34º Rallye Internacional Cantabria [18-19 Mayo]

ya tenéis en el apartado de fotografía alguna foto del rally, aunque no quedé muy satisfecho de como quedaron

Dani escribió:Es que es verdad Palas, es lo que dice todo el mundo.
Como el que dijo lo de Sanse jajajja, putos personajes que lo tienen como a un dios... lol.
Y luego según el pasaba País!!

Las cosas como son Marban va a más, y como dije el año pasado y como hablamos el otro dia a base de rodar acabará rodando muy arriba...

El Palas escribió:

Dani escribió:Es que es verdad Palas, es lo que dice todo el mundo.
Como el que dijo lo de Sanse jajajja, putos personajes que lo tienen como a un dios... lol.
Y luego según el pasaba País!!

Las cosas como son Marban va a más, y como dije el año pasado y como hablamos el otro dia a base de rodar acabará rodando muy arriba...

Eso es
Dejo esto, esperando al video largo.

Yo os dejo aqui mi cronica, si quiero decir que es una cronica de lo deportivo, no voy a entrar a valorar una organizacion ni un campeonato sea bueno o malo, es lo que hay, son lo que son y hay que aplaudir y ayudar lo que tenemos, lo hagan bien o mal, pero son las organizaciones que tenemos y son los pilotos que corren y por eso es lo que debemos, o yo creo que debo valorar.

http://fotofilete.blog.com.es/2012/05/19/cronica-rallye-cantabria-by-pepe-alonso-13707967/

"Luis Monzon, es la alegria del campeonato ahora mismo, un tio con su edad y el tiempo que lleva sin participar logra estar al nivel de los habituales dice mucho de el (o mucho de los rivales)"

Buena cronica Pepe

Gran cronica !!!

Acaba de hablar Félix Ortiz, el jefe de prensa del rallye en Top Motor y ha comentado varias cosas. En primer lugar ha reconocido que el rallye no ha salido bien, pero que los culpables tampoco son ellos, si que ellos han podido cometer algunos fallos, pero no lo han hecho tan mal como muchos dicen, de hecho desde la RFEDA se ha reconocido el trabajo llevado a cabo por la Organización y sobre todo por la Dirección de carrera. Una Dirección de carrera, que como dato, y que seguro que el 99,9 % de la gente que dice que es una puta mierda de organización desconoce. La dirección de carrera de este rallye, al igual que los últimos años está formada por:
COMISARIOS DEPORTIVOS:
Presidente: D. Carlos ALONSO TAMARGO Lic. CD-8-AS: presidente comisarios deportivos del Rallye de Ourense, del Rallye Rías Baixas, Rallye Ferrol y director adjunto del Rallye de Canarias entre otros.
D. Carlos RODRIGUEZ CABEZAS Lic. CD-70-AS
D. Teresa SOBRINO ALVAREZ Lic. CD-138-AS: presidenta del rallye Llanes, relación participantes Rallye Villajoyosa y Rallye Sierra Morena.

DIRECTOR DE CARRERA:
D. José Ramón GONZÁLEZ RODRÍGUEZ Lic. DC-320-GA: director adjunto del Rallye de Ourense, Rallye Rias Baixas y director de carrera del Rallye de Llanes, Rallye Villajoyosa, caravana de seguridad del Rallye Sierra Morena.

DIRECTORES ADJUNTOS:
D. Fidel DE LA PEÑA RUIZ Lic. DC-284-CT
D. José María BELLOT Lic. DC-26-CAT: comisario deportivo del Rallye de Ourense, Rallye Príncipe de Asturias, Rallye Cataluña y Rallye de Portugal, entre otros.
D. Pablo SAIZ DIEZ Lic. DC-291-CT
D. Alejandro FRAGA PRADELA Lic. DC-___-GA: responsable adjunto de seguridad del Rallye de Ourense.

RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD:
En base: D. Fidel DE LA PEÑA RUIZ Lic. DC-284-CT
En carretera: D. Luis Fermín MOLINO TEZANOS Lic. DC-285-CT: caravana de seguridad del Rallye de Ourense.
Adjuntos: D. Pedro LÓPEZ SAIZ Lic. OB-___-CT
D. Francisco MARTÍN ORTEGA Lic. OD-___-CT
D. Jesús Antonio ARAGÓN VILLEGAS Lic. OB-___-CT: organizador del Rallye de Torrelavega, Rallysprint de Santillana, Subida a Liebana, organizador Challenge Hankook Cantabria, colaborador en temas de seguridad de varios rallyes del regional y del Rallye de Lierganes del nacional de históricos.
Y no pongo más porque llevo 1 hora leyendo reglamentos, pero esto sirve para hacernos una idea de cómo funcionan las cosas dentro del nacional de rallyes. Y que las decisiones tomadas por la Direccion de carrera en este rallye hubiera sido igual aquí que en Ourense, que en Llanes, que en el Rias Baixas etc., porque los que lo deciden son prácticamente los mismos.
Pero es muy fácil entrar a otros foros, como por ejemplo Rallyast y escribir tonterías como que el Rallye Cantabria Infinita debería caerse del calendario, o que la organización no merece un rallye del nacional…y tonterías de personas que encima se creen que saben de lo que escriben, y que NO TIENEN NI PUTA IDEA DE NADA. Pero como escribir es gratis, y más detrás de un Nick, pues….Pero hay que recordar que la Organización de este año es exactamente la misma que los años anteriores en los que el Rallye Cantabria Infinita estaba entre los mejores rallyes del nacional, incluso nombrado como mejor prueba automovilística del año 2010…
Ahora lo único que hay claro es que esta edición compromete el futuro del rallye, ya que el C.D. Peñucas tiene que pedir un crédito para devolver las inscripciones a los pilotos regionales (excepto a dos pilotos, que llamaron a Fidel y dijeron que no se lo ingresaran ya que lo sucedido no les competía a ellos y que por tanto no era su culpa). Esto hace que el Rallye adquiera una deuda de unos 25.000€ unidos a otros tantos acarreados del año anterior hace que SI NO APARECE ALGUIEN DISPUESTO A ASEGURAR LA SOLVENCIA ECONOMICA DEL RALLYE, EL AÑO QUE VIENE NO SE HARÁ. Lo que sí es seguro es que como dijeron se devolverá el dinero de las inscripciones como se prometió.
La culpa de estar en esta situación no es solo de la Organización sino de todos. Del público con actitudes como las que se demuestran en el video de las salidas de lago y Texeidor, en la que estaba la curva llena de gente situada en la escapatoria y animando y aplaudiendo las salidas, decir desde aquí que los que estaban allí ME DAN ASCO, es completamente de seres irresponsables el estar en esa ubicación. Y después de lo sucedido según lo sabido nadie movio un solo dedo por avisar a los demás pilotos, y solo un par de personas acudieron a la ayuda de Texeidor en un principio…, pero esa curva es solo un ejemplo…
A los pilotos, que una vez neutralizados pasaban por los tramos a una velocidad superior a 50 Km/h lo que provoco lo que todos sabemos ya…
Pues entre todos nos estamos cargando esto, pero es muy fácil después de lo sucedido cargar solamente contra los que están un año entero preparando el rallye, gastando de lo suyo y poniendo todo su empeño para que después la gente haga lo que le salga de la punta de los cojones. NO SE NOS OLVIDE QUE SI PERDEMOS EL RALLYE, SERA PORQUE LO MERECEMOS, DESPUES NO VALEN LAMENTACIONES.
Un saludo, y por lo menos me he quedado a gusto, porque cuanto más leo y escucho más ganas me entran de aficionarme a la vela.

Nada más que añadir Palas

Tremendo Palas

Cuanta razón.

Poco que añadir Palas, muy muy de acuerdo menos en lo de la vela que no me gusta mucho el agua, jejeje

Totalmente de acuerdo

No se puede decir más claro Palas

Estoy totalmente de acuerdo contigo Palas, a veces las cosas claras duelen pero es la pura realidad.

Muy bien escrito y argumentado Palas

Parece ser que el accidente de Alex Teixidor ha tenido consecuencias para el ya que tiene una vertebra rota.... Mucho animo para el y a recuperarse pronto!!!

Totalmente de acuerdo, pero hay maneras y maneras de tratarlo con los pilotos.
Creo que Carlos Gracia no escogió las palabras correctas al hablar con los participantes al final del rallye en la rueda de prensa....

Aquí os dejo algunas de mis fotos! A ver si caen en gracia!
Podéis ver la galería completa en [URL="www.jorgefotoracing.com"]www.jorgefotoracing.com[/URL]

















Salu2!

Er cocu escribió:Parece ser que el accidente de Alex Teixidor ha tenido consecuencias para el ya que tiene una vertebra rota.... Mucho animo para el y a recuperarse pronto!!!

Esperemos que se recupere pronto!

Sensacional Palas!!!! Como de costumbre. Un placer disfrutar de un día de rallies con usted...y sus trazadas, por supuesto.

Del aspecto deportivo del rally me quedo con el altísimo nivel mostrado por Monzón, un soplo de aire fresco al Nacional. Mención aparte para Vinyes, como de costumbre, dando espectáculo del bueno. Una pena los incidentes de Ojeda y de España que tuvieron el podio a tiro. Y, lo que más ganas tenía de ver este rally: el Polo de Mantecón terminando (pese al infortunio del TC3 que tuvo que hacerlo sin luces); si consiguen terminar de hacerlo fiable ojito porque puede dar la campanada en algunos rallies.

Que no se me olvide mencionar el Mini, no transmite mucho pero da gusto ver coches diferentes por los tramos. y, al menos la pose, es espectacular...y no tiene pinta de andar mal, aunque las circunstancias del piso no acompañaban para muchas florituras.

Un saludo y a espera del Rías.

Cuanta razon Palas... , y respecto al mini era muy bonito y debia de andar lo suyo aunque no era el dia más propicio para probarlo..., yo creo que deberian de haber hecho para el mundial este mini y no el que hay