ERC: Rally Hungary [8-10 Noviembre]

Vaya locura de tramos!

Video del shake por Passats de Canto. La curva se las trae, pocos por decir o casi ninguno consigue hacerla bien a la primera:



El leñazo de Habaj desde dentro. Como ya habiamos visto, golpe muy seco:



Y onboard de Ingram en la QS, donde marcaba el mejor crono:



Y ya está en marcha el único tramo del día de hoy. Salen al reves. Primero los coches pequeños y por último Chris Ingram. Habaj si que está en dicho orden de salida:

https://rally-base.com/2019/rally-hungary-2019/estar-list/?startTimeTypeId=1095

Imagen del primer tramo, parece una superespecial en una especie de circuito:



Nada que ver con lo que se encontrarán mañana.

Primer tramo disputado.
Scratch compartido para el local Vincze y Lukyanuk.



6 tramos se disputarán mañana, comenzando el primero a las 8:58h.

Da gusto ver a los tres contendientes por el titulo charlando en un bar sobre lo que ha sido esta temporada como si de tres colegas de toda la vida se tratara:

Disputados los tres primeros tramos del día, de seis que se correrán hoy.

Lukyanuk lidera la prueba por delante del local Vincze y de Ingram.

Tras TC4:



A las 14:42h comenzará el TC5. Se repetirán los tres tramos de esta mañana.

Rallye hoy que está mostrando lo que se preveia, mucho barro en los tramos y condiciones muy complicadas. Varios pilotos tuvieron problemas esta mañana como Nobre, Butor, que pinchaba o Erdi, que arrancaba una rueda:

Tras la primera etapa con sus puntos correspondientes:

Ingram 135(de momento no mejora su peor resultado y se queda igual).
Lukyanuk 111( mejora 4 puntos su peor resultado).

Con estos puntos a Ingram le bastaria con finalizar 4º mañana para ser campeon independientemente de lo que haga Lukyanuk.

El loco Lukyanuk a aguantado el primer día bien, acaba líder con una ventaja de 44.4 segundos sobre Ingram que es segundo.

De momento Ingram está haciendo los deberes.
Como se preveía Habaj iba a estar fuera de la lucha a las primeras de cambio y ya es cosa de dos.
Veremos mañana, puede pasar de todo, pero de momento el británico está haciendo lo que tiene que hacer.
Y Lukyanuk lo mismo, haciendo los deberes, pero no todo depende de el.

Tras día 1:



7 tramos quedan para mañana.

Vaya tres onboard esas que acabas de poner WRCEXTREME.
Vaya tramitos que tiene Hungría, se las traen. Con muchas trampas, humedades en todas partes.
Menudo cierre de temporada. Todo un acierto.

A ver si suben alguna del último tramo de hoy que por lo que parece lo han corrido de noche

Algo más de material de hoy.
Onboard de Ingram en la SS5:



Y dos resumenes de hoy. Curva complicadisima la que ha captado la gente de Passats de Canto en la SS2. Tenía su miga:

Disputado el primer bucle de la mañana y de este último día de carrera, es decir, cuatro tramos de siete que se corren hoy.

Pocos cambios. Solo uno, Ingram ha bajado una plaza tras pinchar y parar y es tercero, aunque ya le ha remontado a Turan casi 50 segundos en dos tramos. No sería raro que le levantara toda la ventaja en los tres tramos que quedan.

Tras SS11:



Uno de los de arriba, Filip Mares, abandonaba tras el primer tramo de hoy tras quedarse sin dirección asistida:



A las 14:55h comenzará el último bucle del día, los tres ultimos tramos.

Ayer comenté que ojalá subieran una onboard al menos del último tramo. Me han hecho caso. Lukyanuk en el último tramo del día de ayer:

Ya tenemos nuevos campeones de Europa.

Chris Ingram y Ross Whittock son los nuevos campeones de Europa.

Lo han logrado tras la SS13, puesto que la SS14 no se disputaba por razones de seguridad.

El rallye se lo llevaba Frygies Turan por delante de Alexey Lukyanuk y Devine. Lukyanuk pinchaba y bajaba hasta la segunda plaza. Ingram era cuarto, lo cual le valía.

FINAL:







         

Me alegro muchísimo por Ingram se lo merece el chaval, nada más y nada menos que Campeón de Europa de Rallys, a ver si tiene más apoyos para el próximo año y puede contar con más medios y con un mejor equipo.

Gracias por el seguimiento Rasantes

Pues si que es merecidisima la victoria en el ERC, el unico piloto de los de arriba, del medio y de abajo sin presupuesto para hacer la temporada entera y lo hace por delante de equipos que han utilizado varias unidades y nuevas evoluciones, lo que le da más valor todavia a este titulo. Quiza cierta empresa que se encuetra en su pais podia tener en cuenta a este chico para llevar uno de sus coches en el WRC2.
Salu2

Grandes!!

make_c4 escribió:Pues si que es merecidisima la victoria en el ERC, el unico piloto de los de arriba, del medio y de abajo sin presupuesto para hacer la temporada entera y lo hace por delante de equipos que han utilizado varias unidades y nuevas evoluciones, lo que le da más valor todavia a este titulo. Quiza cierta empresa que se encuetra en su pais podia tener en cuenta a este chico para llevar uno de sus coches en el WRC2.
Salu2

Hombre vamos a ser realistas, el ERC no lo ha ganado Imgram si no que lo ha perdido Lukyanuk. Su táctica ha sido quedar por delante del polaco cuando Lukyanuk se la pegaba y si no pues quedar a 2 minutos del ruso. No ha ganado ni un rally del campeonato si no me equivoco.

Que también tiene mérito su regularidad en el campeonato pero para mi hay muchos pilotos por delante de el para sentarse en un coche de M-SPORT.

Exacto. Ingram no ha ganado por velocidad, sino por regularidad.

En 8 rallyes que tiene el calendario no ha ganado ninguno, eso si, ha conseguido 4 podios.
De X tramos que se han corrido este año entre todos los rallyes, solo ha marcado 4 scratchs, uno este mismo fin de semana.

Esta regularidad y constancia que ha tenido Ingram se han mezclado con los errores de Lukyanuk y al final ha tenido su recompensa. Así también se ganan campeonatos.

Y otra cosa, Ingram es más rápido de lo que nos ha mostrado esta temporada. Pero en todas las carreras iba apurado de presupuesto, en algunas ha estado apunto de no salir y para no jugarsela y tirar la temporada a la mierda no ha corrido al 100%. Así al menos lo veo yo.
Ojalá en 2020 le veamos defendiendo el título y con un presupuesto más alto que le permita darlo todo.

Se emociona uno viendo al propio Ingram ayer tras el último del tramo del rallye. Llorando de emoción ante el micro de la radio del ERC:

Que tal rally!!!!
Habia que ir dosificando todo el tiempo, una mezcla de mucha pericia y algo de suerte.

Muy emocionante sin lugar a dudas y claramente lo perdió Lukyanuk, a lo largo de la temporada, aunque coincido que Ingram no dio su 100% porque estuvo siempre pendiente de no pegarse y romper el auto.

Es cierto ganar un campeonato sin una sola victoria no sabe igual que ganarlo al menos con una victoria, pero es un campeonato ganado con mucho merito y por que no se va a merecer una oportunidad el próximo año en el WRC2 apoyado por M-Sport y el tito Wilson, otra cosa sera que no se fijen en el, pero el tito Wilson y la cúpula de M-Sport no deberían de pasar por alto a su paisano, podría ser el nuevo Evans con los apoyos necesarios de aquí a unos años.

No, si nadie le quita merito al titulo logrado por Ingram. Lo ha logrado de otra manera, siendo regular y cometiendo cuanto menos errores mejor.
Así fué campeón un español, Kike García Ojeda, del IRC hace unos años.

Yo solo espero que si esto no le abre la puerta de un equipo oficial, le abra la posibilidad de conseguir cuantos más patrocinadores mejor. Ser Campeón de Europa le tendría que traer grandes patrocinios.

Unos resumenes. Para no perderse ninguno de ellos, especialmente el de la gente de Passats:

Enhorabuena para Ingram y su copi. La verdad que emocionante la llegada al último tramo. Un chaval con proyección, y que seguro con presupuestos fijos y sin miedo a romper es muy rápido.