Campeonatos de Montaña Nacionales e Internacionales (FIA European Hillclimb, Berg Cup, BHC, CIVM, CFM...)

Yo he ido todos los años, pero este ni se me ocurre, la mitad del recorrido sin la mejor zona, encima siempre hay gente a mansalva y este año con lo que han recortado a saber la que se va a liar.

Accesos intermedios tienes varios, pero lo de este año poco o nada se va a parecer a los anteriores.

Este es el mapa que han puesto:

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1yoxWzd5Ol2_ArqG-oREmYx5GUBv1na1i&ll=41.52737879946555%2C-8.386257300000008&z=12

Por Braga ya hay ambiente:

Ayer a última hora siguieron llegando equipos:









Y algo de lo que se ve por el cuartel general:

zipiflo escribió:Yo he ido todos los años, pero este ni se me ocurre, la mitad del recorrido sin la mejor zona, encima siempre hay gente a mansalva y este año con lo que han recortado a saber la que se va a liar.

Accesos intermedios tienes varios, pero lo de este año poco o nada se va a parecer a los anteriores.

Este es el mapa que han puesto:

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1yoxWzd5Ol2_ArqG-oREmYx5GUBv1na1i&ll=41.52737879946555%2C-8.386257300000008&z=12

Tampoco tiene nada que ver la inscripción de un Europeo con esto que es un Mundial de la montaña.

Esperemos que no se vaya de madre con el publico. En Face son todo quejas de los precios, etc. Hasta por las de 3€. Si saben que un regional vasco te cobran 10€ les da un parraque.

En Gubbio con la tradición de montaña que hay allí y la cercanía de paises centroeuropeos no fue para tanto. También era el Legend el mismo finde a 120 km...

Ya, la inscripción es inmejorable, pero ya estoy cansado de pelearme con los gnr en el WRC, en los test, en el nacional de montaña, en el de rallys y todos los años en Falperra están insoportables, este año ojalá que no pero muy a mi pesar no voy a asistir, prefiero ir otro año a algún lugar de Europa a verlo, pasarlo bien los que vayáis.

Ayer y hoy están teniendo lugar las verificaciones:

Algo de lo que se ve por el parque de asistencia:

Los pasados días del 9 al 10 de Octubre se disputo la cuarta edición del FIA Hillclimb Masters en la rampa lusa de Falperra que en esta ocasión veía acortado a 2.970 metros su habitual trazado hasta el Santuario de Sameiro de 5.200 metros. El publico acudió en grandes cantidades a la cita coincidiendo con la festividad del Pilar en España y la cercanía, además de que el tiempo fue bueno durante todo el fin de semana. 

 

Christian Merli con un tiempo de 1:02.033 se proclamo por segunda vez consecutiva vencedor del FIA Hillclimb Masters tras haberlo logrado también la anterior edición disputada en Gubbio. 


 
La segunda plaza y la victoria en Categoria 4 fue para un cada vez menos sorprendente Geoffrey Schatz, quien como ya demostró en sus escasas apariciones en el Europeo, es un rival a tener en cuenta aunque no bloquee puntos a estar fuera de normativa FIA.

 

Tercer clasificado y segundo en Categoria 2 fue Simone Faggioli cerrando el trio de pilotos capaces de rodar en 1:02.

 

En cuarto lugar encontramos el primer monoplaza y segundo puesto de Categoria 4 para el británico Alex Summers con un tiempo de 1:04.

 

El quinto lugar lo ocupo el vigente Campeón Británico, William Menzies quien a su vez cerraba el podio de Categoria 4.

 

La sexta plaza y tercer lugar de Categoria 2 fue para Peter Trnka con un tiempo de 1:04.8 cerrando una gran temporada en su estreno con una barqueta con motor 3 litros, con la que ya ha pisado algún podio del Europeo.

 

En séptimo lugar y cuarto de Categoria 2 con 1:05.0, resulto Fabien Bourgeon y su prototipo Revolt con motor Cosworth de 3 litros de creación propia, que ya le ha permitido obtener alguna victoria absoluta en el nacional francés. 

 

En la octava posición y en quinta plaza de Categoria 2 encontramos al mejor de los nuestros; el vasco Joseba Iraola desde los entrenos rondando puestos del Top 5 absoluto, aunque en la manga definitiva no pudo mejorar el 1:05.3 marcado en la primera crono del Domingo.

 

En decimo y undécima posición con tiempos de 1:06 medios y algo lejos del podium donde acostumbran, se clasificaron dos habituales seguidores del Europeo como son Sebastian Petit y Diego Degasperi, dejando claro el elevado nivel de este Masters, especialmente el francés que fue tercero la edición anterior.

 

 

En posiciones decimotercera y decimocuarta y cerrando el Top 5 en Categoria 4 se clasificaron Cyrile Frantz subcampeón francés en 2019, y el británico Trevor Willis con tiempos en el 1:07.

 

 

Justo a continuación en decimoquinto lugar, Javi Villa cerro el Top 10 de Categoría 2 con una gran actuación como es costumbre en el de Colunga que le permitió rodar en 1:07.7 con menos caballería que los de delante.

 

El mejor piloto del pais anfitrión lo encontramos en el puesto 17º y en undécimo de Categoria 2. Pedro Salvador rodó en 1:08.3 a bordo de la Silver CS que ha llevado durante la temporada el andorrano Raul Ferre en el Campeonato de España.

 

En puesto 19º absoluto se situó Luigi Fazzino el vencedor junior (Under25). El italiano de 21 años, ha peleado esta temporada hasta el final el titulo italiano en clase 2 litros e incluso ha subido al podio de la general en alguna prueba.

 

El segundo clasificado de los junior fue el irlandés Robert Dwane con un monoplaza OMS 28 Suzuki.

 

El tercer peldaño del podio de los junior fue para el andorrano Raul Ferre a bordo de un Silver EF10 completando el cambio de montura con Pedro Salvador, en una gran temporada donde ha peleado con Javi Villa por la victoria en las ultimas subidas del nacional.

 

El francés Yves Tholy exprimió su veterano Speed Car hasta el limite para alcanzar el puesto quince en Categoria 4 y el primero entre las monturas de tipo CM presentes con motor de motocicleta de  1 litro.

 

El primer carrozado de Categoria 1 fue el polaco Szymon Łukaszczyk con un tiempo de 1:14.267, quien lidero a la amplia representación de su país a bordo de un Mitsubishi que según decían erogaba 1000 cv.

 

En segundo lugar quedo Reto Meisel quien mejorando subida a subida, lidero la clasificación para verse en la ultima superado por un parpadeo de 2 milesimas. 

Las tercera y cuarta plazas estuvieron ocupadas por Michal Ratajczyk y Daniel Stawarski, compatriotas del vencedor rodando tambien en el 1:14.

 

En quinto lugar quedo Ronnie Brastchi, a quien un roce contra el petril en la manga siempre de carrera definitiva le impidió mejorar su 1:16.9

En sexta y septima plaza encontramos a Nicolas Wierner con Porsche GT2 y Alexandre Gabrielli con la peculiar Piccio basado en un Alfa Romeo 4C, siendo ambos los primeros con solo dos ruedas motrices.

 

En esta categoría nuestro primer representante fue Manuel Aviles con Gineta G55 GT3 en una buena décima posición.

En los carrozados de Categoria 3, el irlandés Damien Bradley impuso la potencia y capacidad de tracción de su Subaru Legacy.

 

Solo 1 segundo por detrás, se clasifico Sarah Bernard, la mejor fémina con un Seat Leon Supercopa que también se convirtió en la primera mujer que sube a un podio en un Masters.

 

En cuanto a la clasificación por naciones la ganadora fue Francia representada por los ya mencionados anteriormente Geoffrey Schatz y Fabien Bourgeon, además de Kevin Petit y Roland Garcés.

España termino en un gran quinto lugar de entre las 15 naciones a concurso con una selección formada por Joseba Iraola, Javi Villa, Benito Perez (en la foto) y Humberto Janssens.

 

Y hasta aquí el resumen de lo que se pudo ver en Falperra de donde volví maravillado de las altísimas velocidades que se llegan a desarrollar, nada que ver con las subidas a las que había acudido hasta ahora, aun a pesar de que para este Masters se prescindió de la tan característica ultima parte del trazado.

Skoda Fabia R5++ 680Hp/910Kg



Menudo aparato

Italia y Portugal ya han publicado los calendarios de sus nacionales de montaña.

ITALIA
8 - 10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR);
29 aprile - 1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC);
13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS);
27 - 29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD);
10 - 12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS);
24 - 26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP);
1 - 3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN);
15 - 17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI);
29 - 31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL);
12 - 14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE);
26 - 28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5;
9 - 11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5;
16 - 18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.


PORTUGAL
19 e 20 Março 2022 - Rampa Porca de Murça
9 e 10 Abril 2022 - Rampa da Penha
23 e 24 Abril 2022 - Rampa Arrábida
6 a 8 Maio 2022 - 41ª Rampa Internacional da Falperra
28 e 29 Maio 2022 - Rampa Serra da Estrela
11 e 12 Junho 2022 - 7ª Rampa de Santa Marta
16 e 17 Julho 2022 - Rampa do Caramulo
24 e 25 Setembro 2022 - Rampa de Boticas

Os dejamos un pequeño resumen de lo visto en la edición de la Subida a Trassierra 2021, espero que os guste!!

Gracias!!!

Se desvela el calendario del próximo Campeonato de España de Montaña que tiene como principal novedad la vuelta de una prueba puntuable a Cantabria y a Peña Cabarga, que ya lo fuera hace una década. 

Lancer Evo X || 830Hp



Menuda Bestia!!

Buen pepino esta armando Ferdinand Cimarelli en base a su ya conocido Alfa 156 ST, que ya de por si tenia alguna modificación aerodinámica que no era de origen, pero ahora ya se asemeja más a un DTM.

No se porque no había visto el post tuyo del Alfa, Gilles.
Joder, mete miedo solo verlo aparcado

Este pasado fin de semana comenzaba la montaña en nuestro país.
En las Islas Baleares.

Se disputaba la Pujada Formentor. Bueno, solo hasta la primera oficial, ya que la segunda y tercera fueron canceladas por un percance que tuvo uno de los participantes con un espectador.

Viendo los resultados de la primera oficial, la victoria en monoplazas para Juan Sebastián Pons por delante de Miquel A. Campis y de Pedro Crespi.
Xisco Lluch se llevaba la victoria en carrozados con su 206 S1600 por delante de Raul Riveiro y José Miguel Álvarez.
Resultados:

http://www.kronolive.es/Clasificacion/1179/pujada-formentor2022

Una noticia que hizo publica Andres Vilariño hace unas semanas, donde anuncio que esta en negociaciones para hacer esta temporada el calendario Europeo de Históricos a bordo de una barqueta Lucchini Alfa Romeo del equipo de Stefano Di Fulvio, igual o similar a la del video. En principio tiene previsto un test en el Autódromo de Módena para el mes de Marzo. 





El piloto francés Ronald Garcés, uno de los más competitivos en carrozados del pais vecino y de quien ya supimos por su paso por la Subida a la Bien Aparecida hace dos años, donde marco tiempos muy competitivos a pesar de su desconocimiento del trazado y teniendo en frente a Fombona, además de su participación en la Subida Al Fito el año pasado donde estuvo en la pelea por el podio de carrozados. Habría adquirido para esta temporada un Lamborghini Huracán Super Trofeo en sustitución del Audi R8 GT3 con el que venia compitiendo hasta ahora.

Joder vaya Bestia parda el Alfa Romeo como tiene que andar eso!! a ver si pronto vemos algun video de test o de la próxima carrera que dispute.

Este Lancer Evo V tampoco es cualquier cosa...

Uno de los coches habituales de los puestos de arriba del campeonato de España deja nuestras tierra.
Estoy hablando del Lamborghini Hurácan Super Trofeo de José Antonio López Fombona.
Se va para Francia a manos de Ronald Garcés.

Esto requiere que nos hagamos una pregunta: ¿veremos al fin el RS5 DTM por las subidas de nuestro país?. Yo creo que si

Rasantes escribió:Uno de los coches habituales de los puestos de arriba del campeonato de España deja nuestras tierra.
Estoy hablando del Lamborghini Hurácan Super Trofeo de José Antonio López Fombona.
Se va para Francia a manos de Ronald Garcés.

Esto requiere que nos hagamos una pregunta: ¿veremos al fin el RS5 DTM por las subidas de nuestro país?. Yo creo que si

Justo hace días hablaba del Lamborghini de Ronald aun sin saber que se trataba de la misma unidad de Fombona.

Se va acercando el momento... 

Sí. Pronto habrá novedades

Ayer se dio a conocer el calendario del nacional francés de montaña, estando abiertas ya las inscripciones para la primera cita.

Nueva montura para Humberto Janssens.
Una de las mejores monturas que hay en Europa acutalmente. Ni más ni menos que el Porsche 997 GT2 ex Nicolas Werver. Una animalada de unos 600 cv





Dicha montura con su anterior dueño.

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Por otro lado este fin de semana se disputaba la segunda prueba del campeonato balear en Valldemossa.
Victoria para Mayol por delante de Crespi y Campins en monoplazas.
En carrozados Lluch vencía con el 206 S1600.
Resultados:

http://www.kronolive.es/Clasificacion/1180/pujada-a-valldemossa2022