V Rally RACE Comunidad de Madrid [21-22 Noviembre]

Lo del Jarama y los parking a mi me paso el año pasado, iba a entrar por la urbanización y ya me mandaron a la otra punta y de ahi vuelta para entrar andando. Suerte q este año con lo de prensa aparque dentro.

Supongo que se habran quejado los de la urbanizacióhn xq hasta hace dos años se podia aparcar perfectamente dentro el sábado.
Este año en la pasada del viernes si que se podia meter el coche a la urbanización.

Lo de Robledillo yo paso de comentar pero telita.. y la gente que estaria para dormir alli.. estara contenta también.

Pues es raro que no abran el parking ese grande que hay al lado del circuito. Yo hace años y cuando iba a los camiones era donde dejaba el coche.

Un par de galerias que no pueden faltar por aqui:

https://www.facebook.com/sitorally.fotografia/media_set?set=a.491481607660071.1073741918.100003947081304&type=1







https://www.facebook.com/media/set/?set=a.324281444422507.1073741893.127227730794547&type=1

Fotones.

Pedazo de sitio este, y yo que estuve ahí viendo si quedarme o no porque pensé que no iban a saltar y no iba a ser tan espectacular.

La verdad que no esta mal la zona. Si que saltan un poquito. Y ver a un Porsche al corte...

Estoy en desacuerdo en el tema del acceso por la zona de la Urbanización Ciudalcampo.
Esas calles cuando los coches de correr coinciden con los espectadores queriendo entrar, es un jaleo de tres pares de cojones. Y además, especialmente los chicos de la Swift, tienen por costumbre ir calentando frenos y dejar unas bonitas marcas que luego duran meses.
Y como propietario de una vivienda (no ahí evidentemente), les entiendo bastante, a todos nos gusta tener todo bien y también nuestro entorno, y eso jode y mucho, y más a esta gente adinerada que mira mucho por la imagen.

SENSES escribió:Estoy en desacuerdo en el tema del acceso por la zona de la Urbanización Ciudalcampo.
Esas calles cuando los coches de correr coinciden con los espectadores queriendo entrar, es un jaleo de tres pares de cojones. Y además, especialmente los chicos de la Swift, tienen por costumbre ir calentando frenos y dejar unas bonitas marcas que luego duran meses.
Y como propietario de una vivienda (no ahí evidentemente), les entiendo bastante, a todos nos gusta tener todo bien y también nuestro entorno, y eso jode y mucho, y más a esta gente adinerada que mira mucho por la imagen.

Hola Senses, aparte de que hay mucho cafre, flipado y descelebrado suelto por las calles, como ya sabrás el circuito fue construido "en un desierto", y si no me equivoco la urbanización no estaba ni en proyecto y como es lógico si yo me compro una vivienda en ese lugar, se de sobra a quienes voy a tener de vecinos, otra cosa es que te construyan después el circuito, pero claro... el precio es menor que si te vas a otra zona más tranquila.
Otra cosa que nunca he entendido es como no se hizo una entrada independiente en la urbanización cuando se edificó, entiendo que en un principio serian cuatro casitas de fin de semana y con el paso del tiempo y por el negocio inmobiliario la cosa se masificó. Después de los años resulta que molesta el circuito, cuando sabían más que de sobra donde iban a vivir y no es que esté muy cerca de las viviendas, como comentaba antes, es que uno de los principales accesos al circuito son la puerta principal de la urbanización.
Es el eterno debate Jarama VS Ciudalcampo y no por ello quiero disculpar a los que no saben respetar por donde circulan, todo lo contrario y los vecinos como es lógico quieren tener y deben tener las calles en buen estado, pero... les guste o no, "te has ido a vivir a un circuito".

Saludos.

ClioR3 escribió:Hola Senses, aparte de que hay mucho cafre, flipado y descelebrado suelto por las calles, como ya sabrás el circuito fue construido "en un desierto", y si no me equivoco la urbanización no estaba ni en proyecto y como es lógico si yo me compro una vivienda en ese lugar, se de sobra a quienes voy a tener de vecinos, otra cosa es que te construyan después el circuito, pero claro... el precio es menor que si te vas a otra zona más tranquila.
Otra cosa que nunca he entendido es como no se hizo una entrada independiente en la urbanización cuando se edificó, entiendo que en un principio serian cuatro casitas de fin de semana y con el paso del tiempo y por el negocio inmobiliario la cosa se masificó. Después de los años resulta que molesta el circuito, cuando sabían más que de sobra donde iban a vivir y no es que esté muy cerca de las viviendas, como comentaba antes, es que uno de los principales accesos al circuito son la puerta principal de la urbanización.
Es el eterno debate Jarama VS Ciudalcampo y no por ello quiero disculpar a los que no saben respetar por donde circulan, todo lo contrario y los vecinos como es lógico quieren tener y deben tener las calles en buen estado, pero... les guste o no, "te has ido a vivir a un circuito".

Saludos.

+1000.

Asi es ClioR3, cuanto compraron las viviendas ya sabian lo que tenian al lado.

El tema es ese, que el circuito estaba antes.
La desventaja es la ya hablada muchas veces, que la urbanización cuenta con una única entrada y salida.

Totalmente de acuerdo con ClioR3, el circuito estaba antes que la propia urbanización, con lo cual saben donde iban a meterse.

Os pido disculpas por pasar poco, pero el clio nos ha tenido ocupados la mayoría de nuestro tiempo libre.

En el Rally Madrid Madrid, nuestro primer rally ya que este año solo hemos participado en el campeonato madrileño de montaña, campeonato que por cierto, hemos ganado en nuestra clase y del que hemos quedado segundos en la general (no se puede pedir más para ser novatos), como decía, nuestro primer rally ha sido una excelente experiencia, no muy contentos por la neutralización de canencia el viernes y la eliminación de robledillo el sábado ya que nos toco hacer mucho jarama y menos tramos, pero aun así quedamos bastante bien en la general y si nos hubiéramos inscrito en el nacional en vez del regional en la clasificación general habríamos quedado bastante bien para ser muy novatos y con un coche nuevo. Pero debemos mejorar bastante en todos los aspectos, y aprender de los errores que tenemos.


Un abrazo a todos y en especial a todo el publico que llenó las cunetas. Mención y agradecimiento especial a todos los fotógrafos que allí se dieron cita, ya que gracias a ellos y a sus excelentes imágenes podemos disfrutar más de este deporte.  
Os dejo unas fotillos del rally y unos videos. No nos saquéis muchos fallos que estamos aprendiendo jajajaaj

PD: El video de la primera de Canencia no lo subimos porque se grabó mal, y fue en tramo que mejor se nos dio y el más largo

Enhorabuena por el resultado. Y por la gran temporada. En 2015 seguro que más y mejor.
Las interiores muy buenas, ya las vi el otro dia cuando las subisteis y la verdad que llevan un buen ritmo.

Gran rallye! Enhorabuena, y buen ritmo.

He tratado de mantenerme al margen estos días de toda la polémica del rallye, precisamente por tratar de hablar con conocimiento de causa, y no en base a rumores, ni dejándome llevar por el estado de ánimo. Y aún así, no puedo asegurar que sepa al 100% lo que ha pasado.

Está claro que el rallye ha sido nefasto. Es obvio que el RACE no ha hecho las cosas bien. Pero ojo, estoy leyendo muchas verdades a medias, que llevan a confusión, incluso en medios contrastados.

El RACE contaba, antes del inicio del rallye, con los permisos necesarios para la celebración de la prueba, y en especial con el de Medio Ambiente y el de Seguridad.

Datos Objetivos: El tramo de Robledillo, como es sabido, había sido reasfaltado recientemente. Además, Puebla de la Sierra es un municipio de la sierra de Madrid, que en gran medida vive del turismo de fin de semana, cuya principal vía de comunicación con la capital es el tramo, que quedaba cortado a las 7 de la mañana a las 7 de la tarde del sábado, prácticamente.

Consecuencias: Blanco y en botella.

Hechos contrastados: Es el Director General de Seguridad e Interior de la Comunidad de Madrid, dependiente de la Consejería de Presidencia, Justicia y Portavocía del Gobierno, quien reboca el permiso de seguridad, a lo largo del viernes, y efectivamente alude al estado del asfalto (sin más).

Versiones más o menos fiables, y posiblemente complementarias, con las que me he encontrado:

a) El Alcalde de la Puebla lleva tiempo presionando, por las molestias que ocasiona el rallye a su municipio, cortando su principal vía de comunicación con la capital, y por lo tanto, un 25% de sus potenciales ingresos por turismo. El RACE no le ha tomado en serio pensando que un alcalde de un pueblo de 107 habitantes es un mindungui sin influencias políticas. Al final, el buen señor ha jugado bien sus cartas, y ha tocado a las puertas que tenía que tocar.

b) El estado del asfalto no alude a que sea peligroso o intransitable, sino a que no se quería destrozar lo que estaba ya asfaltado. De ahí que se proponga en su momento, y como medida de urgencia, que se recorte el número de kilómetros cronometrados por parte del RACE. Finalmente les deniegan esta opción también.


Vamos, que al final, el motivo de que se supendiese Robledillo fue un tema meramente político. El RACE se encontró con la papeleta, sin margen de reacción alguno. Pero ni se sabía desde hace 15 días (como muchos decían), ni faltaba ningún permiso, ni ha sido cosa de ecologistas, ni nada de eso.

Para ediciones futuras, hay muchas cosas que tienen que cambiar. Pero muchas de las cosas que por aquí leo, y en otros lados, son utopías dignas de ilusos (que nadie se me ofenda). Los tramos son los que son. Sí, hay muchos tramos en Madrid, pero hay una cosa con la que no contáis: LOS PERMISOS. Madrid cuenta con 400 kms. de tramos del Canal, que algún forero de por aquí ya ha tenido el placer de conocer. Tramos de asfalto roto, estrecho... casi, casi al estilo de Ferrol. Son de titularidad privada, no comunican ni aislan pueblos, y en su inmensa mayoría no pasan por zonas delicadas en terminos medioambientales. Muchos de ellos se utilizaban en los 80 y 90. ¿Problema? El Canal no da, ni dará permiso para correrlos.
Luego hay multitud de tramos dispersos por toda la Comunidad, pero todos pillan lejos de lo que se pretende que sea el centro de operaciones: el Jarama. Y dejemos de soñar, el Jarama no va a desaparecer del rallye nos pongamos como nos pongamos. En cuanto a la súper especial por las calles de Madrid, creo que sólo hace falta leerlo dos veces para llegar a una respuesta sin que nadie la dé.

Lo que está claro es que al Jarama se le podía sacar mucho más partido (mil veces comentado), pero priman las ganas de evitarse complicaciones. A Robledillo no se le pueden sacar tres pasadas. Dos, y apretadas. Hay que tratar de recuperar tramos en Guadalajara, que no pillen demasiado lejos del Jarama.


De lo del parking del Jarama no opino, dado que no lo vi en el momento. Ahora, si cerraron el aparcamiento de arriba, que va a dar a Super 7, desde el exterior del circuito, me parece lamentable. Si las quejas vienen porque se cerrase el aparcamiento interior... estaba repleto. Era del todo inviable.

Vamos, que el alcalde La Puebla se salió con la suya. Ole sus cojones por otra parte. Como bien dices Rodri el RACE no le tuvo en cuenta.

En el aparcamiento si que se refieren al de Super7, el de dentro estaba a reventar, y yo no se, pero alli la mitad de la gente no tenia ningun pase puesto en el coche para poder entrar ahi... cosa que no se, me parece curiosa.