Honda Civic Coupé Si (el niño tonto que me saca los cuartos)

Los coches japoneses no son del agrado de mucho forofo de los rallyes, el año pasado en el rally de Ferrol tuve que escuchar los gritos de unos cuantos entendidos de coches que me llamaban tunero, algo curioso cuando mi coche, salvo por las llantas, el escape y la altura al suelo, está de serie exteriormente o con piezas de serie de Honda.

Se trata de un civic coupé SR 1.6 16v SOHC (un solo árbol de levas) VTEC (distribución variable) al que el paso del tiempo y de los euros ha dotado de un corazón más potente.

Hace casi 3 años y con 236000km el antiguo motor decidió que el 535i al que seguiamos era mucho para él y un casquillo de biela dijo que se plantaba y que no andaba más (el motor aún funciona pero le haría falta un coche para arrancar )

Ya que el B16A2 (nombre de la bomba de relojería que llevo ahora bajo el capó) va al sitio al montarlo de serie el coupé Si (el hermano mayor del mio que se vendía en USA y en Alemania) decidí que era hora de convertir el mio en Si.

Así que ahora mismo tenemos un 1.6 16v DOHC (2 arbolitos) VTEC de 160cv (y alguno más) que son capaces de girar a 8400 vueltas sin despeinarse las crines y que espero que lleguen a las 9000 dentro de un tiempecillo si no se me da por venderlo antes en un cruce de cables.


Bueno, no me enrollo más:

Este es el trasto en cuestión



Aquí con la pintura de guerra del viajecito a Ascari el año pasado



Lleva:

Admisión tipo CAI de aluminio con cono en el paso de rueda derecho
Colectores inox de alto flujo 4-2-2-1 tri-y by skunk2 recubiertos de cinta anticalórica (estos se montan la semana que viene en cuanto llegue la wideband AEM uego)
Supresor de catalizador
Linea intermedia de Integra Type R de 2,5 pulgadas
Escape don silencioso
Refuerzos de chasis (barras de torretas) superiores delantero y trasero e inferior trasero
Kyb AGX con muelles Tein y reguladores d caída de la suspensión en ambos ejes
Llantas Rota Circuit 8 en 16" (menos de 6 kilos por llanta)

Con el mapa adecuado en la ECU debería de dar ahora mismo 175cv a 8700rpm, eso lo sabré en un par de semanas.

El coche no anda lo que debería porque aún tiene mucho que ponerse a punto pero ya es capaz de pedirle paso a un Honda S2000 y a un Civic Type R en circuito en zonas lentas, le faltan centímetros cúbicos y par para salir tan rápido de las curvas como ellos pero espero solucionarlo en parte con un buen autoblocante.

Dicho esto he de decir que lo tengo a la venta para explorar nuevos mundos con más caballos pero eso no implica que no siga evolucionandolo, de hecho ahora mismo tengo un kit de silent-blocks de poliuretano para montar

La gente suele ver un coche japones y ya dice que es tunero pero no se dan cuenta de la preparacion...
La pegatina se la quitaste no??? Es que no me doi cuenta de verlo asi el otro dia...
un saludo

xtm_sport escribió:La gente suele ver un coche japones y ya dice que es tunero pero no se dan cuenta de la preparacion...
La pegatina se la quitaste no??? Es que no me doi cuenta de verlo asi el otro dia...
un saludo

Si, la pegatina, en contra de los deseos de Sndrés, desapareció a los 3 o 4 días de volver de Ascari xD

ya me parecia ami que no la habia visto la verdad que queda mejor sin ella...

A mi me molaba mucho la pegata que conste

DjRS escribió:A mi me molaba mucho la pegata que conste

Por que tu eres un tunero

sircivic escribió:

DjRS escribió:A mi me molaba mucho la pegata que conste

Por que tu eres un tunero

Los tuneros se dice que solo corre en recto no???
Yo doi fe que Djrs no es tunero...

Esta muy gordo y muy guapo, a disfrutarlo!!
Jajaj meca es verdad de la que veniamos para asturias vimos uno y pensabamos que eras tu jajaja

Si, yo y Pedrouzo nos pusimos a saludarlo y el pavo quedo asustao...

Si veis uno como el mio por ahí con las llantas blancas y sin aleron es colega mio.

sircivic escribió:Si veis uno como el mio por ahí con las llantas blancas y sin aleron es colega mio.

Pues no me doi cuenta si tenia aleron o no...

no no era negro y si tenia aleron

sircivic escribió:

DjRS escribió:A mi me molaba mucho la pegata que conste

Por que tu eres un tunero

Perdone señor Japan Tuning

xtm_sport escribió:

sircivic escribió:

DjRS escribió:A mi me molaba mucho la pegata que conste

Por que tu eres un tunero

Los tuneros se dice que solo corre en recto no???
Yo doi fe que Djrs no es tunero...

En galicia faltan rectas
PD: gracias por defenderme mi amol

xtm_sport escribió:La gente suele ver un coche japones y ya dice que es tunero pero no se dan cuenta de la preparacion...
La pegatina se la quitaste no??? Es que no me doi cuenta de verlo asi el otro dia...
un saludo

La pegatina se la quito pero yo me opuse ferozmente y el aunque no lo confiese, si no fuera porque el padre lo echaba de casa, tampoco se la habria quitado.

Cuando se la pusimos en Madrid, tenias que ver las caras de la gente en la autovia.

Muy guapo, de siempre me han gustado este tipo de coches, tanto el exterior, como los motores, que se les puede exprimir muchisimo...

No sabes como va este de chasis, el año pasado en Ascari porque fuimos y vinimos en el, sino alguno se habria llevado una buena sorpresa

karasu escribió:No sabes como va este de chasis, el año pasado en Ascari porque fuimos y vinimos en el, sino alguno se habria llevado una buena sorpresa

Normal, este tipo de coches siempre me han gustado, tienen un algo que me llama la atencion!
Jeje.

en persona gana mucho, pero no se lo digas al mendrugo este que sino se le sube el ego y no hay quien lo aguante

karasu escribió:en persona gana mucho,pero no se lo digas al mendrugo este que sino se le sube el ego y no hay quien lo aguante

Jaja, vale vale tio!
Un saludo!

No entiejdo que te gritaran tio, si yo lo veo dpm. Lo unico que Honda esta más enfocado a circutio, pero eso da igual, yo solo digo que los que te gritaron nunca se subieron en uno. Yo en el 160 no subi pero en el 120 si y ya flipe, el Vtec pense que no seria tan notable.
Resumiendo, disfruta del pepino tio, quien te grita es por envida, que lo tienes muy guapo.

Si, mi coche está más enfocado a circuito por la longitud, en algunos tramos no se revuelve, no es la primera vez que me pega la defensa en una curva cerrada porque el culo no acompaña bien el giro

De todas formas en algunos campeonatos europeos la colección de 206 y Clios se convierte en colección de Civics, incluso en Canarias corren varios Civics, más que falta de ganas es falta de distribución de repuestos porque creo que en Ebay Motors el Civic debe de ser el coche con más repuestos que existe.
La prueba es que en Canarias hay un distribuidor de piezas japonesas (Spoon, Mugen, Jun, Buddyclub... ) y hay varios type R que rondan los 280cv y que corren en el campeonato local.

sircivic escribió:Si, mi coche está más enfocado a circuito por la longitud, en algunos tramos no se revuelve, no es la primera vez que me pega la defensa en una curva cerrada porque el culo no acompaña bien el giro

De todas formas en algunos campeonatos europeos la colección de 206 y Clios se convierte en colección de Civics, incluso en Canarias corren varios Civics, más que falta de ganas es falta de distribución de repuestos porque creo que en Ebay Motors el Civic debe de ser el coche con más repuestos que existe.
La prueba es que en Canarias hay un distribuidor de piezas japonesas (Spoon, Mugen, Jun, Buddyclub... ) y hay varios type R que rondan los 280cv y que corren en el campeonato local.

Joder con los Canarias, aqui en Avila ahi un par de Civic, y a uno de los propietarios de uno le conozco, de exterior le tiene precioso, ahora se va a meter en motor y suspension.

Muy guapo el coche, en persona más.
Espero que te pases más por aqui, que el sabado te cuidamos bien eh, no tendrás queja xDDD
Digo te cuidamos porque Karasu ni te veia

Andrés el sábado arrastraba las S que daba gusto