WRC: 85ª Rallye Automobile de Monte-Carlo [18-22 Enero] Vol. II

Muchas gracias a todos por el seguimiento y los magníficos aportes, a ver si en los próximos rallys conseguimos seguir con este nivel, aunque va a ser complicado

Hombre, el MonteCarlo siempre es el MonteCarlo...

Un placer seguir el Monte Carlo con vosotros

Pero Rasantes un noveno puesto suma 10 puntos para marcas? Veo muchos puntos eso para un noveno puesto ya que Meeke no puntuó,

Estaría bien poder ver en alguna tabla o algo lo que suman cada posición de pilotos para marcas,

M Sport lider del mundial de marcas y con posibilidades serías de ganar el campeonato de marcas,os imagináis que lo ganan sin ser una marca Oficial sin el apoyo de Ford, seria un mérito pero sería también algo muy raro.

M Sport va a ganar carreras esta claro pero Ogier lo va a tener más difícil que con el VW solo hay que ver la velocidad que a mostrado el Hyundai con Neuville que le sacaba un minuto a Ogier antes de desllantar, el Hyundai en Rallys de asfalto seco Corcega Alemania y Cataluña va a correr mucho con Neuville y Dani.

Citröen tiene 10 puntos porque para el campeonato de "marcas" no han sumando puntos ni Kopecky ni Mikkelsen (coches R5), ni Breen (había la gran duda de si sumaría o no), ni Evans (tercer Ford en meta). Por esta razón, Citröen suma como si Lefebvre hubiera quedado quinto, lo que es igual a 10 puntos

Ok ketoRomo bien explicado gracias.

Lo mismo.
Dar a todos las gracias por toda la info recibida y esperar al Hilo del rally de Suecia!.
Allí estaré.

Muchas Gracias

WRCEXTREME escribió:Pero Rasantes un noveno puesto suma 10 puntos para marcas? Veo muchos puntos eso para un noveno puesto ya que Meeke no puntuó,

Estaría bien poder ver en alguna tabla o algo lo que suman cada posición de pilotos para marcas,

M Sport lider del mundial de marcas y con posibilidades serías de ganar el campeonato de marcas,os imagináis que lo ganan sin ser una marca Oficial sin el apoyo de Ford, seria un mérito pero sería también algo muy raro.

M Sport va a ganar carreras esta claro pero Ogier lo va a tener más difícil que con el VW solo hay que ver la velocidad que a mostrado el Hyundai con Neuville que le sacaba un minuto a Ogier antes de desllantar, el Hyundai en Rallys de asfalto seco Corcega Alemania y Cataluña va a correr mucho con Neuville y Dani.

Hay que tener encuenta que Ogier el primer día se salio a una zanja y perdio más de 40 segundos en salir, sin ello Neuville, no hubiera ido tan sobrado el resto del rally, hasta que la lió y encima en un sitio sin aparante peligrosidad. Gran fallo de Neuville, si quiere luchar por el campeonato no se puede permitir el lujo de regalar un rally de esa manera.

Habrá que ver como van discurriendo los demás rallys, para ir viendo donde está cada coche, aunque de momento lo visto en Montecarlo da una cierta esperanza de que el campeonato esté más reñido que los años anteriores.

Saludos.

WRCEXTREME escribió:Pero Rasantes un noveno puesto suma 10 puntos para marcas? Veo muchos puntos eso para un noveno puesto ya que Meeke no puntuó,

Estaría bien poder ver en alguna tabla o algo lo que suman cada posición de pilotos para marcas,

M Sport lider del mundial de marcas y con posibilidades serías de ganar el campeonato de marcas,os imagináis que lo ganan sin ser una marca Oficial sin el apoyo de Ford, seria un mérito pero sería también algo muy raro.

M Sport va a ganar carreras esta claro pero Ogier lo va a tener más difícil que con el VW solo hay que ver la velocidad que a mostrado el Hyundai con Neuville que le sacaba un minuto a Ogier antes de desllantar, el Hyundai en Rallys de asfalto seco Corcega Alemania y Cataluña va a correr mucho con Neuville y Dani.

Si M-Sport se llevase el título de marcas sería totalmente épico Pero va a ser difícil. Creo que a nivel de campeonato de constructores el que más tiene números de lograrlo es Hyundai gracias al triplete de pilotos que tiene. Pero bueno quien sabe, quedan muchos rallyes por delante y puede pasar de todo. Siguen habiendo muchas incógnitas lo que sin duda favorecerá la emoción del campeonato

KekoRomo escribió:Citröen tiene 10 puntos porque para el campeonato de "marcas" no han sumando puntos ni Kopecky ni Mikkelsen (coches R5), ni Breen (había la gran duda de si sumaría o no), ni Evans (tercer Ford en meta). Por esta razón, Citröen suma como si Lefebvre hubiera quedado quinto, lo que es igual a 10 puntos

Exacto, mejor explicado imposible jeje.

iraspe escribió:Hay que tener encuenta que Ogier el primer día se salio a una zanja y perdio más de 40 segundos en salir, sin ello Neuville, no hubiera ido tan sobrado el resto del rally, hasta que la lió y encima en un sitio sin aparante peligrosidad. Gran fallo de Neuville, si quiere luchar por el campeonato no se puede permitir el lujo de regalar un rally de esa manera.

Exacto, si no hubiera tenido ese problema el jueves por la mañana habríamos visto otro rallye.

Dejo este video resumen de Romain Dumas. No fué tarea fácil mantener el Porsche en tramo:

Llevar un 911 en esas condiciones pisando lo justo para no irse al carajo tiene que agotar física y mentalmente.

Pues bueno dejo por aqui un pequeño resumen de lo que vi por los tramos:

En primer lugar es que lo que más me gusta de los nuevos WRC es ese sonido más bruto que los anteriores.

En cuanto a los pilotos una pena el error de Neuville, creo que se merecía la victoria, ya que empezó con un ritmo muy fuerte y sin dar la sensación de ir a lo loco como parecia ir Ogier, ya que se vio obligado a tirarse muy fuerte teniendo algún que otro sustillo (como el que sale en el 1:35 del vídeo mio).

Latvala cometio un rallye sin errores, consiguiendo un gran regreso de Toyota al WRC con un podium.

Tanak fue para mi otro de los hombres del rallye. Fue una pena su averia, pero dejo unos tiempos muy buenos, dejando claro que el podium era merecido.

De Sordo... las cosas como son, no ha hecho un gran rallye, con unos tiempos muy discretos, aunque ha conseguido unos buenos puntos para Hyundai.

Breen hizo un gran rallye, lastima para Citroen que el no pudiese coger puntos para el campeonato de marcas, ya que ninguno de los C3 tuvieron suerte.

De Mikkelsen no se que decir, salvo que el Fabia se le queda pequeño y que deberia de estar en uno de los WRC de ultima generación.

Para mi fue una sorpresa ver a Evans marcando lo scratch que marco, esperemos que sea constante este año y pueda estar dando caña entre los pilotos de cabeza. También me sorprendieron los tiempos de Hanninen durante el primer dia, pero con la salida...

Luego por destacar a otros pilotos, me gustaria destacar el 208 que gano entre los dos ruedas motrices y a Poizot, que para muchos fue el piloto más espectacular del rallye y que encima lo conjugo con unos muy buenos tiempos, y que si no me equivoco gano a los Clio de la copa.

Dejo por aquí mi vídeo:

Buen trabajo con el vídeo Guty.
La verdad que buena librada esa de Ogier que comentas, si le hubieras pillado en aquella curva...

El del 208 R2 que comentas es Raphael Astier, hemos estado aquí hablando todos los días de el.

Y si, Poizot como comentas ganó a los R3T y haciendo grandes tiempos a la vez que dando espectáculo.
Todo un artista del freno de mano. Se lo pasó bomba:

Gran video Guty , buena librada si que parece esa de Ogier y tuvo unas cuantas en este rally..

Buenas noches a todos. En primer lugar, gracias a todos por el seguimiento de este rally. Y en segundo lugar, os dejo mi opinión del este Montecarlo:

M-Sport. Para mi la mejor sorpresa del Rally fue Tanak. Espectacular su rendimiento y espectacular su Power Stage, de los que hacen afición. Por supuesto Ogier sigue siendo el mejor, el que nunca falla.

Hyundai. Gran velocidad punta de Neuville, pero si quiere disputarle el campeonato a Ogier no puede hacerle estos regalos. Sordo, en su labor de escudero, de piloto de equipo, hizo un rally mediocre pero el resultado es bueno para el campeonato. Y respecto a Paddon, espero que al chaval no le afecte en nada el accidente del primer tramo.

Toyota. Grata sorpresa. Por el rendimiento del Toyota en manos de Hanninen y por el resultado final de Latvala. Me da la impresión que se ha quitado un peso saliendo de VW, y no había más ciego que el que no quería ver... Aunque sigo esperando ansioso ver el Toyota en manos de Lappi.

Citroën. Decepción. Justo lo que no tenía que hacer Meeke era chocarse, no puedes ser el más rápido en tres tramos y salirte en el cuarto. Bravo por Breen, que si no llega a estar seco el domingo en buena parte de los tramos le quita la cuarta plaza a Sordo con un DS3.

En resumen, un Montecarlo espectacular en los tramos y espectacular en el foro.
Esperando ansioso el Rally de Suecia, un saludo a todos!

Despues de ver repetida la power stage por la movistartv sólo decir que me quito el sombrero por la tremenda bajada final de Tanak.En dónde los demás pasaban parados y derechitos,él muy fenómeno pasaba dándo gas y de lado si señor...grán recital de pilotaje y de echarle pelotas dio el chaval.

Buen trabajo Guty, espero que lo hayas pasado muy bien!

Buen vídeo Guty, espectaculares algunas tomas. Y grande Titi Poizot, todo un crack que demuestra que en buenas manos el Clio R3 antiguo sigue siendo competitivo

Nada más que añadir,coincido con algunos en ciertos puntos discrepo con otros etc. etc. pero a lo que voy es que ha sido un Monte muy entretenido y he disfutado un monton,una lastima que a partir de ahora no pueda seguir tanto los rallyes en directo,me conformare con la sombra jejej
Se acabo la baja laboral y vuelvo a la bendita rutina,que falta me hace

Tenemos que levantar el país Gariko... o eso dicen

He tenido un finde muy liado y no he podido participar, pero si que he estado leyendo en la sombra. No voy ha comentar nada, porque sería repetir lo que ya está por ahí arriba escrito. Creo que ha quedado todo dicho sobre este rallye

un poco de accion de los 124.

Sigo pensando que a ese coche le falta un chispazo más y 100cv extra al menos...

Yo creo que tienen una buena base en mecánica, lo que les falta es hacer un buen trabajo en estabilidad y tracción.

Puedo decirte que a pie de tramo y con una pistola de velocidad, hubo alguno que llegó a los 212 km/h.

Delta86 escribió:Por lo que he leido en el Facebook, Lefebvre llegó en esa zona a los 189 km/h