FIA European Rally Championship: Temporada 2018

Miro Pereira escribió:Buena elección la de Sordo en caso que haya salido de el correr este rally, aunque siendo su primera vez allí puede que no le sea nada facil contra Kopecky, Lukyanuk y compañia.

Racing Extremadura escribió:Esperemos que le vaya bien, pero como dicen por ahí arriba Lukyanuk, Kopecky y compañía no se van a achantar.

Lo va a tener complicado. Muy dificil. Kopecky en casa es mucho Kopecky, y tiene muy por la mano el Skoda Fabia R5.
Pero bueno, quien sabe, ya veremos la semana que viene. En unos días abro el hilo.

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:Buena elección la de Sordo en caso que haya salido de el correr este rally, aunque siendo su primera vez allí puede que no le sea nada facil contra Kopecky, Lukyanuk y compañia.

Racing Extremadura escribió:Esperemos que le vaya bien, pero como dicen por ahí arriba Lukyanuk, Kopecky y compañía no se van a achantar.

Lo va a tener complicado. Muy dificil. Kopecky en casa es mucho Kopecky, y tiene muy por la mano el Skoda Fabia R5.
Pero bueno, quien sabe, ya veremos la semana que viene. En unos días abro el hilo.

Y Bruno Magalhaes también estará por ahí, vaya 4 se van a juntar para este rally.

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:Buena elección la de Sordo en caso que haya salido de el correr este rally, aunque siendo su primera vez allí puede que no le sea nada facil contra Kopecky, Lukyanuk y compañia.

Racing Extremadura escribió:Esperemos que le vaya bien, pero como dicen por ahí arriba Lukyanuk, Kopecky y compañía no se van a achantar.

Lo va a tener complicado. Muy dificil. Kopecky en casa es mucho Kopecky, y tiene muy por la mano el Skoda Fabia R5.
Pero bueno, quien sabe, ya veremos la semana que viene. En unos días abro el hilo.

Y Bruno Magalhaes también estará por ahí, vaya 4 se van a juntar para este rally.

Si, pero a Bruno no le veo yo en asfalto a la altura de Kopecky, Lukyanuk o Dani. Le veo un paso por detrás, junto con Vaclav Pech y alguno más.

Además de en el Barum, Simone Tempestini también estará en las dos últimas pruebas del calendario, Polonia y Letonia, con un Abarth 124 R-GT:

http://rajdy.autoklub.pl/news/rzeszowski-testem-przed-barum,86915

Podríamos tener Campeón de Europa antes de tiempo.
El programa de Bruno Magalhaes podría haber llegado a su fin tras el Barum y de momento su presencia en Polonia está en seria duda a menos que las cosas se den la vuelta y cambien significativamente:

http://sportmotores.com/portal/sportmotores_go_noticia?id=52487

Visto lo visto y con el buen actuar que está haciendo este año Lukyanuk, poco le iba a hacer Magalhaes en las pruebas que restaban. Pero aún así, es una pena que no siga.

Pues una pena si se confirma lo de Magalhaes, ya que es el único que le está metiendo algo de presión a Lukyanuk.

Racing Extremadura escribió:Visto lo visto y con el buen actuar que está haciendo este año Lukyanuk, poco le iba a hacer Magalhaes en las pruebas que restaban. Pero aún así, es una pena que no siga.

zipiflo escribió:Pues una pena si se confirma lo de Magalhaes, ya que es el único que le está metiendo algo de presión a Lukyanuk.

Casi que lo ha confirmado el en su propio Facebook después de poner yo la noticia aquí.
Dice que se va a centar ya en 2019 y en sacar un proyecto adelante. Con tiempo. Salvo milagro de los patrocinadores no le vamos a ver ni en Polonia ni en Letonia.

Pues que se le va a hacer, el loco prácticamente ya es campeón de Europa, lo siento por Magalhaes

Dejo esto por aquí, ya que principalmente el coche irá destinado a este campeonato.

El preparador francés Milano Racing, en colaboración con Oreca, sacará a la luz el MR 500X R4. Coche basado en el Fiat 500X que llevará incoporado el Kit R4 de Oreca.
En palabras de los Canavese, propietarios de Milano Racing, este coche irá destinado a este campeonato, el ERC, y también a diversos campeonatos franceses en los que la FFSA ya les ha dado permiso correr.
Los test de este coche comenzarán pronto y se estima que las primeras unidades se entreger a partir de finales de 2018.

Comunicado:

https://www.oreca.com/news_oreca/kit-fia-r4-oreca-demarre-avec-milano-racing-une-premiere-collaboration-en-France/



Y así será el coche:

Parece un TT más que un coche de rallyes. A ver si en la vida real parece mejor que en el render.

Ostia puta  

Si ya con el Mini nos quedamos en su momento, esto lo supera con creces.

Dicho esto bienvenido sea, haber si se van animar las marcas con los suv-rallye

Racing Extremadura escribió:Parece un TT más que un coche de rallyes. A ver si en la vida real parece mejor que en el render.

Es un mini suv de estos que venden ahora en su version de calle.

ARC escribió:Ostia puta  

Si ya con el Mini nos quedamos en su momento, esto lo supera con creces.

Dicho esto bienvenido sea, haber si se van animar las marcas con los suv-rallye

El C3 WRC y el R5 también están basados en un mini suv
Lo bueno de estos R4 es que puedes elegir el coche que quieras y desarrollarlo a partir del mismo.

Si, el C3 es aerodinamicamente tambien bastante dificil de entender.

Engendros toda la vida de dios ha habido corriendo, el 307 WRC, el suzuki SX4, el Suzuki Ignis, el Mini Countryman...... Lo importante es que entren y con medios, no a hacerse la foto....

Parece que Hyundai Motorsport le ha cogido gustillo al ERC.

Estarán presentes en la próxima prueba el próximo fin de semana, el Rallye de Polonia.
Lo hará con Jari Huttunen al volante del Hyundai i20 R5. Veremos que nivel tiene respecto a la gente de arriba:



En unos días, el hilo.

Pues seguro que estará delante, en este tipo de rallye del ERC no creo que este muy detrás de Lukyanuk o Gryazin que serán los que lleven la voz cantante.

Parece que si, que Hyundai le ha cogido ganas a este campeonato. Yo también creo que Huttunen estará arriba.

El doble campeón del ERC2, Tibor Erdi, tiene nueva montura tras deshacerse de su Evo X.

Ha adquirido una nueva unidad de Skoda Fabia R5, el chasis 253.
Veremos si estará ya en Letonia de cara a probarlo o se espera a hacer aparición a 2019. Ya le tiene hasta decorado:

Alexey Lukyanuk no estará la próxima semana en el Rally Liepaja, última prueba del campeonato.

El gran motivo es que el golpe de Polonia le costará sobre 30.000 €, de los cuales solo la mitad se lo cubrirá el seguro. De todas formas estará por la asistencia y verá el rallye ya que estará apoyando a su pupilo, Sergei Remmenik.

http://rajdy.autoklub.pl/news/lipawa-bez-lukjaniuka,88073

Joer, vaya cifras...

Bueno, pues ya tenemos calendario de la Temporada 2019.
Se mantiene la cifra de 8 rallyes como estás dos últimas temporadas.
Y hay novedades:

- Liepaja ya no será la última prueba. Se correrá la tercera, tras el Islas Canarias.
- El Acrópolis, fuera del calendario. Primero se fué del WRC por motivos ecónomicos y ahora sale del ERC también por el mismo motivo. El dinero. Intentarán volver a entrar al calendario en 2020 tras buscar el presupuesto necesario.
- En su lugar entra el Rallye de Hungría, sobre asfalto. Que entre este rallye hará que se igualen superficies. 4 pruebas de asfalto y 4 de tierra.
- El ERC Junior puntuará en las 6 primeras citas del calendario. Chipre y Hungría se quedarán si ver a los R2.

Por lo demás todo se mantiene igual. Azores abrirá el campeonato a últimos del mes de marzo.
Calendario:

Round 1: Azores Airlines Rallye, 21-23 March (ERC Junior), gravel
Round 2: Rally Islas Canarias, 2-4 May (ERC Junior), asphalt
Round 3: Rally Liepāja (Latvia), 24-26 May (ERC Junior), gravel
Round 4: Rally Poland, 28-30 June (ERC Junior), gravel
Round 5: Rally di Roma Capitale (Italy), 19-21 July (ERC Junior), asphalt
Round 6: Barum Czech Rally Zlín, 16-18 August (ERC Junior), asphalt
Round 7: Cyprus Rally, 27-29 September, gravel
Round 8: Rally Hungary (Hungary), 1-3 November, asphalt

https://www.fiaerc.com/nyiregyhaza-hungary-for-erc-action-as-new-event-joins-2019-european-rally-calendar/

Me llama la atención lo justos que podrían andar los equipos para llevar los coches de Canarias a Letonia, asi que un golpe o una avería seria en Canarias podría complicarles la temporada.

GuTyWRC escribió:Me llama la atención lo justos que podrían andar los equipos para llevar los coches de Canarias a Letonia, asi que un golpe o una avería seria en Canarias podría complicarles la temporada.

Un golpe puede que si, pero una avería no tanto. Son unas dos semanas las que tienen de margen para solucionar esos posibles problemas.

Buen calendario. Más justo en cuanto a superficies.