World Rallye Championship: Temporada 2015

WRC: Campeones del Mundo de Rallyes 2014. Sébastien Ogier - Julien Ingrassia.



WRC2: Campeones del Mundo de Rallyes 2014. Nasser Al Attiyah - Giovanni Bernachini.



WRC3 y JWRC: Campeones del Mundo de Rallyes 2014. Stéphane Lefebvre - Thomas Dubois.



PWRC: Campeones del Mundo de Rallye 2014. Max Rendina - Mario Pizzuti.



Campeones Drive DMACK Fiesta R2 Trophy 2014. Sander Parn - James Morgan.



Campeona del Mundo de Marcas 2013. Volkswagen Motorsport.



Calendario 2015

Rally de Monte-Carlo: 22-25 de enero
Rally de Suecia: 12-15 de febrero
Rally de México: 5-8 de marzo
Rally de Argentina: 16-19 de abril
Rally de Portugal: 21-24 de mayo
Rally de Italia: 11-15 de junio
Rally de Polonia: 2-5 de julio
Rally de Finlandia: 30 de julio-2 de agosto
Rally de Alemania: 20-23 de agosto (pendiente de acuerdo con el promotor)
Rally de Australia: 10-13 de septiembre
Rally de Francia: 1-4 de octubre
Rally de España: 22-25 de octubre
Rally de Gran Bretaña: 12-15 de noviembre

Palmarés

1979 Bjorn Waldegard Ford Escort RS/Mercedes 450SLC 5.0
1980 Walter Rohrl Fiat Abarth 131
1981 Ari Vatanen Ford Escort RS
1982 Walter Rohrl Opel Ascona 400
1983 Hannu Mikkola Audi Quattro
1984 Stig Blomqvist Audi Quattro/Sport Quattro
1985 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16/Turbo 16 E2
1986 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD
1988 Miki Biasion Lancia Delta HF 4WD/Integrale
1989 Miki Biasion Lancia Delta Integrale
1990 Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale
1992 Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD
1994 Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Colin McRae Subaru Impreza 555
1996 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1998 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1999 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
2000 Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Subaru Impreza WRC
2002 Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC
2004 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2005 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2006 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2007 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2008 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2009 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2010 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2011 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
2012 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
2013 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC
2014 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC

Twitter: información al instante

http://twitter.com/#!/OfficialWRC

Pilotos/Copilotos

http://twitter.com/#!/DaniSordo
http://twitter.com/#!/SebOgier
http://twitter.com/#!/krismeeke
https://twitter.com/thierryneuville
http://twitter.com/#!/mattyjim1
https://twitter.com/Yazeed_AlRajhi
http://twitter.com/#!/OrrMichael
https://twitter.com/T_Tuominen
https://twitter.com/Azizsaadon
http://twitter.com/#!/kblock43
http://twitter.com/#!/AlexGelsomino
http://twitter.com/#!/ChrisAtko
http://twitter.com/#!/HaydenPaddon
http://twitter.com/#!/BenitoGuerra
http://twitter.com/#!/nicofuchsrally
http://twitter.com/#!/MadsOstberg
http://twitter.com/#!/E_Brynildsen
http://twitter.com/#!/HarryHunt/
http://twitter.com/#!/JoseASuarez102
http://twitter.com/#!/alastair_fisher
http://twitter.com/#!/MollyRally
http://twitter.com/#!/Craig_Breen
http://twitter.com/#!/EgonKaur
http://twitter.com/#!/BrendoRally
http://twitter.com/#!/CrugnolaAndrea
http://twitter.com/#!/LouiseCookGB

Equipos/Staff técnico

http://twitter.com/#!/citroenracing
https://twitter.com/VolkswagenWRC
https://twitter.com/HyundaiWRC
https://twitter.com/MSportLtd
http://twitter.com/#!/prodrive
http://twitter.com/#!/WRCTech
http://twitter.com/#!/WRCgerardquinn

Páginas de noticias

http://twitter.com/#!/_desdelacuneta_
https://twitter.com/Official_iRally
https://twitter.com/bestofrallylive
http://twitter.com/#!/paddocknews
https://twitter.com/RallyingUK
http://twitter.com/#!/planetemarcus
https://twitter.com/RevistaCuruxa
https://twitter.com/RallyeSport
http://twitter.com/#!/ForumRallye
http://twitter.com/#!/totalrally
http://twitter.com/#!/fotofilete
https://twitter.com/#!/motorpasionf1

Media y otros

https://twitter.com/fernandoalbes
http://twitter.com/#!/Becsywecsy
http://twitter.com/#!/voiceofrally
https://twitter.com/The_Rally_Guru
http://twitter.com/#!/LouiseeB
http://twitter.com/#!/Evan_Rothman
http://twitter.com/#!/neilcole

Cojo sitio! Ya con vistas al 2015.
Un poco de descanso y en 1 mes ya estamos a tope con MonteCarlo.

Ya hay ganas de que llegue MonteCarlo.
De momento estas los equipos tal que asi. Todos confirmados menos el segundo asiento de Citroen:

VW Motorsport

Sebastien Ogier - Julien Ingrassia
Jari Matti Latvala - Mikka Antila

VW Motorsport II

Andreas Mikkelsen - Ola Floene

Hyundai Shell WRT

Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul
Dani Sordo - Marc Martí

M-Sport WRT

Elfyn Evans - Daniel Barrit
Ott Tanak - Raigo Molder

Citroen TOTAL Abu Dhabi WRT

Kris Meeke - Paul Nagle
¿?¿?¿?

Para el asiento de Citroen hay tres candidatos. Son Mads Ostberg, Robert Kubica y Hayden Paddon. Apuesto a que seguirá Ostberg.

Por otro lado salto hace un par de dias la noticia de que Martin Prokop pueda dejar la maxima categoria y estar en 2015 en el WRC2 con un RRC o R5. Esta cansado de que tanto la FIA como las TV no haga caso a los equipos privados como el suyo.
Tambien en el WRC2 parece que seguirá Nasser Al Attiyah, su planes son de seguir corriendo con el RRC pese a que este año ha sido campeon.

Y hay que estar pendientes de los programas de los españoles. Xevi Pons tiene toda la pinta de que empezará su programa en el WRC2 en el Rallye de Suecia y habrá que estar pendientes a ver si salen adelante los programas de Cohete y de Yeray Lemes.

Sitio! Ya mismo empieza todo de nuevo en el Monte

Noticia de esta misma mañana.

Vallejo quiere volver al Mundial en 2015



El Lobo de Meira está intentando reunir los apoyos necesarios para disputar el próximo año la nueva Copa del Mundo de GTs con un Porsche

Una vez consagrado el pasado sábado en Madrid como el piloto gallego con más títulos nacionales en su palmarés, el cuerpo le pide a Vallejo afrontar nuevos retos. Cambiar de aires. Emprender un proyecto fresco y novedoso, diferente a lo que ha estado haciendo estos últimos años, que podría reconducirle -como en los tiempos de Fiat- a los tramos del Mundial. Por supuesto -faltaría más-, con uno de sus queridos Porsches...

En estos momentos, el Lobo de Meira tiene una idea en mente: disputar la nueva Copa del Mundo de Rallyes para GTs que ha ideado la FIA de cara a 2015. El gallego ya se ha puesto a trabajar en ello, en esa dirección, con el objetivo de correr, si no todas, el mayor número de pruebas posibles que puntuarán para ese nuevo certamen.

"Tenemos un plan interesante y bonito. Hay que venderlo bien e ilusionar a los que tienen que hacerlo factible. Más que repetir el Campeonato de España, me apetece hacer alguna otra cosa. Me gustaría correr algunos rallyes del Mundial con un GT. Los que se puedan. Quiero demostrar que, aunque seamos un equipo muy humilde, tenemos gente muy buena y podemos ser competitivos en cualquier sitio", ha explicado Vallejo.

"En diciembre haremos un test con Tuthill. Tengo muchas ganas de ver el coche. Ellos dicen que con la normativa FIA para GTs correrá prácticamente igual que el nuestro, pero quiero probarlo y sentirlo yo mismo. Si el proyecto no sale adelante y no queda otra, repetiremos el Campeonato de España. Pero, a día de hoy, como piloto, me apetece mucho asumir este nuevo reto", ha reconocido el Lobo.

A ver si consigue reunir el presupuesto para hacer la Copa GT. Puede estar interesante este trofeo el año que viene.

Noticia de hace unos minutos.

Citroen Racing y Sebastien Loeb confirman que el francés estará en la primera prueba del mundial, el Rallye de Monte-Carlo, al volante de un DS3 WRC.

Dos noticiones Tanto la de Vallejo como la de Loeb.

Sitio! Empezamos con dos muy buenas noticias.

Vamos con más cosas que algunas ya hemos comentado en el hilo de 2014.

Hyundai sigue con los test del nuevo i20 WRC. De momento el estreno de este coche no se producirá en Monte-Carlo. Ni tampoco en los rallyes siguientes. Al menos en los 4 primeros rallyes correran con el modelo de este año, eso si, con una evolución de motor que les da 8 cv más respecto al motor con el que acabaron la temporada en Gales.

Unas fotos de los ultimos test de Neuville con el nuevo i20 WRC la semana pasada, donde como dijo Delta ayer, lo acabó volcando.





Y por otro lado Citroen ya está con los test del nuevo DS3 WRC. El año que viene estrenarán motor, que será el mismo que lleva el C-Elysee del WTCC. Además tambien estrenarán suspensiones y modificaciones en el chasis.
En los últimos test de esta pasada semana en Portugal el coche ya monto alguna mejora aerodinamica, como el alerón, distinto al de este año, aunque este paquete aerodinamico de momento no lo estrenarán en Monte-Carlo.
Video de los test de Meeke en Portugal de esta pasada semana.



Y por ultimo noticias de VW. En Monte-Carlo Ogier y Latvala saldrán ya con el modelo de 2015.
Mikkelsen utilizará una unidad de las que VW ha estado usando esta temporada. El estrenará el nuevo coche unos meses más tarde.

Sitio por aqui!! Una vez más gracias por este post Rasantes
Que buena noticia seria ver a los hermanos Vallejo en el mundial dentro de la copa GT. De verdad, ojala consigan el presupuesto necesario para correr el mayor numero de pruebas posible.
Buena noticia tambien poder volver al duo Loeb-Elena en el Montecarlo. Como ya dije Loeb siempre que Citroen este en el WRC tendrá un coche para correr los rallyes que el quiera.
Respecto a lo que comentas Rasantes de que Pons en principio hará el WRC2, este sabado dijo el patron de ACSM que las prioridades del equipo erán llevar a Pons al WRC2 y a Carchat a la copa de Producción. Esta aun todo en el aire, más facil lo de Pons que lo de Carchat, pero se iba a intentar todo lo posible para tener a ambos pilotos en el WRC en 2015.

Buenas noticias ver que a Loeb no pierde el gusanillo a los WRC aunque batallar con los VW dificil. A ver si Vallejo puede completar el presupuesto para hacer la GT. Pons ara el WRC2 salvo hecatombe y Crachat lo tiene muy encarrialdo para produccion

Como todos se vayan al WRC cada uno a una categoría estoy viendo un Nacional ganado por Cholo

Y que lo digas jaja.

Momento de recordar a alguien. Hoy se cumplen 9 años del fallecimiento de Richard Burns. Como sabeis, un cancer hizo que ya no estuviera entre nosotros. Un pequeño homenaje.

Un grande, D.E.P.

Un piloto que no es un habitual en los rallyes quiere correr el Rallye de Argentina el proximo año con un WRC.

Se trata de Pechito López, actual campeón del WTCC con Citroen. Hace unos meses en unas pruebas que hizo Citroen en circuito con todos los coches que actualmente tienen corriendo, se subió al DS3 WRC copilotado por Mads Otsberg.
La experiencia le gustó, y ayer comentó que le gustaría correr el rallye de su pais, Argentina, con un DS3 WRC. Otra cosa es lo que Citroen opine de esto. Veremos como va el tema, pero ahi está el interes.

Por otra parte y siguiendo con Citroen unas fotos de los test de Kris Meeke la semana pasada en Portugal.
Como comenté el otro día, con el nuevo motor, el mismo que llevan en el WTCC y donde ya se puede ver un alerón diferente al que han llevado durante esta temporada y un faro delantero que incorpora una toma de aire, cosa que tampoco ha llevado el coche durante esta temporada.

Desde el dia que se retiro sabia que Loeb volveria a correr el Montecarlo, es su rallye, y es más, me atrevo a decir que si un dia se vuelve a hacer Kenia (rezo por ello) Loeb lo correra...

En cuanto a lo de Vallejo, y sin pecar de forofismo, si correr la Copa GT que nadie dude que estara arriba.

Noticias que se hicieron ayer oficiales por la FIA.

Quedan totalmente prohibidos los splits dentro del coche. Es decir, no recibiran los parciales en pleno tramo. El que los reciba, sanción.
Quien sabe, lo mismo volvemos a ver pizarras en los tramos como hace años.

El Palas escribió:Desde el dia que se retiro sabia que Loeb volveria a correr el Montecarlo, es su rallye, y es más, me atrevo a decir que si un dia se vuelve a hacer Kenia (rezo por ello) Loeb lo correra...

+1000.

Lorenzo Bertelli dará el salto a la máxima categoria en 2015. Disputará el mundial al completo con un Fiesta RS WRC de M-Sport. Da el salto tan pronto debido a que en unos años se tendra que hacer cargo de la empresa familiar, la firma de moda Prada, propiedad de su madre, y quiere disfrutar al maximo mientras pueda.

Bertelli listo para correr con un World Rally Car en 2015



EL ITALIANO LORENZO BERTELLI TIENE AL “99 POR CIENTO” DE SEGURO QUE CAMBIARÁ EL WRC 2 POR UNA TEMPORADA COMPLETA CON UN WORLD RALLY CAR EN 2015, EN UN INTENTO DE ACELERAR SU CARRERA DEPORTIVA EN LOS RALLYES.

Bertelli está cerca de cerrar un programa de trece pruebas con M-Sport al volante de uno de sus Fiesta RS WRC, el equipo que ha gestionado el Fiesta R5 y RRC del italiano las dos últimas temporadas. De lograrlo, el piloto transalpino de 26 años seguirá con su meteórica progresión, ya que disputó su primera temporada en el WRC 2 en 2012.

Bertelli ha comentado a wrc.com que pasar a la máxima categoría de los rallyes se debe, en gran parte, a su futura labor en la marca de moda Prada, que está a cargo de su madre, Miuccia.
“No creo que tenga muchos años por delante para disfrutar de este deporte, porque tendré que trabajar en la empresa familiar”, ha explicado. “Así que tengo que tomarme los rallyes en serio. No son una broma para mí”.
“Este año hemos mejorado mucho, algunas personas me dijeron que sería mejor quedarme e intentar ganar el WRC 2, pero prefiero elevar el objetivo. Es la manera más difícil, pero creo que es lo más interesante y desafiante. Me gustan los desafíos”.

El copiloto de Bertelli para la próxima temporada será el experimentado Giovanni Bernacchini, que ha copilotado a Nasser Al-Attiyah este año y se ha alzado con el WRC 2. Bernacchini fue contratado por Bertelli la semana pasada, después de que el ex copiloto del italiano, Mitia Dotta, haya renunciado a su cargo por un puesto de trabajo en MotoGP.

Bertelli y Bernacchini compartirán coche por primera vez en un test previo al Rallye Monte Carlo. Sus resultados en la prueba del principado, y durante el resto de la temporada, determinarán sus planes para el 2016.

“Voy a medirme con los demás Fiesta RS WRC y veremos lo que pasa. Si empieza a ver que mis resultados no mejoran con el paso de los rallyes, tal vez lo deje a final del próximo año. Pero si veo que mejor mucho, entonces seguiremos en 2016. No existe un objetivo preciso. Se trata de ir mejorando”.
A pesar de estar en una posición inusual donde el mismo se marcará sus propios objetivos de rendimiento, Bertelli niega que vaya a disfrutar de un camino de rosas.

“Es un tipo de presión diferente”, ha añadido. “Está bien, puede parecer fácil desde fuera porque tengo dinero. Pero la presión que me pongo yo mismo es alta, porque tengo que demostrar que no solo se trata de tener dinero, sino de mis habilidades como piloto. Y tengo que hacerlo con bastante rapidez”.

Gran noticia que quiten los putos splits, que corran lo que tengan que correr y no según lo que corran los demás.

A alguno igual le pasa factura intentar llevar siempre el ritmo de scratch

La eliminación de los splits es una grandisima noticia.

sitio!!!

Hyundai ya prepara el Rallye de Monte-Carlo. Están rodando hoy sobre asfalto por la zona de Ardeche, en Francia.

Vídeo de los test de Neuville de ayer en Francia preparando Monte-Carlo.



Por otro lado VW prepara el Rallye de Suecia. Están por la zona de Kall desde ayer rodando con el Polo WRC.

Para hacer manos de cara al Monte-Carlo, Loeb disputará este fin de semana el Andros en la estación de esquí francesa de Val-Thorens.