A ver que opinais... [Focus RS VS Renault CRS III]

Bueno pues pongo este video para que me digais si yo estoy confundido o con todo el mundo que discuto sobre este video tiene la razon
Yo digo que el Clio Sport que anda más que el focus
La demas gente dice que no...

Y mayte dice que el Focus que anda más... y que ta trucau el video...

Esto a llevado muchas horas de discursiones entre mis amigos y yo quedais avisados ajjajaaja
Espero no confundirme yo por que si no la que me va a caer... con la moza como con todos los amigos....

Siento comunicarte que... hace tiempo que se sabe que el Focus va aflojando, se nota en un monton de sitios.
La semana pasada probe A FONDO un Focus RS y te garantizo que ningun atmosferico de 200cv puede andar como esa cosa.... porque no tengo dinero sino esta semana me llamaron para darme precio especial del rs500 y tuve que decir que no, pero otro gallo habria cantado

Te dejo un video en que exprimen un poco más el focus para que te hagas una idea:



Y este es el problema, que para ir asi al limite, hay que tener huevos y manos y por eso la gente no sabe lo que corre, pero esque el otro dia me diron ganas de ir directo al conce y eso que los m3 e46 me tienen muy calentito ya que anduve en todos los m3 y me quedo con el,pero esque el focus al limite es una puta delicia de chasis ,frenos (de esto ya te digo que el Renault es imposible que sea bueno por el puto Servofreno renault) y caracter... en agua que hay que ser más dulce no te digo que el Clio no le de problemas pero en seco lamento comunicarte que ese video tiene que ser falso a cojones.

Nooo por dioss!!!
El tipico post de todos los foros donde entran los talivanes de Renault y de Ford.
Siento decirte que tus colegas y Mayte tienen razón (a mi es al primero que me jode reconocerlo), pero el Focus se lo mea nada más que coja la recta.
Aunque luego hay varias pruebas en varios circuitos que los iguala mucho.

yo no soy tali-nada y te aseguro que es lo que hay...

karasu escribió:yo no soy tali-nada y te aseguro que es lo que hay...

Ya ya, si yo lo reconozco, hay diferencia favorable en chasis, motor, suspensiones... (y todo esto de serie) etc

No sabeis la que me esta cayendo gracias a vosotros cabrones jajajaja
Yo opino que el cambio del Clio es mucho más corto y por eso lo coje en las curvas pero claro en rectas se le despega por el cambio yo creo que es por eso lo de este video y como solo vi ese video por eso tiro por el Clio....

Bueno me conecto 5 min para comentar aqui nada más ajajaja ahhhh viste cristian quien tien razon aqui.. como se nota que aqui hay gente que sabe... no como tu que tas ciego con Renault Sport... y no ves la realidad jajaja y a ver a mi el Focus RS no me motiva mucho... para mi tienen que haberlo hecho 4x4 para aprovechar bien tantos cv, pero que quies... soy objetiva y siempre dije que ese video no era muy real... y nada chavales que ya le dejo el ordenador a este asi que hasta mañana

mayte_xr2 escribió:Bueno me conecto 5 min para comentar aqui nada más ajajaja ahhhh viste cristian quien tien razon aqui.. como se nota que aqui hay gente que sabe... no como tu que tas ciego con Renault Sport... y no ves la realidad jajaja y a ver a mi el Focus RS no me motiva mucho... para mi tienen que haberlo hecho 4x4 para aprovechar bien tantos cv, pero que quies... soy objetiva y siempre dije que ese video no era muy real... y nada chavales que ya le dejo el ordenador a este asi que hasta mañana

Na na SABES DE SOBRA LO QUE MANDA... ajajajaj

xtm_sport escribió:No sabeis la que me esta cayendo gracias a vosotros cabrones jajajaja
Yo opino que el cambio del Clio es mucho más corto y por eso lo coje en las curvas pero claro en rectas se le despega por el cambio yo creo que es por eso lo de este video y como solo vi ese video por eso tiro por el Clio....

No sabes como va el chasis del focus... hasta del diesel!
Si pones el sonido alto,veras como el focus en muchos sitios va reteniendo mientras el clio acelera...

Estoy con el portatil no se oye bien pero lo pondre alto para seguir discutiendo jajaja

xtm_sport escribió:Estoy con el portatil no se oye bien pero lo pondre alto para seguir discutiendo jajaja

Conmigo poco vas a discutir porque mientras el Clio siga usando esa mierda de servo-freno, tiene todas las de perder y punto final, para mi no existe más discusion.
Aunque el Clio fuera el mejor coche del mundo en todo lo demas, si no frena como es debido, no sirve de nada y más para alguien como yo que precisamente es en lo unico que soy bueno

Todo el foro encontra mia... entre fotos tuneras y y todos contra mi voy a acabar marchando del foro siento decirlo pero teneis toda la razon... :(
Pero lo que no me quitareis nunca sera la ilusion de un Clio Sport...

Nadie te quiere quitar la ilusion del Clio Sport.
Con el dinero que llevo en sierras podria tener m3 e46, Evos o lo que me saliera de los cojones, pero tengo un hierro viejo y putrefacto que a mi me gusta.

Ahora eso no quita que no sea consciente de lo que hay. Si tu no quieres ver la realidad, no se puede hacer nada, pero dudo que seas ese tipo de persona.

Lo de Hilarita es otro tema... jajaaja

no me lo puedo creer!!!

karasu escribió:Nadie te quiere quitar la ilusion del Clio Sport.
Con el dinero que llevo en sierras podria tener m3 e46, Evos o lo que me saliera de los cojones, pero tengo un hierro viejo y putrefacto que a mi me gusta.

Ahora eso no quita que no sea consciente de lo que hay. Si tu no quieres ver la realidad, no se puede hacer nada, pero dudo que seas ese tipo de persona.

Lo de Hilarita es otro tema... jajaaja

No no a ver yo explicandolo como me lo explicas pues si te doi la razon veo que tu tienes mucha idea de estas cosas... y eso de un coche putrefacto muchos quisieramos tener ese coche... jajaja
Y deja a Hilarita, pobre jajajaj

A ver, no es que yo tenga mucha idea, pero tengo la suerte de poder probar de vez en cuando alguna de las joyas que van apareciendo y hacerme mi idea.

Luego ya se entra en las preferencias y en las pasiones de cada uno. He repetido varias veces en este foro que no soy un tio rapido pero que si algo hago bien, es frenar y como el Renault no me deja hacerlo, no seria mi opcion, pero igual otra persona que funcione más con inercias (Djrs por ejemplo esta empezando a hacerlo y se le ve muy comodo) por ejemplo,resulta que tiene un coche que es el arma definitiva.

lo que si es indudable es que no se puede valorar un compacto tres puertas con un htch back tres puertas con mucho más peso en un circuito corto de pista estrecha como es el caso que se ve en las imagenes que pones.
Desde luego el circuito no es para lo que esta estudiado el Ford mientras que el Clio tiene una copa monomarca en la que se juega muchas de sus ventas pero en la que la gente no valora que el habitat no es ese, sino la carretera.

Te pongo un ejemplo. Ves torpe un Evo en circuito? que piensas que haria contra un 997gt2 en Castelloli? Pues mira la respuesta:

Nissan Formula 2.0 - xXxaac - 1.38,12
Porsche 997 GT2 (Calle) - Modena F1 - 1.58.000
Mitsubishi Evo (Calle) - Vivanco - 1.59.000
Mitsubishi Evo (Calle) - Indy - 2.00.000
Mitsubishi Evo (Calle) - Xavievolution - 2.01.000
Audi TT 2.0TFSI (Slicks) - WaxKom - 2.02.350
Nissan 350Z Roadster 301cv (Slicks) -Jairrel - 2.02.360
Audi S3 2.0TFSI (slicks) - Sergi46 - 2.02.150
Alfa 147 GTA (Slicks) - Dimonix - 2.02.500
BMW M3 E46 (calle) - Jairrel - 2.03.600
Seat Leon Cupra TFSI (Slicks) - el santo - 2.03.900
Honda S2000 (slicks) - chicharrilla - 2.05.021
Renault Clio Sport - Marcus - 2.06.900
Opel Calibra 16v (Calle) - Baix Llobregat - 2.07.000
Renault Clio Sport 182 (slicks) - Gilars - 2.07.040

Cabe destacar que todos los Evo de esa lista van hasta los dientes y fijate que a 6 segundos del ultimo Evo hay un clio sport. Con el dinero del evo puedo hacerme 5 clio sport de tandas!!!!

Entonces pretendes decirme que porque el Evo le pierda solo un segundo al Porsche el Porsche es una mierda? o acaso pretendes que me crea que un leon es mejor que un m3 e46? Influyen muchas cosas como neumaticos, piloto, humedad, presiones de ruedas, amortiguaciones... como para poder asegurar nada parecido.

Espero que mi explicacion te haya servido de orientacion.

El focus es un maquionon, hay mucha diferencia de potencia, el focus manda frente al clio, xD


La comparacion justa estaria entre megane rs250 y focus que, para mi gusto los más pepinos de la serie, a parte del r26r que es más enfocado a tandas.

DeLado escribió:El focus es un maquionon, hay mucha diferencia de potencia, el focus manda frente al clio, xD


La comparacion justa estaria entre megane rs250 y focus que, para mi gusto los más pepinos de la serie, a parte del r26r que es más enfocado a tandas.

+1

esque para compararlo con un r26r habria que desmontar medio focus...

karasu escribió:

DeLado escribió:El focus es un maquionon, hay mucha diferencia de potencia, el focus manda frente al clio, xD


La comparacion justa estaria entre megane rs250 y focus que, para mi gusto los más pepinos de la serie, a parte del r26r que es más enfocado a tandas.

+1

esque para compararlo con un r26r habria que desmontar medio focus...

La version del focus rs500 deberia ser como la del r26r, seria un coche para la historia

No lo comparto...
el sierra rs500 no quitaba nada de equipamiento con respecto al Sierra Rs cosworth y añadia cv y prestaciones.
Asi pues, si hubieran hecho eso, se habria perdido el sabor añejo y no creo que seguir la linea de Renault perdiendo su esencia, hubiese sido el mejor camino a seguir.

Os doy la razon en todo sobre el Focus, solo digo una cosa al contrario, el Clio tiene mejor paso por curva.

ma pequeño, más corto, menos peso... estara ahi ahi, pero el chasis de Ford es demasiado bueno como para afirmar eso asi

karasu escribió:ma pequeño, más corto, menos peso... estara ahi ahi, pero el chasis de Ford es demasiado bueno como para afirmar eso asi

Te digo que creo Karasu, al se más pequeño, tambien es más manejable, y el chasis del Clio que digamos no es una mierda.
Yo te digo que tendria que probar los dos, y luego ya diria, aunque estaria todo a favor del Focus.

karasu escribió:No lo comparto...
el sierra rs500 no quitaba nada de equipamiento con respecto al Sierra Rs cosworth y añadia cv y prestaciones.
Asi pues, si hubieran hecho eso, se habria perdido el sabor añejo y no creo que seguir la linea de Renault perdiendo su esencia, hubiese sido el mejor camino a seguir.

El focus rs 500 al menos deberia tener para mi gusto, minimo, sacarar tonterias inecesarias para bajar peso (bluetoog, climatizador, etc), subir a 350 cv (ya que meterse en un 4x4 seria mucha animalada) meter unos frenos como los del megane r26r y meter unos semis o unas ruedas decentes, y suspension con algun reglaje más radical eso minimo para hacer un coche historico, no nos vamos engañar, tu que prefieres? ir con un coche de postureo con su climatizador bizona, bluetooh, etc, o con un coche con chasis cup, pelado de extras, y eso si, backets, frenos gordos, suspensiones con un raglaje más radical, aligarado etc. Yo no se tu, pero yo en un tramo y en un coche pa divertirme no quiero climatizador ni hbluetooh ni nada de eso. Hasta para uso diario lo prefiero pelado.


Cada uno tendra sus opiniones, para mi un coche hisotrico es el focus rs mk1



Prefiero ese a 5000 veces el nuevo.

La esencia RS no es comodidad, es ferro a fondo y fe en dios


Este focus rs mk1 si que fue un pepino y lo sigue siendo, equipamientio 0 sensaciones y prestaciones miles.




Lo siento, es mi poinion y mi gusto karasu, sin mal rollo eh

el cahsis en el clio lo hay a escojer cup, tiene que ser bueno a cojones