Rallye Legend (Rutas Cantabras) 2010

No acabamos de salir de un rallye del nacional de asfalto y ya estamos esperando a un rallye del nacional de historicos que se ha creado este año y que ademas tendremos varios grupos B. Aqui os dejo la informacion que hay en la pagina del rallye.

Sandro Munari, Massimo Biasion, Marku Alen y Giuseppe Volta han confirmado de nuevo su asistencia a esta cita, que continúa su camino en solitario tras desvincularse del Rallye Rutas Cántabras.

Doce tramos cronometrados divididos en dos etapas, tendrán que realizar los participantes en esta primera edición del Legend Historic Rally, prueba que está programada para los días 25 y 26 de junio, y que se encargará de sacar adelante la nueva Escudería Legend Historic Rallye, con Silverio y Silvia Güemes a la cabeza de la misma, y que será puntuable para la Copa de España de Rallyes para Vehículos Históricos en Velocidad, y para el Trofeo de España de Regularidad de Vehículos Históricos, por lo que se espera la presencia de todos los habituales de estos dos certámenes, junto a los Campeones del Mundo de Rallyes, sin ninguna duda el gran atractivo de esta cita.
El recorrido de esta primera edición, que lo ha dado a conocer la organización hace pocas fechas, recorrerá tramos míticos de las carreteras cántabras, ya que tras tomar la salida la prueba desde la zona de El Sardinero en Santander el viernes 25 de junio, a las 14,30 horas, los vehículos participantes se dirigirán al tramo de “Secadura”, de 15,81 km, a las 15,20 horas, realizando posteriormente las cronometradas de
“Llueva”, de 18,80 km, a las 15,55 horas, y “Asón –La Sía”, de 24,20 km, para tras un reagrupamiento de treinta minutos en la Vega de Pas, disputar las “especiales” de “La Braguía”, de 12,97 km, a las 18,04 horas, “Villacarriedo”, de 11,63 km, a las 18,28 horas, y “Peña Cabarga”, de 5,31 km, a las 19,08 horas, para finalizar de nuevo en Santander pasadas las 21,20 horas de esa jornada.

En la matinal del sábado día 26 de junio, a partir de las 08,00 horas, se pondrán de nuevo en marcha los motores para disputar la segunda y última etapa, en la que se abordarán los tramos de “Rudaguera”, de 6,37 km, a las 08,52 horas, “Labarces”, de 13,34 km, a las 09,37 horas, y ”Collado de Ozalba”, de 09,46 km, a las 10,09 km, para tras un reagrupamiento de treinta minutos en Cabuerniga, afrontar los tres últimos tramos de esta cita, concretamente “Palombera”, de 20,24 km, a las 11,24 horas, “Castillo Pedroso”, de 9,76 km, a las 12,42 km, y “La Montaña”, de 6,44 km, a las 13,24 horas, dándose por finalizada la prueba en el incomparable marco de Santillana del Mar, pasadas las 14,15 horas.
En total serán 480, los kilómetros que tendrán que realizar los participantes a lo largo de las dos jornadas por carreteras cerradas al tráfico rodado.
La base de esta primera edición del Legend Historic Rally estará ubicada en el Hotel Santemar de Santander, ya que acogerá la Dirección de Carrera, la Secretaría del Rallye, y la Sala de Prensa, siendo igualmente el lugar elegido por la organización para realizar las Cena de Gala y la Entrega de Premios final de la prueba, a la que podrán asistir todos los aficionados que lo deseen, para compartir mesa y mantel con todos los participantes en la prueba, y sobre todo con los Campeones del Mundo de Rallyes, por el precio de 50 euros.

TRES CAMPEONES DEL MUNDO CONFIRMADOS

Nada menos que tres Campeones del Mundo de Rallyes han confirmado hasta el momento su presencia en esta cita, concretamente los italianos Sandro Munari, de nuevo a los mandos de su inseparable Lancia Stratos, y Massimo Biasion, a los mandos de un Lancia 037, junto al finlandés Marku Alen, que tomará la salida sobre un Fiat 131 Abarth o sobre otro Lancia 037.
El siempre espectacular Guiseppe Volta, que se ha ganado por méritos propios el cariño de toda la afición, por su espectacularidad y cercanía, volverá a ser otro de los atractivos de esta cita, de nuevo sobre otro Lancia 037, siendo otro laureado piloto italiano, Alex Fiorio, que recordemos acumula en su palmarés un título como Campeón del Mundo de Rallyes en la Categoría de Grupo N, y dos Campeonatos Italianos de la especialidad, otro de los pilotos confirmados en esta cita sobre un Lancia Delta Integrale, esperándose la confirmación de otros importantes nombres en los próximos días, para de esta manera superar con holgura los veintidós equipos Legend del pasado, cuando se disputó esta cita dentro del Rallye Rutas Cántabras, y tras continuar este año su camino en solitario.
Junto a estos pilotos de talla mundial estarán en esta cita los mejores pilotos del panorama nacional de Clásicos de Velocidad y Regularidad Sport, por lo que el espectáculo está asegurado.
Indicar que el pasado día 1 de abril se ha abierto el periodo para inscribirse en esta cita, habiéndose fijado un importe de 1.160 euros para los equipos que se inscriban en el apartado Legend y Velocidad, y de 960 euros en Regularidad Sport, estando incluido en este importe el seguro de la Real Federación Española de Automovilismo, el alquiler del GPS para cada uno de los vehículos participantes, recuerdos del Rallye, placas y distintivos de la prueba, Road-Books, Notas de los Tramos, los lunch durante la prueba, y la cena de gala final en la que se realizará la Entrega de Premios.

El Legend Historic Rally continúa su camino en solitario.

La primera edición del Legend Historic Rally se disputará en el mes de junio, concretamente los días 25 y 26, continuando su camino en solitario, tras haberse realizado en los años 2008 y 2009 junto al Rallye Rutas Cántabras, teniendo esta nueva cita su base de operaciones en Santander, tras recorrer durante dos jornadas muchos de los tramos míticos por carreteras cántabras.
En esta primera edición, que estará organizada por la recién creada Escudería Legend Historic Rally, se espera que se superen con holgura los veintidós equipos legend del pasado año, estando confirmados hasta el momento nada menos que tres Campeones del Mundo de Rallyes, concretamente los italianos Sandro Munari, de nuevo a los mandos de su inseparable Lancia Stratos, y Massimo Biasion, a los mandos de un Lancia 037, junto al finlandés Marku Alen, que tomará la salida sobre un Fiat 131 Abarth o sobre otro Lancia 037.
El siempre espectacular Guiseppe Volta, que se ha ganado por méritos propios el cariño de toda la afición, por su espectacularidad y cercanía, volverá a ser otro de los atractivos de esta cita, de nuevo sobre otro Lancia 037, siendo otro laureado piloto italiano, Alex Fiorio, que recordemos acumula en su palmarés un título como Campeón del Mundo de Rallyes en la Categoría de Grupo N, y dos Campeonatos Italianos de la especialidad, otro de los pilotos confirmados en esta cita sobre un Lancia Delta Integrale, esperándose la confirmación de otros importantes nombres en los próximos días.
Junto a estos pilotos de talla mundial estarán en esta cita los mejores pilotos del panorama nacional de Clásicos de Velocidad y Regularidad Sport, al ser esta prueba puntuable para la Copa de España de Rallyes para Vehículos Históricos en Velocidad, y para el Trofeo de España de Regularidad de Vehículos Históricos, por lo que el espectáculo está asegurado.
El objetivo de los organizadores en esta primera edición del Legend Historic Rally es superar la pasada edición, tanto en cantidad, como en calidad de pilotos y equipos presentes, a la vez que se cuidarán importantes aspectos como el apartado de organización y seguridad, dotando a la prueba de los medios necesarios para que estos importantes puntos queden cubiertos de la mejor manera posible.

TRAMOS

A- SECADURA:
Tramo virado con curvas de todo tipo de trazados y adornada con algunas “paellas”, el firme es estrecho y algo irregular en su principio, pasando a ser más ancho de de gran firme a partir del primer tercio de la prueba. Su recorrido es de 16 kilómetros.


B - LLUEVA :
Este tramo se ha formado con la unión de tres habituales Llueva, Matienzo y Cruz de Uzano. El primer puerto está recién remodelado y asfaltado, sigue siendo virado, retorcido y con buen firme hasta el Alto de Fuente de las Varas, donde se dirige en una sinuosa bajada a Matienzo, pasando por el pueblo, para terminar el tramo en Riba, con un suelo más gastado y deslizante. Tramo muy virado y de 19 kilómetros.


C - ASON - LA SIA:
Compuesto por la unión de dos tramos míticos que llevan su nombre, tiene una subida larga, con carretera estilo antiguo, entre paredes de piedra, para continuar con la subida a la Sía de buena carretera plagada de “horquillas” y con una bajada de curvas ciegas y técnicas sobre un firme antiguo. Su longitud 28 kilómetros


REAGRUPAMIENTO ABIERTO en Vega de Pas durante 1 hora para el primero.

1ª ETAPA - 2ª SECCION

D – LA BRAGUIA:
Tramo tradicional con anchura, buen firme y bonito trazado, no exenta de “paellas espectaculares, tanto en subida como en su bajada. Su trazado es de 13,5 kilómetros.


E – VILLACARRIEDO:
Discurre sobre las tradicionales carreteras interiores de Cantabria pasando por el centro de tres barrios, Abionzo - Llerana y Esles, con piso irregular y con una belleza natural espectacular. Carretera muy virada y de firme irregular. Adornada con “horquillas” cerradas. Su longitud es de 12 Kilómetros


F – PEÑA CABARGA:
Tradicional subida cerca de Santander, lugar donde se amontonan los espectadores, sobretodo en la zona de las “paellas”. Su espectacularidad se desarrolla a lo largo de sus 5,5 kilómetros, con un inicio muy rápido para hacerse muy lento en su parte alta.


FIN DE ETAPA en Santander, en el Parque de Salida.

2ª ETAPA - 3ª SECCION

G –RUDAGÜERA:
Tramo estrecho y muy virado en su inicio, para convertirse después del alto un una carretera ancha, de buen firme y bastante rápida. Su longitud es de 7 kilómetros.


H – LABARCES:
Tramo habitual con la famosa curva de “Labarces” donde se agolpan los aficionados. Tramo se subida estrecha y de piso irregular, con una bajada de mejor piso pero deslizante con agua. Tiene 13,5 kilómetros.


I – COLLADO DE OZALBA:
Carretera de buen firme muy virada que en rápida bajada llega a Puentenansa. Su longitud es de 10 kilómetros.

REAGRUPAMIENTO ABIERTO en cabuérniga durante una hora el primero.

2ª ETAPA - 4ª SECCION

J – PALOMBERA:
Tramo mítico de los rallyes antiguos del Campeonato de Europa, se desarrolla en carretera asfaltada en perfectas condiciones que atraviesa la Reserva del Saja y como zona de protección ecológica tiene cubiertos los “quitamiedos” con madera. Prueba muy bonita y ligera con curvas largas y técnicas. Su recorrido es de 20 Kilómetros, hasta la cumbre.


K – CASTILLO PEDROSO:
Tramo típico que se realiza en su sentido tradicional, carretera en buenas condiciones con subida y bajada con la zona inicial muy técnica y con el paso del pueblo, donde se agolpan los aficionados. Su longitud tiene 9,5 kilómetros.


L – LA MONTAÑA:
Corto tramo final junto a Torrelavega, donde se amontonaran los espectadores para ver desde las “gradas” naturales las paellas del alto y el ”salto” del cruce hacia Zurita. Suelo algo rizado en buen estado y deslizante en su parte final entre árboles. Su longitud es de 8,5 kilómetros.


Desde este punto nos dirigimos al Parque Cerrado de Santander.

Por la tarde a las 17 horas y 30 minutos se realizará una prueba espectáculo en Santander para los Legend y para los que habiendo participado deseen exhibir sus dotes de conductor espectacular.

Que pedazo de post! Lo iba a montar yo en breves pero me has quitado trabajo, muchas gracias tio, te meto la imagen arriba ok?
Pues a comentar el rallye por aqui
Saludos

Solo con ver esa foto del 037 ya me hierven los pantalones jeje
Me gustaria poder ir verlo peeeeeeeero...

Y ver cosas como estas :





Buff el 205 como me la pone...jajaaj

Este es el canal de con el que fui, tiene videos del Legends

https://www.youtube.com/user/woltre#p/u/0/lfbBaaYpMjw

bufffff no pongas esas cosas en la que web que me pongo burro jaja.
Dios mio es que cada vez que veo uno aunque sea en una exposicion ya me embobo todo

Aqui os dejo un anticipo de lo que podra ser...

Me lo tendria que mirar, me gustaria ver esos grupo B!

Pedrouzo escribió:Yo estuve el año pasao y buuu una pasada! Bueno tambien fui a Italia
Y ver cosas como estas :





Buff el 205 como me la pone...jajaaj

Buffffff que exposicion tio menuda pasada

Hemos subido unas descripciones de los tramos de este año a cuneteros.com.
Esperamos que os sirvan de ayuda para ver este rally.

Un Saludo.

Si los planes me salen bien estare presente por ese rallye.

yo tengo una duda el tramo de castillo Pedroso lo hacen al reves no 2.0HDI?? osea en sentido arenas - san vicente?

Así es Guty WRC, es el tramo Raicedo-Toranzo
Aqui os dejo un video del año pasado

Un saludo

Gracias 2.0HDi por la respuesta y tambien por el curro que te has metido para la descripcion de los tramos, esta muy muy bien.
Y espero que no haya tanta gente en la curva del pueblo de Castillo como el año pasado, por que con lo peligrosa que es en bajada igual tienen que suspender el tramo y seria una putada para todos los que estuvieramos alli...

2.0HDI escribió:Así es Guty WRC, es el tramo Raicedo-Toranzo
Aqui os dejo un video del año pasado

Un saludo

Impresionante...

Lista de inscritos (por ahora).
Esta subida desde hace pocas horas.

http://www.legendhistoricrally.es/listainscritos.html

La lista es increible menudas maquinas que vamos a ver y hay que decir que no es la definitiva asi que a ver de aqui al rallye si hay alguna novedad.
Ya hay muchas ganas de ver esas maravillas!

Oh dios, intentaré no perderme semejante rally porr nada del mundo

menudos cartuchos

Despues de tantos examenes tengo unas ganas de que llegue...y encima que pasaran casi delante de mi casa

que suerte, disfrutalo tio

Joder, menuda lista, a disfrutar!

al ser despues del dia de san juan no consigo liar a nadie para ir...menuda mierda!