrera de la 46 Subida a Chantada de forma magistral, pero un problema de motor descubierto en su BRC B53 hacía que el equipo optase por poner punto y final a su participación en la cita gallega de la montaña nacional sin competir el domingo, dejando así el paso libre a un grupo de pilotos de las Categorías I y II con opciones a llevarse el triunfo. Y entre ellos fue el estradense Adrián Rozados con su BRC B53 el que supo quitar la quintaesencia del trazado de la ribera chantadina alzándose con el triunfo final por delante del cántabro Domingo Estrada con un Silver Car S2, siendo la tercera posición del podium final para el sueco Christian Erik Broberg y su Radical PR6.

Respecto a la Categoría II fue el vencedor absoluto, Rozados, también su ganador, superando a Christian Erik Broberg y a la ibicenca Maria Pau Huget en un Talex M2+.

En turismos -Categoría III- José Antonio López-Fombona impuso su poderoso Lamborghini Huracán ante el Subaru Impreza del andorrano Gerard de la Casa, que se vio superado por el asturiano en las tres ascensiones oficiales del fin de semana. Tercero en la categoría de carrozados se situaba el piloto lucense José Antonio Alonso Liste con el Ginetta G50.

En el "Trofeo Escudería Chantada" Adrián Rozados se llevó también el triunfo, por delante del potente y espectacular Mitsubishi Lancer Evolution VII del suizo Arnaud Murcia, siendo tercer clasificado José Antonio Alonso Liste.
"La 46 edición de la Subida a Chantada es ya historia, y se ha convertido una vez más en una verdadera fiesta del Automovilismo deportivo, como ya lo lleva haciendo tantas décadas. Fueron miles los aficionados que disfrutaron desde la hermosa ribera chantadina del espectáculo del Campeonato de España de Montaña, y ahora solo resta trabajar para comenzar a pensar en la edición 47 de una cita que es todo un mito ya en los calendarios del motor gallego y español. "
-Facebook Subida a Chantada


más información >http://www.subidas-cem.com/reportajes/2019-17/resumen-subida-chantada.html

Reaparece el M3 E36 de Otakar Kramsky pilotado por su hijo en una subida del campeonato checo.

A principios del año pasado se había sacado la mecánica para llevar a cabo una restauración.











Una vez terminado había que decidir en que prueba estrenarlo.









Que mejor lugar que en el retorno al calendario de una carrera en cuyo palmares el desaparecido piloto inscribió su nombre nada menos que 11 veces, por las 4 veces de su más inmediato perseguidor Milos Benes.

El pasado fin de semana se disputo en el pais vecino una de las pruebas con mayor solera del panorama internacional: La subida al Mont Dore que este año no albergo el europeo por problemas presupuestarios. El Sabado sobre seco Geoff Schatz se quedo a poco más de un segundo del record establecido por Christian Merli. Finalmente las mangas de carrera de la jornada dominical bajo el agua y la niebla evitaron que el italiano se viera desposeído de su marca, pero no evitaron una victoria más de Schatz que lleva pleno esta temporada.



En Osnabrück se celebro la quinta prueba puntuable para FIA Hill Climb Cup en la que habituales de este certamen como Marcel Steiner o Joel Volluz no pudieron evitar que Christian Merli aprovechara el fin de semana libre del Europeo para imponerse, mejorando en 2 segundos su propia marca sobre el corto trazado alemán de poco más de 2 km. El checo Patrik Zajelsnik fue el sorprendente segundo clasificado solo 4 décimas del italiano.



Y este fin de semana dos citas míticas para los aficionados; Bien Aparecida y St. Ursanne-Les Rangiers.

Vaya brutalidad el M3 azul de Osnabrück, mi madre!
Esa subida es tan ratonera como corta. La tengo en Assetto y no puedo con ella jaja

manc0ntr0 escribió:Vaya brutalidad el M3 azul de Osnabrück, mi madre!
Esa subida es tan ratonera como corta. La tengo en Assetto y no puedo con ella jaja

Motor 2JZ de un Toyota Supra... 1300 cv.


En la vispera de St Ursanne, hoy hace 9 años que desapareció Lionel Regal y el 21 del mes pasado hubiera cumplido 44 años.